LOTTO 4 "VIALE PALMIRO TOGLIATTI - PARIOLI&quot

Testo completo

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(5) LOTTO 4 "VIALE PALMIRO TOGLIATTI - PARIOLI" TRACCIATO 05 - RISERVA NATURALE ANIENE VIA VALSOLDA - PRATO D. SIGNORA. 04 - PONTE NOMENTANO VIA VALSOLDA. 03 - RISERVA NATURALE ANIENE VIA CICOGNA - P.TE NOMENTANO. 02 - PONTE MAMMOLO VIA TIBURTINA. 06 - PRATO DELLLA SIGNORA. 07 - VIA DI PONTE SALARIO. PARIOLI. 08 - VILLA ADA. LEGENDA AMBITI DI INTERVENTO punto di inizio/fine lotto punto di inizio/fine stralcio. 01 - VIALE PALMIRO TOGLIATTI. PISTE CICLABILI E CICLOPEDONALI ESISTENTI DA ADEGUARE PERCORSI CICLOPEDONALI ESISTENTI IN AREE VERDI (ville, parchi, giardini) PERCORSI DI PROGETTO ALTRI LOTTI. VIALE PALMIRO TOGLIATTI.

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(7) LOTTO 4 - STRALCIO 1 "Viale Palmiro Togliatti" RILIEVO: PARTICOLARE 1_ PLANIMETRIA E SEZIONI. A'. A. scala 1:500. PIANTA TIPO A-A' VIALE PALMIRO TOGLIATTI STATO ATTUALE. 4,10. 2,44. 4,00. 4,06 16,94. 4,00. SEZIONE TIPO A-A' VIALE PALMIRO TOGLIATTI STATO ATTUALE. 2,44. 4,10. 4,10. 2,44. 4,00. 4,06. 4,00. 2,44. 16,94. scala 1:200.

(8) LOTTO 4 - STRALCIO 1 "Viale Palmiro Togliatti" RILIEVO: PARTICOLARE 2_ PLANIMETRIA E SEZIONI. B' B'. B. ofrio. B. scala 1:500. PIANTA TIPO B-B' VIALE PALMIRO TOGLIATTI STATO ATTUALE. 3,98. 3,67. 2,70. 5,00. 5,68 24,23. SEZIONE TIPO B-B' VIALE PALMIRO TOGLIATTI STATO ATTUALE. 5,00. 2,18. 3,67. 2,70. 5,00. 5,68 24,23. 5,00. 2,18. scala 1:200.

(9) LOTTO 4 - STRALCIO 1 "Viale Palmiro Togliatti" RILIEVO: PARTICOLARE 3_ PLANIMETRIA E SEZIONI. C'. C'. VIALE PALMIRO TOGLIATTI inserti retroriflettenti passo 3,20 mt "occhi di gatto" RASTRELLIERA. C. C. scala 1:500. PIANTA TIPO C-C' VIALE PALMIRO TOGLIATTI STATO ATTUALE. 3,98. 19,05. SEZIONE TIPO C-C' VIALE PALMIRO TOGLIATTI STATO ATTUALE. 2,75 25,90. 4,10. 3,98. 3,98. 19,05. 2,75 25,90. 4,10. 3,98. scala 1:200.

(10) LOTTO 4 - STRALCIO 1 "Viale Palmiro Togliatti" RILIEVO: PARTICOLARE 4_ PLANIMETRIA E SEZIONI. D'. D'. VIALE PAL. MIRO TOG LIAT. TI. D. D. scala 1:500. PIANTA TIPO D-D' VIALE PALMIRO TOGLIATTI STATO ATTUALE. 19,04. SEZIONE TIPO D-D' VIALE PALMIRO TOGLIATTI STATO ATTUALE. 19,04. scala 1:200.

(11) LOTTO 4 - STRALCIO 1 "Viale Palmiro Togliatti" RILIEVO: PARTICOLARE 5_ PLANIMETRIA E SEZIONI E'. E E'. E. scala 1:500. PIANTA TIPO E-E' VIALE PALMIRO TOGLIATTI STATO ATTUALE. 0,20. 22,06 22,46. SEZIONE TIPO E-E' VIALE PALMIRO TOGLIATTI STATO ATTUALE. 0,20. 0,20. 22,06 22,46. 0,20. scala 1:200.

(12) GRAB LOTTO 4 - STRALCIO 1 "Viale Palmiro Togliatti" PROGETTO: PARTICOLARE 1_ PLANIMETRIA E SEZIONI. A'. 3,6 3 A' 10,55 3 3,5. 6,79. 3. 3. 3,1. A. A. scala 1:500. 4,10. 1,94. 4,00. 3,56 16,94. 4,00. 1,94. 4,10. 4,10. 1,93. 4,00. GRAB. SEZIONE TIPO A-A' VIALE PALMIRO TOGLIATTI STATO DI PROGETTO. GRAB. PIANTA TIPO A-A' VIALE PALMIRO TOGLIATTI STATO DI PROGETTO. 3,56. 4,00. 1,93. 16,71. scala 1:200.

(13) GRAB LOTTO 4 - STRALCIO 1 "Viale Palmiro Togliatti" PROGETTO: PARTICOLARE 2_ PLANIMETRIA E SEZIONI. B' 3,67 3,5 2,1. B'. B B. scala 1:500. SEZIONE TIPO B-B' VIALE PALMIRO TOGLIATTI STATO DI PROGETTO. GRAB. PIANTA TIPO B-B' VIALE PALMIRO TOGLIATTI STATO DI PROGETTO. 3,98. 3,19. 3,50. 3,84. 5,89 24,23. 5,00. 2,18. 3,98. 3,41. 3,50. 2,04. 2,00. 5,89 24,22. 4,97. 2,21. scala 1:200.

