Questo manuale deve essere considerato parte integrante della motocicletta e deve essere allegato ad essa nel caso venga rivenduta.

(1)

USO E MANUTENZIONE

(2)

Questa pubblicazione include le informazioni più aggiornate relative alla Produzione al momento di andare in stampa. Montesa-Honda S.A.U. si riserva il diritto di apportare modiﬁ che in qualsiasi momento senza preavviso e senza incorrere in alcun obbligo.

Nessuna parte di questa pubblicazione può essere riprodotta senza permesso scritto.

Il veicolo illustrato in questo manuale d'uso può presentare differenze rispetto al veicolo posseduto.

(3)

Benvenuto

Congratulazioni per avere acquistato una nuova motocicletta Montesa! L'aver scelto una Montesa ti permette di entrare in una grande famiglia di clienti soddisfatti in tutto il mondo e che hanno dimostrato di riconoscere che Montesa signiﬁ ca qualità in ogni prodotto.

Per garantire sicurezza e piacere di guida:

z Leggere con attenzione il manuale d'uso.

z Seguire le raccomandazioni e le procedure contenute nel presente manuale.

z Prestare particolare attenzione ai messaggi di sicurezza del presente manuale e sulla motocicletta.

z I seguenti codici, presenti in questo manuale, indicano il paese.

z Le illustrazioni sono basate sulla versione ED.

Codici paese

Codice Paese

ED Vendite dirette in Europa

(4)

La propria sicurezza e quella altrui sono molto importanti. L'utilizzo in sicurezza di questa motocicletta è una responsabilità importante.

Per aiutare a prendere decisioni con cognizione di causa, in questo manuale e sulle etichette relative alla sicurezza sono incluse le procedure di funzionamento e altre informazioni. Queste informazioni segnalano potenziali rischi che possono causare lesioni al cliente o agli altri.

Ovviamente, non è né realistico né possibile fornire segnalazioni di attenzione per tutti i rischi legati al funzionamento o alla manutenzione di questa motocicletta. È necessario usare il buon senso.

Si troveranno importanti informazioni relative alla sicurezza in una varietà di forme tra cui:

z Etichette relative alla sicurezza sulla motocicletta.

z Messaggi di sicurezza preceduti da un simbolo di segnalazione e da una delle tre parole di segnalazione:

2 PERICOLO

L'inosservanza delle istruzioni causa GRAVI LESIONI o MORTE.

2 ATTENZIONE

L'inosservanza delle istruzioni PUÒ causare GRAVI LESIONI o MORTE.

2 AVVERTENZA

L'inosservanza delle istruzioni PUÒ causare LESIONI.

Altre informazioni importanti vengono fornite dopo i seguenti titoli:

AVVISO Informazioni che contribuiscono ad

Qualche cenno sulla sicurezza

(5)

Índice

Sicurezza della motocicletta P. 2 Guida di funzionamento P. 19

Manutenzione P. 37

Ricerca guasti P. 82

Informazioni P. 94

Speciﬁ che tecniche P. 105

INDEX P. 109

Produttore e rappresentante autorizzato per il mercato Europeo e il Regno Unito P. 112

(6)

Questa sezione contiene importanti informazioni relative alla guida in sicurezza della motocicletta.

Leggere questa sezione per garantire la propria sicurezza.

Sicurezza della motocicletta

Linee guida relative alla sicurezza ... P. 3 Etichette con simboli ... P. 6 Precauzioni relative alla sicurezza... P. 10 Precauzioni relative alla guida ... P. 11 Accessori e modiﬁ che ... P. 15 Sicurezza fuoristrada ... P. 16 Carico ... P. 17

(7)

Sicurezza della motocicletta Linee guida relative alla sicurezza

Linee guida relative alla sicurezza

Seguire queste linee guida per garantire la sicurezza personale:

z Eseguire tutti i controlli regolari e di routine speciﬁ cati nel presente manuale.

z Spegnere il motore e tenere lontane scintille e ﬁ amme prima di riempire il serbatoio del carburante.

z Non avviare il motore in ambienti parzialmente o completamente chiusi. Il monossido di carbonio contenuto nei gas di scarico è tossico e può essere mortale.

Indossare sempre il casco

È dimostrato che: il casco e l'abbigliamento protettivo riducono sensibilmente il numero e la gravità di ferite alla testa e ad altre parti del corpo.

Indossare quindi sempre un casco da motocicletta e abbigliamento protettivo omologati. 2 P. 10

Prima di mettersi alla guida

Veriﬁ care di essere ﬁ sicamente in forma, concentrati e di non essere sotto l'effetto di alcol e droghe.

Controllare che si indossa il casco da motocicletta e abbigliamento protettivo omologati.

AVVISO Questa motocicletta non è concepita per trasportare un passeggero

Prendere il tempo necessario per imparare e fare pratica

Anche se si ha già esperienza di guida con altre motociclette, eseguire delle guide di prova in luoghi sicuri per acquisire familiarità con il funzionamento e la guida di questa motocicletta, oltre ad abituarsi alle dimensioni e al peso.

Guidare sempre con attenzione

Prestare sempre attenzione ai veicoli circostanti e non dare per scontato di essere visti dagli altri conducenti. Essere sempre pronti a frenare

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Sicurezza della motocicletta

Linee guida relative alla sicurezza

Rendersi visibili

È necessario rendersi più visibili, in special modo di notte, indossando un abbigliamento catarifrangente, posizionandosi in modo da essere visibili dagli altri conducenti, segnalando le svolte o i cambi di corsia e utilizzando l'avvisatore acustico quando necessario.

Fare attenzione ai pericoli fuoristrada

Il terreno può presentare varie difﬁ coltà quando si guida fuoristrada.

"Leggere" continuamente il terreno per prevenire svolte, alberi caduti, rocce, dossi e altri pericoli.

Mantenere sempre una velocità sufﬁ cientemente bassa da poter vedere i pericoli e reagire in tempo.

Non superare i propri limiti

Non bere prima di guidare

Alcol e guida non sono il giusto mix. Anche un solo bicchiere può ridurre l'abilità di reagire alle variazioni di condizioni, e il tempo di reazione peggiora ad ogni ulteriore bevanda assunta. Non bere prima di guidare e non permettere che gli amici si mettano alla guida dopo aver bevuto.

