• Non ci sono risultati.

Rete Stradale PRIT Previsione 2020

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Condividi "Rete Stradale PRIT Previsione 2020"

Copied!
1
0
0

Testo completo

(1)

Rete Stradale PRIT Previsione 2020

Scala 1:300.000

Tavola 1

ver. 1.0

LEGENDA

Interconnessioni reti stradali

Rete di Base Grande Rete

Sistema Autostradale

Sistema non autostradale

Autostrada a 4 corsie per senso di marcia

Autostrada a 2 corsie per senso di marcia Potenziamento a 4 corsie per senso di marcia Potenziamento a 3 corsie per senso di marcia Autostrada a 3 corsie per senso di marcia

Nuovi tronchi autostradali 2 corsie per senso di marcia

Assi stradali a 2 corsie per senso di marcia Assi stradali a 1 corsia per senso di marcia

Potenziamento o nuova realizzazione di assi stradali a 1 corsia per senso di marcia Autostrada Regionale Cispadana

Sistema stradale esistente

SS9 Emilia - Interventi di riqualificazione della sede stradale esistente con locali varianti fuori sede

Potenziamento Nodo di Bologna

Potenziamento A14 e Complanare (tratto San Lazzaro - A14 Dir.RA)

Assi stradali a 2 corsie per senso di marcia da potenziare Nuovi assi stradali a 2 corsie per senso di marcia

Interventi previsti sulla Rete di Base

Principali interventi per il miglioramento delle condizioni di accessibilità urbana e completamento delle tangenziali urbane

Caselli Autostradali

Caselli Autostradali in previsione

Interconnessioni tra la Grande Rete non autostradale e la Rete di Base Principale

Riferimenti

Documenti correlati

I veicoli, bici e motorini compresi, non possono percorrere la strada in alcun senso.. Transito riservato

Quando scegliamo il casco proviamolo con molta attenzione: la taglia deve essere la più adatta possibile. Il casco non deve pre- mere troppo sul cranio e, girando la testa,

a tal fine, la Regione - anche alla luce delle indicazioni europee e nazionali recepite con la legge 120/2010 (art. 1 comma 1 del Nuovo Codice della strada) e Piano Nazionale

precedente art. Qualora l’area in cui viene realizzato l’impianto sia ricompresa in più zone omogenee, si applica la normativa della zona nella quale si trova la

In questo senso, il PRIT 2025 ritiene che ogni Piano settoriale della mobilità nel definire le proprie azioni specifiche debba relazionarsi ai “sistemi integrati di mobilità”

Il grafo stradale, fondamento di un sistema informativo a supporto dell’attività di programmazione della DG Infrastrutture e Mobilità della Regione Lombardia, riveste

Questo segnale indica una strada che non può essere attraversata da veicoli Né i motocicli né le biciclette possono circolare; tranne i pedoni..

Prima Ipotesi di adeguamento degli svincoli nel tratto compreso tra l’uscita di S. Seconda Ipotesi di adeguamento degli svincoli nel tratto compreso tra l’uscita