(14) GRAB LOTTO 4 - STRALCIO 1 "Viale Palmiro Togliatti" PROGETTO: PARTICOLARE 3_ PLANIMETRIA E SEZIONI. C'. 3,5. C'. VIALE PALMIRO TO. 3,5. 3,5 3,18. C. C. scala 1:500. SEZIONE TIPO C-C' VIALE PALMIRO TOGLIATTI STATO DI PROGETTO. GRAB. PIANTA TIPO C-C' VIALE PALMIRO TOGLIATTI STATO DI PROGETTO. 3,98. 3,50. 19,00 25,90. 3,15. 3,98. 3,98. 19,00. 3,50 25,60. 3,10. 3,98. scala 1:200.

(15) GRAB LOTTO 4 - STRALCIO 1 "Viale Palmiro Togliatti" PROGETTO: PARTICOLARE 4_ PLANIMETRIA E SEZIONI. D'. 16,37. D'. VIALE PAL 3,5 0,5. TI. 2 3,5. D. MIRO TOG LIAT. 0,5. D. scala 1:500. SEZIONE TIPO D-D' VIALE PALMIRO TOGLIATTI STATO DI PROGETTO. GRAB. PIANTA TIPO D-D' VIALE PALMIRO TOGLIATTI STATO DI PROGETTO. 1,50. 4,49. 5,49 19,04. 2,00. 1,56. 3,50. 0,50. 1,50. 4,50. 5,50 19,06. 2,00. 1,56. 3,50. 0,50. scala 1:200.

(16) GRAB LOTTO 4 - STRALCIO 1 "Viale Palmiro Togliatti" PROGETTO: PARTICOLARE 5_ PLANIMETRIA E SEZIONI E'. E E'. 1,5 3,5 0,5. E. scala 1:500. SEZIONE TIPO E-E' VIALE PALMIRO TOGLIATTI STATO DI PROGETTO. GRAB. PIANTA TIPO E-E' VIALE PALMIRO TOGLIATTI STATO DI PROGETTO. 4,50. 3,00. 4,70. 4,50 22,26. 1,56. 3,50. 0,50. 4,50. 3,20. 4,50. 4,50 22,26. 1,56. 3,50. 0,50. scala 1:200.

(17) LOTTO 4 "PONTE MAMMOLO - VIA TIBURTINA" STRALCIO 02: DESCRIZIONE. 02 - PONTE MAMMOLO VIA TIBURTINA. PARIOLI. L'itinerario della Ciclovia arriva da viale Palmiro Togliatti alla stazione di Ponte Mammolo e per attraversare l'ostacolo naturale del fiume Aniene sfrutta la rampa - ora in disuso - di immissione sul ponte di via Tiburtina; si tratta dunque di un tratto di nuova progettazione, che prevede una sezione di 3.5 m e prosegue sul ponte prevedendone l'ampliamento della sezione tramite la previsione di un progetto di adeguamento strutturale da realizzarsi con la tecnica che sarà giudicata più consona (Ferro, CLS, elementi prefabbricati); questa soluzione è l'unica possibile per mantenere l'attuale configurazione della viabilità (marciapiede e dimensioni sede stradale). LUNGHEZZA TRACCIATO: 300 metri. TIPOLOGIA PREVALENTE: Ciclovia in sede propria (come stabilito dal DM 557/92 CAPO II srt. 6 e sede riservata su marciapiede o strada. LEGENDA punto di inizio/fine lotto. punto di inizio/fine stralcio. PERCORSO DI PROGETTO. ALTRI STRALCI VIALE PALMIRO TOGLIATTI.

(18) GRAB LOTTO 4 - STRALCIO 2 "Ponte Mammolo - Via Tiburtina" STATO DEI LUOGHI:PLANIMETRIA GENERALE E RILIEVO FOTOGRAFICO FURIO. CICOGNA. 3. STRALCIO 05 - RISERVA NATURALE ANIENE VIA CICOGNA - P.TE NOMENTANO. 05 - RISERVA NATURALE ANIENE VIA CICOGNA - P.TE NOMENTANO. VIA. T IB UR TIN. A. RISERVA NATURALE DELL'ANIENE. ANIENE. 2. VIA. 1. DO TT O. FE RR. OV IA. RIO. FIUME. STRALCIO 03 - VIALE PALMIRO TOGLIATTI. 03 - VIALE PALMIRO TOGLIATTI. VIA LE P. 1. 2. ALM. IRO. TO. GLI ATT I. 3.

(19) LOTTO 4 - STRALCIO 2 "Ponte Mammolo - Via Tiburtina" PROGETTO: PLANIMETRIA GENERALE ED INSERIMENTO URBANO. 1 E AL VI O IR LM PA I TT IA GL TO. STAZIONE PONTE MAMMOLO METRO B. TRAZ A24 PENE NA IONE URBA. LEGENDA. AMBITI DI INTERVENTO punto di inizio/fine lotto. V IA. A TIN UR B I T. AMBITI DI INTERVENTO punto di inizio/fine stralcio FI. CICLOVIA DI PROGETTO. AMPLIAMENTO PISTA CICLABILE ESISTENTE. ALTRI STRALCI GRAB. UM E. AN IE NE.

(20) LOTTO 4 - STRALCIO 2 "Ponte Mammolo - Via Tiburtina" PROGETTO: PARTICOLARE 1_ PLANIMETRIA E SEZIONI A'. B'. A. 6,0. 8,6. 1,6. 3,2. B'. B. A'. 3 ,6. 3,7. A. 2,1 B. scala 1:500. STATO DI PROGETTO. STATO DI PROGETTO. STATO DI PROGETTO. 1,82. 6,00 9,14. 1,32. 1,82. 6,00 6,00. 1,32. 0,25. 2,75. 0,25 1,56. 4,14. 4,14 8,70. 0,80. 0,25. 2,75. 0,25 1,56. CORSIA DI MARCIA. STATO DI PROGETTO. CORSIA DI MARCIA. SEZIONE TIPO B-B' VIA TIBURTINA. MARCIAPIEDE. PIANTA TIPO B-B' VIA TIBURTINA. GRAB. SEZIONE TIPO B-B' RAMPA DI VIA TIBURTINA. GRAB. PIANTA TIPO A-A' RAMPA DI VIA TIBURTINA. 4,15. 4,15 8,70. 0,80. scala 1:200.