Mantenere la propria Montesa in condizioni di sicurezza

È importante una corretta manutenzione della motocicletta in modo che sia sempre in condizioni di essere guidata in sicurezza. Avere un guasto può essere problematico, in particolare se si rimane appiedati fuoristrada e lontani dalla base. Controllare la propria motocicletta prima di ogni guida ed eseguire tutta la manutenzione raccomandata. Non superare mai i limiti di carico

(9)

Sicurezza della motocicletta Linee guida relative alla sicurezza

Se si è coinvolti in un incidente

La priorità è la sicurezza personale. Se ci sono feriti, non sottovalutare la gravità delle ferite e controllare se è possibile continuare a guidare in sicurezza.

Se necessario, chiamare un'ambulanza. Inoltre, se nell'incidente sono stati coinvolti altre persone o veicoli, attenersi alle leggi e normative in vigore.

Se si decide di rimettersi alla guida, controllare prima le condizioni della motocicletta. Se il motore è ancora in funzione, spegnerlo. Controllare se ci sono perdite di liquidi e se i dadi e i bulloni essenziali sono correttamente serrati, quindi controllare manubrio, leve di comando, freni e ruote. Guidare lentamente e con grande attenzione.

La motocicletta potrebbe aver subito danni non immediatamente visibili. Fare eseguire quanto prima un controllo approfondito della motocicletta presso un'ofﬁ cina autorizzata.

Rischi legati al monossido di carbonio

I gas di scarico contengono monossido di carbonio, un gas velenoso, incolore e inodore. Respirare monossido di carbonio può causare la perdita dei sensi e il decesso.

Se il motore viene avviato in piccoli ambienti completamente o solo in parte chiusi, l'aria che si respira può contenere una pericolosa quantità di monossido di carbonio. Non avviare mai la motocicletta in un garage o in altri luoghi chiusi.

2 ATTENZIONE

Il monossido di carbonio è un gas tossico. Respirarlo può causare la perdita dei sensi e il decesso.

Evitare tutte le zone o le attività che possano esporre al monossido di carbonio.

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Etichette con simboli

Nelle pagine seguenti viene descritto il signiﬁ cato delle etichette. Alcune etichette avvisano sui potenziali rischi di lesioni gravi. Altre forniscono importanti informazioni relative alla sicurezza.

Leggere con attenzione tali informazioni e non rimuovere le etichette.

Se un'etichetta si stacca o diventa illeggibile, contattare il proprio concessionario per la sostituzione.

Ogni etichetta è contrassegnata da un simbolo speciﬁ co.

Di seguito viene illustrato il signiﬁ cato di ciascun simbolo e ciascuna etichetta.

Leggere con attenzione le istruzioni contenute nel manuale d'uso.

Leggere con attenzione le istruzioni contenute nel manuale d'ofﬁ cina.

Nell'interesse della sicurezza, le operazioni di servizio e manutenzione devono essere effettuate solo presso il concessionario.

PERICOLO

(con sfondo ROSSO)

L'inosservanza delle istruzioni causa GRAVI LESIONI o MORTE.

ATTENZIONE

(con sfondo ARANCIONE) L'inosservanza delle istruzioni PUÒ causare GRAVI LESIONI o MORTE.

AVVERTENZA (con sfondo GIALLO) Etichette con simboli

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Sicurezza della motocicletta Etichette con simboli

ETICHETTA TAPPO RADIATORE PERICOLO

Non aprire mai se caldo.

Il liquido di raffreddamento caldo provoca gravi ustioni.

La valvola limitatrice di pressione inizia ad aprirsi a 1,1 kgf/cm².

MAX MAX. 2,5 kg (LOAD) (5,5 Lbs) NO PASSENGER ALLOWED

ENTRY OF WATER IS POSSIBLE

WARNING

NN4-L80

ETICHETTA DI ATTENZIONE ACCESSORI E CARICO ATTENZIONE

ACCESSORI E CARICO

z La stabilità e il controllo in sicurezza di questa motocicletta possono risentire dell'aggiunta di accessori e bagaglio.

z Leggere con attenzione le istruzioni contenute nel manuale d'uso e nella guida all'installazione prima di installare qualsiasi accessorio.

z Il peso totale di accessori e bagaglio, aggiunti al peso del pilota, non può essere superiore a 111 kg. valore relativo al carico massimo.

z Non è consigliato il montaggio di carenature maggiorate su forcelle o manubrio.

z È assolutamente vietato trasportare carichi sul parafango posteriore.

z La motocicletta non è preparata a tale scopo.

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made in C.E.

WARNING! don’t touch Gas at high pressure.

Nº XXXXXX

ETICHETTA AMMORTIZZATORE POSTERIORE RIEMPITO CON GAS

Non aprire.

Non riscaldare.

95+

ETICHETTA SOLO GUIDATORE

Questa motocicletta non è concepita per trasportare un passeggero.

ETICHETTA PROMEMORIA SICUREZZA

- Leggere attentamente le istruzioni contenute nel Manuale d’uso.

- Per la propria protezione, indossare sempre il casco e abbigliamento protettivo.

ETICHETTA CARBURANTE

- Etanolo (alcool etilico) 5% per volume.

- Etanolo (alcool etilico) 10% per volume.

- Usare solo benzina piombo con numero di ottano 95 (RON) o superiore.

Etichette con simboli

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Sicurezza della motocicletta ETICHETTA INFORMAZIONI PNEUMATICO

Pressione pneumatico a freddo (solo per uso su strada):

[Solo guidatore]

Anteriore 100 kPa (1,02 kgf/cm²) Posteriore 100 kPa (1,02 kgf/cm²) Dimensioni dello pneumatico (Dunlop) :

Anteriore D803FGP

80/100-21 M/C 51M

Posteriore D803GP

120/100R18 M/C 68M Dimensioni dello pneumatico (Michelin) :

Anteriore TRIAL COMPETITION

2.75-21 M/C 45L 2,75-21 M/C 45M*

Posteriore TRIAL COMPETITION X11

4.00 R18 M/C 64L 4.00 R18 M/C 64M*

ETICHETTA CATENA DI TRASMISSIONE

Assicurarsi che la catena sia regolata e lubriﬁ cata correttamente.

Gioco da 25 a 35 mm

* Codice di velocità minima “L”

Etichette con simboli

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Precauzioni relative alla sicurezza

Precauzioni relative alla sicurezza

z Guidare con prudenza, tenendo le mani sul manubrio e i piedi sui poggiapiedi.

z Tenere sempre in considerazione la sicurezza degli altri guidatori.

AVVISO AVVISO Questa motocicletta non è concepita per trasportare un passeggero.

Abbigliamento protettivo

Assicurarsi di indossare un casco da motocicletta omologato, occhiali protettivi e indumenti protettivi ad alta visibilità. Guidare sempre con attenzione, adattandosi alle condizioni meteorologiche e stradali.

z Deve avere una visiera che consenta un ampio campo visivo o altro tipo di protezione per gli occhi omologato.

