C. d. L. in Ingegneria Edile DIPARTIMENTO DI INGEGNERIA CIVILE INDUSTRIALE TESI DI LAUREA
“STUDIO DI ASPETTI GEOTECNICI E SISMICI RELATIVI AGLI SCAVI PER LA REALIZZAZIONE DELLE STAZIONI DELLA METRO’ DI PORTO,
ED ASPETTI SISMICI DELLA PARTE FUORI TERRA DELLA STAZIONE DI TRINDADE”
Università di Pisa
Relatore:
Prof. Ing. Diego Lo Presti
Prof. Ing. Antonio Milton Topa Gomes Prof. Ing. Mauro Sassu
Candidato:
Pierpaolo Dell’Elce
ABSTRACT
Il presente lavoro di tesi è incentrato sullo studio di tre tipologie di scavo, utilizzate nella realizzazione della stazione della metrò della città di Porto, in Portogallo: pozzo, paratia con ancoraggi, pali con ancoraggi. Per ogni tipologia di scavo, sono state confrontate tensioni nel terreno, sforzi nelle opere di supporto e spostamenti, per poi osservare le modifiche che queste grandezze subiscono al variare delle proprietà del terreno e dei supporti. In una fase successiva del lavoro sono state analizzate, in presenza di azione sismica, le variazioni degli sforzi negli ancoraggi delle opere realizzate con i pali e con la paratia. In fine, utilizzando come normativa di riferimento quella portoghese, sono state valutate le azioni agenti sulla parte fuori terra della stazione centrale della metropolitana oggetto di studio. Il comportamento della struttura, soggetta all'azione sismica è stata effettuata tramite un' analisi dinamica lineare.
This degree thesis work is based on the study of three excavation typologies, used during the construction of Porto’s (Portugal) underground railway station: well, anchor bulkhead, pole with anchorage. For each excavation typology we have compared ground tension, efforts in carrying on supports and displacement, to see afterwards the changing that these quantities will have by the variation of ground proprieties and supports. Afterwards and in presence of seismic action, we have analyze the changing of the efforts in the anchorages of the works done with poles and bulkhead. At last, according to the Portuguese rules, we considered the actions operating (working) above ground of the above mentioned central station . The behavior of the structure, dependent on the seismic action has been done through a linear dynamic analysis
