L AVORAZIONI CNS-H XXXX C ARROPONTE

Prima di procedere alle attività descritte in dettaglio nei successivi paragrafi, la Ditta dovrà:

 disalimentare elettricamente il carroponte;

 interdire la zona oggetto delle lavorazioni tramite la posa in opera di materiale antinfortunistico idoneo;

 realizzare ponteggi di altezza e cubatura rispondenti all’esigenza, idonei a permanere in opera per 60 gg.ss. senza necessità di ulteriori interventi; ciascun ponteggio dovrà essere corredato, qualora previsto dalla normativa vigente, di un Piano di Montaggio, Uso e Smontaggio (PiMUS) e di un progetto/disegno esecutivo;

 effettuare un accurato controllo visivo preliminare dell’intero impianto.

In corso d’opera, in caso di necessità di estendere il termine di permanenza in opera dei ponteggi, la Ditta dovrà condurre successivi interventi di mantenimento in opera, ciascuno dei quali dovrà assicurarne l’idoneità alla permanenza in opera per un periodo di 15 gg.ss. a decorrere dalla data di effettuazione.

Al termine delle attività la Ditta dovrà rimuovere i ponteggi e ripristinare le condizioni originali dell’area.

4.8.1. Lavorazioni CNS-H010x

Struttura e parte meccanica dell’impianto L’unità di lavorazione è 1EA.

S P E C I F I C A T E C N I C A

E . F. 2 0 2 1 – C a p . 7 1 2 0 /0 1 – M A N TE N IM E N TO IN C O N D I Z IO N I O P E R A T IV E M . M . – A. P . P . N A V E G A R IB A LD I – S e r v i zi d i r i n n o v a m en t o d e l s i s t em a d i p i a t t a f o r m a e d ei r e la t i v i i m p i a n t i .

Fa s c i c o l o : 4 1 1 0 / 2 1 A r s en a l e M i li t a r e M a r i t t i m o d i Ta r a n t o ALLEGATO all’ANNESSO TECNICO II Rev: N o v em b r e 2 0 2 1

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A seconda della tipologia e portata del carroponte, si identificano le seguenti lavorazioni di dettaglio:

CNS-H0100 per carroponte standard di portata non superiore a 2 tonnellate;

CNS-H0101 per carroponte standard di portata superiore a 2 tonnellate;

CNS-H0102 per carroponte per movimentazione motozattere da 40+40 tonnellate.

Nel caso di carroponte standard (CNS-H0100, CNS-H0101), eseguire le seguenti attività:

 smontare e sfilare la fune; controllarla accuratamente previa spazzolatura con spazzola metallica atta a penetrare fra gli interstizi dei fili, allo scopo di rimuovere il grasso essiccato; la fune così manutenuta dovrà essere sottoposta all’esame dei Delegati M.M.I. che ne determineranno l'ulteriore impiego o il ricambio; l’eventuale sostituzione della fune sarà a cura M.M.I. o, in subordine, sarà ordinata alla Ditta a fronte di lavorazione CNS-H0400;

 ingrassare, con grasso idoneo, la fune nuova o da reimpiegare;

 sverniciare, pulire e verniciare, con 2 mani di pittura anticorrosiva a Spec. NAV – MMI 652/P, tutte le strutture e le parti che presentano segni di ossidazione; ricostruire strutture e parti deteriorate;

 sverniciare a ferro gli attacchi e tutti gli altri punti di forza della struttura indicati dai Delegati M.M.I., allo scopo di consentire il controllo con liquidi penetranti da eseguirsi a cura M.M.I.; al termine del controllo riverniciare con 2 mani di pittura anticorrosiva a Spec. NAV – MMI 652/P;

 controllare e revisionare il verricello provvedendo a:

 manutenere i singoli componenti, rettificando le superfici, spazzolando a ferro e verificando l’impiegabilità degli stessi;

 verificare che i laschi alberi-boccole non siano superiori a 0,3 mm;

 sostituire gli organi deteriorati (boccole, ingrassatori e bulloneria varia);

 controllare e revisionare le pulegge di rinvio ed il bozzello di sollevamento verificando che nel bozzello il lasco tra albero e boccole non superi 0,3 mm;

 consegnare il bozzello e gli altri elementi per cui è previsto il collaudo, al termine delle suddette manutenzioni e prima di rimontarlo, ai Delegati M.M.I./Laboratorio Tecnologico del RSTA per il collaudo a cura M.M.I.;

 revisionare le rotaie di scorrimento e le cremagliere; controllare che i laschi tra guide e carrello rientrino nei limiti previsti; revisionare il carrello controllandone lo stato di usura; correggere eventuali disallineamenti;

 controllare e revisionare i freni, sostituendo molle e dischi di attrito;

 revisionare i dispositivi di sicurezza meccanici ricostruendo/sostituendo le parti usurate o deteriorate;

 controllare e revisionare i meccanismi di riserva a mano per la movimentazione manuale del carroponte;

 installare sul punto più esterno del braccio del carroponte, qualora non esistente, un pulsante a fungo per l’arresto d’emergenza.