2 ATTENZIONE

Il mancato utilizzo del casco aumenta la possibilità di lesioni gravi o morte in caso di incidente.

Assicurarsi di indossare un casco omologato e abbigliamento protettivo.

AVVISO Questa motocicletta non è concepita per trasportare un passeggero.

\

^Guanti

Guanti di pelle con dita e alta resistenza

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Sicurezza della motocicletta Precauzioni relative alla sicurezza

\

Giacca e pantaloni

Giacca protettiva, ad alta visibilità e a maniche lunghe, pantaloni resistenti (o tuta protettiva).

\

Accessori supplementari per la guida fuoristrada

Gli indumenti per la guida su strada possono essere adatti anche per l'occasionale escursione fuoristrada. Tuttavia, se si intende intraprendere percorsi fuoristrada seriamente impegnativi sarà opportuno dotarsi di accessori adeguati. Oltre al casco e alla protezione per gli occhi, si consiglia di indossare guanti e stivali per fuoristrada, pantaloni da motociclista con imbottiture all'anca e alle ginocchia, una maglia con imbottiture ai gomiti e una protezione per il torace e le spalle.

Precauzioni relative alla guida

Rodaggio

Durante i primi 500 km di utilizzo, seguire queste linee guida per assicurare l'afﬁ dabilità e le prestazioni future della motocicletta.

z Evitare partenze a tutto gas e brusche accelerazioni.

z Evitare le frenate brusche e le scalate rapide.

z Guidare con prudenza.

(16)

Freni

Osservare le seguenti linee guida:

z Evitare le frenate brusche e le scalate rapide.

uUna frenata improvvisa può ridurre la stabilità della motocicletta.

uQuando possibile, ridurre la velocità in prossimità di una curva, per evitare il rischio di scivolare.

z Guidare con prudenza sui tratti in cui la trazione è limitata.

uLe ruote si bloccano più facilmente su tali superﬁ ci, causando spazi di frenata più lunghi.

z Evitare di frenare continuamente.

uLe frenate ripetute, come per esempio in discese lunghe e ripide, possono surriscaldare eccessivamente i freni, riducendone l'efﬁ cacia. Per ridurre la velocità, utilizzare il freno motore abbinato all'azionamento

\

Freno motore

Il freno motore contribuisce a rallentare la motocicletta quando l'acceleratore viene rilasciato.

Scalare a una marcia inferiore contribuisce ad aumentare ulteriormente l'azione frenante. Quando si percorrono discese lunghe e ripide, è consigliabile ridurre la velocità attraverso l'utilizzo del freno motore e l'utilizzo intermittente dei freni.

\

Condizioni di pioggia o bagnato Le superﬁ ci stradali bagnate sono scivolose e i freni bagnati riducono ulteriormente l'efﬁ cienza della frenata. Frenare con estrema attenzione in condizioni di bagnato.

Se i freni sono bagnati, è necessario frenare durante la guida a bassa velocità per fare in modo che si asciughino.

(17)

Parcheggio

z Parcheggiare il veicolo su una superﬁ cie asfaltata e in piano.

z Se si deve parcheggiare su una superﬁ cie leggermente inclinata o non sicura, assicurarsi che la motocicletta non possa muoversi o cadere.

z Veriﬁ care che i componenti molto caldi non entrino in contatto con materiali inﬁ ammabili.

z Non toccare il motore, il silenziatore, i freni e gli altri componenti caldi prima che si siano raffreddati.

z Per ridurre il rischio di furti, bloccare sempre il manubrio e rimuovere la chiave quando si lascia la motocicletta incustodita.

È consigliato anche l'utilizzo di un dispositivo antifurto.

\

Parcheggio con cavalletto laterale 1. Spegnere il motore.

2. Abbassare il cavalletto laterale.

3. Inclinare lentamente la motocicletta verso destra ﬁ nché il suo peso è appoggiato sul cavalletto laterale.

4. Ruotare il manubrio completamente a sinistra.

5. Inserire la chiave nella serratura del bloccasterzo e girarla al massimo verso sinistra.

Quindi premere la serratura a fondo, girare la chiave verso la posizione originaria ed estrarla.

(18)

Rifornimento e suggerimenti sul carburante

Seguire queste indicazioni per proteggere il motore e il catalizzatore

z Utilizzare sempre benzina senza piombo.

z Utilizzare carburante con un numero di ottano (RON) pari a 95 o superiore.

L'utilizzo di carburante a basso numero di ottano può diminuire le prestazioni del motore.

z Non utilizzare carburante vecchio o contaminato o una miscela olio/carburante.

z Non far penetrare sporcizia o acqua nel serbatoio del carburante.

AVVISO Il livello di combustibile della motocicletta deve essere sufﬁ ciente per il viaggio previsto.

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Accessori e modifiche

Si raccomanda vivamente di non aggiungere accessori non progettati specifi camente da Montesa o di eseguire modifi che che alterino il progetto originario della motocicletta. Ciò potrebbe comprometterne la sicurezza. Le modifi che alla motocicletta possono far decadere la garanzia e rendere illegale la libera circolazione della motocicletta su strada. Prima di decidere di installare accessori sulla motocicletta, è necessario assicurarsi che tali modifi che siano sicure e legali.

2 ATTENZIONE

Accessori o modiﬁ che non corretti possono provocare incidenti con conseguenti lesioni gravi o morte.

Rispettare tutte le istruzioni contenute nel presente manuale d'uso relative ad accessori e modiﬁ che.

Non trainare rimorchi o sidecar con la motocicletta.

La motocicletta non è stata progettata per questi scopi e il loro utilizzo può compromettere seriamente il controllo della motocicletta.

Accessori e modiﬁ che

(20)

Sicurezza fuoristrada

Imparare la guida fuoristrada in un'area poco affollata e senza ostacoli, prima di avventurarsi su terreni poco conosciuti.

z Rispettare sempre le norme e regolamenti locali in materia di guida fuoristrada.

z Ottenere la necessaria autorizzazione prima di guidare su terreni di proprietà privata. Evitare le aree private e rispettare i cartelli di "Divieto di transito".

z Guidare assieme a un amico su un'altra motocicletta in modo da potersi prestare reciprocamente assistenza in caso di problemi.

z È assolutamente essenziale conoscere bene la propria motocicletta, qualora dovesse veriﬁ carsi un problema quando si è lontani da ogni forma di assistenza.

z Guidare sempre in base alla propria esperienza

z Guidare con cautela se non si conosce bene il terreno. Rocce, buche o scarpate nascoste potrebbero causare gravi incidenti.

z Nella maggior parte delle aree di guida fuoristrada vige l'obbligo del silenziatore. Non modiﬁ care l'impianto di scarico. Tenere presente che il rumore eccessivo arreca fastidio a tutti e crea una cattiva reputazione per il motociclismo.

