RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: P.ZA DELLA REPUBBLICA – LOC. COLLESALVETTI
1. Il percorso pedonale è largo meno di 90 cm o presenta
strozzature che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? SI NO NP
Intervento realizzabile
2. La pendenza trasversale è superiore all’1%? SI NO NP
3. La superficie del percorso risulta sdrucciolevole? SI NO NP
4. La finitura del percorso risulta degradata e/o sconnessa? SI NO NP realizzabile Intervento
5. Ci sono elementi nel percorso che sporgono dalla quota
della pavimentazione? SI NO NP P a vi m en ta zi o n e
6. Le intersezioni tra percorso pedonale e zona carrabile sono
opportunamente segnalate ai non vedenti? SI NO NP
Intervento realizzabile
Stima sommaria dei costi per il rifacimento e l’adeguamento della pavimentazione dei
marciapiedi come da sezione tipo xx (€) 000
7. E’ necessario prevedere l’inserimento di una rampa per il superamento dei gradini ortogonali al percorso pedonale? Pendenza max 5%?
SI NO NP realizzabile Intervento
8. Le eventuali variazioni di livello dei percorsi tramite rampa
sono evidenziate con variazioni cromatiche? SI NO NP
Intervento realizzabile
9. E’ necessario prevedere la sostituzione delle eventuali
rampe esistenti? SI NO NP D is li ve ll i
10. Si rileva la necessità di superare un dislivello creato da una serie di gradini tramite meccanismi quali servoscala, piattaforma elevatrice….?
SI NO NP
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: P.ZA DELLA REPUBBLICA – LOC. COLLESALVETTI
11. E’ necessario prevedere lo spostamento degli elementi destinati alla raccolta dei rifiuti urbani, in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
12. E’ necessario prevedere lo spostamento dell’arredo urbano (rastrelliere, panchine, dissuasori,…), in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
13. Il palo dell’illuminazione pubblica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
14. Il palo di sostegno della segnaletica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
15. Ci sono elementi d’arredo posti ad altezza inferiore a 210
cm da terra? (tende, insegne,….) SI NO NP
O
st
a
co
li
16. Ci sono altri ostacoli che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? (chioschi, pensiline, cassette postali, cabine telefoniche, arredi e manufatti privati….)
SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’eliminazione degli ostacoli (€) 000
17. I parcheggi riservati alle persone con ridotte o impedite
capacità motorie sono inferiori ad uno ogni 50? SI NO NP
P a rc h eg g i
18. La segnaletica verticale/orizzontale esistente rispetta la
normativa? SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
19. E’ presente almeno la segnaletica orizzontale ad
indicazione di percorso protetto? SI NO NP
V
a
ri
e
20. E’ necessario prevedere l’inserimento o l’adeguamento
dell’illuminazione pubblica? SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
Stima dei costi totali per l’adeguamento della strada al rispetto delle norme sulle barriere
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: PIAZZA GRAMSCI – LOC. COLLESALVETTI
1. Il percorso pedonale è largo meno di 90 cm o presenta
strozzature che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? SI NO NP
2. La pendenza trasversale è superiore all’1%? SI NO NP
3. La superficie del percorso risulta sdrucciolevole? SI NO NP
4. La finitura del percorso risulta degradata e/o sconnessa? SI NO NP realizzabile Intervento
5. Ci sono elementi nel percorso che sporgono dalla quota
della pavimentazione? SI NO NP P a vi m en ta zi o n e
6. Le intersezioni tra percorso pedonale e zona carrabile sono
opportunamente segnalate ai non vedenti? SI NO NP
Stima sommaria dei costi per il rifacimento e l’adeguamento della pavimentazione dei
marciapiedi come da sezione tipo xx (€) 000
7. E’ necessario prevedere l’inserimento di una rampa per il superamento dei gradini ortogonali al percorso pedonale? Pendenza max 5%?
SI NO NP realizzabile Intervento
8. Le eventuali variazioni di livello dei percorsi tramite rampa
sono evidenziate con variazioni cromatiche? SI NO NP
Intervento realizzabile
9. E’ necessario prevedere la sostituzione delle eventuali
rampe esistenti? SI NO NP D is li ve ll i
10. Si rileva la necessità di superare un dislivello creato da una serie di gradini tramite meccanismi quali servoscala, piattaforma elevatrice….?
SI NO NP
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: PIAZZA GRAMSCI – LOC. COLLESALVETTI
11. E’ necessario prevedere lo spostamento degli elementi destinati alla raccolta dei rifiuti urbani, in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
12. E’ necessario prevedere lo spostamento dell’arredo urbano (rastrelliere, panchine, dissuasori,…), in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
13. Il palo dell’illuminazione pubblica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
14. Il palo di sostegno della segnaletica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
15. Ci sono elementi d’arredo posti ad altezza inferiore a 210
cm da terra? (tende, insegne,….) SI NO NP
O
st
a
co
li
16. Ci sono altri ostacoli che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? (chioschi, pensiline, cassette postali, cabine telefoniche, arredi e manufatti privati….)
SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’eliminazione degli ostacoli (€) 000
17. I parcheggi riservati alle persone con ridotte o impedite
capacità motorie sono inferiori ad uno ogni 50? SI NO NP
Intervento realizzabile P a rc h eg g i
18. La segnaletica verticale/orizzontale esistente rispetta la
normativa? SI NO NP
Intervento realizzabile
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
19. E’ presente almeno la segnaletica orizzontale ad
indicazione di percorso protetto? SI NO NP
Intervento realizzabile V a ri e
20. E’ necessario prevedere l’inserimento o l’adeguamento
dell’illuminazione pubblica? SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
Stima dei costi totali per l’adeguamento della strada al rispetto delle norme sulle barriere
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: VIA UMBERTO I – LOC. COLLESALVETTI
1. Il percorso pedonale è largo meno di 90 cm o presenta
strozzature che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? SI NO NP
2. La pendenza trasversale è superiore all’1%? SI NO NP
3. La superficie del percorso risulta sdrucciolevole? SI NO NP
4. La finitura del percorso risulta degradata e/o sconnessa? SI NO NP realizzabile Intervento
5. Ci sono elementi nel percorso che sporgono dalla quota
della pavimentazione? SI NO NP Intervento realizzabile P a vi m en ta zi o n e
6. Le intersezioni tra percorso pedonale e zona carrabile sono
opportunamente segnalate ai non vedenti? SI NO NP
Intervento realizzabile
Stima sommaria dei costi per il rifacimento e l’adeguamento della pavimentazione dei
marciapiedi come da sezione tipo xx (€) 000
7. E’ necessario prevedere l’inserimento di una rampa per il superamento dei gradini ortogonali al percorso pedonale? Pendenza max 5%?