(21) LOTTO 4 - STRALCIO 2 "Ponte Mammolo - Via Tiburtina" PROGETTO: ESEMPI DI PONTI CON PASSERELLE DI AMPLIAMENTO PONTE DI FORNOVO DI TARO, PARMA - Progetto: allargamento del ponte con una passerella ciclopedonale ancorata ai fianchi del ponte. c La struttura presenta archi che si appoggiano al manufatto esistente, sostenuti da travi ancorate al ponte. Tutte le strutture metalliche sono soggette ad un trattamento protettivo di zincatura e successiva verniciatura“. PONTE DI SAN FRANCESCO, VERONA - Progetto: inserimento di nuovi sicurvia bordo ponte con un allargamento previsto complessivo di 1,5 m circa, e la realizzazione di nuove piste ciclopedonali che ospitano anche i numerosissimi sottoservizi, con ulteriore incremento della larghezza complessiva pari a circa 1 m. Allargamento è consentito dall’affiancamento alla struttura esistente di due archi metallici inclinati, che si innestano in corrispondenza delle spalle e dei rostri delle pile esistenti, in grado di sorreggere le nuove piste ciclopedonali.. PONTE DI SAN FILIPOO, ASCOLI PICENO Il progetto ha l'obiettivo di unire, con una unica ciclabile, Ascoli a San Benedetto. - Progetto: ampliamento della sezione del ponte grazie al rifacimento del manto stradale, con l'inserimento di moduli in cemento armato a forma di mensola..

(22) LOTTO 4 "RISERVA NATURALE ANIENE: VIA CICOGNA - PONTE NOMENTANO" STRALCIO 03: DESCRIZIONE. 03 - RISERVA NATURALE ANIENE VIA CICOGNA - P.TE NOMENTANO. PARIOLI. Uno degli accessi alla Riserva Naturale della Valle dell'Aniene è posto in via Cicogna; ad esso si accede, dal marciapiede opposto, per mezzo di un attraversamento pedonale (vedi foto n.4). La ciclabile proveniente da Viale Palmiro Togliatti raggiunge l'ingresso al Parco grazie ad un intervento di ampliamento dei marciapiedi: quello del ponte sulla via Tiburtina e la prosecuzione dello stesso in via Cicogna (vedi stralcio precedente). All'interno della Riserva Naturale della Valle dell'Aniene, come dimostra la documentazione fotografica, è presente un percorso, con dimensioni e caratteristiche morfologiche differenti, il quale consente già l'attraversamento dell'area naturale. Si sottolinea però che la fruizione di alcuni tratti del percorso (quelli più prossimi all'alveo), nei mesi invernali e in particolare in occasione delle piene del fiume, è interdetta. Le immagini sottolineano inoltre che il percorso si presenta in alcuni di dimensioni riconducibili ad un sentiero e che la vegetazione spontanea ai margini dello stesso non lo rende facilmente percorribile. Pertanto il percorso, sebbene esistente, necessita comunque di interventi specifici finalizzati a definirne un'ampiezza costante, con realizzazione di pavimentazione in terreno stabilizzato e ad avviare operazioni di bonifica della vegetazione infestante. Tali interventi dovranno però essere necessariamente concertati con l'ente gestore e con quest'ultimo definiti puntualmente, nel rispetto ed in coerenza con quanto già presente all'interno degli strumenti di pianificazione della Riserva Naturale. Per tale ragione la stima dei costi degli interventi lungo il percorso è subordinata alle verifiche di cui sopra. LUNGHEZZA TRACCIATO: 5900 metri. TIPOLOGIA PREVALENTE: Ciclovia in sede propria su terreno stabilizzato. LEGENDA punto di inizio/fine lotto. punto di inizio/fine stralcio. PERCORSI CICLOPEDONALI ESISTENTI IN AREE VERDI (ville, parchi, giardini). ALTRI STRALCI. VIALE PALMIRO TOGLIATTI.

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(24) LOTTO 4 - STRALCIO 3 "RISERVA NATURALE ANIENE: Via Cicogna - Ponte Nomentano" STATO DEI LUOGHI: RILIEVO FOTOGRAFICO 1 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

(25) LOTTO 4 - STRALCIO 3 "RISERVA NATURALE ANIENE: Via Cicogna - Ponte Nomentano" STATO DEI LUOGHI: RILIEVO FOTOGRAFICO 2 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18.

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(27) LOTTO 4 - STRALCIO 3 "RISERVA NATURALE ANIENE: Via Cicogna - Ponte Nomentano" Progetto: Particolari tipologici in ambito aree verdi. PARAPETTO DI SICUREZZA. PASSERELLA IN LEGNO. Prospetto. Prospetto. Sezione PASSERELLA IN ACCIAIO-CALCESTRUZZO. Sezione. Prospetto. In particolari situazioni (argine di un fosso, attraversamento di un area dedicata a parco giochi, o comunque dove si vuole separare il percorso ciclabile da altri contesti per motivi di sicurezza) è possibile prevedere l'utilizzo di un parapetto a moduli smontabili, in legno con singolo modulo di lunghezza pari 2.50m ed altezza di 1.10m, collegato al successivo con staffature metalliche imbullonate.. Sezione L'eventuale attraversamento di un fosso o di un piccolo corso d'acqua comporta l'utilizzo di soluzioni specifiche. In particolare per piccole luci (fino a 15m) le passerelle in legno costituiscono la soluzione più semplice ed economica. La tipologia più comune è quella bitrave in legno lamellare con travi parapetto ed impalcato costituito da traversi metallici inferiori che supportano le strutture del piano di calpestio solitamente realizzate in legno Per luci comprese tra i 15m ed i 50m (luci medie), la soluzione più indicata è quella in acciaio-calcestruzzo, che prevede una doppia trave in acciaio e impalcato in cls collaborante, collocato all'estradosso..

