La manovra nei porti:
Opportunità di sviluppo
Torino, 7 aprile 2016Come riorganizzare la manovra:
diverse strade percorribili.
Porto di Genova
Gara pubblica per l’affidamento del servizio Ottimizzazione nell’organizzazione del lavoro Avvio di nuove attività Impresa Ferroviaria
Integrazione tra manovra e trazione in linea
Porto di La Spezia
La Spezia Shunting Railways partecipata da tutti gli operatori
Porto di Savona
Gara pubblica inclusiva di mezzi di trazione Porto di Trieste
Società dell’AP - Adriafer - diventa gestore unico
Il porto di Genova:
le tappe principali dagli anni ‘40 ad oggi.
Anni
’40-’50
Porto elettrificato
Il porto di Genova:
le tappe principali dagli anni ‘40 ad oggi.
Anni
’40-’50
Anni
’70
Anni
2000 2010 2015
Porto elettrificato
Fino a 400 dipendenti impiegati
Anni
’90
Costituzione di Ferport in partnership con l’AP
Forti tensioni sindacali
Aggiudicazione della Gara da parte di FuoriMuro
750 €/manovra (816 € a fine 2015 per
adeguamento Istat) 106 dipendenti assunti interamente impiegati nella manovra
Nuova aggiudicazione della Gara per FuoriMuro
730 €/manovra nel porto storico, 710 €/manovra a Voltri
106 dipendenti assunti di cui:
- 66 nella manovra
- 30 nell’Impresa Ferroviaria
- 10 in attività accessorie
Il porto di Genova:
proposte di sviluppo elettrificazione delle banchine nel
porto storico.
Il porto di Genova:
proposte di sviluppo area di Voltri.
Il porto di Genova:
proposte di sviluppo area di Voltri.
Servizi navetta verso i maggiori retroporti direttamente dalle banchine (valutazione attenta dello scalo di Novi San Bovo)
Estensione dell’elettrificazione ai binari di carico/scarico
Soluzioni di carico/scarico laterale
Terminal container (Es. Progetto Metrocargo per Vado Ligure)
Sviluppo della ferrovia nei porti:
altre proposte /1.
FASE 1
FASE 2
Autostrade del mare
Ottimizzazione carico/scarico delle navi
Automazione completa di tutte le operazioni (Es. porto di Trieste)
Sviluppo della ferrovia nei porti:
altre proposte /2.
Il Corridoio 24:
le fermate intermedie.
CREAZIONE DI
VALORE
LUNGO LA DIRETTRICE
Grazie per l’attenzione
Guido Porta