SI NO NP realizzabile Intervento
8. Le eventuali variazioni di livello dei percorsi tramite rampa
sono evidenziate con variazioni cromatiche? SI NO NP
Intervento realizzabile
9. E’ necessario prevedere la sostituzione delle eventuali
rampe esistenti? SI NO NP D is li ve ll i
10. Si rileva la necessità di superare un dislivello creato da una serie di gradini tramite meccanismi quali servoscala, piattaforma elevatrice….?
SI NO NP
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: VIA UMBERTO I – LOC. COLLESALVETTI
11. E’ necessario prevedere lo spostamento degli elementi destinati alla raccolta dei rifiuti urbani, in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
12. E’ necessario prevedere lo spostamento dell’arredo urbano (rastrelliere, panchine, dissuasori,…), in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
13. Il palo dell’illuminazione pubblica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
14. Il palo di sostegno della segnaletica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
15. Ci sono elementi d’arredo posti ad altezza inferiore a 210
cm da terra? (tende, insegne,….) SI NO NP
O
st
a
co
li
16. Ci sono altri ostacoli che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? (chioschi, pensiline, cassette postali, cabine telefoniche, arredi e manufatti privati….)
SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’eliminazione degli ostacoli (€) 000
17. I parcheggi riservati alle persone con ridotte o impedite
capacità motorie sono inferiori ad uno ogni 50? SI NO NP
P a rc h eg g i
18. La segnaletica verticale/orizzontale esistente rispetta la
normativa? SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
19. E’ presente almeno la segnaletica orizzontale ad
indicazione di percorso protetto? SI NO NP
V
a
ri
e
20. E’ necessario prevedere l’inserimento o l’adeguamento
dell’illuminazione pubblica? SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
Stima dei costi totali per l’adeguamento della strada al rispetto delle norme sulle barriere
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: VIA BIXIO – LOC. COLLESALVETTI
1. Il percorso pedonale è largo meno di 90 cm o presenta
strozzature che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? SI NO NP
Intervento realizzabile
2. La pendenza trasversale è superiore all’1%? SI NO NP
3. La superficie del percorso risulta sdrucciolevole? SI NO NP
4. La finitura del percorso risulta degradata e/o sconnessa? SI NO NP realizzabile Intervento
5. Ci sono elementi nel percorso che sporgono dalla quota
della pavimentazione? SI NO NP Intervento realizzabile P a vi m en ta zi o n e
6. Le intersezioni tra percorso pedonale e zona carrabile sono
opportunamente segnalate ai non vedenti? SI NO NP
Intervento realizzabile
Stima sommaria dei costi per il rifacimento e l’adeguamento della pavimentazione dei
marciapiedi come da sezione tipo xx (€) 000
7. E’ necessario prevedere l’inserimento di una rampa per il superamento dei gradini ortogonali al percorso pedonale? Pendenza max 5%?
SI NO NP realizzabile Intervento
8. Le eventuali variazioni di livello dei percorsi tramite rampa
sono evidenziate con variazioni cromatiche? SI NO NP
Intervento realizzabile
9. E’ necessario prevedere la sostituzione delle eventuali
rampe esistenti? SI NO NP Intervento realizzabile D is li ve ll i
10. Si rileva la necessità di superare un dislivello creato da una serie di gradini tramite meccanismi quali servoscala, piattaforma elevatrice….?
SI NO NP
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: VIA BIXIO – LOC. COLLESALVETTI
11. E’ necessario prevedere lo spostamento degli elementi destinati alla raccolta dei rifiuti urbani, in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
12. E’ necessario prevedere lo spostamento dell’arredo urbano (rastrelliere, panchine, dissuasori,…), in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP realizzabile Intervento
13. Il palo dell’illuminazione pubblica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
14. Il palo di sostegno della segnaletica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
15. Ci sono elementi d’arredo posti ad altezza inferiore a 210
cm da terra? (tende, insegne,….) SI NO NP
O
st
a
co
li
16. Ci sono altri ostacoli che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? (chioschi, pensiline, cassette postali, cabine telefoniche, arredi e manufatti privati….)
SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’eliminazione degli ostacoli (€) 000
17. I parcheggi riservati alle persone con ridotte o impedite
capacità motorie sono inferiori ad uno ogni 50? SI NO NP
Intervento realizzabile P a rc h eg g i
18. La segnaletica verticale/orizzontale esistente rispetta la
normativa? SI NO NP
Intervento realizzabile
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
19. E’ presente almeno la segnaletica orizzontale ad
indicazione di percorso protetto? SI NO NP
Intervento realizzabile V a ri e
20. E’ necessario prevedere l’inserimento o l’adeguamento
dell’illuminazione pubblica? SI NO NP
Intervento realizzabile
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
Stima dei costi totali per l’adeguamento della strada al rispetto delle norme sulle barriere
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: VIA GARIBALDI – LOC. COLLESALVETTI
1. Il percorso pedonale è largo meno di 90 cm o presenta
strozzature che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? SI NO NP
2. La pendenza trasversale è superiore all’1%? SI NO NP
3. La superficie del percorso risulta sdrucciolevole? SI NO NP
4. La finitura del percorso risulta degradata e/o sconnessa? SI NO NP realizzabile Intervento
5. Ci sono elementi nel percorso che sporgono dalla quota
della pavimentazione? SI NO NP P a vi m en ta zi o n e
6. Le intersezioni tra percorso pedonale e zona carrabile sono
opportunamente segnalate ai non vedenti? SI NO NP
Intervento realizzabile
Stima sommaria dei costi per il rifacimento e l’adeguamento della pavimentazione dei
marciapiedi come da sezione tipo xx (€) 000
7. E’ necessario prevedere l’inserimento di una rampa per il superamento dei gradini ortogonali al percorso pedonale? Pendenza max 5%?
SI NO NP realizzabile Intervento
8. Le eventuali variazioni di livello dei percorsi tramite rampa
sono evidenziate con variazioni cromatiche? SI NO NP
Intervento realizzabile
9. E’ necessario prevedere la sostituzione delle eventuali
rampe esistenti? SI NO NP Intervento realizzabile D is li ve ll i
10. Si rileva la necessità di superare un dislivello creato da una serie di gradini tramite meccanismi quali servoscala, piattaforma elevatrice….?
