INDICE
Introduzione
Capitolo 1
La multinazionale TRW
1.1 Introduzione Pag. 1 1.2 Le origini della società Pag. 2 1.3 TRW Automotive Pag. 3 1.4 TRW Italia Pag. 5 1.5 Stabilimento di Livorno Pag. 7
1.5.1 Area lavorazione cremagliera Pag. 15 1.5.2 Area lavorazione tiranti Pag. 18 1.5.3 Area assemblaggi piantoni elettrici (E.P.A.S.) Pag. 20 1.5.4 Area assemblaggi Pag. 21
1.5.4.1 Reparto assemblaggio del sistema sterzante
meccanico Pag. 22
1.5.4.2 Reparto assemblaggio del sistema sterzante
ad asservimento idraulico Pag. 25
Capitolo 2
Linea 8 di assemblaggio dell’assieme guida
IVECO DAILY
2.1 Generalità Pag. 30 2.2 Descrizione delle fasi di assemblaggio dell’
assieme guida IVECO DAILY Pag. 34
2.2.1 Fase 10 Pag. 38 2.2.2 Fase 20 Pag. 43 2.2.3 Fase 30 Pag. 46
2.2.4 Fase 40 Pag. 49 2.2.5 Fase 50 Pag. 55 2.2.6 Fase 60 Pag. 57 2.2.7 Fase 70 Pag. 59
2.3 Problematiche emerse Pag. 62 2.4 Scopi dell’attività di stage Pag. 63 2.5 Breve descrizione delle attività svolte Pag. 64
Capitolo 3
TMC-1 : metodo dei tempi dei movimenti
collegati
3.1 Premessa Pag. 65 3.2 Lo studio del lavoro Pag. 65
3.2.1 Studio dei metodi Pag. 66 3.2.2 Studio e misurazione del lavoro Pag. 67
3.3 Origini e caratteristiche del TMC Pag. 67
3.2.1 Unità di tempo Pag. 69
3.2.2 Azioni base Pag. 69
3.4 Spostare Pag. 69
3.4.1 Definizione Pag. 69
3.4.2 Classificazione dell’azione spostare Pag. 69 3.4.3 Grado di difficoltà Pag. 70 3.4.4 Le varianti Pag. 71 3.4.5 Le costanti Pag. 72 3.4.6 Definizione del grado di difficoltà Pag. 72 3.4.7 Effetto della distanza Pag. 73 3.4.8 Effetti del peso e della resistenza Pag. 73
3.5 Posizionare Pag. 74
3.5.1 Definizione Pag. 74
3.5.2 Classificazione dell’azione posizionare Pag. 74 3.5.3 La classe di adattamento Pag. 74 3.5.4 Grado di simmetria Pag. 75 3.5.5 Grado di maneggevolezza Pag. 75 3.5.6 Osservazioni Pag. 76
3.6 Disaccoppiare Pag. 77
3.6.1 Definizione Pag. 77
3.6.2 Classificazione dell’azione disaccoppiare Pag. 77 3.6.3 Osservazioni Pag. 77 3.6.4 Cura della manovra Pag. 78
3.7 Ruotare Pag. 79
3.7.1 Definizione Pag. 79
3.7.2 Classificazione dell’azione ruotare Pag. 79 3.7.3 Effetti del peso e della resistenza Pag. 80
3.8 Movimento del corpo Pag. 81
3.8.1 Definizione Pag. 81
3.8.2 Classificazione dell’azione movimento del corpo Pag. 81 3.8.3 Osservazioni Pag. 81
3.9 Modulistica da compilare Pag. 82
3.9.1 Modulo Elaborazione Pag. 83
3.9.1.1 Indice MF, ML, TM Pag. 84 3.9.1.2 Fattore di riposo Pag. 85 3.9.1.3 Fattore di imprevisto Pag. 87 3.9.1.4 Tempi standard e a cottimo Pag. 87
3.9.1.5 Attivi e passivi Pag. 87
3.9.2 Modulo Officina Pag. 88 3.9.3 Modulo Dati linea Pag. 89
Capitolo 4
Bilanciamento della linea : tempi e metodi di
lavoro
4.1 Situazione iniziale della linea Pag. 92
4.1.1 Primo premontaggio – Lavaggio tubo –
Secondo premontaggio Pag. 94 4.1.2 Lavaggio e inserimento cremagliera –
