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Nuova linea di superfluidificanti per la reologia migliorata
#168Smart.2019 #Editoriale
Che cosa vogliamo fare
da piccoli?
Dari Andrea - Ingegnere, Editore INGENIO
Settembre e Ottobre sono stati mesi ricchi di occasioni di crescita. Per tutti.
Per tutti coloro che volevano coglierle. Tra settembre e ottobre ho partecipato attivamente al Convegno Nazionale Anidis
di Ascoli Piceno, il momento di riflessione biennale sulla ricerca sismica in Italia, all’evento dell’American Concrete Institute Italian Chapter al Politecnico di Milano “The
new Boundaries of Concrete Structrures”, alle giornate di riflessione dal titolo “Concretezza” organizzate al Castello di Rivalta dalla Fondazione dell’Istituto Italiano
per il Calcestruzzo, al Forum sui Massetti e Pavimenti organizzato da Conpaviper a Rimini,
a un seminario sulla prevenzione sismica a Bologna con la partecipazione di Massimo Mariani e Tomaso Trombetti, alla International
IMPERMEABILITÀ TOTALE AD ACQUA E VAPORE STABILITÀ VOLUMETRICA
RADDOPPIO RESISTENZE A COMPRESSIONE, FLESSIONE E TRAZIONE A PARITÀ DI DOSAGGIO DEL CEMENTO
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RESISTENZA AI SALI DISGELANTI
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#168Smart.2019 #Primo Piano
Concretezza 2019:
priorità alla formazione dei giovani
professionisti, più attenzione
ai processi
Redazione INCONCRETO
Un nuovo format e una nuova location per quello che punta a diventare l’evento di riferimento nel panorama italiano per il mondo
del calcestruzzo.
#168Smart.2019 #Primo Piano
Cosa è successo al II FORUM
NAZIONALE MASSETTI
& PAVIMENTI
Dari Andrea - Ingegnere, Editore INGENIO Cuoghi Dalila - Redazione INGENIO
Samorì Chiara - Giornalista, Collaboratrice INGENIO
Il 10 e 11 ottobre scorso si è svolto a Rimini la due giorni del II Forum Nazionale
Pavimentazioni e Massetti, negli spazi dell’Ecoarea di Rimini.
Un evento organizzato da Conpaviper, l’Associazione italiana di categoria delle
Sistema
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#168Smart.2019 #Tecnica delle Costruzioni
Adeguamento sismico del Viadotto
Chiaravalle in cemento armato
degli anni ‘90
Dezi Luigino - Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e Architettura. Università Politecnica delle Marche
Merlino Marcello - Società Kaltha s.r.l., Firenze
Abstract:
La memoria descrive l’intervento di adeguamento sismico di un viadotto di 875 m di lunghezza, realizzato agli inizi degli anni novanta, formato da 28 campate semplicemente appoggiate di 27,50 m di luce,
a 3 campate.
Le pile sono costituite da due piedritti a sezione circolare collegati da un traverso di
sommità.
Il viadotto, interessato da uno stato di degrado piuttosto avanzato dei fusti delle
pile, presentava valori della resistenza a compressione del calcestruzzo
particolarmente bassi nei pali di fondazione e nelle zattere.
L’intervento ha previsto la realizzazione
#168Smart.2019 #Tecnica delle Costruzioni
di una nuova fondazione di micropali sul perimetro delle zattere esistenti, una nuova
zattera sovrapposta a quella esistente,
l’incamiciatura delle pile e la sostituzione degli appoggi con isolatori a scorrimento a doppio
pendolo.
L’isolamento dell’impalcato ha consentito una significativa riduzione delle azioni sismiche
orizzontali, che a seguito dell’intervento risultavano affidate interamente alle nuove
strutture.
L’inserimento di dissipatori viscosi in corrispondenza delle spalle e della pila già sede degli appoggi fissi, ha consentito infine
di ricondurre la larghezza dei giunti a quella esistente prima dell’intervento.
Descrizione del viadotto
Caratteristiche generali
Il Viadotto Falconara consente il collegamento diretto tra la SS 76 “Val d’Esino” (strada di grande scorrimento a 4 corsie) e l’aeroporto
Raffaello Sanzio di Falconara, scavalcando tutte le interferenze a terra, compresa la linea
#168Smart.2019 #Tecnica delle Costruzioni
Durabilità di ponti e viadotti:
come garantire la sicurezza
dei ponti esistenti
de Miranda Mario - Ingegnere progettista di Ponti – Studio DE MIRANDA Associati Ingegneria Strutturale - Professore Università IUAV di Venezia
Attualità e urgenza del tema Durabilità
Recenti eventi hanno messo in luce lo stato di degrado di parte dei ponti esistenti ed hanno imposto, con urgenza, una semplice domanda:
sono sicuri i nostri ponti?