Nel caso di carroponte per movimentazione motozattere (CNS-H0102), eseguire le seguenti attività:

 smontare e sfilare le 2 funi; controllarle accuratamente previa spazzolatura con spazzola metallica atta a penetrare fra gli interstizi dei fili, allo scopo di rimuovere il grasso essiccato; le funi così manutenute dovranno essere sottoposte all’esame dei Delegati M.M.I. che ne determineranno l'ulteriore impiego o il ricambio; l’eventuale sostituzione di ciascuna fune sarà a cura M.M.I. o, in subordine, sarà ordinata alla Ditta a fronte di lavorazione CNS-H0400;

 ingrassare, con grasso idoneo, la funi nuove o da reimpiegare;

S P E C I F I C A T E C N I C A

E . F. 2 0 2 1 – C a p . 7 1 2 0 /0 1 – M A N TE N IM E N TO IN C O N D I Z IO N I O P E R A T IV E M . M . – A. P . P . N A V E G A R IB A LD I – S e r v i zi d i r i n n o v a m en t o d e l s i s t em a d i p i a t t a f o r m a e d ei r e la t i v i i m p i a n t i .

Fa s c i c o l o : 4 1 1 0 / 2 1 A r s en a l e M i li t a r e M a r i t t i m o d i Ta r a n t o ALLEGATO all’ANNESSO TECNICO II Rev: N o v em b r e 2 0 2 1

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 sverniciare, pulire e verniciare, con 2 mani di pittura anticorrosiva a Spec. NAV – MMI 652/P, tutte le strutture e le parti che presentano segni di ossidazione; ricostruire strutture e parti deteriorate;

 sverniciare a ferro gli attacchi e tutti gli altri punti di forza della struttura indicati dai Delegati M.M.I., allo scopo di consentire il controllo con liquidi penetranti da eseguirsi a cura M.M.I.; al termine del controllo riverniciare con 2 mani di pittura anticorrosiva a Spec. NAV – MMI 652/P;

 controllare e revisionare la centralina idraulica assieme tenaglie carrello e la centralina idraulica assieme tenaglie per testate carroponte provvedendo a:

 smontare e revisionare i cilindri idraulici di comando dei leverismi delle tenaglie del carrello e del carroponte;

 smontare e revisionare gli snodi dei leverismi e dei supporti di pressione zigrinati con controllo dei giochi ricostruendo o sostituendo i componenti fuori tolleranza (piastre zigrinate, boccole, spinotti, spine di fermo, ecc.);

 ricostruire la tubatura idraulica metallica risultante deformata o corrosa;

 sostituire, in caso di accertata necessità e con materiale di fornitura M.M., i tubi flessibili deteriorati;

 controllare e revisionare il verricello provvedendo a:

 manutenere i singoli componenti, rettificando le superfici, spazzolando a ferro e verificando l’impiegabilità degli stessi;

 verificare che i laschi alberi-boccole non siano superiori a 0,3 mm;

 sostituire gli organi deteriorati (guida fune, boccole, ingrassatori e bulloneria varia);

 controllare e revisionare le pulegge di rinvio ed i bozzelli di sollevamento verificando che nei bozzelli il lasco tra albero e boccole non superi 0,3 mm;

 consegnare i bozzelli e gli altri elementi per cui è previsto il collaudo, al termine delle suddette manutenzioni e prima di rimontarli, ai Delegati M.M.I./Laboratorio Tecnologico del RSTA per il collaudo a cura M.M.I.;

 controllare e revisionare le vie di corsa provvedendo a:

 controllare il parallelismo delle vie di corsa correggendo gli appoggi;

 controllare l’eventuale presenza di sfregamento tra ruote e vie di corsa, ripristinando l’efficienza del libero scorrimento;

 sostituire i cuscinetti usurati delle ruote, gli ingrassatori e gli spinotti fuori tolleranza e successivamente ingrassare;

 controllare i giochi tra pignone e cremagliera di scorrimento e tra pignoni e cremagliera di traslazione, provvedendo, in caso di difformità dai valori previsti, al loro ripristino;

 controllare e revisionare i freni, sostituendo molle e dischi di attrito;

 revisionare i dispositivi di sicurezza meccanici ricostruendo/sostituendo le parti usurate o deteriorate;

 installare sul punto più esterno del braccio del carroponte, qualora non esistente, un pulsante a fungo per l’arresto d’emergenza.

4.8.2. Lavorazioni CNS-H020x Revisione motore elettrico Le lavorazioni consistono in:

 disaccoppiare il motore elettrico dal carico, smontarlo dal basamento, sbarcarlo e trasportarlo presso il proprio posto di lavoro;

 scomporre il motore elettrico nei singoli componenti provvedendo ad una loro accurata pulizia;

 eseguire i riporti di metallo e le rettifiche dell'asse che si dovessero rendere necessari;

S P E C I F I C A T E C N I C A

E . F. 2 0 2 1 – C a p . 7 1 2 0 /0 1 – M A N TE N IM E N TO IN C O N D I Z IO N I O P E R A T IV E M . M . – A. P . P . N A V E G A R IB A LD I – S e r v i zi d i r i n n o v a m en t o d e l s i s t em a d i p i a t t a f o r m a e d ei r e la t i v i i m p i a n t i .

