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1. La sicurezza stradale ………

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Academic year: 2021

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Indice

1. La sicurezza stradale ………

pag.1

1.1. La sicurezza stradale

1.2. Definizione e misura di sicurezza stradale

2. Descrizione delle infrastrutture ………...

pag.7

2.1. Descrizione dell’infrastruttura oggetto d’indagine

2.2. Geometria dell’infrastruttura

3. Dati di traffico ………. ...

pag.13

3.1. Dati di traffico

4. Acquisizione dei dati d’incidentalità ……….…

pag.32

4.1. Acquisizione dei dati d’incidentalità

4.2. Rappresentazione cartografica degli incidenti

5. Verifica delle condizioni di sicurezza ...

pag.39

5.1. Metodologie dello studio C. N. R.

5.2. Metodo Bayesano Empirico

5.3. Safety Performance Function (F. P. S.) 5.4. Fattore di calibrazione

6. Livelli di servizio ………

pag.48

6.1. Livelli di servizio in condizioni di flusso ininterrotto

6.2. Livelli di servizio per autostrade e strade assimilabili 6.3. Livello di servizio

(strada tipo B / Stato di Fatto 2005) 6.4. Livello di servizio

(strada tipo A / Stato Modificato 2008)

7. Descrizione degli interventi di adeguamento ………..

pag.62

7.1. Individuazione dei problemi storici della S. S. 1 Variante Aurelia

7.2. Proposte di studio della S.A.T

(Società Autostrade Tirrenica)

7.3. Proposte ipotizzate nella tesi

(2)

Indice

7.4. Sistema di esazione del pedaggio 7.5. Sistema di riscossione del pedaggio

8. La geometria stradale ………..

pag.68

8.1. Criteri di composizione dell’asse stradale 8.2. Rettifili

8.3. Curve circolari

8.4. Curve a raggio variabile

8.5. Verifica dal parametro di Scala A 8.6. Pendenze trasversali della piattaforma 8.7. Raccordi verticali

9. Le intersezioni stradali ………

pag.80

9.1. Introduzione 9.2. Criteri di scelta

9.3. Intersezione raso di tipo lineare 9.4. Rotatorie

9.5. Introduzione alle intersezioni a livelli sfalsati

10. Adeguamenti del tracciato ………

pag.105

10.1. Introduzione

10.2. Raccordo tra A12 e S. S. 1 Variante Aurelia 10.3. Adeguamento del tracciato nel tratto di

Cecina centro(dal km 280,200 al km 278,200) 10.4. Adeguamento del tracciato nel tratto di Bibbona (dal km 272,200 al km 270,200)

10.5. Calcolo del VAN per gli interventi di Adeguamento

11. Adeguamento degli svincoli ………...…..

pag.124

11.1. Adeguamento dello svincolo di Rosignano M. mo

11.2. Prima Ipotesi di adeguamento degli svincoli nel tratto compreso tra l’uscita di S. P. Palazzi e Cecina centro (dal km 282,000 al Km 280,200)

11.3. Seconda Ipotesi di adeguamento degli svincoli nel tratto compreso tra l’uscita di S. P. Palazzi e Cecina centro (idem)

11.4. Adeguamento dello svincolo de La California-Cecina Sud 11.5. Adeguamento degli svincoli di San Vincenzo Nord

11.6. Adeguamento dello svincolo di San Vincenzo Sud

11.7. Adeguamento delle corsie di specializzazione per gli svincoli di

Donoratico, Venturina e Riotorto

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