Sicurezza fuoristrada

(21)

Sicurezza della motocicletta Carico

Carico

z Il trasporto di un peso supplementare inﬂ uenza il controllo, la frenata e la stabilità della motocicletta.

Adattare sempre la velocità al carico che si sta trasportando per mantenere una guida in sicurezza.

z Non trasportare mai carichi eccessivi e rispettare sempre i limiti di carico speciﬁ cati.

2 Carico massimo / Peso massimo bagaglio P. 106

z Fissare saldamente tutti i bagagli in modo che siano bilanciati e verso il centro della motocicletta.

z Non posizionare oggetti vicino alle luci o al silenziatore.

z Non trasportare un passeggero.

z È assolutamente vietato trasportare carichi sul parafango posteriore. La motocicletta non è preparata a tale scopo.

z Il carico dovrebbe essere piccolo e leggero.

Controllare che il bagaglio non sfreghi con altri oggetti e che non interferisca con la propria libertà di movimento per mantenere equilibrio e stabilità.

2 ATTENZIONE

Carichi eccessivi o un carico non corretto possono essere causa di incidente con conseguenti lesioni gravi o morte.

Rispettare i limiti di carico e tutte le altre linee guida relative ai carichi contenute nel presente manuale.

(22)

(23)

Guida di funzionamento

Emplacement des composants ... P. 20 Strumentazione ... P. 22 Spie ... P. 27 Interruttori ... P. 28 Bloccasterzo ... P. 29 Avviamento del motore ... P. 30 Selezione marce ... P. 31 Rifornimento ... P. 32 Sospensioni ... P. 34 Scatola di immagazzinaggio... P. 36

(24)

Guida di funzionamento

Emplacement des composants

Manopola acceleratore(P78) Carenatura laterale destra (P55)

Tappo della riserva e livello del liquido di raffreddamento (P64)

Leva freno anteriore

Carenatura anteriore destra(P54)

Pedale di avviamento(P30) Serbatoio liquido freno anteriore(P66)

(25)

Filtro olio motore(P59) Leva frizione(P75)

Tappo bocchettone di rifornimento carburante (P32)

Carenatura laterale sinistra(P55) Carenatura anteriore sinistra (P54)

Catena di trasmissione(P69)

Pedale del cambio(P31)

(26)

Strumentazione

Pulsante (MODE)

Pulsante (SET)

Controllo del display

Quando si avvia la motocicletta, il display si illumina, si accendono i

(27)

Strumentazione

^(segue)

Contachilometri totale [TOTAL] e contachilometri parziale [TRIP A/B]

Il pulsante (MODE) consente di passare dal contachilometri totale al contachilometri parziale nella visualizzazione normale.

z Contachilometri totale (TOTAL):

Distanza totale percorsa.

z Contachilometri parziale (TRIP A, TRIP B):

Distanza percorsa dall’ultimo

azzeramento del contachilometri parziale (mantenere premuto il pulsante (SET) per azzerare a 0.0 km/miglia il display del contachilometri parziale).

z Tempo di guida:

Mostra il tempo di guida della motocicletta nelle modalità (TOTAL), (TRIP A) e (TRIP B).

Tachimetro

Indica la velocità raggiunta.

Mostra la velocità in chilometri orari (km/h) o miglia all’ora (mph).

Orologio

Mostra l’ora e i minuti.

(28)

Strumentazione

^(segue)

Modalità di regolazione

Dal display è possibile regolare le voci seguenti.

1. Modiﬁ ca delle unità di misura di velocità Avviare la motocicletta.

Premere il pulsante (SET).

uPremere meno di due secondi per visualizzare il tempo di guida (ora) o chilometraggio (km / mi).

uPremere e tenere premuto per più di dieci secondi, e le unità di misura di velocità passeranno da km/h a mph e viceversa, in base alla conﬁ gurazione iniziale.

2. Regolazione “TOTAL”, “Trip A” o “Trip B”.

Avviare la motocicletta.

La distanza “TOTAL” è mostrata di default.

Premere il pulsante (MODE).

uPremere meno di due secondi per visualizzare

“TOTAL”, “TRIP A” o “TRIP B”.

Premere il pulsante (SET).

uPremere meno di due secondi per visualizzare il tempo di guida (ora) o chilometraggio accumulato (km / mi).

Per azzerare il “TOTAL”, “TRIP A” o “TRIP B”, selezionare la condizione desiderata (tempo di guida o chilometraggio accumulato) e tenere premuto il

(29)

Strumentazione

^(segue)

3. Impostazione dell’orologio

L’orologio verrà visualizzato in formato 24 ore se l’unità di misura è impostata su km.

L’orologio verrà visualizzato nel formato 12h se l’unità di misura è impostata su di mi.

24h 12h

Avviare la motocicletta.

Premere i pulsanti (MODE) + (SET).

uPremere più di due secondi. Il display inizierà a lampeggiare e l’orologio potrà essere regolato all’ora esatta.

uPremere il tasto (MODE) per cambiare le ore.

- Premere meno di due secondi, la cifra aumenterà di un’ora ogni volta che si preme il pulsante.

- Tenere premuto il pulsante, la cifra dell’ora avanza velocemente, rilasciare il pulsante quando viene visualizzata l’ora desiderata.

uPremere il tasto (SET) per modiﬁ care i minuti.

- Premere meno di due secondi, la cifra aumenterà di un minuto ogni volta che si preme il pulsante.

- Tenere premuto il tasto, la cifra dei minuti avanza velocemente. Rilasciare il pulsante quando viene visualizzato il minuto desiderato.

(30)

Strumentazione

^(segue)

Premere i pulsanti (MODE) + (SET).

uPremere più di dieci secondi per salvare i nuovi valori e uscire dalla modalità di impostazione dell’orologio.

uSe non viene premuto alcun pulsante per più di dieci secondi, il formato di impostazione dell’orologio viene abbandonato senza salvare le modiﬁ che.

4. Batteria a bottone

Il cruscotto è dotato di una batteria a bottone per mantenere in memoria il tempo dell’orologio quando la motocicletta è spenta.

Tipo batteria: CR2032.