(28) LOTTO 4 - STRALCIO 3 "RISERVA NATURALE ANIENE: Via Cicogna - Ponte Nomentano " Progetto: Dettagli pavimentazione in ambito aree verdi. foto 1. Nelle immagini sono rappresentate alcune delle lavorazioni che richiede questo tipo di realizzazione di una pista ciclabile. In particolare tali immagini si riferiscono alla sistemazione dei viali delle aree verdi delle TERME DI CARACALLA a Roma, lavorazioni inquadrate in un più ampio intervento di manutenzione dell'importante sito archeologico. Si evidenzia in particolare, a partire dalla foto 1, la ricollocazione del materiale terroso dopo opportuna miscelazione e la sua compattazione mediante rullatura. I risultati sono evidentemente adeguati alla destinazione dei camminamenti e alla loro collocazione negli ambiti competenti da un punto di vista visivo.. foto 2. Pavimentazione in terra stabilizzata realizzata su sentiero o pista preesistente 0,30. foto 3. terra stabilizzata terreno naturale. foto 4. 0,10. Pavimentazione in terra stabilizzata realizzata ex-novo. 0,20. La tipologia della pavimentazione deve essere adeguata a garantire le condizioni di sicurezza degli utenti. Nel caso delle piste ciclabili che attraversano parchi o aree verdi, la pavimentazione deve rispondere a determinati requisiti quali aderenza, confort, durata e, soprattutto, lo smaltimento delle acque meteoriche senza ricorrere, per quanto possibile, all'utilizzo di griglie, nonchè, particolare non trascurabile, deve inserirsi armoniosamente nel contesto, sia da un punto di vista visivo che di rispetto dell'ambiente. Le pavimentazioni possono dividersi in: -pavimentazioni ad elementi, come i lastricati ed i selciati -pavimentazioni flessibili, tipologia comunemente impiegata nelle strade -pavimentazioni rigide, costituite da lastre di calcestruzzo -pavimentazioni in terra stabilizzata -pavimentazioni in stabililzzato di cava Nella fattispecie, l'utilizzo della terra stabillizzata è quello più indicato per un percorso ciclabile all'interno di aree verdi. La lavorazione può essere eseguita con diverse tecniche, a seconda che si voglia reimpiegare il materiale reperito in loco o utilizzare materiale di cava. Per cui, nel primo caso si prevede il recupero del materiale misto terroso-sassoso che, addizionato con leganti idraulici e prodotti chimici, assume una connotazione rigida e liscia, adatto appunto per le piste ciclabili. La lavorazione avviene con una prima fase di scasso e frantumazione del materiale per lo spessore da trattare (circa 30cm), miscelazione dello stesso con l'aggiunta degli additivi e del legante, spargimento e rullatura finale. SI può altresì procedere con la realizzazione di una fondazione in misto granulare di spessore adeguato (circa 20cm) e su cui si stente lo strato di finitura di 10cm costituito dal materiale terroso già miscelato come detto e rullato adeguatamente. Tale soluzione è indicata soprattutto per tracciati realizzati ex-novo mentre la precedente è da preferirsi per soluzioni che prevedano il riutilizzo di un tracciato esistente, avente quindi caratteristiche diverse dal semplice terreno vegetale. Riassumendo, in entrambi i casi si otterrà un risultato che unisce caratteristiche di resistenza agli agenti atmosferici (acqua e gelo), confort, stabilità nel tempo, inibizione della crescita erbosa, il tutto mantenendo l'aspetto di semplice terra battuta.. foto 5. terra stabilizzata fondazione terreno naturale.

(29) LOTTO 4 "PONTE NOMENTANO - VIA VALSOLDA" STRALCIO 04: DESCRIZIONE 04 - PONTE NOMENTANO VIA VALSOLDA. PARIOLI. Tratto di nuova progettazione, che si raccorda con il tratto esistente di via Valsolda tramite un nuovo attraversamento ciclopedonale su via Nomentana e largo Valsolda, dove viene allargato il marciapiede e razionalizzata la disciplina della sosta, consentendo un approdo in sicurezza e il mantenimento delle attuali attività commerciali, e una sezione della Ciclovia di 3,5 m.. LUNGHEZZA TRACCIATO: 220 metri. TIPOLOGIA PREVALENTE: Ciclovia in sede propria (come stabilito dal DM 557/92 CAPO II srt. 6 e sede riservata su marciapiede o strada. LEGENDA punto di inizio/fine lotto. punto di inizio/fine stralcio. PERCORSO DI PROGETTO. ALTRI STRALCI. VIALE PALMIRO TOGLIATTI.

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(31) LOTTO 4 - STRALCIO 4 "Ponte Nomentano_Via Valsolda". B'. PROGETTO: PLANIMETRIA GENERALE ED INSERIMENTO URBANO. NE IE AN. B'. E M. A LD. A'. SO. E. L VA. A. B. 2. LD VA. B. A. U FI. VI. A VI. L VO IE N I. L VA. A'. A VI. IA SIR S PA. A. 1. LEGENDA. AMBITI DI INTERVENTO punto di inizio/fine lotto AMBITI DI INTERVENTO punto di inizio/fine stralcio. CICLOVIA DI PROGETTO. ALTRI STRALCI GRAB. LARGO VAL SOLDA. ENTANA VIA NOM.

(32) LOTTO 4 - STRALCIO 4 "Ponte Nomentano_Via Valsolda". VIA VAL DINIEVO. VIA VAL. LARGO VAL SOLDA. LE. PASSIRIA. PROGETTO: PARTICOLARE 1 - PLANIMETRIA E SEZIONI. B. A. ME NT AN A. A. NO. B. VI A. VIA VAL SOLDA. B'. A'. A'. B'. 4,00. 3,80 8,00. 3,50. 2,25. 3,00. 4,00 8,00. MARCIAPIEDE. 3,00. CICLOVIA. STATO DI PROGETTO. CORSIA DI MARCIA. STATO DI PROGETTO. STALLO DI SOSTA A SPINA. SEZIONE TIPO A-A' VIA VALSOLDA. MARCIAPIEDE. PIANTA TIPO A-A' VIA VALSOLDA. 3,80. 3,50. 2,25. scala 1:500. scala 1:200.