Montaggio boccola Pag. 97 4.1.3 Lavaggio e montaggio valvola – Montaggio
particolari (“Goldrake”) – Montaggio tubetti Pag. 99 4.1.4 Prova in aria – Run in – Spessoramento –
Montaggio silent blocks Pag. 101 4.1.5 Montaggio i.b.j. – Montaggio soffietti Pag. 103
4.1.6 Prova servotest – Montaggio dadi e tappi Pag. 105 4.1.7 Montaggio o.b.j. – Regolazione finale –
Completamento e imballo Pag. 107 4.1.8 Dati linea Pag. 109 4.1.9 Layout della linea Pag. 111
4.2 Revisione dei metodi e ritempificazione della linea Pag. 112
4.2.1 Primo premontaggio – Lavaggio tubo –
4.2.2 Lavaggio e inserimento cremagliera –
Montaggio boccola - Lavaggio valvola Pag. 117 4.2.3 Montaggio valvola – Montaggio
particolari (“Goldrake”) – Montaggio tubetti Pag. 119 4.2.4 Prova in aria – Run in – Spessoramento –
Montaggio silent blocks Pag. 121 4.2.5 Montaggio i.b.j. – Montaggio soffietti Pag. 124
4.2.6 Prova servotest – Montaggio dadi e o.b.j. Pag. 126 4.2.7 – Regolazione finale – Completamento
e imballo Pag. 128
4.2.8 Dati linea dopo la revisione Pag. 130 4.2.9 Layout della linea dopo la revisione Pag. 131
4.3 Benefici ottenuti Pag. 132
Capitolo 5
Soluzioni per incrementare la capacità
produttiva
5.1 Richiesta di incremento della capacità produttiva Pag. 134 5.2 Il takt time Pag. 135 5.3 Soluzione 1: 2 turni lavorativi al giorno Pag. 137
5.3.1 Calcolo del takt time Pag. 137 5.3.2 Da dove si parte Pag. 138 5.3.3 Primo premontaggio – Lavaggio tubo Pag. 143 5.3.4 Secondo premontaggio Pag. 145 5.3.5 Lavaggio ed inserimento cremagliera Pag. 147 5.3.6 Montaggio boccola – Piantaggio silent blocks –
5.3.7 Montaggio valvola – Montaggio componenti
(“goldrake”) Pag. 151
5.3.8 Run in – Montaggio tubetti Pag. 154 5.3.9 Prova in aria – Spessoramento Pag. 156 5.3.10 Avvitatura inner Pag. 158 5.3.11 Montaggio soffietti Pag. 160 5.3.12 Servotest (2) – Montaggio o.b.j. e tappi Pag. 162 5.3.13 Regolazione fine – Completamento Pag. 164 5.3.14 Dati linea Pag. 167
5.3.15 Layout Pag. 168
5.3.16 Investimenti richiesti in macchinari Pag. 169 5.3.17 Valorizzazione economica dell’impiego della
manodopera Pag. 170
5.4 Soluzione 2: 3 turni lavorativi al giorno Pag. 171
5.4.1 Calcolo del takt time Pag. 171 5.4.2 Primo premontaggio – Lavaggio tubo –
Secondo premontaggio Pag. 173 5.4.3 Lavaggio e inserimento cremagliera – Montaggio
boccola - Lavaggio e montaggio valvola Pag. 174 5.4.4 Montaggio particolari – Montaggio tubetti Pag. 176 5.4.5 Prova in aria – Run in – Montaggio silent blocks –
Spessoramento Pag. 177
5.4.6 Avvitatura inner – Montaggio soffietti Pag. 179 5.4.7 Prova servotest – Montaggio dadi e o.b.j. Pag. 181
5.4.8 – Regolazione finale – Completamento
e imballo Pag. 183
5.4.9 Dati linea Pag. 184
5.4.10 Layout Pag. 186
5.4.11 Nuovi banchi Pag. 187
5.4.12 Valorizzazione economica dell’ impiego
della manodopera Pag. 188
5.5 Confronto fra le due soluzioni Pag. 189