(31)

Spie

Spia indicatore di direzione destro/sinistro Spia abbaglianti

Spia della riserva

di carburante (P106) Spia guasti (MIL) (P84)

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Interruttori

Pulsante di spegnimento motore

Mantenere premuto per arrestare il motore.

Devio luci

• : Abbagliante

• : Anabbagliante

Pulsante avvisatore acustico

Interruttore indicatori di direzione destro/sinistro

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Bloccasterzo

Bloccare lo sterzo quando si parcheggia per limitare il rischio di furti.

È inoltre consigliato un lucchetto a U o un dispositivo simile.

La serratura del bloccasterzo si trova nel ponte inferiore della sospensione anteriore.

\

^Blocco

Ruotare il manubrio completamente a sinistra.

Inserire la chiave nella serratura del bloccasterzo e girarla al massimo verso sinistra.

Quindi premere la serratura a fondo, girare la chiave verso la posizione originaria ed estrarla.

uScuotere il manubrio se il blocco si inserisce con difﬁ coltà.

Estrarre la chiave.

\

^Sblocco

Per sbloccare il manubrio, eseguire la sequenza di blocco in senso inverso.

Chiave di blocco

Ruotare Premere

(34)

Avviamento del motore

Il tubo di scarico della 4Ride emette monossido di carbonio, un gas velenoso. Si possono raggiungere elevati livelli di monossido di carbonio in spazi chiusi, quali i garage. Non avviare il motore con la porta del garage chiusa. Anche se la porta è aperta, tenere il motore acceso solo il tempo necessario a far uscire la moto dal garage.

\

Avviamento del motore a freddo Mettere il cambio in folle.

Sollevare il cavalletto laterale.

Premere il pedale di avviamento con

l’acceleratore completamente chiuso. Dal punto più alto della corsa del pedale, premerlo ﬁ no in fondo con un movimento rapido e continuo.

Dopo aver avviato il motore, lasciarlo in funzionamento per alcuni minuti, con brevi colpi di acceleratore ﬁ no a quando si scalda

Pedale di avviamento

(35)

Selezione marce

Il cambio della motocicletta ha cinque marce avanti in uno schema con la prima verso il basso e le altre quattro verso l’alto.

(36)

Rifornimento

\

Carburante

Evitare di riempire il serbatoio oltre l’estremità del bocchettone di riempimento.

Tipo di carburante: Solo benzina senza piombo.

Numero di ottano carburante: Questa motocicletta è stata progettata per utilizzare un numero di ottano (RON) pari a 95 o superiore.

Capacità serbatoio: 4,0 ± 0,2 litri

2 AVVERTENZA

• Aprire lentamente il tappo del serbatoio. Se fuoriesce aria, girare lentamente il tappo del serbatoio ﬁ no a rimuoverlo.

• Evita di lasciare la moto al sole se hai riempito il serbatoio del carburante sopra il bocchettone di rifornimento, poiché il calore potrebbe aumentare Bocchettone di

riempimento Apertura bocchettone

di rifornimento carburante

Tubetto di sﬁ ato

(37)

\

Linee guida relative al rifornimento e al carburante (P14)

Apertura del tappo del bocchettone di rifornimento carburante

Ruotare lentamente il tappo del serbatoio del carburante di 1/4 di giro in senso antiorario. Se fuoriesce aria, attendere che il rumore dovuto alla pressione si fermi.

Scollegare il tubo di sﬁ ato dal tappo del serbatoio e rimuovere il tappo.

Chiusura del tappo del bocchettone di rifornimento carburante

Posizionare il tappo del bocchettone di rifornimento carburante ruotandolo in senso orario.

Collegare il tubetto di sﬁ ato del tappo del bocchettone di rifornimento carburante.

2 ATTENZIONE

Il carburante è altamente inﬁ ammabile ed esplosivo.

Durante il rifornimento, c’è il rischio di ustioni o lesioni gravi.

• Spegnere il motore e tenere lontano da fonti di calore, scintille e ﬁ amme.

• Fare rifornimento solo in spazi esterni.

• Eliminare immediatamente le fuoriuscite.

AVVISO Fare rifornimento della quantità sufﬁ ciente di carburante per il tragitto da percorrere.

Rifornimento

^(segue)

(38)

Estensione (forcella destra)

Si gira la vite del regolatore di estensione per graduare la velocità con cui la forcella si estende.

STD:16 clic dalla posizione di massima dureza.

Precarico della molla (forcella sinistra) Si gira il regolatore di precarico della molla per graduare il precarico iniziale della molla.

STD: 4 giri dalla posizione di massima.

Sospensioni

\

Regolare la sospensione anteriore.

AVVISO La motocicletta viene consegnata con un leggero strato di grasso sulle forcelle. Ciò non è indizio di perdite.

La forcella deve sempre essere regolata in funzione del peso del conducente e delle condizioni del circuito, utilizzando uno o vari dei seguenti metodi.

Fondamentalmente, le regolazioni eseguibili sulla sospensione anteriore sono 2:

Regolatore di estensione

(39)

Sospensioni

^(segue)

\

Regolazione del ammortizzatore di estensione

Estensione:

Si gira la vite del regolatore di estensione per graduare la velocità con cui l’ammortizzatore si estende.

STD: 10 clic dalla posizione di massima dureza.

z Quando la COTA è nuova, effettuare un adeguato rodaggio per garantire il buon funzionamento della sospensione.

z Dopo il rodaggio, prima di effettuare qualsiasi registrazione sulla COTA, realizzare una prova su strada con la sospensione posteriore in posizione standard .

z Effettuare tutte le regolazioni di estensione dell’ammortizzatore aumentando passo a passo.

Se si salta qualche passo è possibile che non si trovi la regolazione ideale. Effettuare una prova su strada dopo ogni registrazione.

z Se ci si confonde con le regolazioni, tornare allà posizione iniziale e provare di nuovo.

Forza di smorzamento Regolatore

di estensione

(40)

Scatola di immagazzinaggio

\

Sacchetto del documento

Il sacchetto del documento si trova nella scatola portaoggetti sotto il sedile

z Rimuovere la sella. (P53)

4Ride

Sacchetto del documento

(41)

Importanza della manutenzione ... P. 38 Programma di manutenzione ... P. 39 Elementi essenziali della manutenzione ... P. 43 Rimozione e installazione

dei componenti ... P. 53 Olio motore... P. 57 Olio di trasmissione ... P. 62 Liquido di raffreddamento ... P. 64 Freni ... P. 66 Cavalletto laterale ... P. 68 Catena di trasmissione ... P. 69

Frizione e freno ... P. 75 Acceleratore ... P. 78 Sﬁ ato basamento ... P. 80 Faro ... P. 81 Prima di tentare qualsiasi intervento di manutenzione, leggere attentamente

"Importanza della manutenzione" ed "Elementi essenziali della manutenzione".

