Museo Archivio Laboratorio per le arti contemporanee Hermann Nitsch – Napol

L’istituzione museale napoletana dedicata ad Hermann Nitsch, esponente di spicco dell’Azionismo Viennese, nonché fondatore del Teatro delle Orge e dei Misteri, si è insediato nel 2008 nella Stazione Bellini, una piccola ex centrale elettrica che si staglia nel quartiere Avvocata tra vicoli e palazzi nobiliari che ancora serbano il ricordo della celebre casata dei Pontecorvo. L’ideazione del Museo fa capo allo stesso artista viennese in collaborazione con Giuseppe Morra, collezionista, gallerista e fondatore dell’omonima Fondazione nella città partenopea; la collocazione individuata è perfettamente in linea con la scelta effettuata anche per l’Hermann Nitsch Museum di Mistelbach, che ha sede in una ex fabbrica di macchine utensili agricole dismessa negli anni ’80 del Novecento e segue inoltre il principio ispiratore della Fondazione che intende radicarsi fin dalla costituzione quei luoghi dove il degrado sociale, economico e ambientale è più visibile, con l’obbiettivo di una rifunzionalizzazione architettonica e risanazione della marginalità socio-culturale attraverso la forza delle arti (la Fondazione infatti risiede dal 1992 nel Palazzo dello Spagnolo all’interno del Rione Sanità). L’edificazione della Stazione Bellini risale alla fine del XIX Secolo quando il barone Nicola La Capra Sabelli riscontrò la necessità di progettare un impianto per illuminare il teatro Sannazzaro; la centrale, edificata in una parte del giardino del vecchio palazzo Pontecorvo, sopra le grotte della collina del Cavone e della chiesa di Santa Maria dell’Avvocata, entrò in funzione tra il 1891 e il 1892. L’edificio e le sue funzioni, alla morte del barone nel 1897, passarono di proprietà alla Sgi (Società generale per l’illuminazione), la quale condusse delle operazioni di restauro e ampliamento tra il 1925 e il 1926: i due interventi principali – oggi ancora perfettamente visibili – furono da una parte l’inserimento di pilastri e travi in ghisa nella sala macchine, in modo da poter innalzare la struttura con un ambiente superiore coperto da capriate metalliche Polonceau e, dall’altra, una modifica estetica e statica con l’apertura di quattro finestre in facciata per alleggerire il complesso. Negli anni ’30 infine la piccola centrale elettrica passò sotto il controllo della Sme (Società meridionale dell’elettricità).

Quando, nel 2000, la Fondazione Morra rilevò la struttura in comodato d’uso trentennale, i decenni di abbandono non avevano lasciato alcune testimonianza del passato produttivo, eccetto che per qualche cremagliera e carroponte. L’intervento di restauro venne affidato all’Arch. Rosario Boenzi, il quale, d’accordo con Morra, decise per modifiche minimali e conservative – i pilastri e le travi in

ghisa, le capriate del piano superiore e le aperture in facciata sono state infatti mantenute appositamente tali e quali.

Il Museo Hermann Nitsch è oggi una vera e propria fucina creativa per le arti ed è articolato in diversi dipartimenti: il centro espositivo che gestisce e progetta l’allestimento a rotazione biennale della collezione, il Centro di Documentazione, Ricerca e Formazione, la Biblioteca-Mediateca, il Dipartimento per il cinema sperimentale indipendente che riunisce i materiali video delle azioni dell’artista viennese, l’Audioteca di Musica Contemporanea e la Sezione Educativa che organizza seminari, laboratori, visite e tirocini per le scuole di ogni ordine e grado. 1.3.1.3 Zollverein – Essen, Germania L’area della Ruhr nella Renania Settentrionale (Nord-Rhein Westfalen) è stato per secoli un territorio paludoso e con pochissimi insediamenti abitativi, fino all’inizio di una pesante industrializzazione iniziata nel 1850 che ha condotto alla costruzione di uno dei più grandi distretti dell’estrazione mineraria di carbone e dell’industria siderurgica. Per rendere l’idea del processo di cambiamento che ha investito la regione ci aiutano alcuni dati: nel 1820 i residenti nell’area erano circa 300.000, quota che nel 1965 si attesta invece intorno ai 5.7 milioni con 124 milioni di tonnellate di carbone estratto in un anno. A questi numeri si affiancano quelli riguardanti le infrastrutture, spina dorsale indispensabile al funzionamento del sistema produttivo: 839 km di autostrade, 15.200 km di strade urbane, 272 km di canali navigabili e 31 porti industriali. La progressiva crisi dell’attività mineraria e dell’industria siderurgica nella seconda metà del XX Secolo portò alla dismissione di tutti gli impianti della Ruhr, con la chiusura dell’ultima miniera – la Zollverein nella zona di Essen – nel 1986. La devastazione ambientale ed ecologica era visibile ovunque: colline di scorie industriali, tracciati ferroviari e edifici in totale degrado, strade sconnesse e senza uscita, sviluppo urbanistico residenziale frammentario e il fiume Escher trasformato nella sua interezza in una discarica pubblica a cielo aperto. Una seconda devastazione molto più profonda era tuttavia quella sociale con milioni di persone disoccupate e ridotte in miseria.

