COMUNE DI CANEGRATE
Provincia di Milano
PERIZIA DI VARIANTE TECNICA SUPPLETIVA
Realizzazione di un sistema integrato di percorsi ciclabili – finalizzato allo sviluppo turistico dell’Alto Milanese- tra i comuni di Busto Garolfo, Arconate, Canegrate, Casorezzo, Dairago, Inveruno e Villa Cortese
- Comune di Canegrate
IMPRESA: OMNIA COSTRUZIONI S.R.L. con sede in via S.MARTINO, 15 CAP. 22076 Comune di MOZZATE (CO).
PROGETTO: redatto dall’Ing. Claudio Zucal, con studio in Via Fratelli Bronzetti, 12 – 20129 Milano, per un importo complessivo di € 499.722,00 di cui € 488.997,21 per lavori ed € 10.724,79 per oneri per la sicurezza non soggetti a ribasso;
DIRETTORE DEI LAVORI: Dott. Ing. Claudio Zucal
COORDINATORE DELLA SICUREZZA IN FASE DI PROG. ED ESEC.: Dott. Ing. Claudio Zucal
AGGIUDICAZIONE: con atto di determinazione del Responsabile dell’Area LL.PP. n° 54 del 22/03/2011 all’Impresa OMNIA COSTRUZIONI S.R.L. che ha offerto un ribasso medio del 6,10% per un importo netto contrattuale di €. 469.893,17 (oltre IVA di legge) di cui €. 459.168,38 quale importo per lavori ed €. 10.724,79 per oneri per la sicurezza.
VERBALE DI CONCORDAMENTO NUOVI PREZZI
ED ATTO DI SOTTOMISSIONE
Premesso che:
- Il progetto esecutivo per la realizzazione di un sistema integrato di percorsi ciclabili intercomunali, in territorio di Canegrate, finalizzato allo sviluppo turistico dell’Alto Milanese è stato approvato con Deliberazione di Giunta Comunale n°.4 del 17 gennaio 2011.
- I lavori sono stati aggiudicati alla ditta Omnia Costruzioni, mediante procedura negoziata con il criterio del massimo ribasso percentuale nel rispetto di quanto disposto dal D.Lgs.
163/2006 e ss.mm. per un importo di €.459.168,38 oltre gli oneri della sicurezza e I'iva per un totale pari ad €. 516.882,49. I lavori sono stati consegnati il 27 Aprile 2011.
- Il progetto in questione è finalizzato alla realizzazione di un sistema di percorsi ciclopedonali in territorio di Canegrate con lo scopo di implementare i percorsi già esistenti, collegandone, in alcuni casi, i tratti già eseguiti.
- Il presente progetto esecutivo ha ottenuto il contributo previsto dal bando per la presentazione delle“domande di aiuto finanziario per la realizzazione di progetti infrastrutturali nelle aree Obiettivo 2 - Attuazione della programmazione degli interventi infrastrutturali di cui alla d.g.r. 9530 del 27 maggio 2009” (atto Dirigenziale Giunta Regionale – D.d.u.o. 05 maggio 2009 n°5602).
- Il progetto esecutivo prevede la realizzazione di un sistema di percorsi ciclopedonali nelle seguenti vie: Garibaldi, Gran Paradiso, Milano, Como, Isonzo, Olona, San Vittore, D’annunzio, Ariosto, Tasso, Damiano Chiesa e San Pietro.
- Nel corso dei lavori di realizzazione dei percorsi ciclopedonali è stato necessario apportare delle modifiche al progetto esecutivo.
- Questo ha comportato la redazione di una perizia di variante suppletiva ed è stata pertanto predisposta una contabilità sulla base di un prospetto economico comparativo tra i lavori in progetto e quelli in variante.
- Tale variante rientra nei casi previsti dal D.Lgs.163/2006 e s.m.i. ed in particolare riguarda sia aspetti legati al miglioramento dell’opera, ai sensi dell’art.132 comma 3, 2° cpv del D.Lgs.163/2006 e s.m.i., il cui importo dei lavori in variante è contenuto entro il 5%
dell’importo originario del contratto, sia per superare problematiche dovute a cause impreviste ed imprevedibili, ai sensi dell’art.132 comma 1 lettera c del d.lgs.163/06 e s.m.i.;
Le varianti di cui trattasi sono specificatamente riportate nei verbali di visita ed oggetto dei vari ordini di servizio, impartiti all’Impresa.