Per i dati relativi alla manutenzione, far riferimento alle "Speciﬁ che tecniche".

Manutenzione

(42)

Manutenzione

Importanza della manutenzione

Eseguire una corretta manutenzione della motocicletta è assolutamente fondamentale per la sicurezza e la protezione dell’investimento, per ottenere le prestazioni migliori, per evitare guasti e per ridurre l’inquinamento atmosferico. La responsabilità della manutenzione è a carico del proprietario. Controllare la motocicletta prima di ogni guida, eseguire i controlli periodici speciﬁ cati nel Programma di manutenzione. 2 P. 34

2 ATTENZIONE

Una manutenzione non corretta della motocicletta o la mancata risoluzione di un problema prima di mettersi alla guida può causare un incidente con conseguenti lesioni gravi o morte.

Sicurezza della manutenzione

Leggere sempre le istruzioni relative alla manutenzione prima di iniziare un intervento e veriﬁ care di essere in possesso degli adeguati strumenti, componenti e capacità tecniche. Non è possibile fornire segnalazioni di attenzione per ogni tipo di rischio che possa insorgere durante gli interventi di manutenzione. Solo l’addetto all’intervento può decidere se è necessario eseguire una determinata procedura. Quando si eseguono interventi di manutenzione, seguire queste linee guida.

z Spegnere il motore.

z Parcheggiare la motocicletta su una superﬁ cie stabile e piana, sostenendola con il cavalletto laterale o un cavalletto di sicurezza per la manutenzione.

z Per evitare bruciature, prima di procedere alla manutenzione lasciare raffreddare motore,

(43)

Manutenzione Il programma di manutenzione speciﬁ ca i requisiti

di manutenzione necessari per garantire ottime prestazioni in sicurezza e afﬁ dabilità, oltre a un corretto controllo delle emissioni.

I lavori di manutenzione devono essere eseguiti in base agli standard e alle speciﬁ che Montesa da tecnici correttamente qualiﬁ cati ed equipaggiati.

Il proprio concessionario Montesa risponde a tutti questi requisiti. Tenere un registro accurato di tutti gli interventi di manutenzione, per garantire che la motocicletta sia sottoposta ad una manutenzione corretta.

Veriﬁ care che chiunque esegua interventi di manutenzione compili questo registro.

Tutti i costi della manutenzione programmata vengono considerati di norma a carico del proprietario e verranno addebitati dal concessionario.

Conservare tutti gli scontrini.

Se la motocicletta viene venduta, questi scontrini devono essere consegnati al nuovo proprietario insieme alla motocicletta.

Dopo ciascuna manutenzione periodica, Montesa consiglia di fare eseguire una prova su strada della motocicletta dal concessionario.

Programma di manutenzione

(44)

Manutenzione

Programma di manutenzione

FREQUENZA

VOCI Controllo di preparazione alla guida 500 Km. 1.500 Km. 3.000 Km. 4.500 Km. 6.000 Km. Ogni sei mesi Revisione annuale Ogni 2 anni Osservazioni Pagina

Livello carburante Fare rifornimento della quantità sufﬁ ciente

di carburante per il tragitto da percorrere. 32

Funzionamento acceleratore 78

Olio motore 45

Filtro olio motore 57

Olio di trasmissione 62

Catena di trasmissione Controllare il componente dopo aver

guidato in condizioni avverse e in zone

polverose. 69

Liquido freni 66

Usura pastiglie freni 67

Impianto frizione 75

Ruote/pneumatici 48/74

Cavalletto laterale Controllare il componente dopo aver

polverose. 68

Luci/avvisatore acustico -

Interruttore di spegnimento motore -

(45)

Manutenzione Programma di manutenzione

FREQUENZA

VOCI Controllo di preparazione alla guida 500 Km. 1.500 Km. 3.000 Km. 4.500 Km. 6.000 Km. Ogni sei mesi Revisione annuale Ogni 2 anni Osservazioni Pagina

Candela -

Gioco valvole -

Sﬁ ato basamento 80

Griglia del ﬁ ltro olio motore 59

Minimo del motore -

Liquido di raffreddamento radiatore 64

Sistema di raffreddamento -

Guida/tirante catena di trasmissione Controllare il componente dopo aver

polverose. 73

Ingranaggi 46

Pattino della catena di trasmissione -

Impianto freni -

Liquido frizione 107

Sospensione posteriore Controllare tutti i componenti più

frequentemente dopo aver guidato in condizioni avverse e in zone polverose. -

Bielletta/articolazione ammortizzatore -

Olio forcella -

Cuscinetti testa di sterzo -

Cuscinetti ruote -

Dadi, bulloni, dispositivi di ﬁ ssaggio -

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Manutenzione

Programma di manutenzione Livello di manutenzione

: Intermedio.

Si consiglia di far eseguire il servizio dal concessionario, a meno che non si sia in possesso degli adeguati strumenti e delle capacità tecniche. Le procedure sono incluse nel Manuale d’ofﬁ cina Montesa ufﬁ ciale.

: Tecnico.

Per ragioni di sicurezza, far eseguire il servizio dal concessionario.

Legenda di manutenzione

: Ispezionare (pulire, regolare, lubriﬁ care o sostituire se necessario)

: Sostituire : Pulire

Osservazioni:

*1: Se il contachilometri totale indica un chilometraggio maggiore, ripetere la manutenzione negli intervalli di frequenza stabiliti.

*2: Eseguire più frequentemente la manutenzione quando si guida in zone umide o polverose.

*3: Eseguire più frequentemente la manutenzione quando si guida sotto la pioggia o a pieno gas.

*4: Quando si guida fuoristrada, eseguire la manutenzione più frequentemente.

*5: La sostituzione richiede esperienza in campo meccanico.

(47)

Manutenzione

Controllo di preparazione alla guida

Per la propria sicurezza, l’utente ha la responsabilità di effettuare il controllo di preparazione alla guida e assicurarsi che eventuali problemi rilevati vengano risolti. Il controllo di preparazione alla guida è obbligatorio, non solo per ragioni di sicurezza, ma anche perché un semplice guasto, come uno pneumatico sgonﬁ o, potrebbe provocare problemi più gravi.

