MERCREDI 29 MARS DE 9H00 À 17H30
ORGANISÉ PAR :
AVEC LE SOUTIEN DE NOS PARTENAIRES : CONTACT & ACCRÉDITATIONS PRESSE : 01.81.51.71.12 / [email protected]
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À L’HOTEL DE RÉGION 5 RUE ROBERT SCHUMAN
76000 ROUEN
PROGRAMME DU 1ER CONGRÈS
ELECTRIC-ROAD DANS LES TERRITOIRES
PRO GRA MME
Lieu de rencontre et de partage, ELECTRIC-ROAD, a le plaisir d’organiser à ROUEN son premier colloque en Région selon une formule originale, riche des leçons apprises lors des éditions parisiennes de 2013, 2014 et 2016. Ce congrès permettra aussi bien de faire le points sur le déploiement du véhicule électrique individuel, de se familiariser avec les solutions envisageables pour une électrification du transport de passagers et de marchandises, de définir les conditions concrètes de mise en œuvre de projets de logistique urbaine dans le territoire normand et de donner une perspective sur l’électromobilité du futur.
Les congrès (ainsi que l’association professionnelle) ELECTRIC- ROAD s’adressent en premier lieu aux responsables publics et privés directement en charge du déploiement de projets de transport de passagers, individuel et collectif, ou de marchandises, collectivités, grands maîtres d’ouvrage, chargeurs et opérateurs de transport et logistique, ainsi qu’à tous les acteurs des filières mobilité et énergie : intégrateurs, industriels (équipementiers et constructeurs), fournisseurs de solutions énergétiques, prestataires de service, PME innovantes et startups, universitaires et chercheurs, organisations professionnelles et de tutelle…
9 h 00 – 9 h 30 : ACCUEIL, VISITE DE L’ESPACE
EXPOSITION
11 h 30 – 11 h 45 : PAUSE, NETWORKING, VISITE DE L’ESPACE EXPOSITION 9 h 30 – 10 h 15 :
INTRODUCTION
•Mot d’accueil et déroulement de la journée
•L’engagement de la Région Normandie dans la transition énergétique et l’environnement
•Normandie Mobilité Électrique, l’association normande impliquée dans la transition
•Les enjeux d’une mobilité électrique sans les contraintes et économiquement viable
•Tribune de nos sponsors Premium
10 h 15 – 11 h 30 : ETAT DE L’ART DES SOLUTIONS DE MOBILITÉ ÉLECTRIQUE DANS LE TRANSPORT PUBLIC ET DE MARCHANDISES, INTEROPÉRABILITÉ DES VÉHICULES LÉGERS
Lors de cette première table-ronde, il s’agira de faire le point sur les solutions de mobilité électrique au sens large : véhicules individuels, bus et le transport de marchandises. En s’appuyant sur les précédents colloques ELECTRIC-ROAD, sur son écosystème et son processus de veille international, le point sur ces marchés : Quelles attentes ? Quel niveau de maturité des technologies ? Quelles perspectives de baisse des prix et d’amélioration des performances ? Quelles alternatives énergétiques?
•Les véhicules électriques individuels
•Les véhicules de transports publics individuels électriques
•Les challenges d’une électrification des bus urbains – Leçons apprises dans le cadre du projet ZeEUS coordonné par l’UITP
•Le transport de marchandise
•Les systèmes d’énergie embarquée (batteries et supercondensateurs)
•Les infrastructures de recharge et interopérabilité entre les véhicules lourds et les véhicules légers
•Les systèmes d’information et de supervision
•La mobilité électrique et le véhicule autonome
17 h 00 – 17 h 30 : COCKTAIL, NETWORKING, VISITE DE L’ESPACE EXPOSITION
13 h 00 – 14 h 00 : DÉJEUNER BUFFET, NETWORKING, VISITE DE L’ESPACE EXPOSITION
15 h 15 – 15 h 30 : PAUSE, NETWORKING, VISITE DE L’ESPACE EXPOSITION
11 h 45 – 13 h 00 : LA ROUTE ELECTRIQUE, ENTRE DÉMOCRATISATION ET INNOVATIONS
Le déploiement des infrastructures de l’électromobilité semble s’accélérer France et en Europe en 2017. Quelles sont les contraintes techniques et économiques de ces déploiements d’envergure, notamment en matière d’infrastructures de recharge? Ces projets d’infrastructures permettront-ils vraiment au VE de répondre à la question de l’autonomie sur longue distance ? En parallèle de ces projets, d’autres projets innovants émergent sur les routes de la Région Normandie, aussi bien dans le cadre du transport de marchandises que dans la production d’énergie : Pourquoi de telles initiatives ? Quels premiers retours d’expériences sur le plan technique, environnemental et économique ?
•Corri-Door : un réseau performant de bornes de recharge rapide sur autoroute en 2017
•Alliance de constructeurs au service d’un maillage de bornes de recharge ultra-rapides en Europe
•Le Modèle TESLA
•Conduction ou induction : retours d’expériences d’un constructeur de camion innovant
•E-Way Corridor, l’autoroute électrique de la Vallée de la Seine
•Wattway, la route solaire de l’Orne
14 h 00 – 15 h 15 : LE TRANSPORT DE FRET URBAIN MASSIFIÉ
Bientôt l’accès aux centres villes sera interdit aux camions les plus polluants. Pourtant il faudra continuer à livrer au moindre coût et sans compromis sur le service. Tout le monde est concerné mais les solutions réellement écologiques sont difficiles à mettre en oeuvre reste. L’alternative électrique est à terme la plus vertueuse mais se heurte à une équation économique délicate, à moins d’opter pour de nouvelles solutions électriques par biberonnage et mutualisables.
•Les schémas de livraisons urbaines en vigueur et les évolutions
•Le problème posé par les villes, le cas normand
•Les enjeux pour les chargeurs
•Les contraintes pour les transporteurs
•La démarche E-Way Log ou comment prendre prendre en compte l’ensemble des variables
15 h 30 – 16 h 45 : MONTER UN PROJET DE LOGISTIQUE URBAINE ÉLECTRIQUE EN NORMANDIE
Au cours de cette session interactive, il est proposé de traiter un cas réel sur la Métropole Rouen-Normandie, en vue de définir un possible projet de logistique urbaine électrique.
•Contexte et besoins
•Objectifs visés
•Options techniques
•Verrous à lever (techniques, organisationnels, sociétaux, économiques)
•Projet envisageable (étapes, méthodologie, livrables, organisation)
•Financements possibles
16 h 45 – 17 h 00 :
CONCLUSION ET PROCHAINES ÉTAPES
programme susceptible de modification