Mobility management
nell’area milanese
Paola Villani, Mobility Manager di Area - Comune di Milano
Convegno “Le Università Milanesi per la gestione della mobilità “
Università Bocconi , 26 novembre 2001
COMUNE DI MILANO Ufficio Mobility Manager di Area Via Beccaria 19 20122 Milano
I PROBLEMI: LA COMPOSIZIONE DEI FLUSSI SULLE TANGENZIALI DI MILANO
Fonte dei dati: Società SERRAVALLE spa
COMUNE DI MILANO Ufficio Mobility Manager di Area Via Beccaria 19 20122 Milano
I PROBLEMI: INCREMENTI DEL TRAFFICO COMMERCIALE
Fonte dei dati: Società SERRAVALLE spa
COMUNE DI MILANO Ufficio Mobility Manager di Area Via Beccaria 19 20122 Milano
Il traffico nell’area milanese: la calendarizzazione degli
spostamenti sulle strade provinciali e TGM
La terziarizzazione della città: la distribuzione delle
grandi aziende in Milano
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I PROBLEMI: LA DESTINAZIONE DEGLI SPOSTAMENTI CASA - LAVORO
Aziende con più di 300 Dip.
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MI_Serravalle Stazione 201 Milano Ovest giorno feriale tipo (16.05.01)
-500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
1.00 3.00 5.00 7.00 9.00 11.00 13.00 15.00 17.00 19.00 21.00 23.00Dir. NORD
Dir. SUD
MI_Serravalle Stazione 659 Sesto San Giovanni
giorno feriale tipo (16.05.01)-500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
1.00 3.00 5.00 7.00 9.00 11.00 13.00 15.00 17.00 19.00 21.00 23.00Dir. NORD
Dir. SUD
Dir. Nord
28.316
v/g
Dir.
SUD
29.203
v/g
MI_Serravalle Stazione 655 Tang.Milano da e per A4
Terrazzano
giorno feriale tipo (16.05.01)
-500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 1.00 3.00 5.00 7.00 9.00 11.00 13.00 15.00 17.00 19.00 21.00 23.00 Dir. NORD Dir. SUD
Dir. Nord
31.338
v/g
Dir. SUD
29.592
v/g
Dir. Nord
28.232
v/g
Dir. SUD
27.950
v/g
Il traffico nell’area milanese:le ore di punta
sul sistema delle tangenziali
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Il traffico nell’area milanese:
la stima dei tempi di spostamento
Considerati i flussi di traffico esistenti
sull’intero sistema stradale dell’area
milanese diventa difficile programmare i
tempi di spostamento.
Neppure la città si sottrae al carico
veicolare ed alcune tratte (circonvallazioni
esterne) sono utilizzate anche per
bypassare il sistema delle tangenziali: qui
qualche esempio
Viale Brianza direz. p.za Carbonari
periodo 1/10/01 - 7/10/01
flussi veicolari nei 30'
600
800
1000
1200
Lunedì Martedì Mercoledì Giovedì VenerdìVia A.Costa direz. p.le Loreto
periodo 1/10/01 - 7/10/01
flussi veicolari nei 30'
0
200
400
600
800
1000
0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00 8.00 9.00 10.00 11.00 12.00 13.00 14.00 15.00 16.00 17.00 18.00 19.00 20.00 21.00 22.00 23.00 Lunedì Martedì Mercoledì Giovedì Venerdì Sabato Domenica MediaV.le Tibaldi direz. V.le Liguria
periodo 1/10/01 - 7/10/01
flussi veicolari nei 30'
600
800
1000
1200
Lunedì Martedì Mercoledì Giovedì VenerdìCosa fare?
E’ importante condividere nuovi stili di vita, che modifichino in parte le nostre
abitudini restituendo la sede stradale, e i marciapiedi, ai molteplici attori che
oggi ne sono esclusi.
