Analisi comparativa di due motori motociclistici ad alte prestazioni.
Le moderne tecnologie informatiche consentono di svolgere studi sulla dinamica motore, replicando con modelli numerici il comportamento al banco prova dei propulsori.
Dopo una modellazione di base dei due propulsori bicilindrici ad “L”, tramite software Multibody, sono stati evoluti tali modelli con l’uso integrato FEM-Multibody, concentrando l’attenzione sul componente albero motore.
Gli obiettivi principali sono stati: validazione dei due modelli mediante confronto con i dati sperimentali dei valori ottenuti dalle simulazioni; realizzazione di uno studio per la definizione di un “modus operandi” adeguato per l’azienda DUCATI MOTOR HOLDING S.p.a. per l’uso del software Multibody, infine, il confronto del comportamento dinamico e delle prestazioni dei due propulsori oggetto di studio.
Comparative analyses of two high performance motorcycle’s engines
The modern informatics technology allows making studies about engine’s dynamics, repeating engine’s behaviour on test rig, with numerical simulations.
After a standard modelling of two twin-cylinder “L” engines with multibody software, these models were improved with integrated use of “FEM – Multibody” softwares, focusing attention on the crankshaft .
The main objectives of this study were : validating of the two models by comparison of the vales obtained from simulation with experimental data; defining a “modus operandi” according to DUCATI MOTOR HOLDING S.p.a. about the use of multibody software, and, at the end, the comparison of dynamic behaviour and performances of the analysed engines.