Controllare quanto segue prima dell’utilizzo della motocicletta:

z Livello carburante

uSe necessario, riempire il serbatoio del carburante. 2 P. 32

z Acceleratore

uControllare se si apre regolarmente e se si chiude completamente in tutte le posizioni dello sterzo. 2 P. 78

z Livello olio motore

uSe necessario, rabboccare. Controllare se ci sono perdite. 2 P. 57

z Livello liquido di raffreddamento

uSe necessario, aggiungere del liquido di raffreddamento. Controllare se ci sono perdite. 2 P. 64

z Catena di trasmissione

uControllare le condizioni e il lasco e, se necessario, lubriﬁ care. 2 P. 70 z Freni

uControllare il funzionamento. Lato anteriore e posteriore: controllare il livello del liquido freni e l’usura delle pastiglie.

2 P. 66, 67

z Luci e avvisatore acustico

uControllare se le luci, gli indicatori e l’avvisatore acustico funzionano correttamente.

z Interruttore di spegnimento del motore uControllare se il funzionamento è corretto.

z Frizione

uControllare il funzionamento. Se necessario, regolare il gioco. 2 P. 75

z Ruote e pneumatici

uControllare lo stato, la pressione e, se necessario, regolare. 2 P. 48

Elementi essenziali della manutenzione

(48)

Manutenzione

Elementi essenziali della manutenzione Prima di guidare fuoristrada, eseguire tutti i controlli suddetti più i seguenti:

z Veriﬁ care che tutti i raggi siano serrati.

Controllare che i cerchioni non siano danneggiati. 2 P. 74

z Controllare che il tappo del bocchettone di rifornimento carburante sia chiuso saldamente.

2 P. 33

z Controllare se vi sono cavi o altre parti allentate e che non vi sia nulla di apparentemente anomalo.

z Usare una chiave per veriﬁ care il serraggio di tutti i dadi, bulloni e ﬁ ssaggi accessibili.

Sostituzione dei componenti

Utilizzare sempre componenti originali Montesa o equivalenti per garantire afﬁ dabilità e sicurezza al veicolo.

2 ATTENZIONE

L’installazione di componenti non originali Montesa può rendere la motocicletta pericolosa e provocare incidenti con possibilità di lesioni gravi o morte.

Utilizzare sempre componenti originali Montesa o loro equivalenti, progettati e approvati per la motocicletta.

(49)

Manutenzione Elementi essenziali della manutenzione

Olio motore

Il consumo e la qualità dell’olio motore peggiorano in funzione delle condizioni di guida e il trascorrere del tempo. Controllare regolarmente il livello dell’olio e, se necessario, rabboccare con olio motore consigliato. L’olio sporco o vecchio deve essere cambiato quanto prima.

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Selezione dell’olio motore

Per l’olio motore raccomandato, vedere le

“Speciﬁ che tecniche”. 2 P. 107

Controllare l’etichetta per veriﬁ care che tale olio soddisﬁ tutti gli standard seguenti:

z Standard JASO T 903*1: MA z Standard SAE*2: 10W-30

z Classiﬁ cazione API*3: SG o superiore.

*1. Lo standard JASO T 903 è un indice per gli oli motore per motori a 4 tempi. Esistono due classi:

MA e MB. Per esempio, l’etichetta seguente indica la classiﬁ cazione MA.

*2. Lo standard SAE classiﬁ ca gli oli in base alla viscosità.

*3. La classiﬁ cazione API speciﬁ ca il livello di qualità e prestazioni degli oli motore. Utilizzare olio di tipo SG o superiore, ad eccezione dell’olio contrassegnato come “a risparmio energetico”

sul simbolo rotondo di servizio API.

Codice olio Classiﬁ cazione olio

(50)

Manutenzione

Elementi essenziali della manutenzione

Se la catena non si muove regolarmente, produce rumori inusuali, presenta rulli danneggiati o perni allentati, farla controllare dal concessionario.

Controllare inoltre l’ingranaggio motore e l’ingranaggio della ruota posteriore. Se i denti sono usurati o danneggiati, far controllare l’ingranaggio dal concessionario.

AVVISO

L’utilizzo di una nuova catena con ingranaggi

Liquido freni

Non aggiungere o cambiare il liquido freni, ad eccezione di casi di emergenza. Utilizzare sempre liquido freni nuovo proveniente da un contenitore sigillato. Se viene aggiunto liquido, fare eseguire quanto prima la manutenzione dell’impianto freni presso il concessionario.

AVVISO

Il liquido freni può danneggiare le superﬁ ci in plastica everniciate.

Eliminare immediatamente le fuoriuscite e lavare accuratamente.

Liquido freni consigliato Liquido freni DOT 4.

Catena di trasmissione

Normali (IN BUONE CONDIZIONI)

Usurati

(SOSTITUIRE) Danneggiati (SOSTITUIRE)

(51)

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Pulizia e lubriﬁ cazione

Dopo aver controllato il lasco, pulire la catena e gli ingranaggi ruotando la ruota posteriore. Utilizzare un panno asciutto e un detergente per catene, oppure un detergente neutro. Se la catena è sporca, utilizzare una spazzola morbida. Al termine della pulizia, asciugare e lubriﬁ care con il lubriﬁ cante consigliato. Se non è disponibile, utilizzare olio per ingranaggi SAE 80 o 90.

Lubriﬁ cante consigliato:

Lubriﬁ cante per catene di trasmissione progettato speciﬁ camente per catene.

Non versare il lubriﬁ cante sui freni o sugli pneumatici.

Non utilizzare quantità eccessive di lubriﬁ cante per catene, per evitare di spruzzarlo sui propri indumenti e sulla motocicletta.

Liquido di raffreddamento raccomandato

Il motore della motocicletta viene raffreddato da acqua. Per un raffreddamento adeguato, si deve riempire il radiatore ﬁ no al livello indicato. 2 P. 64 Soluzione premiscelata di antigelo e acqua distillata.

Concentrazione:

50% antigelo e 50% acqua distillata.

Una concentrazione di antigelo inferiore al 40% non fornisce una corretta protezione dalla corrosione e dalle basse temperature.

(52)

Manutenzione

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Verifi che di eventuali danni Controllare se gli pneumatici sono tagliati, fessurati o incrinati in modo da esporre tessuti interni, o se sono presenti chiodi o altri corpi estranei confi ccati sui lati o sul battistrada. Controllare anche se sono presenti protuberanze o rigonfi amenti sulle pareti laterali degli pneumatici.

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Veriﬁ ca di un’eventuale usura anomala Controllare se gli pneumatici

mostrano segni di usura anomala sulla superﬁ cie di contatto.

Una concentrazione ﬁ no al 60% fornisce una migliore protezione alle temperature più fredde.