(33) LOTTO 4 - STRALCIO 4 "Ponte Nomentano_Via Valsolda". B. A. A. VIA VAL LE BOR BERA. VIA VAL. VIA VAL DINIEVO. LE. PASSIRIA. PROGETTO: PARTICOLARE 2 - PLANIMETRIA E SEZIONI. B VIA VAL SOLDA. B'. A'. A'. B'. 5,60. 6,50. 1,80 8,70. 2,25. 3,50. 4,25 10,00. 5,60. 6,50. 2,00 8,50. 2,25. CICLOVIA. STATO DI PROGETTO. STALLO DI SOSTA IN LINEA. STATO DI PROGETTO. CORSIA DI MARCIA. SEZIONE TIPO B-B' VIA VALSOLDA. MARCIAPIEDE. PIANTA TIPO B-B' VIA VALSOLDA. MARCIAPIEDE. scala 1:500. 3,50. 4,25. scala 1:200.

(34) LOTTO 4 "RISERVA NATURALE ANIENE: VIA VALSOLDA - PRATO DELLA SIGNORA" STRALCIO 05: DESCRIZIONE 05 - RISERVA NATURALE ANIENE VIA VALSOLDA - PRATO D. SIGNORA. PARIOLI. Lungo il margine del Fiume Aniene, corre la pista ciclabile bidirezionale esistente che, nel suo primo tratto costeggia via Valsolda e, accompagnando le anse del fiume, raggiunge quindi via Salaria, all'altezza della località “Prato della Signora”. Si tratta di un lungo itinerario che muovendo da un contesto ancora urbano in cui la pista ciclabile corre su marciapiede e/o all'interno di aree verdi attrezzate, attraversa aree defiliate rispetto agli insediamenti, lungo le quali si configura come percorso in terra battuta. Il progetto prevede interventi di manutenzione per la parte di ciclabile che da via Valsolda arriva fino a via dei Campi Flegrei; lungo questo tratto, in particolare, è necessario intervenire ripristinando la pavimentazione della ciclabile nel punto in cui un cedimento strutturale ha localmente compromesso la continuità della pista. Per questi interventi, come già per gli altri ricadenti sempre in aree della Riserva Naturale, è ineludibile la verifica degli stessi con il soggetto gestore dell'area protetta. LUNGHEZZA TRACCIATO: 3100 metri. TIPOLOGIA PREVALENTE: Ciclovia in sede propria su terreno stabilizzato. LEGENDA punto di inizio/fine lotto. punto di inizio/fine stralcio. PERCORSI CICLOPEDONALI ESISTENTI IN AREE VERDI (ville, parchi, giardini). ALTRI STRALCI VIALE PALMIRO TOGLIATTI.

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(37) LOTTO 4 - STRALCIO 5 "RISERVA NATURALE ANIENE : Via Valsolda - Prato della Signora" PROGETTO: INDIVIDUAZIONE PERCORSO. Manutenzione ordinaria: sfalcio e eliminazione della vegetazione infestante che riduce la visibilità. Tir. e. A. v. ni. en. ia. ale. n. n. d. e. i. C. Vi. A. ie. re. no. stazione Fs Val D'Ala. o. n. c. a. D' O. ro. stazione Metro Conca D'Oro. STRALCIO 06 - Prato della Signora. vi. i ll a V e ll e. ne. lso. Percorsi esistente su strada Percorsi finanziati. on. ca. lda. D'. O. ic ri e al. ro. n o P ia ib L le. Percorsi esistenti nel verde. C. a vi. vi a. Va l. Tr o. m pi a. ia. Ripristino della pista a seguito del cedimento strutturale dell'argine della barriera protettiva. vi. v. Reti locali. di. te. d. a ali. Va. ro. via. a. vi. rna. LEGENDA:. Ca. no. vi. ie. Ad. re. Piano Quadro della Ciclabilità. le. ir. An. m. at. T. Manutenzione ordinaria: sfalcio e eliminazione della vegetazione infestante che riduce la visibilità. So le via. via. e. t E s. o. al. l e i a n z e n g T a. Riserva Naturale dell'Aniene. a. N. om. e. a nt. N. om. t en. na. STRALCIO 4 - Via Valsolda - Ponte Nomentano. N. an. a.

(38) LOTTO 4 - STRALCIO 5 "RISERVA NATURALE ANIENE - Via Valsolda - Prato d. Signora" Progetto: Particolari tipologici in ambito aree verdi. PARAPETTO DI SICUREZZA. PASSERELLA IN LEGNO. Prospetto. Prospetto. Sezione PASSERELLA IN ACCIAIO-CALCESTRUZZO. Sezione. Prospetto. In particolari situazioni (argine di un fosso, attraversamento di un area dedicata a parco giochi, o comunque dove si vuole separare il percorso ciclabile da altri contesti per motivi di sicurezza) è possibile prevedere l'utilizzo di un parapetto a moduli smontabili, in legno con singolo modulo di lunghezza pari 2.50m ed altezza di 1.10m, collegato al successivo con staffature metalliche imbullonate.. Sezione L'eventuale attraversamento di un fosso o di un piccolo corso d'acqua comporta l'utilizzo di soluzioni specifiche. In particolare per piccole luci (fino a 15m) le passerelle in legno costituiscono la soluzione più semplice ed economica. La tipologia più comune è quella bitrave in legno lamellare con travi parapetto ed impalcato costituito da traversi metallici inferiori che supportano le strutture del piano di calpestio solitamente realizzate in legno Per luci comprese tra i 15m ed i 50m (luci medie), la soluzione più indicata è quella in acciaio-calcestruzzo, che prevede una doppia trave in acciaio e impalcato in cls collaborante, collocato all'estradosso..

