APPENDICE B
Fig. B.2: Andamento temporale delle variazioni della portanza e del momento aerodinamico agenti sulla coda orizzontale per un comando a rampa d’equilibratore di tipo “nose-up” nelle condizioni operative indicate per il velivolo elastico.
Fig. B.3: Risposte temporali ad un comando a rampa d’equilibratore di tipo “nose-down” nelle condizioni operative indicate per il velivolo elastico.
Fig. B.4: Andamento temporale delle variazioni della portanza e del momento aerodinamico agenti sulla coda orizzontale per un comando a rampa d’equilibratore di tipo “nose-down” nelle condizioni operative indicate per il velivolo elastico.
Fig. B.5: Risposte temporali ad un comando a rampa d’equilibratore di tipo “nose-up” nelle condizioni operative indicate per il velivolo elastico.
Fig. B.6: Andamento temporale delle variazioni della portanza e del momento aerodinamico agenti sulla coda orizzontale per un comando a rampa d’equilibratore di tipo “nose-up” nelle condizioni operative indicate per il velivolo elastico.
Fig. B.7: Risposte temporali ad un comando a rampa d’equilibratore di tipo “nose-down” nelle condizioni operative indicate per il velivolo elastico.
Fig. B.8: Andamento temporale delle variazioni della portanza e del momento aerodinamico agenti sulla coda orizzontale per un comando a rampa d’equilibratore di tipo “nose-down” nelle condizioni operative indicate per il velivolo elastico.
Fig. B.9: Risposte temporali ad un comando sinusoidale d’equilibratore di tipo “nose-up” nelle condizioni operative indicate per il velivolo elastico.
Fig. B.10: Andamento temporale delle variazioni della portanza e del momento aerodinamico agenti sulla coda orizzontale per un comando sinusoidale d’equilibratore di tipo “nose-up” nelle condizioni operative indicate per il velivolo elastico.
Fig. B.11: Risposte temporali ad un comando sinusoidale d’equilibratore di tipo “nose-down” nelle condizioni operative indicate per il velivolo elastico.
Fig. B.12: Andamento temporale delle variazioni della portanza e del momento aerodinamico agenti sulla coda orizzontale per un comando sinusoidale d’equilibratore di tipo “nose-down” nelle condizioni operative indicate per il velivolo elastico.