SI NO NP
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: VIA GARIBALDI – LOC. COLLESALVETTI
11. E’ necessario prevedere lo spostamento degli elementi destinati alla raccolta dei rifiuti urbani, in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
12. E’ necessario prevedere lo spostamento dell’arredo urbano (rastrelliere, panchine, dissuasori,…), in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
13. Il palo dell’illuminazione pubblica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
Intervento realizzabile
14. Il palo di sostegno della segnaletica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
Intervento realizzabile
15. Ci sono elementi d’arredo posti ad altezza inferiore a 210
cm da terra? (tende, insegne,….) SI NO NP
O
st
a
co
li
16. Ci sono altri ostacoli che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? (chioschi, pensiline, cassette postali, cabine telefoniche, arredi e manufatti privati….)
SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’eliminazione degli ostacoli (€) 000
17. I parcheggi riservati alle persone con ridotte o impedite
capacità motorie sono inferiori ad uno ogni 50? SI NO NP
Intervento realizzabile P a rc h eg g i
18. La segnaletica verticale/orizzontale esistente rispetta la
normativa? SI NO NP
Intervento realizzabile
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
19. E’ presente almeno la segnaletica orizzontale ad
indicazione di percorso protetto? SI NO NP
Intervento realizzabile V a ri e
20. E’ necessario prevedere l’inserimento o l’adeguamento
dell’illuminazione pubblica? SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
Stima dei costi totali per l’adeguamento della strada al rispetto delle norme sulle barriere
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: VIA SAN QUIRICO – LOC. COLLESALVETTI
1. Il percorso pedonale è largo meno di 90 cm o presenta
strozzature che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? SI NO NP
2. La pendenza trasversale è superiore all’1%? SI NO NP
3. La superficie del percorso risulta sdrucciolevole? SI NO NP
4. La finitura del percorso risulta degradata e/o sconnessa? SI NO NP
5. Ci sono elementi nel percorso che sporgono dalla quota
della pavimentazione? SI NO NP P a vi m en ta zi o n e
6. Le intersezioni tra percorso pedonale e zona carrabile sono
opportunamente segnalate ai non vedenti? SI NO NP
Intervento realizzabile
Stima sommaria dei costi per il rifacimento e l’adeguamento della pavimentazione dei
marciapiedi come da sezione tipo xx (€) 000
7. E’ necessario prevedere l’inserimento di una rampa per il superamento dei gradini ortogonali al percorso pedonale? Pendenza max 5%?
SI NO NP realizzabile Intervento
8. Le eventuali variazioni di livello dei percorsi tramite rampa
sono evidenziate con variazioni cromatiche? SI NO NP
Intervento realizzabile
9. E’ necessario prevedere la sostituzione delle eventuali
rampe esistenti? SI NO NP D is li ve ll i
10. Si rileva la necessità di superare un dislivello creato da una serie di gradini tramite meccanismi quali servoscala, piattaforma elevatrice….?
SI NO NP
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: VIA SAN QUIRICO – LOC. COLLESALVETTI
11. E’ necessario prevedere lo spostamento degli elementi destinati alla raccolta dei rifiuti urbani, in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
12. E’ necessario prevedere lo spostamento dell’arredo urbano (rastrelliere, panchine, dissuasori,…), in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
13. Il palo dell’illuminazione pubblica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
14. Il palo di sostegno della segnaletica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
15. Ci sono elementi d’arredo posti ad altezza inferiore a 210
cm da terra? (tende, insegne,….) SI NO NP
O
st
a
co
li
16. Ci sono altri ostacoli che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? (chioschi, pensiline, cassette postali, cabine telefoniche, arredi e manufatti privati….)
SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’eliminazione degli ostacoli (€) 000
17. I parcheggi riservati alle persone con ridotte o impedite
capacità motorie sono inferiori ad uno ogni 50? SI NO NP
Intervento realizzabile P a rc h eg g i
18. La segnaletica verticale/orizzontale esistente rispetta la
normativa? SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
19. E’ presente almeno la segnaletica orizzontale ad
indicazione di percorso protetto? SI NO NP
V
a
ri
e
20. E’ necessario prevedere l’inserimento o l’adeguamento
dell’illuminazione pubblica? SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
Stima dei costi totali per l’adeguamento della strada al rispetto delle norme sulle barriere
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: VIA TURATI – LOC. COLLESALVETTI
1. Il percorso pedonale è largo meno di 90 cm o presenta
strozzature che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? SI NO NP
2. La pendenza trasversale è superiore all’1%? SI NO NP
3. La superficie del percorso risulta sdrucciolevole? SI NO NP
4. La finitura del percorso risulta degradata e/o sconnessa? SI NO NP realizzabile Intervento
5. Ci sono elementi nel percorso che sporgono dalla quota
della pavimentazione? SI NO NP P a vi m en ta zi o n e
6. Le intersezioni tra percorso pedonale e zona carrabile sono
opportunamente segnalate ai non vedenti? SI NO NP
Intervento realizzabile
Stima sommaria dei costi per il rifacimento e l’adeguamento della pavimentazione dei
marciapiedi come da sezione tipo xx (€) 000
7. E’ necessario prevedere l’inserimento di una rampa per il superamento dei gradini ortogonali al percorso pedonale? Pendenza max 5%?
SI NO NP
8. Le eventuali variazioni di livello dei percorsi tramite rampa
sono evidenziate con variazioni cromatiche? SI NO NP
Intervento realizzabile
9. E’ necessario prevedere la sostituzione delle eventuali
rampe esistenti? SI NO NP Intervento realizzabile D is li ve ll i
10. Si rileva la necessità di superare un dislivello creato da una serie di gradini tramite meccanismi quali servoscala, piattaforma elevatrice….?
SI NO NP
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: VIA TURATI – LOC. COLLESALVETTI
11. E’ necessario prevedere lo spostamento degli elementi destinati alla raccolta dei rifiuti urbani, in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
12. E’ necessario prevedere lo spostamento dell’arredo urbano (rastrelliere, panchine, dissuasori,…), in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP realizzabile Intervento
13. Il palo dell’illuminazione pubblica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
14. Il palo di sostegno della segnaletica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
15. Ci sono elementi d’arredo posti ad altezza inferiore a 210
cm da terra? (tende, insegne,….) SI NO NP
O
st
a
co
li
16. Ci sono altri ostacoli che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? (chioschi, pensiline, cassette postali, cabine telefoniche, arredi e manufatti privati….)
SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’eliminazione degli ostacoli (€) 000
17. I parcheggi riservati alle persone con ridotte o impedite
capacità motorie sono inferiori ad uno ogni 50? SI NO NP
P a rc h eg g i
18. La segnaletica verticale/orizzontale esistente rispetta la
normativa? SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
19. E’ presente almeno la segnaletica orizzontale ad
indicazione di percorso protetto? SI NO NP
Intervento realizzabile V a ri e
20. E’ necessario prevedere l’inserimento o l’adeguamento
dell’illuminazione pubblica? SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
Stima dei costi totali per l’adeguamento della strada al rispetto delle norme sulle barriere
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: VIA CAVOUR – LOC. COLLESALVETTI
1. Il percorso pedonale è largo meno di 90 cm o presenta
strozzature che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? SI NO NP
2. La pendenza trasversale è superiore all’1%? SI NO NP realizzabile Intervento
3. La superficie del percorso risulta sdrucciolevole? SI NO NP
4. La finitura del percorso risulta degradata e/o sconnessa? SI NO NP realizzabile Intervento
5. Ci sono elementi nel percorso che sporgono dalla quota
della pavimentazione? SI NO NP Intervento realizzabile P a vi m en ta zi o n e
6. Le intersezioni tra percorso pedonale e zona carrabile sono
opportunamente segnalate ai non vedenti? SI NO NP
Intervento realizzabile
Stima sommaria dei costi per il rifacimento e l’adeguamento della pavimentazione dei
marciapiedi come da sezione tipo xx (€) 000
7. E’ necessario prevedere l’inserimento di una rampa per il superamento dei gradini ortogonali al percorso pedonale? Pendenza max 5%?
SI NO NP realizzabile Intervento
8. Le eventuali variazioni di livello dei percorsi tramite rampa
sono evidenziate con variazioni cromatiche? SI NO NP
Intervento realizzabile
9. E’ necessario prevedere la sostituzione delle eventuali
rampe esistenti? SI NO NP Intervento realizzabile D is li ve ll i
10. Si rileva la necessità di superare un dislivello creato da una serie di gradini tramite meccanismi quali servoscala, piattaforma elevatrice….?
SI NO NP
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: VIA CAVOUR – LOC. COLLESALVETTI
11. E’ necessario prevedere lo spostamento degli elementi destinati alla raccolta dei rifiuti urbani, in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
12. E’ necessario prevedere lo spostamento dell’arredo urbano (rastrelliere, panchine, dissuasori,…), in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
13. Il palo dell’illuminazione pubblica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
14. Il palo di sostegno della segnaletica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
15. Ci sono elementi d’arredo posti ad altezza inferiore a 210
cm da terra? (tende, insegne,….) SI NO NP
O
st
a
co
li
16. Ci sono altri ostacoli che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? (chioschi, pensiline, cassette postali, cabine telefoniche, arredi e manufatti privati….)
SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’eliminazione degli ostacoli (€) 000
17. I parcheggi riservati alle persone con ridotte o impedite
capacità motorie sono inferiori ad uno ogni 50? SI NO NP
Intervento realizzabile P a rc h eg g i
18. La segnaletica verticale/orizzontale esistente rispetta la
normativa? SI NO NP
Intervento realizzabile
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
19. E’ presente almeno la segnaletica orizzontale ad
indicazione di percorso protetto? SI NO NP
Intervento realizzabile V a ri e
20. E’ necessario prevedere l’inserimento o l’adeguamento
dell’illuminazione pubblica? SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
Stima dei costi totali per l’adeguamento della strada al rispetto delle norme sulle barriere
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: VIA DON MINZONI – LOC. COLLESALVETTI
1. Il percorso pedonale è largo meno di 90 cm o presenta
strozzature che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? SI NO NP
2. La pendenza trasversale è superiore all’1%? SI NO NP
3. La superficie del percorso risulta sdrucciolevole? SI NO NP
4. La finitura del percorso risulta degradata e/o sconnessa? SI NO NP realizzabile Intervento
5. Ci sono elementi nel percorso che sporgono dalla quota
della pavimentazione? SI NO NP P a vi m en ta zi o n e
6. Le intersezioni tra percorso pedonale e zona carrabile sono
opportunamente segnalate ai non vedenti? SI NO NP
Stima sommaria dei costi per il rifacimento e l’adeguamento della pavimentazione dei
marciapiedi come da sezione tipo xx (€) 000
7. E’ necessario prevedere l’inserimento di una rampa per il superamento dei gradini ortogonali al percorso pedonale? Pendenza max 5%?
SI NO NP realizzabile Intervento
8. Le eventuali variazioni di livello dei percorsi tramite rampa
sono evidenziate con variazioni cromatiche? SI NO NP
9. E’ necessario prevedere la sostituzione delle eventuali
rampe esistenti? SI NO NP D is li ve ll i
10. Si rileva la necessità di superare un dislivello creato da una serie di gradini tramite meccanismi quali servoscala, piattaforma elevatrice….?
SI NO NP
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: VIA DON MINZONI – LOC. COLLESALVETTI
11. E’ necessario prevedere lo spostamento degli elementi destinati alla raccolta dei rifiuti urbani, in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
12. E’ necessario prevedere lo spostamento dell’arredo urbano (rastrelliere, panchine, dissuasori,…), in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
13. Il palo dell’illuminazione pubblica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
14. Il palo di sostegno della segnaletica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
15. Ci sono elementi d’arredo posti ad altezza inferiore a 210
cm da terra? (tende, insegne,….) SI NO NP
O
st
a
co
li
16. Ci sono altri ostacoli che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? (chioschi, pensiline, cassette postali, cabine telefoniche, arredi e manufatti privati….)
SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’eliminazione degli ostacoli (€) 000
17. I parcheggi riservati alle persone con ridotte o impedite
capacità motorie sono inferiori ad uno ogni 50? SI NO NP
Intervento realizzabile P a rc h eg g i
18. La segnaletica verticale/orizzontale esistente rispetta la
normativa? SI NO NP
Intervento realizzabile
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
19. E’ presente almeno la segnaletica orizzontale ad
indicazione di percorso protetto? SI NO NP
Intervento realizzabile V a ri e
20. E’ necessario prevedere l’inserimento o l’adeguamento
dell’illuminazione pubblica? SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
Stima dei costi totali per l’adeguamento della strada al rispetto delle norme sulle barriere
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: VIA MALENCHINI– LOC. COLLESALVETTI
1. Il percorso pedonale è largo meno di 90 cm o presenta
strozzature che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? SI NO NP
2. La pendenza trasversale è superiore all’1%? SI NO NP
3. La superficie del percorso risulta sdrucciolevole? SI NO NP
4. La finitura del percorso risulta degradata e/o sconnessa? SI NO NP realizzabile Intervento
5. Ci sono elementi nel percorso che sporgono dalla quota
della pavimentazione? SI NO NP P a vi m en ta zi o n e
6. Le intersezioni tra percorso pedonale e zona carrabile sono
opportunamente segnalate ai non vedenti? SI NO NP
Stima sommaria dei costi per il rifacimento e l’adeguamento della pavimentazione dei
marciapiedi come da sezione tipo xx (€) 000
7. E’ necessario prevedere l’inserimento di una rampa per il superamento dei gradini ortogonali al percorso pedonale? Pendenza max 5%?
SI NO NP realizzabile Intervento
8. Le eventuali variazioni di livello dei percorsi tramite rampa
sono evidenziate con variazioni cromatiche? SI NO NP
9. E’ necessario prevedere la sostituzione delle eventuali
rampe esistenti? SI NO NP D is li ve ll i
10. Si rileva la necessità di superare un dislivello creato da una serie di gradini tramite meccanismi quali servoscala, piattaforma elevatrice….?
SI NO NP
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: VIA MALENCHINI – LOC. COLLESALVETTI
11. E’ necessario prevedere lo spostamento degli elementi destinati alla raccolta dei rifiuti urbani, in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
12. E’ necessario prevedere lo spostamento dell’arredo urbano (rastrelliere, panchine, dissuasori,…), in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
13. Il palo dell’illuminazione pubblica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
14. Il palo di sostegno della segnaletica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
15. Ci sono elementi d’arredo posti ad altezza inferiore a 210
cm da terra? (tende, insegne,….) SI NO NP
O
st
a
co
li
16. Ci sono altri ostacoli che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? (chioschi, pensiline, cassette postali, cabine telefoniche, arredi e manufatti privati….)
SI NO NP realizzabile Intervento
Stima sommaria dei costi per l’eliminazione degli ostacoli (€) 000
17. I parcheggi riservati alle persone con ridotte o impedite
capacità motorie sono inferiori ad uno ogni 50? SI NO NP
Intervento realizzabile P a rc h eg g i
18. La segnaletica verticale/orizzontale esistente rispetta la
normativa? SI NO NP
Intervento realizzabile
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
19. E’ presente almeno la segnaletica orizzontale ad
indicazione di percorso protetto? SI NO NP
Intervento realizzabile V a ri e
20. E’ necessario prevedere l’inserimento o l’adeguamento
dell’illuminazione pubblica? SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
Stima dei costi totali per l’adeguamento della strada al rispetto delle norme sulle barriere
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: RESIDENZIALE A – LOC. COLLESALVETTI
1. Il percorso pedonale è largo meno di 90 cm o presenta
strozzature che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? SI NO NP
2. La pendenza trasversale è superiore all’1%? SI NO NP
3. La superficie del percorso risulta sdrucciolevole? SI NO NP
4. La finitura del percorso risulta degradata e/o sconnessa? SI NO NP realizzabile Intervento
5. Ci sono elementi nel percorso che sporgono dalla quota
della pavimentazione? SI NO NP P a vi m en ta zi o n e
6. Le intersezioni tra percorso pedonale e zona carrabile sono
opportunamente segnalate ai non vedenti? SI NO NP
Intervento realizzabile
Stima sommaria dei costi per il rifacimento e l’adeguamento della pavimentazione dei
marciapiedi come da sezione tipo xx (€) 000
7. E’ necessario prevedere l’inserimento di una rampa per il superamento dei gradini ortogonali al percorso pedonale? Pendenza max 5%?
SI NO NP
8. Le eventuali variazioni di livello dei percorsi tramite rampa
sono evidenziate con variazioni cromatiche? SI NO NP
Intervento realizzabile
9. E’ necessario prevedere la sostituzione delle eventuali
rampe esistenti? SI NO NP Intervento realizzabile D is li ve ll i
10. Si rileva la necessità di superare un dislivello creato da una serie di gradini tramite meccanismi quali servoscala, piattaforma elevatrice….?
SI NO NP
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: RESIDENZIALE A – LOC. COLLESALVETTI
11. E’ necessario prevedere lo spostamento degli elementi destinati alla raccolta dei rifiuti urbani, in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
12. E’ necessario prevedere lo spostamento dell’arredo urbano (rastrelliere, panchine, dissuasori,…), in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP realizzabile Intervento
13. Il palo dell’illuminazione pubblica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
14. Il palo di sostegno della segnaletica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
15. Ci sono elementi d’arredo posti ad altezza inferiore a 210
cm da terra? (tende, insegne,….) SI NO NP
O
st
a
co
li
16. Ci sono altri ostacoli che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? (chioschi, pensiline, cassette postali, cabine telefoniche, arredi e manufatti privati….)
SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’eliminazione degli ostacoli (€) 000
17. I parcheggi riservati alle persone con ridotte o impedite
capacità motorie sono inferiori ad uno ogni 50? SI NO NP
P a rc h eg g i
18. La segnaletica verticale/orizzontale esistente rispetta la
normativa? SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
19. E’ presente almeno la segnaletica orizzontale ad
indicazione di percorso protetto? SI NO NP
Intervento realizzabile V a ri e
20. E’ necessario prevedere l’inserimento o l’adeguamento
dell’illuminazione pubblica? SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
Stima dei costi totali per l’adeguamento della strada al rispetto delle norme sulle barriere
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: RESIDENZIALE B – LOC. COLLESALVETTI
1. Il percorso pedonale è largo meno di 90 cm o presenta
strozzature che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? SI NO NP
Intervento realizzabile
2. La pendenza trasversale è superiore all’1%? SI NO NP
3. La superficie del percorso risulta sdrucciolevole? SI NO NP
4. La finitura del percorso risulta degradata e/o sconnessa? SI NO NP realizzabile Intervento
5. Ci sono elementi nel percorso che sporgono dalla quota
della pavimentazione? SI NO NP P a vi m en ta zi o n e
6. Le intersezioni tra percorso pedonale e zona carrabile sono
opportunamente segnalate ai non vedenti? SI NO NP
Intervento realizzabile
Stima sommaria dei costi per il rifacimento e l’adeguamento della pavimentazione dei
marciapiedi come da sezione tipo xx (€) 000
7. E’ necessario prevedere l’inserimento di una rampa per il superamento dei gradini ortogonali al percorso pedonale? Pendenza max 5%?
