Capitolo 8 Conclusioni
Capitolo 8
Conclusioni
Questa tesi ribadisce come un sistema di iniezione diretta a bassa pressione a fasatura fissa, opportunamente dimensionato, possa operare correttamente nelle varie condizioni operative di un MCI ad accensione comandata. I risultati dimostrano come si possano ottenere, agendo sul solo profilo della valvola e della relativa sede, miscele aria/idrogeno con caratteristiche assai differenti. In particolare per la valvola di tipo B si prevedono risultati soddisfacenti poiché essa consente, sia nelle condizioni di alti regimi/carichi che nelle condizioni opposte di bassi regimi/carichi, di ottenere una buona miscelazione della carica con in più un certo grado di arricchimento nella zona centrale della camera di combustione, condizione auspicabile sempre e soprattutto ai carichi molto bassi (quando cioè la miscela è globalmente assai povera). Ulteriori simulazioni hanno avuto l’obiettivo di investigare l’interazione tra il getto di idrogeno e differenti profili della testata e le conseguenze sul processo di miscelazione. Lo studio sull’influenza della forma della testa ha evidenziato che la condizione ideale si avrebbe potendo posizionare la valvola centralmente e con una forma della testata il più possibile emisferica. La presenza delle valvole nei motori 4T pone dei seri vincoli, ma occorre notare che con la sede-valvola tipo B la valvola ha dimensioni relativamente modeste, quindi potrebbe non essere impossibile collocarla centralmente o quasi.
Sono tuttavia necessarie ulteriori ricerche e prove sperimentali per poter determinare quale geometria sia ottimale che meriti di essere presa in considerazione per il progetto di un motore da ex-novo.