E tuttavia quella “piccola parte” di ponti che “quasi certamente” non sono sicuri e richiede
risposte più puntuali, ma non semplici. Lo stato dei ponti esistenti infatti, fatte salve alcune aree geografiche e alcuni Enti Gestori,
non è conosciuto in maniera sufficiente: manca per gran parte dei manufatti, un registro che ne attesti lo stato, la storia, le precedenti ispezioni, le attività (manutenzione, adeguamento, rinforzo) da svolgere su di essi.
Questo perché mancano, allo stesso tempo:
#168Smart.2019 #Tecnica delle Costruzioni
• la consapevolezza che il degrado possa portare a conseguenze estreme, con gravi responsabilità da parte dei soggetti delegati
alla gestione del manufatto;
• la consuetudine di realizzare ispezioni
sistematiche atte a verificare e valutare lo stato di degrado;
• le risorse economiche per svolgere le attività di controllo e gestione;
• la disponibilità di strumenti tecnici, metodi di indagine e analisi, che consentano di valutare
efficacemente sia lo stato di degrado che il livello di sicurezza del ponte.
Sul primo e secondo punto i recenti eventi citati in apertura hanno dato, drammaticamente, un inequivocabile
contributo.
Sul terzo occorre intervenire a livello politico e amministrativo.
I.I.C.
Istituto Italiano
per il Calcestruzzo
formazione continua
ricerca e sviluppo
assistenza tecnica
#168Smart.2019 #Tecnica delle Costruzioni
Interventi di manutenzione
straordinaria di strutture a volte
sottili in Calcestruzzo Armato
Buoso Alessandra - Assistant professor, University of Bergamo, Department of Engineering
Coppola Luigi - Professore di Materiali Edili e Materiali per il Restauro – Dipartimento di Ingegneria e Scienze Applicate (DISA) – Università
degli studi di Bergamo Nicoletti Andrea - Basf CC Italia
Coffetti Denny - Assegnista di ricerca post-doc - Università di Bergamo Crotti Elena - Università di Bergamo
Abstract:
Nel 2016 la Chiesa “Beata Vergine Maria Immacolata” di Longuelo è stata sottoposta
ad un importante intervento di restauro e conservazione.
Il ridotto spessore delle volte che la costituiscono ha richiesto negli anni una costante manutenzione, spesso realizzata con
materiali e tecniche inadeguate.
L’intervento è costituito nella ricostruzione delle sezioni degradate delle strutture portanti
mediante getto di malta colabile entro casseri di legno che hanno riprodotto fedelmente la
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del tuo calcestruzzo con
#168Smart.2019 #Tecnica delle Costruzioni
Valutazione di edifici in calcestruzzo
armato corrosi in ottica sismabonus
Lignola Gian Piero - Professore Associato di Tecnica delle Costruzioni, Università di Napoli Federico II
Belleri Andrea - Dipartimento di Ingegneria, Università degli studi di Bergamo
Prota Andrea - Professore Ordinario di Tecnica delle Costruzioni, Università di Napoli Federico II
Fabbrocino Francesco - Ricercatore Università Telematica Pegaso
Abstract:
La valutazione della vulnerabilità di un edificio in calcestruzzo armato è certamente, per incertezze varie e complessità, un’operazione
che richiede attente valutazioni oggettive ed esperte interpretazioni dei risultati ottenuti.
Infatti, la scelta del piano di prove e delle tipologie di prova da eseguirsi al fine di ottenere il grado di conoscenza desiderato
con la struttura che riesca a garantire il giusto accordo tra esigenze economiche e
attendibilità dei risultati, rappresenta solo l’inizio del processo che un professionista
#168Smart.2019 #Tecnica delle Costruzioni
Valutazione della capacità portante
di colonne in calcestruzzo armato
rinforzate con incamiciatura
in acciaio
Papia Maurizio, Ferrotto Marco Filippo, Cavaleri Liborio - Dipartimento di Ingegneria Civile, Ambientale, Aerospaziale e dei Materiali
Università degli Studi di Palermo
Abstract:
Il presente articolo riporta una raccolta dei modelli analitici di confinamento disponibili in letteratura per colonne in calcestruzzo armato
rinforzate con incamiciatura in acciaio. L’affidabilità dei modelli in oggetto è testata confrontando le previsioni analitiche in termini di capacità portante con i risultati sperimentali
al variare del tipo di connessioni meccaniche di estremità.
Inoltre, vengono presentati i risultati di una recente campagna sperimentale realizzata per
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#168Smart.2019 #Tecnica delle Costruzioni
Analisi critica di modelli per la
valutazione della vita residua di
edifici esistenti in C.A.
