Introduzione alla tesi INTRODUZIONE ALLA TESI
L'obbiettivo della presente tesi è quello di porre l'attenzione sulle aree cosiddette periferiche, come è il quartiere di Porta a Mare a Pisa, per creare un legame con il centro della città e allo stesso tempo renderle indipendenti, attraverso la realizzazione di aree di interesse collettivo, aree verdi, il miglioramento della viabilità, sia carrabile che ciclo-pedonale, e delle aree di sosta.
Dopo un'attenta osservazione diretta della zona, sono emersi gli elementi qualificanti, come
• la posizione geografica del quartiere tra le rive dell'Arno;
• il tratto iniziale del Canale dei Navicelli, che si immetteva nel fiume fino al 31 agosto del 1943 con il suo Sostegno, sistema di chiuse che ci ricorda la nascita e la vita del quartiere, fatta di scambi commerciali tra Pisa e il Porto di Livorno;
• le Mura Repubblicane (1155); • le prospettive future, come
•l'imminente apertura dell'Incile, che ricollegherà il Canale con l'Arno •dando un forte impulso all'attività cantieristica, che ha sede proprio sul Canale per l'ottimo collegamento Pisa-Porto di Livorno;
•creando una via d'acqua che potrà essere usata come attrazione turistica verso Pisa dal Porto di Livorno e verso Marina di Pisa;
•il ricircolo dell'acqua stagnante, che soprattutto nelle stagioni calde comporta non pochi disagi agli abitanti del quartiere;
• il riuso dei vecchi edifici dell'ex Sanac, una fabbrica di mattoni refrattari ora dismessa, come centro commerciale;
• la costruzione di un polo residenziale e alloggi per studenti in una delle aree della fabbrica di vetro Saint Gobain.
L'analisi ha però evidenziato anche elementi che fanno del quartiere una zona da recuperare, come
Introduzione alla tesi • pessima viabilità, soprattutto tra la Via SS. 1 Aurelia e Via Livornese;
• la linea ferroviaria Genova – Roma che lo taglia di netto;
• la discontinuità e il cattivo stato di conservazione e manutenzione di percorsi pedonali e ciclabili;
• la tombatura del Canale dei Navicelli;
• assenza di spazi aperti comuni, come le piazze; • assenza di poli attrattivi di interesse pubblico
• le eterogenee tipologie edilizie di bassa qualità del dopoguerra, quando il quartiere fu quasi totalmente ricostruito
• presenza della vasta area industriale Saint Gobain a ridosso del quartiere.
Sono state progettate due soluzioni di recupero:
1° soluzione : è la riapertura del vecchio tracciato originale del Canale sino
all'Arno, con pista ciclabile e pedonale lungo gli argini. Pensata per ridare al quartiere l'aspetto che aveva agli inizi del '900, in piena attività commerciale.
2° soluzione : meno costosa della prima, ma indubbiamente anche meno
suggestiva, prevede il ripristino della memoria storica del canale realizzata con lunghe strisce di verde e di alberi sull'antico alveo, con ciclabili e pedonali a cucire tutto il quartiere.
I due progetti hanno in comune i seguenti aspetti: • risistemazione della viabilità e del verde urbano
• progetto di 2 nuove rotatorie, una nell'intersezione semaforizzata tra la SS.1 Aurelia e Via Livornese, uno degli incroci più delicati della città, e l'altra davanti al Forte di Stampace (Via Cesare Battisti)
• nuovi aree di sosta, in sostituzione a quelle che attualmente sono proprio sul tracciato del canale
• il collegamento tra l'esistente pista ciclabile lungo Via Conte Fazio e quella da noi progettata lungo il Canale sulla Via Livornese attraverso il recupero di una piccola striscia di area dove agli inizi del '900 transitava il “trammino” per Livorno e Marina
Introduzione alla tesi di Pisa.
• apertura di una nuova piazza antistante la Chiesa di San Giovanni al Gatano e una al Sostegno.
• due nuove darsene che si affacciano su un terminal per battelli, • un nuovo circolo per canottieri con il relativo bacino di allenamento.
Introduzione alla tesi 4 F IU M E A RN O
Canale dei Navicelli tombato che verrà riaperto nella prima soluzione di progetto