SI NO NP
8. Le eventuali variazioni di livello dei percorsi tramite rampa
sono evidenziate con variazioni cromatiche? SI NO NP
9. E’ necessario prevedere la sostituzione delle eventuali
rampe esistenti? SI NO NP D is li ve ll i
10. Si rileva la necessità di superare un dislivello creato da una serie di gradini tramite meccanismi quali servoscala, piattaforma elevatrice….?
SI NO NP
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: RESIDENZIALE B – LOC. COLLESALVETTI
11. E’ necessario prevedere lo spostamento degli elementi destinati alla raccolta dei rifiuti urbani, in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
12. E’ necessario prevedere lo spostamento dell’arredo urbano (rastrelliere, panchine, dissuasori,…), in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP realizzabile Intervento
13. Il palo dell’illuminazione pubblica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
14. Il palo di sostegno della segnaletica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
15. Ci sono elementi d’arredo posti ad altezza inferiore a 210
cm da terra? (tende, insegne,….) SI NO NP
O
st
a
co
li
16. Ci sono altri ostacoli che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? (chioschi, pensiline, cassette postali, cabine telefoniche, arredi e manufatti privati….)
SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’eliminazione degli ostacoli (€) 000
17. I parcheggi riservati alle persone con ridotte o impedite
capacità motorie sono inferiori ad uno ogni 50? SI NO NP
P a rc h eg g i
18. La segnaletica verticale/orizzontale esistente rispetta la
normativa? SI NO NP
Intervento realizzabile
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
19. E’ presente almeno la segnaletica orizzontale ad
indicazione di percorso protetto? SI NO NP
Intervento realizzabile V a ri e
20. E’ necessario prevedere l’inserimento o l’adeguamento
dell’illuminazione pubblica? SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
Stima dei costi totali per l’adeguamento della strada al rispetto delle norme sulle barriere
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: VIA PICCHI M1 – LOC. COLLESALVETTI
1. Il percorso pedonale è largo meno di 90 cm o presenta
strozzature che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? SI NO NP
2. La pendenza trasversale è superiore all’1%? SI NO NP
3. La superficie del percorso risulta sdrucciolevole? SI NO NP
4. La finitura del percorso risulta degradata e/o sconnessa? SI NO NP realizzabile Intervento
5. Ci sono elementi nel percorso che sporgono dalla quota
della pavimentazione? SI NO NP Intervento realizzabile P a vi m en ta zi o n e
6. Le intersezioni tra percorso pedonale e zona carrabile sono
opportunamente segnalate ai non vedenti? SI NO NP
Intervento realizzabile
Stima sommaria dei costi per il rifacimento e l’adeguamento della pavimentazione dei
marciapiedi come da sezione tipo xx (€) 000
7. E’ necessario prevedere l’inserimento di una rampa per il superamento dei gradini ortogonali al percorso pedonale? Pendenza max 5%?
SI NO NP
8. Le eventuali variazioni di livello dei percorsi tramite rampa
sono evidenziate con variazioni cromatiche? SI NO NP
Intervento realizzabile
9. E’ necessario prevedere la sostituzione delle eventuali
rampe esistenti? SI NO NP Intervento realizzabile D is li ve ll i
10. Si rileva la necessità di superare un dislivello creato da una serie di gradini tramite meccanismi quali servoscala, piattaforma elevatrice….?
SI NO NP
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: VIA PICCHI M1 – LOC. COLLESALVETTI
11. E’ necessario prevedere lo spostamento degli elementi destinati alla raccolta dei rifiuti urbani, in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
12. E’ necessario prevedere lo spostamento dell’arredo urbano (rastrelliere, panchine, dissuasori,…), in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
13. Il palo dell’illuminazione pubblica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
14. Il palo di sostegno della segnaletica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
15. Ci sono elementi d’arredo posti ad altezza inferiore a 210
cm da terra? (tende, insegne,….) SI NO NP
O
st
a
co
li
16. Ci sono altri ostacoli che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? (chioschi, pensiline, cassette postali, cabine telefoniche, arredi e manufatti privati….)
SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’eliminazione degli ostacoli (€) 000
17. I parcheggi riservati alle persone con ridotte o impedite
capacità motorie sono inferiori ad uno ogni 50? SI NO NP
P a rc h eg g i
18. La segnaletica verticale/orizzontale esistente rispetta la
normativa? SI NO NP
Intervento realizzabile
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
19. E’ presente almeno la segnaletica orizzontale ad
indicazione di percorso protetto? SI NO NP
Intervento realizzabile V a ri e
20. E’ necessario prevedere l’inserimento o l’adeguamento
dell’illuminazione pubblica? SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
Stima dei costi totali per l’adeguamento della strada al rispetto delle norme sulle barriere
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: VIA PICCHI M2 – LOC. COLLESALVETTI
1. Il percorso pedonale è largo meno di 90 cm o presenta
strozzature che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? SI NO NP
2. La pendenza trasversale è superiore all’1%? SI NO NP
3. La superficie del percorso risulta sdrucciolevole? SI NO NP
4. La finitura del percorso risulta degradata e/o sconnessa? SI NO NP realizzabile Intervento
5. Ci sono elementi nel percorso che sporgono dalla quota
della pavimentazione? SI NO NP Intervento realizzabile P a vi m en ta zi o n e
6. Le intersezioni tra percorso pedonale e zona carrabile sono
opportunamente segnalate ai non vedenti? SI NO NP
Intervento realizzabile
Stima sommaria dei costi per il rifacimento e l’adeguamento della pavimentazione dei
marciapiedi come da sezione tipo xx (€) 000
7. E’ necessario prevedere l’inserimento di una rampa per il superamento dei gradini ortogonali al percorso pedonale? Pendenza max 5%?
SI NO NP
8. Le eventuali variazioni di livello dei percorsi tramite rampa
sono evidenziate con variazioni cromatiche? SI NO NP
Intervento realizzabile
9. E’ necessario prevedere la sostituzione delle eventuali
rampe esistenti? SI NO NP Intervento realizzabile D is li ve ll i
10. Si rileva la necessità di superare un dislivello creato da una serie di gradini tramite meccanismi quali servoscala, piattaforma elevatrice….?
