Università degli Studi di Firenze
Dipartimento di Ingegneria Civile e Ambientale
BANDO DI GARA n. 24/2010
Procedura aperta per affidamento prestazioni di supporto alla ricerca dal titolo:
“Ottimizzazione e monitoraggio del programma di esercizio TPL”
L’attività ha un forte carattere di ricerca applicata, per cui, oltre alla formulazione modellistica, che viene svolta dal personale interno, è richiesta una buona conoscenza degli aspetti aziendali tipici, sia tecnici che amministrativi di un’azienda di Trasporto Pubblico Locale (TPL).
E’ necessario, pertanto, avvalersi della collaborazione di una società o di uno studio d’Ingegneria specializzato in attività di consulenza presso aziende di trasporto.
La partecipazione alla gara e lo svolgimento della stessa, nonché l’esecuzione del servizio sono regolate dal Capitolato d’oneri che forma parte integrante del presente bando di gara.
L’aggiudicazione verrà effettuata, ai sensi dell’art. 83 del D.Lgs. 163/2006, con il criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa.
Per partecipare alla gara codesta Ditta, ove interessata, dovrà far pervenire a questo Dipartimento entro e non oltre le ore 13 del giorno 29 marzo 2010 un plico, indirizzato all’Università degli Studi di Firenze – Dipartimento di Ingegneria Civile e Ambientale – Via S. Marta n. 3 – 50139 Firenze, firmato e siglato sui lembi di chiusura, riportante l’indirizzo del mittente e la seguente dicitura: Procedura aperta per affidamento prestazioni di supporto alla ricerca dal titolo:
“Ottimizzazione e monitoraggio del programma di esercizio TPL”. contenente, a pena di esclusione, tre buste firmate e siglate sui lembi di chiusura, riportanti l’indirizzo del mittente e la seguente dicitura: “Procedura aperta per affidamento prestazioni di supporto alla ricerca dal titolo:
“Ottimizzazione e monitoraggio del programma di esercizio TPL.
Busta A) – “Documenti”: dovrà contenere, a pena di esclusione i seguenti documenti:
• Domanda di partecipazione e autocertificazione dei requisiti (all.1), sottoscritta dal legale rappresentante cui dovrà essere allegata copia fotostatica di un documento valido di identità del/i sottoscrittore/i;
• Autocertificazione (all. 2)
• il Capitolato d’oneri firmato in ogni sua pagina per accettazione dal legale rappresentante, con firma leggibile e per esteso ed il timbro della Ditta;
• copia del certificato di iscrizione (massimo anteriore di 6 mesi) al Registro delle Imprese tenuto presso la CCIAA con dicitura antimafia, da cui risultino i nominativi e le cariche degli amministratori e delle persone munite del potere di rappresentanza nonché il nominativo degli eventuali procuratori con i relativi poteri e dei direttori tecnici;
Sarà esclusa quella Ditta che avrà omesso o reso incompleti le suddette dichiarazioni e i suddetti documenti.
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Busta B) - “Offerta Tecnica” dovrà contenere il progetto di esecuzione del servizio e contenere tutti gli elementi necessari ai fini dell’attribuzione del punteggio. L’offerta tecnica dovrà essere timbrata e dovrà essere firmata in ogni pagina dal legale rappresentante. Nella suddetta busta non dovrà essere contenuta nessuna indicazione economica.
Busta C) – “Offerta Economica ”, dovrà contenere esclusivamente l’offerta economica, debitamente sottoscritta dal legale appresentante con firma leggibile e per esteso ed il timbro della Ditta.
L’Offerta economica dovrà contenere il prezzo complessivamente offerto riportato in cifre ed in lettere.
La gara sarà affidata alla Ditta che avrà ottenuto il punteggio più alto.
L’Amministrazione trasmetterà direttamente il buono d’ordine con l’oggetto della gara alla Ditta affidataria, che dovrà darne immediata accettazione per iscritto.
In calce alla suindicata offerta non potranno essere apposte riserve o condizioni, pena l’esclusione dalla gara.
Nell’eventuale discordanza nell’offerta, tra i prezzi scritti in cifre e quelli ripetuti in lettere, sarà considerato valido quello più vantaggioso per l’Università.