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(40) LOTTO 4 "PRATO DELLA SIGNORA" STRALCIO 06: DESCRIZIONE. 06 - PRATO DELLA SIGNORA. PARIOLI. Tratto esistente di ciclabile dove si prevede adeguamento dimensionale (3.5 - 3 m) con interventi di allargamento dei marciapiedi e delle aiuole esistenti; si prevede inoltre 'adeguamento funzionale tramite rifacimento del tappetino della ciclabile, del colore della nuova Ciclovia, manutenzione ordinaria e integrazione della segnaletica esistente sia orizzontale che verticale, insieme ad altre opere di piccola entità ma di fatto funzionali alla percorribilità dell'itinerario, quali realizzazione di nuovi scivoli in corrispondenza degli attraversamenti, questi ultimi integrati con la parte ciclabile.. LUNGHEZZA TRACCIATO: 670 metri. TIPOLOGIA PREVALENTE: Ciclovia in sede propria (come stabilito dal DM 557/92 CAPO II srt. 6 e sede riservata su marciapiede o strada. LEGENDA punto di inizio/fine lotto. punto di inizio/fine stralcio. PERCORSO ESISTENTE. ALTRI STRALCI. VIALE PALMIRO TOGLIATTI.

(41) LOTTO 4 - STRALCIO 6 "Prato della Signora" STATO DEI LUOGHI: PLANIMETRIA GENERALE ED INSERIMENTO URBANO STRALCIO 5 - RISERVA NATURALE ANIENE VIA VALSOLDA - PRATO DELLA SIGNORA. edo Alfr Cat i alan. pa m. a mp. at al an i. a alari Ra. S ione z a l l nva Circo. ella. via. Ra. via. d to a r P. ra no g i S. C. Stralcio 05 - RISERVA NATURALE ANIENE VIA VALSOLDA - PRATO D. SIGNORA. Via Salaria. Alf red. o. PISTA CICLABILE ESISTENTE. via Stralcio 07 - VIA DI PONTE SALARIO. a mp Ra Via STRALCIO 7 - VIA DI PONTE SALARIO. le S. om. alia. particolare 1. particolare 2.

(42) LOTTO 4 - STRALCIO 6 "Prato della Signora". Al fre do. 05. v ia. pa R am. Ca ta lan i. STATO DEI LUOGHI: PARTICOLARE 1 - PLANIMETRIA SEGNALETICA E RILIEVO FOTOGRAFICO. 04. via. do fre Al. t Ca. .1. ni ala. .2. 10. via Alfre. lani do Cata. 03. Ra a mp. 02. st le E zia en ng Ta Via Salaria. .3. STRALCIO 7 - VIA DI PONTE SALARIO. 01. Via le S om. alia. .4. .5.

(43) LOTTO 4 - STRALCIO 6 "Prato della Signora" STATO DEI LUOGHI: PARTICOLARE 2 - PLANIMETRIA SEGNALETICA E RILIEVO FOTOGRAFICO. STRALCIO 5 - RISERVA NATURALE ANIENE VIA VALSOLDA - PRATO DELLA SIGNORA. Ra a mp. .6. 11 ng Ta. 10. vi a. P. o rat. ll de. a. ra no g i S. en t Es le z ia. 09. 08. via Alf. r edo C. atalan i. .7. 07. .8. .9. 06. do Al fr e via. pa. .11. Ca ta la ni. R am. .10. 05.

(44) LOTTO 4 - STRALCIO 6 "Prato della Signora" PROGETTO: PLANIMETRIA GENERALE ED INSERIMENTO URBANO. LEGENDA. AMBITI DI INTERVENTO punto di inizio/fine lotto AMBITI DI INTERVENTO. VI. punto di inizio/fine stralcio. A. AL FR. ED O. CICLOVIA DI PROGETTO. CA TA LA NI. 1. CICLOVIA DI PROGETTO adeguamento dimensionale ciclabile esistente CICLOVIA DI PROGETTO adeguamento funzionale ciclabile esistente (segnaletica) ALTRI STRALCI CICLOVIA. A VI LP DE TO RA SI. OMA LIA. A LL DE. VIA. VI A LE S. A OR GN. O ED FR AL NI ALA CAT. 2. VIA SALARIA. VIA SALARIA.

(45) LOTTO 4 - STRALCIO 6 "Prato della Signora" PROGETTO: PARTICOLARE 1 - PLANIMETRIA E SEZIONI. VIA ALFREDO CATALANI. scala 1:500. 3,20. 2,00. 3,25. 2,00. 3,40. 3,00. CICLOVIA. 3,00 14,00. SOSTA IN LINEA. 3,40. CORSIA DI MARCIA. 2,00. CORSIA DI MARCIA. SEZIONE TIPO A-A' VIA ALFREDO CATALANI STATO DI PROGETTO. SOSTA IN LINEA. PIANTA TIPO A-A' VIA ALFREDO CATALANI STATO DI PROGETTO. 3,20. 2,00. 3,25. 14,00. scala 1:200.

(46) LOTTO 4 - STRALCIO 6 "Prato della Signora". ANI CATAL REDO F L A VIA. V IA. LE. SO MA LIA. PROGETTO: PARTICOLARE 2 - PLANIMETRIA E SEZIONI. VIA SALARIA. scala 1:500. 3,20. 2,00. 3,25. 2,00. 3,40. 3,00. CICLOVIA. 3,00 14,00. SOSTA IN LINEA. 3,40. CORSIA DI MARCIA. 2,00. CORSIA DI MARCIA. SEZIONE TIPO A-A' VIA ALFREDO CATALANI STATO DI PROGETTO. SOSTA IN LINEA. PIANTA TIPO A-A' VIA ALFREDO CATALANI STATO DI PROGETTO. 3,20. 2,00. 3,25. 14,00. scala 1:200.

