INDICE
INTRODUZIONE
1 – LO STATO ATTUALE
1.1 LA ZONA D’INTERVENTO Pag. 4
1.2 LE INTERSEZIONI OGGETTO DI STUDIO Pag. 5
2 – I FLUSSI DI TRAFFICO
2.1 LA MODALITÀ DI RILEVAMENTO DEI FLUSSI Pag. 11
2.2 I RISULTATI DEI RILIEVI Pag. 15
3 – LO SCENARIO DI PROGETTO
3.1 LA DEFINIZIONE DEL NUOVO SISTEMA Pag. 23
3.2 GENERALITÀ SULLE ROTATORIE Pag. 25
3.2.1 DEFINIZIONE E CARATTERISTICHE Pag. 25
3.2.2 ELEMENTI GEOMETRICI “ 28
3.2.3 CLASSIFICAZIONE DELLE ROTATORIE “ 31
3.2.4 PREGI E DIFETTI “ 32
3.3 LA GEOMETRIA DELLE NUOVE INTERSEZIONI A ROTATORIA Pag. 33
3.3.1 IL NODO A Pag. 33
3.3.2 IL NODO B “ 36
4 – LE VERIFICHE
4.1 PREMESSA Pag. 42
4.2 LE VERIFICHE GEOMETRICHE Pag. 42
4.2.1 LA ROTATORIA DEL NODO A Pag. 42
4.2.2 LA DOUBLE DROP DEL NODO B Pag. 44
4.2.3 LA ROTATORIA DEL NODO C Pag. 45
4.3 LE VERIFICHE DI PERCORRIBILITÀ DELLE MANOVRE Pag. 46
4.3.1 PERCORRIBILITÀ DELLE MANOVRE – NODO A Pag. 48
4.3.2 PERCORRIBILITÀ DELLE MANOVRE – NODO B Pag. 53
4.3.3 PERCORRIBILITÀ DELLE MANOVRE – NODO C Pag. 58
4.4 LE VERIFICHE PRESTAZIONALI Pag. 63
4.4.1 IL MODELLO HCM 2010 Pag. 63
4.4.2 INDICATORI DI PRESTAZIONE PER IL NODO A Pag. 70
4.4.3 INDICATORI DI PRESTAZIONE PER IL NODO B Pag. 77
4.4.4 INDICATORI DI PRESTAZIONE PER IL NODO C Pag. 83
5 – IL MODELLO DI SIMULAZIONE DEL TRAFFICO
5.1 I MODELLI DI MICRO-SIMULAZIONE Pag. 91
5.2 IL SOFTWARE AIMSUN Pag. 92
5.2.1 LO SCENARIO DI RETE Pag. 94
5.2.2 LO SCENARIO DEI FLUSSI Pag. 96
5.2.3 I PIANI DI CONTROLLO DEL TRAFFICO Pag. 98
5.2.4 LE CLASSI VEICOLARI Pag. 99
5.2.5 I RISULTATI Pag. 101
5.3 LA RETE DELLA ZONA MONTE LABRO - GROSSETO Pag. 103
5.3.1 LA COSTRUZIONE DELLA MATRICE O/D DELLA RETE Pag. 104
5.3.3 I RISULTATI OTTENUTI Pag. 111
5.3.4 LA VALUTAZIONE DELLO SCENARIO DI PROGETTO Pag. 115