Le offerte avranno una validità di 90 giorni e, una volta presentate, non potranno essere né revocate, né modificate.
Si precisa, inoltre, che l’aggiudicazione potrà avvenire anche in presenza di una sola offerta valida, purché ritenuta congrua e conveniente.
Il Dipartimento si riserva la facoltà di non aggiudicare la gara a suo insindacabile giudizio.
Mentre l’offerente resta impegnato per effetto della presentazione stessa dell’offerta, l’Università non assumerà verso di questi alcun obbligo se non quando, a norma di legge, tutti gli atti inerenti la gara in questione e ad essa necessari, avranno conseguito piena efficacia giuridica.
Il pagamento verrà effettuato entro 60 giorni dalla data dell’attestazione di regolare esecuzione del servizio ovvero, se successiva, dalla data di presentazione della fattura.
Per ulteriori informazioni codesta Ditta potrà prendere contatti con il responsabile delle attività prof.
Giorgio Salerno, e-mail gsalerno@dicea.unifi.it
Il Responsabile del Procedimento, nonché del trattamento dei dati personali è la sig. Giuliana Leoncini, e-mail leoncini@dicea.unifi.it
Ai sensi dell'articolo 13 del Decreto Legislativo 30/6/2003, n. 196 "Codice in materia di protezione dei dati personali", i dati personali saranno trattati esclusivamente per il procedimento per il quale la dichiarazione viene resa. L'interessato gode dei diritti di cui all'articolo 7 del Decreto Legislativo n.
196 e in particolare ha diritto di ottenere l'accesso ai dati che lo riguardano, l'aggiornamento, la rettifica o l'integrazione degli stessi, nonché di opporsi al loro trattamento per motivi legittimi. Tali diritti possono essere fatti valere nei confronti dell'Università di Firenze – titolare del trattamento.
Il Direttore del Dipartimento Prof. Fausto Sacerdote
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CAPITOLATO D’ONERI
per Affidamento di prestazioni di supporto connesse allo sviluppo dei prodotti previsti dalla Convenzione tra l'Amministrazione Provinciale di Pistoia ed il Dipartimento di Ingegneria Civile e Ambientale finalizzata all'ottimizzazione del nuovo programma di esercizio di TPL
1. OGGETTO DELL'INCARICO
Il Dipartimento di Ingegneria Civile ed Ambientale dell'Università degli studi di Firenze intende affidare un incarico per servizi di supporto allo sviluppo dei prodotti previsti dalla Convenzione in essere con l'Amministrazione Provinciale di Pistoia, finalizzata alla messa a punto di strumenti e metodi utili all'ottimizzazione del nuovo programma di esercizio del servizio di TPL.
Con riferimento al Disciplinare previsto dalla stessa Convenzione si richiede di sviluppare le seguenti attività:
1. quadro conoscitivo e modello di simulazione mirato alla valutazione dell'attuale sistema di trasporto pubblico locale, da sviluppare parallelamente alla rete privata;
2. individuazione ed implementazione di uno scenario prototipale di offerta di TPL, rispetto al quale valutare specifici indicatori prestazionali;
Le attività di cui sopra dovranno essere svolte e concordate con il responsabile della Convenzione, Prof. Giorgio Salerno.
2. DURATA DEL CONTRATTO
L'attività di cui al punto 1 dell'oggetto si concluderà con la consegna degli elaborati e del modello stimata in data 30/04/2010.
L'attività di cui al punto 2 dell'oggetto terminerà con la presentazione della nuova rete TPL prevista in data 31/05/2010.
3. DESCRIZIONE DELLE ATTIVITA'
Con riguardo alla fase di analisi e costruzione del modello di simulazione relativo all'attuale rete TPL, ovvero al punto 1 di cui sopra, si richiede specifico supporto per le seguenti attività:
1. creazione e fornitura di una base di dati socio-economici su piattaforma SQL/Sqlite georeferenziata, finalizzata alla rappresentazione “modellistica” del territorio della Provincia di Pistoia;
2. analisi del Livello di Servizio fornito dall'attuale rete di TPL, valutandone il livello di connettività, l'utenza servita, i costi sostenuti. I risultati di tale attività dovranno essere forniti su base dati SQL/Sqlite o formati specifici da concordare con il Responsabile della Convenzione;
3. costruzione e calibrazione del modello di simulazione della rete TPL e d di quella privata.