Marini Alessandra - Professoressa di Tecniche delle costruzioni, Università di Bergamo
Riva Paolo - Ordinario di Tecnica delle Costruzioni, Università di Bergamo Passoni Chiara - Dipartimento di Ingegneria e Scienze Applicate,
Università di Bergamo
Casprini Elena - Ingegnere, Università degli Studi di Bergamo Bartoli Gianni - Professore di Tecnica delle costruzioni,
Università di Firenze
Abstract:
I fenomeni localizzati di corrosione dovuti alla presenza o ingresso di cloruri nel calcestruzzo vengono individuati come i principali responsabili del deterioramento del
comportamento meccanico degli elementi strutturali in C.A.
Tramite l’analisi critica e il confronto di alcuni modelli proposti in letteratura per la stima della
resistenza residua di elementi strutturali, si evidenziano nel presente lavoro le criticità dei
modelli empirici e l’efficacia di quelli analitici. Viene inoltre proposto un nuovo approccio,
Quando il pavimento diventa
strutturale …
Dalprato Ermete - Professore a c. di “Pianificazione territoriale e urbanistica” all’Università degli Studi della Repubblica di San Marino
La recente circolare del Consiglio Superiore del Lavori pubblici dello scorso 8 agosto ha chiarito che le pavimentazioni industriali
devono ritenersi strutturali quando: a) svolgono una funzione strutturale
b) comunque interagiscano con le strutture di elevazione e/o di fondazione
per cui, in caso di cedimento o eccessiva deformazione, possano rappresentare un
#168Smart.2019
#Tecnologia
Lezioni di Collepardi:
Gli additivi per calcestruzzo
Capitolo 7
Collepardi Mario - ACI Honorary Member, ENCO Srl
Il degrado promosso dai cicli di gelo-disgelo
I sali di litio sono i prodotti più studiati, considerati più efficaci e maggiormente
applicati in pratica come inibitori della reazione alcali-aggregato. Per quanto l’efficacia di un
prodotto a base di sali di litio – in forma di LiOH, LiF, Li2CO3 e soprattutto di LiNO3 – sia
stata documentata come molto efficace da Diamond (5) e Fournier e Malhotra (6), esso in pratica viene raramente impiegato in forma
di additivo introdotto nel calcestruzzo fresco. Infatti, tutti gli additivi inibitori di corrosione sono molto costosi e quindi difficilmente sono impiegati nel caso si sospetti che gli aggregati
possano essere alcali-reattivi.
#168Smart.2019 #Tecnologia
Lezioni di Collepardi:
Gli additivi per calcestruzzo
Capitolo 8
Collepardi Mario - ACI Honorary Member, ENCO Srl
Modalità di impiego degli inibitori di corrosione
Gli inibitori di corrosione possono essere impiegati in tre modi diversi e cioè come:
• additivi aggiunti al calcestruzzo fresco; • prodotti “migranti” applicati sulla superficie
del calcestruzzo indurito;
• prodotti filmogeni applicati sui ferri di armatura scoperti.
Inibitori di corrosione aggiunti al calcestruzzo
Gli inibitori di corrosione possono essere impiegati come additivi introdotti (4) nel calcestruzzo fresco quando la costruzione
in C.A. o C.A.P. è esposta a condizioni particolarmente aggressive (per esempio in
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Impermeabilizzazione del
calcestruzzo: il sistema Penetron
®per le strutture interrate della
Cantina Mionetto
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Immersa nelle colline di Valdobbiadene, culla del Prosecco, Mionetto ha saputo in un secolo
di storia farsi interprete del territorio d’origine e divenire una delle aziende produttrici di vini e Prosecco più rappresentative nel panorama
internazionale.
Italcementi:
nuova vita per le infrastrutture
ITALCEMENTI
Al via i lavori di adeguamento del primo ponte in Italia con calcestruzzi high-tech
Partiranno a gennaio 2020 i lavori di
adeguamento del ponte sul cavalcavia della ferrovia Milano-Venezia a Desenzano (BS).
Si tratta del primo manufatto in Italia sul quale verrà utilizzato i.power RIGENERA, la
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Associazione Tecnico - Economica del Calcestruzzo Preconfezionato
Casa Editrice Imready Srl Strada Cardio, 4 47891 Galazzano - RSM T. 0549.909090 segreteria@imready.it Pubblicità Idra.pro Srl info@idra.pro Grafica Imready Srl Autorizzazioni Segreteria di Stato Affari Interni Prot. n. 1459/75/2008 del 25/07/2008. Copia depositata presso il Tribunale
della Rep. di San Marino Segreteria di Stato Affari Interni Prot. n. 72/75/2008 del 15/01/2008. Copia depositata presso il Tribunale
della Rep. di San Marino
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Per approfondire l’argomento del calcestruzzo, consulta la Libreria di Ingenio dove potrai trovare numerose pubblicazioni tra cui:
• Atti