Fa s c i c o l o : 4 1 1 0 / 2 1 A r s en a l e M i li t a r e M a r i t t i m o d i Ta r a n t o ALLEGATO all’ANNESSO TECNICO II Rev: N o v em b r e 2 0 2 1

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 sostituire i cuscinetti e, in caso di malfunzionamenti, riparare la ventola;

 eseguire la verniciatura isolante delle matasse statoriche e rotoriche, con relativo essiccamento in forno (l’eventuale riavvolgimento della matassa statorica sarà a cura M.M.I.);

 controllare ed eventualmente ripristinare la morsettiera;

 bilanciare dinamicamente il rotore;

 riassemblare il motore elettrico e rimontarlo a bordo effettuandone la prova funzionale.

L’unità di lavorazione è 1EA.

A seconda della tipologia e portata del carroponte, si identificano le seguenti lavorazioni di dettaglio:

CNS-H0200 per carroponte standard di portata non superiore a 2 tonnellate;

CNS-H0201 per carroponte standard di portata superiore a 2 tonnellate;

CNS-H0202 per carroponte per movimentazione motozattere da 40+40 tonnellate.

4.8.3. Lavorazione CNS-H030x

Impianto elettrico e dispositivi di comando e controllo Le lavorazioni consistono in:

 scomporre l’impianto elettrico nei suoi elementi: quadro, cavi, morsettiere, pulsantiera, ecc.;

 scomporre ulteriormente tali elementi nei loro componenti elementari e sottoporli ad accurato controllo;

 sostituire le parti che i Delegati M.M.I. riterranno, a loro insindacabile giudizio, non reimpiegabili;

 revisionare i dispositivi di sicurezza elettrici: relè termici contro i sovraccarichi, fine corsa elettrici, ecc., sostituendo quanto non correttamente funzionante o non rispondente alle norme in vigore;

 riassemblare a regola d’arte l’impianto verificandone il corretto funzionamento;

 nel caso di carroponte per movimentazione motozattere, controllare inoltre l’integrità,

l’isolamento e la staffatura delle linee elettriche a festone, sostituendo le parti che risultassero deteriorate.

L’unità di lavorazione è 1EA.

A seconda della tipologia e portata del carroponte, si identificano le seguenti lavorazioni di dettaglio:

CNS-H0300 per carroponte standard di portata non superiore a 2 tonnellate;

CNS-H0301 per carroponte standard di portata superiore a 2 tonnellate;

CNS-H0302 per carroponte per movimentazione motozattere da 40+40 tonnellate.

4.8.4. Lavorazione CNS-H0400

Sostituzione fune

Sostituire il cavo di acciaio con materiale di fornitura M.M.I..

L’unità di lavorazione è 1EA.

4.8.5. Lavorazione CNS-H0500

Installazione pulsante di sicurezza

Installare sulla pulsantiera elettrica un pulsante di sicurezza per l’istantanea interruzione dell’erogazione di corrente elettrica.

L’unità di lavorazione è 1EA.

S P E C I F I C A T E C N I C A

E . F. 2 0 2 1 – C a p . 7 1 2 0 /0 1 – M A N TE N IM E N TO IN C O N D I Z IO N I O P E R A T IV E M . M . – A. P . P . N A V E G A R IB A LD I – S e r v i zi d i r i n n o v a m en t o d e l s i s t em a d i p i a t t a f o r m a e d ei r e la t i v i i m p i a n t i .

Fa s c i c o l o : 4 1 1 0 / 2 1 A r s en a l e M i li t a r e M a r i t t i m o d i Ta r a n t o ALLEGATO all’ANNESSO TECNICO II Rev: N o v em b r e 2 0 2 1

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4.8.6. Lavorazione CNS-H0600

Prove di funzionalità impianto

Al termine delle attività manutentive, alla presenza dei Delegati M.M.I. che ne decreteranno l’esito, la Ditta dovrà eseguire ripetute manovre dell’impianto, verificandone la perfetta efficienza ed eliminando qualsiasi inconveniente riconducibile alla non perfetta esecuzione degli interventi da parte della Ditta (eccessiva rumorosità degli organi meccanici, portata insufficiente della gru, vibrazioni, fermate anomale, mancato intervento dei dispositivi di sicurezza, sequenze di manovra non corrette, ecc.).

L’unità di lavorazione è 1EA.

4.9. Lavorazioni CNS-Ixxxx

Nel documento ALLEGATO ALL’ANNESSO TECNICO II SERVIZI A RICHIESTA, A QUANTITÀ INDETERMINATA, A SUPPORTO DEL SUBLOTTO 2.1 (pagine 156-160)