Il traffico nell’area milanese: pedoni, ambiente e sicurezza
Pochi spazi nella città sono salvaguardati
per il solo transito pedonale
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Azioni di management per il contenimento
e la riorganizzazione della domanda di
mobilità individuale
Deve essere incentivato
•
l’utilizzo del mezzo pubblico
•
l’utilizzo dei mezzi a basso impatto ambientale
•
la condivisione del veicolo (car - pooling)
•
il telelavoro
•
l’uso flessibile del tempo (su base oraria o settimanale)
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Mobility manager
di area
LE AZIONI CHE SI AVVALGONO DELLE COMPETENZE E DEL SUPPORTO DI
ALTRI SETTORI DELL’AMMINISTRAZIONE COMUNALE
ANAGRAFE
AZIONE:
FORNIRE A TUTTI I
NUOVI RESIDENTI IL
PROFILO DI ACCESSIBILITA’
DELL’ ABITAZIONE
ACQUISTATA
UFFICIO PROGETTO TEMPI
del Comune di Milano
Questionari
Orari dei servizi
Orari per i servizi
di supporto agli
operatori del
comparto
logistico
AZIONE:
PROGETTO PILOTA
PER LA DIVERSIFICAZIONE
DEGLI ORARI DELLE
SCUOLE
SETTORE SERVIZI
EDUCATIVI
AZIONE:
ABBONAMENTO
“STUDENTE +
ACCOMPAGNATORE”
AZIONE:
INCENTIVARE IL RICORSO AL CAR POOLING
(analisi
provenienze)
e al WALK POOLING
(aumentare la sicurezza dei percorsi
da / per la scuola)
Proposte di progetto incluse nel documento per il
Secondo Piano Infanzia ed Adolescenza – triennio 2001/2003. L.285/97
Mobility manager
di area
LE AZIONI CHE COINVOLGONO ALTRI SOGGETTI
AZIONE:
ABBONAMENTI TRIENNALI
INCLUSI NEL PREZZO
DEGLI ALLOGGI
volti a
- PROMUOVERE LE NUOVE
AREE RESIDENZIALI A
MILANO
- FIDELIZZARE I NUOVI
RESIDENTI VERSO IL
SISTEMA DI TRASPORTO
PUBBLICO
COOP. COSTRUTTORI
AZIONE:
PREDISPOSIZIONE DI PUNTI PER IL
SERVIZIO DI CAR SHARING AL
CENTRO DELLE NUOVE AREE
RESIDENZIALI
LE AZIONI per la MOBILITA’ CICLABILE : IL COMPLETAMENTO DELLA RETE
ATTUALE
LE AZIONI per la MOBILITA’ CICLABILE : LE RASTRELLIERE PER LA SOSTA
AZIONE:
POSA IN OPERA DI NUMEROSE RASTRELLIERE SUL TERRITORIO
COMUNALE (
OPERAZIONE GIÀ IN PARTE ATTUATA NEL SOLO CENTRO DI
MILANO DOVE SI È PASSATI DAI
3.100
STALLI NEL 2000 AI
4.269 NEL 2001
+36%,
A CUI SE NE AGGIUNGERANNO ALTRI 380 NEL 2002)
PROGETTO DI COFINANZIAMENTO PRESENTATO AL MINISTERO AMBIENTE
PER L’AFFIDAMENTO AI SEI PLESSI UNIVERSITARI (POLITECNICO, STATALE,
CATTOLICA, BOCCONI, BICOCCA, BOVISA) DI NUMEROSE BICICLETTE (PIÙ
DI 600 NEL COMPLESSO) NOLEGGIABILI PRESSO LE SINGOLE SEDI
(GRATUITAMENTE PER STUDENTI, PERSONALE DOCENTE E NON DOCENTE)
O A MODICA CIFRA PER I RESIDENTI NELL’AREA, IN PARTICOLARE NEI
GIORNI FESTIVI O PREFESTIVI.
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Ridurre le percorrenze a vuoto
: “...oltre il 45% delle imprese effettua dal 75 al 100% dei viaggi
di ritorno a vuoto a fronte del 13,4% che li effettua sempre a pieno carico”
Fonte CONFETRA
Azioni di management per il contenimento
del traffico commerciale
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