(47) LOTTO 4 "VIA DI PONTE SALARIO" STRALCIO 07: DESCRIZIONE. 07 - VIA DI PONTE SALARIO. PARIOLI. Si tratta di un nuovo stralcio che consente alla Ciclovia di raggiungere villa Ada; il primo tratto sarà realizzato su marciapiede mediante l'allargamento di quello esistente lungo via Salaria lato villa Ada, la realizzazione di una nuova rampa ciclopedonale, più agevole di quella pedonale esistente, e la realizzazione di uno slargo di approdo su via di Ponte Salario; l'ultimo tratto prevede l'integrale rifacimento della pavimentazione, rialzando l'intera sede stradale, che diventerà zona ad uso promiscuo senza possibilità di sosta fino all'ingresso della Villa.. LUNGHEZZA TRACCIATO: 115 metri. TIPOLOGIA PREVALENTE: Ciclovia in sede propria (come stabilito dal DM 557/92 CAPO II srt. 6 e sede riservata su marciapiede o strada. LEGENDA punto di inizio/fine lotto. punto di inizio/fine stralcio. PERCORSO ESISTENTE. ALTRI STRALCI. VIALE PALMIRO TOGLIATTI.

(48) LOTTO 4 - STRALCIO 7 "Via di Ponte Salario" STATO DEI LUOGHI: INSERIMENTO URBANO E RILIEVO FOTOGRAFICO STRALCIO 08 - VIA ALFREDO CATALANI. STRALCIO 06 - PRATO DELLA SIGNORA. a Vi. rampa di collegamento con via Salaria. ia lar Sa. 2. 1. di. io lar. e. Sa. nt Po. Via. 3. Ingresso Villa Ada. STRALCIO 10 - VILLA ADA. 1. STRALCIO 8 - VILLA ADA. 2. 3.

(49) LOTTO 4 - STRALCIO 7 "Via di Ponte Salario" PROGETTO: PLANIMETRIA GENERALE ED INSERIMENTO URBANO. LEGENDA. AMBITI DI INTERVENTO. 1. punto di inizio/fine lotto AMBITI DI INTERVENTO punto di inizio/fine stralcio. CICLOVIA DI PROGETTO. A'. PISTA CICLABILE ESISTENTE. 1,5. VIA DI PONTE SALARIO 1.5. ALTRI STRALCI CICLOVIA. A. 3,8. 4,5. 1,5. 4,5. A'. 1,5. A. VIA SALARIA. 2 4,4. VIA DI PONTE SALARIO.

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(51) LOTTO 4 - STRALCIO 7 "VIA DI PONTE SALARIO" Progetto: Particolari costruttivi - cigli e cordoli PARTICOLARE "CS-03" CIGLIO MARCIAPIEDE: STRADA IN ASFALTO MARCIAPIEDE IN ASFALTO. CIGLIO IN PIETRA 25cm x 25 cm CONGLOMERATO BITUMINOSO RULLATO 2,5 cm. MASSETTO IN CLS DA 5cm. CORDOLO PREFABBRICATO (100X50X15 cm) TASSELLO DI ANCORAGGIO. RETE ELETTROSALDATA Ø6 - maglia 10x10 1.5%. MATERIALE STABILIZZATO CON CALCE E POZZOLANA. 2%. Pacchetto stradale esistente. PARTICOLARE "CP-01" CORDOLO PREFABBRICATO. Pianta e prospetti Elemento standard. BASE IN CONGLOMERATO BITUMINOSO (esistente) FONDAZIONE IN MISTO GRANULARE STABILIZZATO (esistente). Pianta e prospetti Elemento speciale. ALLETTAMENTO DI REGOLAZIONE CON MALTA CEMENTIZIA min. 2cm MAGRONE BINDER 7cm. CORDOLO IN FONDAZIONE IN CLS Rck 20 MPa. TAPPETINO DI USURA 3cm. PARTICOLARE "SD-02" PIANTA SCIVOLO CON ORECCHIE SVASATE. FINITURA IN CONGOMERATO BITUMINOSO SAGOMATO SECONDO PENDENZE max 15%. +0.15. PARTICOLARE DEL SISTEMA DI ANCORAGGIO. CIGLIO ESISTENTE. CORDOLO PREFABBRICATO (100X50X15 cm) TASSELLO DI ANCORAGGIO (12x240 mm) TAPPETINO DI USURA 3cm BINDER 7cm. PUNTO DI GIUNTURA TRA NUOVO CIGLIO IN PIETRA E CIGLIO ESISTENTE. CIGLIO ESISTENTE. ±0.00. Pacchetto stradale esistente. 3.00/3.50. FONDAZIONE IN MISTO GRANULARE STABILIZZATO 25cm. p. max 15%. PAVIMENTAZIONE MARCIAPIEDE. CORDOLO PREFABBRICATO (100X50X15 cm) TASSELLO DI ANCORAGGIO (12x240 mm) TAPPETINO DI USURA 3cm BINDER 7cm FONDAZIONE IN MISTO GRANULARE STABILIZZATO 25cm. Pacchetto stradale esistente. CIGLIO DI PIETRA IN CONCIO "ANNEGATO" CON ESTRADOSSO PIANO A LIVELLO DELLA PAVIMENTAZIONE STRADALE 25x10cm L=0,90m min. CIGLIO SPECIALE DI RACCORDO: CONCIO IN PIETRA CON ESTRADOSSO IN PENDENZA max 15% largh.=25cm, L=1m var., spess. cm 10 e 25 alle estremità.