Con riferimento alle varianti apportate al progetto esecutivo, vengono di seguito descritte, via per via, quelle che si ritengono più significative.
Via Garibaldi
• modifica di alcune aiuole spartitraffico in corrispondenza dei passi carrai e degli incroci;
questo in conseguenza dell’apertura di nuovi passi carrai; tali modifiche alle aiuole si sono rese necessarie per consentire le manovre di ingresso ed uscita dei mezzi;
• modifica di alcuni marciapiedi per adeguamento dimensionale e per adeguamento tipologico dei cordoli;
• modifica ai fini della sicurezza e della funzionalità della strada antistante del relativo parcheggio interno;
• modifiche in corrispondenza del superamento ed agli esercizi pubblici esistenti lungo la via;
• integrazioni varie di segnaletiche stradali.
Via Gran Paradiso
• sostituzione dei cordoli previsti, con formazione di striscia a terra di delimitazione pista.
Via Milano
• sostituzione dei cordoli previsti, con formazione di striscia a terra di delimitazione pista.
Via Gabriele d’Annunzio
• apportate modifiche all’entrata ed all’uscita dell’esistente parcheggio per ottimizzare l’accesso e ottimizzare l’uso dello stesso.
Via Ariosto
• sostituzione del previsto cordolo rialzato in materiale sintetico con segnaletica gialla a terra, fino all’imbocco di via Tasso.
Via Torquato Tasso
• modifica della sezione tipologica per dare continuità geometrica all’esistente marciapiede esistente in corrispondenza del parcheggio;
• proposta di modifica da parte dell’Impresa, a realizzare lo strato di fondazione con cls.
anziché in conglomerato bituminoso.
Via Damiano Chiesa
• sostituzione del previsto manufatto di separazione tra la strada e la ciclopista con elementi tubolari metallici;
• modifica del percorso in corrispondenza del fioraio e della piazzola di sosta ad esso attiguo;
• modifica delle sezioni tipologiche del successivo tratto fino all’inizio del tratto curvo (in corrispondenza della roggia);
• adozione di una diversa tipologia del sicurvia in corrispondenza del tratto curvo, fino all’incrocio con via San Pietro.
Via San Pietro
• modifica del sicurvia con l’adozione di una soluzione tipologica in metallo legno in alternativa della doppia staccionata, prevista rispettivamente in metallo e legno;
• modifiche di alcune sezioni tipologiche.
• Spostamento della crociera di derivazione delle acque di irrigazione della roggia di cui ai mappali 29, 1001, 94 e 95, la cui autorizzazione da parte del “Consorzio del Fiume Olona”
è subordinata alle condizioni di seguito elencate:
a) realizzazione di prolungamento della tombinatura attualmente esistente con tubi di diametro pari a cm.60; tale prolungamento dovrà essere perfettamente raccordato sia con la tombinatura esistente che con la nuova crociera;
b) realizzazione di nuovo manufatto in cemento precompresso;
c) rispetto delle attuali quote e pendenze
Via Isonzo - via Olona - Via San Vittore
La realizzazione della ciclopista in queste vie è stata sospesa in quanto Italferr, in una nota prot.14523 del 18/10/2011, avente come oggetto “Potenziamento della linea ferroviaria Rho-Arona.
Tratta Rho-Gallarate. Primo lotto funzionale Rho-Parabiago. Osservazioni al progetto definitivo”, ha comunicato che il sottopasso ciclopedonale SL 13 – Redipuglia, previsto da Italferr nel progetto definitivo prot.12339 del 6 agosto 2009, non risulta compreso, né finanziato, fra le opere del primo lotto funzionale. La stessa Italferr ha dichiarato che, con un futuro monitoraggio dei costi dell’intervento previsto nel primo lotto funzionale, avrebbe valutato la possibilità di dare seguito alla richiesta formulata dal Comune di Canegrate, in merito alla realizzazione di tutta o di parte dell’opera di sottoattraversamento SL13 – Redipuglia. Alla luce di questo si è ritenuto opportuno non realizzare temporaneamente il tratto di pista ciclopedonale nelle vie Isonzo, Olona e San Vittore, in quanto al momento non necessaria per la continuità del percorso, a vantaggio di altri interventi migliorativi distribuiti lungo i diversi tratti.