SI NO NP
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: VIA PICCHI M2 – LOC. COLLESALVETTI
11. E’ necessario prevedere lo spostamento degli elementi destinati alla raccolta dei rifiuti urbani, in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
12. E’ necessario prevedere lo spostamento dell’arredo urbano (rastrelliere, panchine, dissuasori,…), in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
13. Il palo dell’illuminazione pubblica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
14. Il palo di sostegno della segnaletica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
15. Ci sono elementi d’arredo posti ad altezza inferiore a 210
cm da terra? (tende, insegne,….) SI NO NP
O
st
a
co
li
16. Ci sono altri ostacoli che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? (chioschi, pensiline, cassette postali, cabine telefoniche, arredi e manufatti privati….)
SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’eliminazione degli ostacoli (€) 000
17. I parcheggi riservati alle persone con ridotte o impedite
capacità motorie sono inferiori ad uno ogni 50? SI NO NP
P a rc h eg g i
18. La segnaletica verticale/orizzontale esistente rispetta la
normativa? SI NO NP
Intervento realizzabile
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
19. E’ presente almeno la segnaletica orizzontale ad
indicazione di percorso protetto? SI NO NP
Intervento realizzabile V a ri e
20. E’ necessario prevedere l’inserimento o l’adeguamento
dell’illuminazione pubblica? SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
Stima dei costi totali per l’adeguamento della strada al rispetto delle norme sulle barriere
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: VIA DEL VIONE – LOC. COLLESALVETTI
1. Il percorso pedonale è largo meno di 90 cm o presenta
strozzature che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? SI NO NP
Intervento realizzabile
2. La pendenza trasversale è superiore all’1%? SI NO NP
3. La superficie del percorso risulta sdrucciolevole? SI NO NP
4. La finitura del percorso risulta degradata e/o sconnessa? SI NO NP realizzabile Intervento
5. Ci sono elementi nel percorso che sporgono dalla quota
della pavimentazione? SI NO NP Intervento realizzabile P a vi m en ta zi o n e
6. Le intersezioni tra percorso pedonale e zona carrabile sono
opportunamente segnalate ai non vedenti? SI NO NP
Intervento realizzabile
Stima sommaria dei costi per il rifacimento e l’adeguamento della pavimentazione dei
marciapiedi come da sezione tipo xx (€) 000
7. E’ necessario prevedere l’inserimento di una rampa per il superamento dei gradini ortogonali al percorso pedonale? Pendenza max 5%?
SI NO NP
8. Le eventuali variazioni di livello dei percorsi tramite rampa
sono evidenziate con variazioni cromatiche? SI NO NP
Intervento realizzabile
9. E’ necessario prevedere la sostituzione delle eventuali
rampe esistenti? SI NO NP Intervento realizzabile D is li ve ll i
10. Si rileva la necessità di superare un dislivello creato da una serie di gradini tramite meccanismi quali servoscala, piattaforma elevatrice….?
SI NO NP
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: VIA DEL VIONE – LOC. COLLESALVETTI
11. E’ necessario prevedere lo spostamento degli elementi destinati alla raccolta dei rifiuti urbani, in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
12. E’ necessario prevedere lo spostamento dell’arredo urbano (rastrelliere, panchine, dissuasori,…), in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
13. Il palo dell’illuminazione pubblica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
14. Il palo di sostegno della segnaletica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
15. Ci sono elementi d’arredo posti ad altezza inferiore a 210
cm da terra? (tende, insegne,….) SI NO NP
O
st
a
co
li
16. Ci sono altri ostacoli che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? (chioschi, pensiline, cassette postali, cabine telefoniche, arredi e manufatti privati….)
SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’eliminazione degli ostacoli (€) 000
17. I parcheggi riservati alle persone con ridotte o impedite
capacità motorie sono inferiori ad uno ogni 50? SI NO NP
Intervento realizzabile P a rc h eg g i
18. La segnaletica verticale/orizzontale esistente rispetta la
normativa? SI NO NP
Intervento realizzabile
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
19. E’ presente almeno la segnaletica orizzontale ad
indicazione di percorso protetto? SI NO NP
Intervento realizzabile V a ri e
20. E’ necessario prevedere l’inserimento o l’adeguamento
dell’illuminazione pubblica? SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
Stima dei costi totali per l’adeguamento della strada al rispetto delle norme sulle barriere
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: VIA ROMA “M1” – LOC. COLLESALVETTI
1. Il percorso pedonale è largo meno di 90 cm o presenta
strozzature che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? SI NO NP
2. La pendenza trasversale è superiore all’1%? SI NO NP
3. La superficie del percorso risulta sdrucciolevole? SI NO NP
4. La finitura del percorso risulta degradata e/o sconnessa? SI NO NP realizzabile Intervento
5. Ci sono elementi nel percorso che sporgono dalla quota
della pavimentazione? SI NO NP P a vi m en ta zi o n e
6. Le intersezioni tra percorso pedonale e zona carrabile sono
opportunamente segnalate ai non vedenti? SI NO NP
Intervento realizzabile
Stima sommaria dei costi per il rifacimento e l’adeguamento della pavimentazione dei
marciapiedi come da sezione tipo xx (€) 000
7. E’ necessario prevedere l’inserimento di una rampa per il superamento dei gradini ortogonali al percorso pedonale? Pendenza max 5%?
SI NO NP realizzabile Intervento
8. Le eventuali variazioni di livello dei percorsi tramite rampa
sono evidenziate con variazioni cromatiche? SI NO NP
Intervento realizzabile
9. E’ necessario prevedere la sostituzione delle eventuali
rampe esistenti? SI NO NP Intervento realizzabile D is li ve ll i
10. Si rileva la necessità di superare un dislivello creato da una serie di gradini tramite meccanismi quali servoscala, piattaforma elevatrice….?
SI NO NP
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: VIA ROMA “M1” – LOC. COLLESALVETTI
11. E’ necessario prevedere lo spostamento degli elementi destinati alla raccolta dei rifiuti urbani, in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
12. E’ necessario prevedere lo spostamento dell’arredo urbano (rastrelliere, panchine, dissuasori,…), in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
13. Il palo dell’illuminazione pubblica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
14. Il palo di sostegno della segnaletica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
15. Ci sono elementi d’arredo posti ad altezza inferiore a 210
cm da terra? (tende, insegne,….) SI NO NP
O
st
a
co
li
16. Ci sono altri ostacoli che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? (chioschi, pensiline, cassette postali, cabine telefoniche, arredi e manufatti privati….)
SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’eliminazione degli ostacoli (€) 000
17. I parcheggi riservati alle persone con ridotte o impedite
capacità motorie sono inferiori ad uno ogni 50? SI NO NP
P a rc h eg g i
18. La segnaletica verticale/orizzontale esistente rispetta la
normativa? SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
19. E’ presente almeno la segnaletica orizzontale ad
indicazione di percorso protetto? SI NO NP
Intervento realizzabile V a ri e
20. E’ necessario prevedere l’inserimento o l’adeguamento
dell’illuminazione pubblica? SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
Stima dei costi totali per l’adeguamento della strada al rispetto delle norme sulle barriere
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: VIA ROMA “M2” – LOC. COLLESALVETTI
1. Il percorso pedonale è largo meno di 90 cm o presenta
strozzature che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? SI NO NP
2. La pendenza trasversale è superiore all’1%? SI NO NP
3. La superficie del percorso risulta sdrucciolevole? SI NO NP
4. La finitura del percorso risulta degradata e/o sconnessa? SI NO NP realizzabile Intervento
5. Ci sono elementi nel percorso che sporgono dalla quota
della pavimentazione? SI NO NP P a vi m en ta zi o n e
6. Le intersezioni tra percorso pedonale e zona carrabile sono
opportunamente segnalate ai non vedenti? SI NO NP
Intervento realizzabile
Stima sommaria dei costi per il rifacimento e l’adeguamento della pavimentazione dei
marciapiedi come da sezione tipo xx (€) 000
7. E’ necessario prevedere l’inserimento di una rampa per il superamento dei gradini ortogonali al percorso pedonale? Pendenza max 5%?
SI NO NP realizzabile Intervento
8. Le eventuali variazioni di livello dei percorsi tramite rampa
sono evidenziate con variazioni cromatiche? SI NO NP
Intervento realizzabile
9. E’ necessario prevedere la sostituzione delle eventuali
rampe esistenti? SI NO NP Intervento realizzabile D is li ve ll i
10. Si rileva la necessità di superare un dislivello creato da una serie di gradini tramite meccanismi quali servoscala, piattaforma elevatrice….?
SI NO NP
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: VIA ROMA “M2” – LOC. COLLESALVETTI
11. E’ necessario prevedere lo spostamento degli elementi destinati alla raccolta dei rifiuti urbani, in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
12. E’ necessario prevedere lo spostamento dell’arredo urbano (rastrelliere, panchine, dissuasori,…), in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
13. Il palo dell’illuminazione pubblica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
14. Il palo di sostegno della segnaletica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
15. Ci sono elementi d’arredo posti ad altezza inferiore a 210
cm da terra? (tende, insegne,….) SI NO NP
O
st
a
co
li
16. Ci sono altri ostacoli che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? (chioschi, pensiline, cassette postali, cabine telefoniche, arredi e manufatti privati….)
SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’eliminazione degli ostacoli (€) 000
17. I parcheggi riservati alle persone con ridotte o impedite
capacità motorie sono inferiori ad uno ogni 50? SI NO NP
P a rc h eg g i
18. La segnaletica verticale/orizzontale esistente rispetta la
normativa? SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
19. E’ presente almeno la segnaletica orizzontale ad
indicazione di percorso protetto? SI NO NP
Intervento realizzabile V a ri e
20. E’ necessario prevedere l’inserimento o l’adeguamento
dell’illuminazione pubblica? SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
Stima dei costi totali per l’adeguamento della strada al rispetto delle norme sulle barriere
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: VIA ROMA “M3” – LOC. COLLESALVETTI
1. Il percorso pedonale è largo meno di 90 cm o presenta
strozzature che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? SI NO NP
2. La pendenza trasversale è superiore all’1%? SI NO NP
3. La superficie del percorso risulta sdrucciolevole? SI NO NP
4. La finitura del percorso risulta degradata e/o sconnessa? SI NO NP
5. Ci sono elementi nel percorso che sporgono dalla quota
della pavimentazione? SI NO NP P a vi m en ta zi o n e
6. Le intersezioni tra percorso pedonale e zona carrabile sono
opportunamente segnalate ai non vedenti? SI NO NP
Intervento realizzabile
Stima sommaria dei costi per il rifacimento e l’adeguamento della pavimentazione dei
marciapiedi come da sezione tipo xx (€) 000
7. E’ necessario prevedere l’inserimento di una rampa per il superamento dei gradini ortogonali al percorso pedonale? Pendenza max 5%?
SI NO NP realizzabile Intervento
8. Le eventuali variazioni di livello dei percorsi tramite rampa
sono evidenziate con variazioni cromatiche? SI NO NP
Intervento realizzabile
9. E’ necessario prevedere la sostituzione delle eventuali
rampe esistenti? SI NO NP Intervento realizzabile D is li ve ll i
10. Si rileva la necessità di superare un dislivello creato da una serie di gradini tramite meccanismi quali servoscala, piattaforma elevatrice….?
SI NO NP
RILIEVO URBANO – STATO ATTUALE: VIA ROMA “M3” – LOC. COLLESALVETTI
11. E’ necessario prevedere lo spostamento degli elementi destinati alla raccolta dei rifiuti urbani, in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
12. E’ necessario prevedere lo spostamento dell’arredo urbano (rastrelliere, panchine, dissuasori,…), in quanto riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm?
SI NO NP
13. Il palo dell’illuminazione pubblica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
14. Il palo di sostegno della segnaletica riduce il passaggio al
di sotto dei 90 cm? SI NO NP
15. Ci sono elementi d’arredo posti ad altezza inferiore a 210
cm da terra? (tende, insegne,….) SI NO NP
O
st
a
co
li
16. Ci sono altri ostacoli che riducono il passaggio al di sotto dei 90 cm? (chioschi, pensiline, cassette postali, cabine telefoniche, arredi e manufatti privati….)
SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’eliminazione degli ostacoli (€) 000
17. I parcheggi riservati alle persone con ridotte o impedite
capacità motorie sono inferiori ad uno ogni 50? SI NO NP
P a rc h eg g i
18. La segnaletica verticale/orizzontale esistente rispetta la
normativa? SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
19. E’ presente almeno la segnaletica orizzontale ad
indicazione di percorso protetto? SI NO NP
Intervento realizzabile V a ri e
20. E’ necessario prevedere l’inserimento o l’adeguamento
dell’illuminazione pubblica? SI NO NP
Stima sommaria dei costi per l’inserimento o adeguamento dei parcheggi (€) 000
Stima dei costi totali per l’adeguamento della strada al rispetto delle norme sulle barriere