(52) LOTTO 4 - STRALCIO 7 "VIA DI PONTE SALARIO" Progetto: Particolari costruttivi - impianti fognari PARTICOLARE "ID-02". PARTICOLARE "ID-01". NUOVA CADITOIA PLUVIALE A BOCCA DI LUPO. NUOVA CADITOIA CON GRIGLIA. Pianta. Sezione C-C'. Sezione B-B'. Pianta. Sezione A-A' GETTO DI SECONDA FASE. CIGLIO MARCIAPIEDE 25X25. GETTO DI SECONDA FASE. GETTO DI SECONDA FASE. C BOCCA DI LUPO. A'. A. Ø315 PVC. B. Ø315 PVC. B' Ø315 PVC. Ø315 PVC. MAGRONE. MAGRONE. C'. PARTICOLARE "ID-03". MAGRONE. PARTICOLARE "ID-04" GRIGLIA E CHIUSINO. CADITOIA PLUVIALE A BOCCA DI LUPO ATTACCO POZZETTO ESISTENTE. CIGLIO DI MARCIAPIEDE. GRIGLIA IN GHISA SFEROIDALE Classe C250. GETTO DI SECONDA FASE. NUOVO POZZETTO. POZZETTO ESISTENTE. Carico di rottura 40t peso 36,80 kg.. BOCCA DI LUPO. Ø315 PVC. Ø315 PVC. PARTICOLARE "ID-05" Ø315 PVC. BOCCA DI LUPO PER DEFLUSSO ACQUE METEORICHE CIGLIO MARCIAPIEDE IN PIETRA DA TAGLIO. MAGRONE. CIGLIO IN PIETRA DA TAGLIO CON BOCCA DI LUPO. CHIUSINO IN GHISA SFEROIDALE Classe C250 Carico di rottura 40t peso 39,00 kg..

(53) LOTTO 4 "VILLA ADA" STRALCIO 08: DESCRIZIONE. 08 - VILLA ADA. PARIOLI. Come già accennato per altre Ville e/o Parchi, al visitatore che si trovi all'ingresso degli stessi si presentano spesso diversi percorsi, i quali saranno di volta in volta scelti in funzione delle esigenze, degli interessi o delle abilità del cicloamatore (percorsi più impegnativi per orografia o condizioni del sottofondo). Nel caso di Villa Ada, anche il Piano Quadro della Ciclabilità indica molti percorsi; tra questi è stato selezionato quello che consente, per coloro i quali intendano proseguire lungo l'itinerario del GRAB, di raggiungere la pista esistente su Via Panama. LUNGHEZZA TRACCIATO: 2260 metri. TIPOLOGIA PREVALENTE: Ciclovia in sede propria su terreno stabilizzato. LEGENDA punto di inizio/fine lotto. punto di inizio/fine stralcio. PERCORSI CICLOPEDONALI ESISTENTI IN AREE VERDI (ville, parchi, giardini). ALTRI STRALCI VIALE PALMIRO TOGLIATTI.

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(56) LOTTO 4 - STRALCIO 8 "VILLA ADA" Progetto: Dettagli pavimentazione in ambito aree verdi. foto 1. Nelle immagini sono rappresentate alcune delle lavorazioni che richiede questo tipo di realizzazione di una pista ciclabile. In particolare tali immagini si riferiscono alla sistemazione dei viali delle aree verdi delle TERME DI CARACALLA a Roma, lavorazioni inquadrate in un più ampio intervento di manutenzione dell'importante sito archeologico. Si evidenzia in particolare, a partire dalla foto 1, la ricollocazione del materiale terroso dopo opportuna miscelazione e la sua compattazione mediante rullatura. I risultati sono evidentemente adeguati alla destinazione dei camminamenti e alla loro collocazione negli ambiti competenti da un punto di vista visivo.. foto 2. Pavimentazione in terra stabilizzata realizzata su sentiero o pista preesistente 0,30. foto 3. terra stabilizzata terreno naturale. 0,10. Pavimentazione in terra stabilizzata realizzata ex-novo foto 4. 0,20. La tipologia della pavimentazione deve essere adeguata a garantire le condizioni di sicurezza degli utenti. Nel caso delle piste ciclabili che attraversano parchi o aree verdi, la pavimentazione deve rispondere a determinati requisiti quali aderenza, confort, durata e, soprattutto, lo smaltimento delle acque meteoriche senza ricorrere, per quanto possibile, all'utilizzo di griglie, nonchè, particolare non trascurabile, deve inserirsi armoniosamente nel contesto, sia da un punto di vista visivo che di rispetto dell'ambiente. Le pavimentazioni possono dividersi in: -pavimentazioni ad elementi, come i lastricati ed i selciati -pavimentazioni flessibili, tipologia comunemente impiegata nelle strade -pavimentazioni rigide, costituite da lastre di calcestruzzo -pavimentazioni in terra stabilizzata -pavimentazioni in stabililzzato di cava Nella fattispecie, l'utilizzo della terra stabillizzata è quello più indicato per un percorso ciclabile all'interno di aree verdi. La lavorazione può essere eseguita con diverse tecniche, a seconda che si voglia reimpiegare il materiale reperito in loco o utilizzare materiale di cava. Per cui, nel primo caso si prevede il recupero del materiale misto terroso-sassoso che, addizionato con leganti idraulici e prodotti chimici, assume una connotazione rigida e liscia, adatto appunto per le piste ciclabili. La lavorazione avviene con una prima fase di scasso e frantumazione del materiale per lo spessore da trattare (circa 30cm), miscelazione dello stesso con l'aggiunta degli additivi e del legante, spargimento e rullatura finale. SI può altresì procedere con la realizzazione di una fondazione in misto granulare di spessore adeguato (circa 20cm) e su cui si stente lo strato di finitura di 10cm costituito dal materiale terroso già miscelato come detto e rullato adeguatamente. Tale soluzione è indicata soprattutto per tracciati realizzati ex-novo mentre la precedente è da preferirsi per soluzioni che prevedano il riutilizzo di un tracciato esistente, avente quindi caratteristiche diverse dal semplice terreno vegetale. Riassumendo, in entrambi i casi si otterrà un risultato che unisce caratteristiche di resistenza agli agenti atmosferici (acqua e gelo), confort, stabilità nel tempo, inibizione della crescita erbosa, il tutto mantenendo l'aspetto di semplice terra battuta.. foto 5. terra stabilizzata fondazione terreno naturale.

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LOTTO 4 &quot;VIALE PALMIRO TOGLIATTI - PARIOLI&quot

LOTTO 4 "VIALE PALMIRO TOGLIATTI - PARIOLI&quot