Ciò premesso, la sottoscritta OMNIA COSTRUZIONI S.R.L. con sede in via S.MARTINO, 15 CAP.
22076 Comune di MOZZATE (CO), presa visione della perizia suddetta DICHIARA E SI OBBLIGA
1) di accettare l'esecuzione dei lavori riportati in perizia di variante tecnica agli stessi prezzi e condizioni del contratto principale senza alcun maggior importo.
2) di portare a termine i lavori sopraindicati entro la data di ultimazione prevista dal contratto principale e dal relativo capitolato speciale d'appalto.
3) di sostenere tutte le spese inerenti e conseguenti il presente atto per un importo netto di euro 31.004,60 che ribassati dello sconto applicato in fase di gara, pari allo 6,10%, risulta essere pari ad € 29.113,32.
4) di accettare i seguenti nuovi prezzi, concordati con la Direzione dei Lavori sulla base dei prezzi elementari del citato contratto principale e da assoggettare allo stesso ribasso d'asta del 6,10
% come indicato di seguito:
N° Descrizione U.M.
Prezzo al lordo del ribasso d’asta
del 6,10%
Prezzo al netto del ribasso
d’asta del 6,10%
P N 1 Massetto in calcestruzzo, spessore 10 cm, a 200 kg/mc
di cemento R 325 per fondazione di marciapiedi m3 12,00 11,27
P N 2
Messa in quota chiusini, griglie. Compresa rimozione del telaio, formazione del nuovo piano di posa, posa del telaio e del coperchio, sigillatura perimetrale con malta di cemento; carico e trasporto macerie ad impianto di stoccaggio, di recupero, sbarramento e
segnaletica cad 100,00 93,90
P N 3 Applicazione di emulsione bituminosa al 55% acida m2 1,00 0,94 P N 4
Posa di palo di sostegno ritto o sagomato di qualsiasi altezza; diametro 60 mm; eseguita con fondazione in calcestruzzo cementizio di dimensioni idonee a
garantire la perfetta stabilità in rapporto al tipo di cad 30,00 28,17
segnale ed alla natura del suolo d'impianto compreso ogni altro onere e magistero per l'esecuzione del lavoro a perfetta regola d'arte
P N 5
Formazione e posa di rete di acciaio qualità B450C elettrosaldata
Foglio standard 2,25 x 4,00 m Filo diam. 5 mm
Maglia 200 x 200 mm
secondo norma UNI EN 13670 kg 1,52 1,43
P N 6
Profilatura e regolazione di scarpate a contenimento pista ciclabile da eseguire a mano o con mezzi meccanici, colmando le depressioni e smussando i
dossi, in modo da realizzare pendenze medie uniformi ml 9,90 9,30
P N 7
Fornitura e posa in opera di dissuasori fissi costituiti da tubolare a sezione circolare 90x3mm in acciaio zincato a caldo e verniciato a polveri P.P, altezza finita fuori terra cm 100, diam. 10 cm, fissaggio al suolo con piastre base diam. 150 x 6 con fori per fissaggio, imbullonati si plinti in calcestruzzo precedentemente eseguiti, previa formazione di fori e la predisposizione delle barre filettare per consentire l'eventuale rimozione
o sostituzione, questi conteggi a parte cad 150,00 140,85
P N 8
Fornitura di chiusino d'ispezione in ghisa sferoidale conforme norma UNI EN 124 Classe D 400:
- a telaio e coperchio tondo con cerniera 850 mm, luce
netta 600 mm, h 100 mm, peso 56 kg cad 155,30 145,83
P N 9
Formazione in opera di recinzione costituita da rete metallica in filo zincato e plasticato a maglia 60x50 mm circa, filo 3 mm h=180, sorretta da pali tubolari.