Designato come la più importante operazione a livello mondiale di riqualificazione di un’area industriale dismessa, il progetto di recupero della Ruhr è stato condotto a partire dal 1989 dal governo regionale, affiancato dall’IBA – Internationale Bauaustellung Emscher Park (Mostra internazionale di costruzione e architettura) – un organo di intervento eccezionale, istituito ad hoc dal Land. Il fil rouge fisico e simbolico dell’intero progetto è stato la rinascita del fiume Escher con

la creazione di un grande parco paesaggistico (Emscher Landschaftpark) e della “Strada dell’industria” e “Strada della Cultura” su un’area di 460 km2, segnata da percorsi pedonali e piste ciclabili (Fig. 1.30). Per l’avvio del programma il governo della Regione scelse una modalità partecipata, invitando la cittadinanza a presentare progetti, idee e opinioni, intuendo la comunione di intenti che sarebbe potuta nascere in seno ai comuni, uniformati dall’industria mineraria e siderurgica e tutti desiderosi di intraprendere insieme l’urgente percorso di nuovo sviluppo economico e sociale: l’iniziativa riscosse un notevole successo, raccogliendo più di 350 progetti. L’innovazione del programma di lavoro è consistita più che altro nella sua concretizzazione non tanto attraverso una pianificazione globale dell’intervento, quanto attraverso singoli progetti mirati: in particolare le sette linee guida sono state la creazione del Parco paesaggistico Emscher, la risarcitura del sistema idrogeologico, il recupero del canale Rhein-Hern, la messa in sicurezza e conservazione dei monumenti industriali come testimonianze storiche (censimento quantitativo e qualitativo degli edifici presenti e conferimento agli stessi di nuove destinazioni e funzioni), lavorare nel parco (investimenti pubblici e privati per la creazione di moderni parchi per commercio, scienza e servizi), sviluppo dell’edilizia residenziale e dei quartieri (recupero di vecchi quartieri operai e costruzione di moderne città- giardino), nuove proposte per attività sociali e culturali.

Anche se molti traguardi sono stati raggiunti – uno tra tutti la dichiarazione dell’intera area come Capitale della Cultura Europea per l’anno 2010 – le operazioni di rigenerazione sono attualmente ancora in corso e risultano al momento coordinate dal KVR – Kommunalverband Ruhrgebiet (Associazione intercomunale della Ruhr).

Uno degli snodi fondamentali del percorso culturale regionale è rappresentato dalla Zollverein, fondata nel 1847 da Franz Haniel, divenuta in pochissimo tempo uno dei centri minerari più grandi della zona, abbandonata definitivamente solo nel 1986 e dal 2001 inclusa nella lista dei siti Patrimonio dell’Unesco. La riqualificazione del complesso venne affidata al celebre studio OMA di Rem Koolhaas: grazie al recupero, attuato all’insegna della conservazione, oggi la Zollverein viene percepita come una vera e propria fucina creativa, ospitando al suo interno il Ruhr Museum (sulla storia dell’area), il Red Dot Museum (dedicato al design), il Pact Zollverein (centro per le arti performative), numerose installazioni, laboratori e corsi tenuti da artisti, negozi artigianali e il Casino Zollverein, il ristorante amatissimo nella zona per l’ambientazione eccezionalmente suggestiva.