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II. 1 Traffico pag. 15

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Academic year: 2021

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______________________________________________________________________Indice

INDICE

Introduzione pag. I

Capitolo I “Caratteristiche delle Sovrastrutture Aeroportuali” pag. 1 I. 1 Caratterizzazione funzionale pag. 3 I. 2 Tipologie Strutturali pag. 6 I. 2.1 Pavimentazione di tipo Rigido pag. 6 I. 2.2 Pavimentazione di tipo Flessibile pag. 10 I. 3 Criteri di Scelta pag. 13

Capitolo II “Dati di Progetto” pag. 15

II. 1 Traffico pag. 15

II. 1.1 Carichi Applicati pag. 16 II. 1.1.1 Tipologia Carrelli pag. 20

II. 1.2 Numero di Movimenti pag. 23 II. 2 Terreno di Sottofondo pag. 26

II. 3 Fattori Climatici pag. 28 II. 4 Caratteristiche Materiali Impiegati pag. 29 II. 5 Curva Distribuzione Aeromobili pag. 30

II. 5.1 Distribuzione di HoSang pag. 32 II. 5.2 Nuove Distribuzioni pag. 35

Capitolo III “Metodi di dimensionamento Empirici” pag. 38 III. 1 Pavimentazioni Flessibili pag. 38

III. 1.1 Metodo di calcolo FAA pag. 38

III. 1.2 Metodo di calcolo STBA pag. 44

(2)

______________________________________________________________________Indice

III. 2 Pavimentazioni Rigide pag. 56 III. 2.1 Metodo di calcolo FAA pag. 59 III. 2.2 Metodo di calcolo PCA-STBA pag. 66 III. 3 Metodi di calcolo LCN pag. 70

Capitolo IV “Metodi di dimensionamento Razionali” pag. 73 IV. 1 Il Danno pag. 74

IV. 2 Metodi che non tengono conto dell’effettiva pag. 79 posizione del carrello

IV. 2.1 Metodo di calcolo BAA pag. 80 IV. 3 Software LedFaa pag. 85

IV. 4 Metodo di calcolo con l’effettiva distribuzione pag. 92 degli aerei

Capitolo V “Elaborazioni e confronti” pag.102 Premessa

V. 1 Comparazione metodo P/C ratio – metodo pag.106 razionale

V. 2 Comparazione LedFaa – metodo razionale pag.108 V. 3 Effetti dovuti all’introduzione di una curva pag.113

di distribuzione

V. 4 Analisi di Sensitività pag.119

Conclusioni

Bibliografia

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