Si richiedono a tal proposito la conoscenza approfondita dei modelli di deflusso del
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traffico stradale e di quelli pubblici, delle principali tecniche di calibrazione dei modelli nonché la conoscenza dei linguaggi di programmazione APL e Python che il Dipartimento intende utilizzare per lo sviluppo di opportuni indicatori prestazionali;
Con riferimento all'attività 2 della citata Convenzione (individuazione ed implementazione di uno scenario prototipale di offerta di TPL) si richiede:
4. l'identificazione dello scenario progettuale di offerta, che dovrà essere concordato e validato dal Responsabile della Convenzione;
5. che gli strati informativi dello scenario progettuale vengano reso coerenti all'attività di cui al punto precedente, ovvero sistematizzati su base dati SQL/Sqlite;
6. la costruzione del modello di simulazione finalizzato all'analisi prestazione del progetto di cui ai punti precedenti.
In relazione alla specificità delle attività ed al contesto nel quale si richiede la loro effettuazione il Dipartimento richiede i curricula vitae dei professionisti che materialmente si faranno carico dei task sopraelencati nonché la disponibilità allo sviluppo congiunto dei prodotti nei locali che verranno messi a disposizione nel dipartimento.
Le prestazioni dovranno essere rese in funzione delle esigenze organizzative, di tempo, di luogo e di risultato del Dipartimento. Ogni prodotto finale e le sue singole parti saranno di proprietà dello stesso Dipartimento, con espresso divieto da parte dell’affidatario di qualunque utilizzo e diffusione.
4. IMPORTO A BASE DI GARA
L’importo a base di gara per lo svolgimento delle attività è stabilito in € 25.942,00 oltre IVA 20%.
5. CRITERI PER L’AGGIUDICAZIONE
Il Dipartimento si riserva di procedere all’aggiudicazione anche in presenza di una sola offerta valida ed ha comunque facoltà di non procedere all’aggiudicazione nel caso in cui le offerte pervenute non vengano valutate rispondenti ai criteri tecnici ed economici previsti dal disciplinare o ritenga opportuno esercitare il principio di autotutela.
Il servizio sarà affidato con il metodo dell’offerta economicamente più vantaggiosa, previa valutazione dei seguenti elementi:
1. Offerta tecnica (7 punti): Sulla base dell'offerta tecnica con particolare riferimento competenze specifiche nell'ambito della modellistica dei trasporti e delle capacità di e nella gestione delle basi di dati;
2. Offerta economica (3 punti) – Allegato A: Sulla base dello sconto offerto in relazione all'offerta minima pervenuta. In particolare il punteggio ottenuto P è pari a P
= 3 * Cmin / Co, dove Co rappresenta il costo dell'offerta da valutare e Cmin il costo minimo tra le offerte pervenute.
6. FATTURAZIONE
Per lo svolgimento dei servizi l’aggiudicatario procederà a fatturazione con la seguente tempistica:
- 50% alla consegna degli elaborati previsti dall'attività 1;
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- 50% alla consegna degli elaborati previsti dall'attività 2.
Le fatture dovranno essere accompagnate da un elaborato che descriva le attività svolte nel periodo di riferimento e dai prodotti conseguenti; la fattura finale verrà liquidata previa verifica dell'assolvimento di tutti gli obblighi contrattuali.
7. SUBAPPALTO
E` fatto divieto subappaltare, in tutto o in parte, il presente appalto.
8. CONTROVERSIE
Per quanto non indicato espressamente nel presente capitolato, si fa riferimento a tutte le norme regolanti la materia. Per tutte le controversie che dovessero insorgere per l’esecuzione del contratto di cui al presente capitolato è competente il Foro di Firenze.
9. RIFERIMENTI
Responsabile della attività: Prof. Giorgio Salerno e-mail: gsalerno@dicea.unifi.it
Responsabile del procedimento: Sig.ra Giuliana Leoncini e-mail: leoncini@dicea.unifi.it Tel. 055-4796367.