Compreso legature necessarie ed ogni altro onere per dare il lavoro eseguito a regola d'arte
- Filo diametro mm 2,4 tipo pesante ml 62,00 58,22
P N 10 Fornitura e posa in opera di cancello in ferro mq 61,26 57,52 P N 11 Operai specializzato
ora 34,70 32,58
P N 12
Nolo Escavatore, compreso l'escavatorista addetto alla manovra, carburante, lubrificante, ecc. gommato
fino a 20T ora 87,40 82,07
P N 13 Nolo di autocarro ribaltabile, compreso carburante,
lubrificante e personale di guida, peso complessivo 40T ora 132,25 124,18 P N 14
Nolo compressore con motore a scoppio , compreso carburante, martello e accessori, compreso l'operaio
addetto al martello ora 53,00 49,77
P N 15
Fornitura tubi prefabbricati e centrifugati in calcestruzzo armato per fognatura con giunti a bicchiere anelli in
gomma: ml 44,35 41,64
P N 16 Fornitura soletta prefabbricata dim. 120x120 spess. 20
cm carrabile cad 200,00 187,80
P N 17
Fornitura chiusino di ispezione in ghisa sferoidale conforme a norma UNI EN 124 Classe D 400:
- a telaio e coperchio tondo con cerniera 850 mm, luce
netta 600 mm, h 100 mm, peso 56 kg cad 155,30 145,83
P N 18
Fornitura di misto di inerti a granulometria stabilizzata, per la formazione di sottofondi o rilevati stradali, dalle caratteristiche prestazionali conformi alla norme UNI
CNR 10006 T 21,00 19,72
P N 19
Nolo di rullo compressore vibrante, funzionante, con personale di guida continuamente alla manovra:
- da 6 a 11 T o vibrante di pari effetto ora 69,00 64,79
P N 20 Fornitura e posa in opera di segnaletica stradale
orizzontale conforme al Nuovo Codice della Strada e N° 14,00 13,15
orizzontale conforme al Nuovo Codice della Strada e relativo regolamento di attuazione esecuzione, con impiego di vernici speciali rifrangenti di grande resistenza all'usura applicata a mezzo di compressore a spruzzo con garanzia 12 mesi dalla posa
esecuzione parcheggi
P N 21
Colorazione pista ciclabile in corrispondenza degli attraversamenti stradali, mediante fornitura a spruzzo di vernice rossa a base di resine acriliche antiskid data
in due mani mq 9,00 8,45
P N 22 Nolo di automezzo meccanico compreso carburante,
lubrificante ed autista ora 61,00 57,28
P N 23
fornitura e posa a dimora di specie arbustive tappezzanti in vaso, densità di 15 piante al mq compresa la preparazione del terreno, l'impianto degli arbusti, una bagnatura con 30 L di acqua al mq, esclusi gli oneri di manutenzione e garanzia per piante
Hypericum Calcinum mq 43,50 40,85
P N 24
fornitura e posa a dimora di specie arbustive tappezzanti in vaso, densità di 15 piante al mq compresa la preparazione del terreno, l'impianto degli arbusti, una bagnatura con 30 L di acqua al mq, esclusi
gli oneri di manutenzione e garanzia per piante mq 34,50 32,40
P N 25
Fornitura e posa in opera di barriera stradale di sicurezza misto metallo-legno completa di Omologazione comunitaria o Italiana classe N2 corredata da Crash Test tipo TB11 e TB 32 effettuati in un centro autorizzato dal Ministero dei Lavori Pubblici.
La barriera è composta da:
- piantone in tondo di legno trattato in autoclave diametro 18 cm e lunghezza 70 cm, con anima in acciaio zincato a sezione C (50 x 100 x 50 spessore 5 mm) di lunghezza 4 m
- rivestimento montanti in legno douglas larghezza 18 cm
- protezione lato pista con listone orizzontale in mezzotondo diametro 10 cm
m
204,00 191,56
Si rimanda all’apposito elaborato per l’analisi dei nuovi prezzi sopra elencati.
La sottoscritta impresa dichiara infine di essere a conoscenza che, mentre il presente atto di sottomissione è per essa senz’altro impegnativo sin dalla data della sua sottoscrizione, lo sarà per l’Amministrazione Appaltatrice solo dopo che la delibera di approvazione sarà divenuta esecutiva ai sensi di legge.
Milano, lì 15/11/2012
L’Impresa Il Direttore dei Lavori
Dott. Ing. Claudio Zucal
_________________ ___________________
