Ufficio stampa ATM – Foro Buonaparte, 61 tel. 02.48039445 email: ufficiostampa@atm.it
tra tutte le linee M1, M2, M3 significa per la prima volta un vero , più , in grado di gestire le anomalie in maniera più e di tutte le operazioni sulla viabilità e i passeggeri.
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2009-2010: avvio progetto e gara
2011: approvazione del progetto esecutivo di Alstom Transport e IBM
2012-2013: realizzazione
Milano compie un grande salto di qualità diventando una delle prime città al mondo ad essere dotata di una sala operativa integrata con le più avanzate tecnologie disponibili.
La sala controlla attualmente le 3 linee della metropolitana (M1, M2, M3) per 83,5 km e 94 stazioni. E’ in grado di gestire fino a 6 linee.
Completa integrazione su ogni linea fra acquisizione dati, supervisione e controllo di:
La contiguità delle linee, una dei flussi e delle varianze (i guasti - già ridotti del 40%
nel 2013), permette di operare nel controllare le interazioni fra le linee.
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controllo centralizzato remoto gestione circolazione treni
:
punti di controllo e azionamento
treni nelle ore di punta corse giornaliere
punti di controllo e di comando di azionamento passeggeri medi al giorno
I seguenti numeri vogliono dare l’idea della complessità dell’opera, considerando che i sistemi sono distribuiti sull’intera area cittadina.
Oltre telefoni
Oltre telefonate al giorno, di cui via radio
postazioni fisse, terminali mobili sui veicoli nella trasmissione terra-treno telefoni per chiamate di emergenza in stazione e nelle gallerie
alto parlanti
canale twitter con circa messaggi in uscita e circa messaggi in entrata al giorno e risposte agli utenti al mese
videocamere con registrazione criptata di immagini
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La tecnologia, studiata sull’esperienza di altre sale operative tra le più moderne al mondo (Madrid, Montreal, Toronto, New York), ci permette di:
ontrollo del traffico
elocità di intervento
icurezza fficienza
untualità dei treni
omunicazione ntegrazione tra le linee
svolge di volta in volta le funzioni associate al profilo dell’operatore in quel momento attivo sulla postazione.
è dotata di tutti i dispositivi necessari all’operatore per svolgere in modo autonomo e indipendente le proprie funzioni, senza la necessità di condivisione di dispositivi con altri operatori.
ad ogni operatore possono essere assegnate dinamicamente funzioni a seconda dell’ora della giornata e del traffico effettivo da gestire.
con l’operatore che rende l’attività dello stesso veloce ed efficace.
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Il team incaricato ha il compito di gestire, con la massima tempestività, informazioni sullo stato di servizio delle linee metropolitane e di diffonderle attraverso i vari canali informativi disponibili all’azienda e agli utenti (sito internet, twitter, display a messaggio variabile, totem, messaggi di diffusione sonora).
Questa attività si svolge in modo strettamente integrato e coordinato con l’infomobilità del servizio di trasporto pubblico di superficie