AVVISO

L’utilizzo di liquido di raffreddamento non speciﬁ co per motori in alluminio o di normale acqua di rubinetto può causare corrosione.

Pneumatici (controllo/ sostituzione) \

Controllo della pressione

Ispezionare visivamente gli pneumatici e misurare la pressione di gonﬁ aggio con un manometro prima di ciascuna guida fuoristrada e ogni volta che si ritorna su strada asfaltata dopo aver guidato fuoristrada.

Se si guida soltanto su strada asfaltata, controllare la pressione almeno una volta al mese od ogni volta che gli pneumatici sembrano sgonﬁ . Controllare sempre la pressione a pneumatici freddi.

Se si decide di regolare la pressione degli pneumatici

(53)

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Controllo della profondità dei battistrada Controllare l’usura dei battistrada. Per una guida sicura, è necessario sostituire gli pneumatici quando viene raggiunta l’altezza minima di 3,0 mm dei battistrada.

2 ATTENZIONE

Guidare con pneumatici eccessivamente usurati o con un gonﬁ aggio non corretto può causare un incidente con conseguenti lesioni gravi o morte.

Rispettare tutte le istruzioni contenute nel presente manuale d’uso relative a gonﬁ aggio e manutenzione degli pneumatici.

altezza minima di 3,0 mm

(54)

Manutenzione

Elementi essenziali della manutenzione Fare sostituire gli pneumatici presso il concessionario.

Per gli pneumatici raccomandati, la pressione e l’altezza minima del battistrada, vedere le

“Speciﬁ che tecniche”. 2 P. 107

Seguire queste linee guida ogni volta che vengono sostituiti gli pneumatici.

z Utilizzare pneumatici raccomandati o equivalenti della stessa misura, dettagli costruttivi e indici di velocità e carico.

z Ricordarsi di sostituire anche la camera d’aria ogni volta che si sostituisce uno pneumatico.

Probabilmente, la vecchia camera d’aria sarà dilatata e potrebbe cedere qualora installata su un nuovo pneumatico.

2 ATTENZIONE

L’installazione di pneumatici non corretti sulla motocicletta può comprometterne il controllo e la stabilità, con il rischio di causare un incidente con conseguenti lesioni gravi o morte.

Utilizzare pneumatici delle dimensioni e del tipo raccomandati in questo manuale d’uso.

(55)

Filtro aria \

^Smontaggio

Smontare il gruppo vano-parafango posteriore.

2 P. 56

Togliere i quattro bulloni e il coperchio della scatola del ﬁ ltro aria.

Rimuovere il gruppo del componente del ﬁ ltro aria.

Togliere il dispositivo a griglia del componente del ﬁ ltro aria.

uVeriﬁ care che il dispositivo a griglia non sia danneggiato e sostituirlo se necessario.

uLavare con cautela l’elemento del fi ltro aria con un solvente per la pulizia non infi ammabile, quindi lavarlo in una soluzione di acqua calda e sapone liquido per lavare i piatti. Applicare un olio specifi co per fi ltri d’aria o olio motore al componente ed eliminare l’eccesso di olio.

uPulire l’interno della scatola del ﬁ ltro aria.

(56)

Manutenzione

2 ATTENZIONE

Non utilizzare mai carburante o solventi a basso punto di inﬁ ammabilità per pulire il

componente del ﬁ ltro aria. Potrebbe veriﬁ carsi un’esplosione o un incendio.

Impregnare il componente in olio speciﬁ co per ﬁ ltri dell’aria o olio motore e scolare l’olio in eccesso.

AVVISO

Non torcere il componente per scolare l’olio in eccesso. Se non si segue questa avvertenza si potrebbe danneggiare.

Per installarlo, ripetere le operazioni di smontaggio in ordine inverso.

(57)

Manutenzione

Rimozione e installazione dei componenti Sella

\

^Rimozione

Tirare l’anello di chiusura della sella ubicato sul lato destro, nella parte posteriore della sella.

Tirare la sella all’indietro ﬁ no a sganciarla dal perno guida posto nel serbatoio del carburante.

Sollevare la sella.

\

Installazione

1. Allineare l’ancoraggio della sella dalla parte interna anteriore con il perno guida ubicato nella parte superiore del serbatoio del carburante.

2. Premendo sulla parte anteriore della sella, farla scorrere in avanti mentre si preme la parte posteriore sulla chiusura.

3. Controllare che la sella sia stabile e bloccata.

Anello di chiusura della sella

Ancoraggio della sella Sella

Chiusura

Perno guida

(58)

Manutenzione

Rimozione e installazione dei componenti

Carenatura anteriore destra/

sinistra

\

^Rimozione

Rimuovere la sella. 2 P. 53

Rimuovere il bullone della parte interna anteriore superiore (serbatoio del carburante).

Rimuovere il bullone della parte interna anteriore inferiore (staffa telaio).

Rimuovere il bullone della parte superiore.

Rimuovere il bullone della parte posteriore all’interno del vano.

Rimuovere la carenatura anteriore.

\

Installazione

Montare le parti in ordine inverso a quello di

(59)

Manutenzione Rimozione e installazione dei componenti

Carenatura laterale destra/

sinistra

\

^Rimozione

1. Rimuovere la sella. 2 P. 53

2. Rimuovere il bullone della parte interna del vano.

3. Rimuovere il perno centrale inferiore sull’anello di ﬁ ssaggio.

4. Rimuovere la carenatura laterale estraendo la linguetta anteriore e posteriore dalla sua ubicazione.

\

Installazione

1. Montare la linguetta anteriore nella sua sede, quindi montare la linguetta posteriore.

2. Premere il perno centrale di sicurezza; deve fare

“click”.

3. Montare il bullone dalla parte interna del vano.

Bullone

Perno centrale

(60)

Manutenzione

Rimozione e installazione dei componenti

Montaggio-sedile posteriore parafango

Rimuovere la sella. 2 P. 53

Rimuovere le carenature laterali destra/sinistra.

2 P. 55

Rimuovere i bulloni superiori delle carenature anteriori.

Rimuovere le viti posteriori del pannello anteriore nella sede.

Rimuovere i bulloni anteriori.

Rimuovere i bulloni, le rondelle e i collari posteriori di ﬁ ssaggio del vano alle staffe della scatola del ﬁ ltro.

Rimuovere la vite sul coperchio laterale basso a destra.

Separare le carenature anteriori e sollevare delicatamente il gruppo vano.

uScollegare l’impianto elettrico.

Rimuovere il gruppo vano.

(61)

Manutenzione

Controllo dell’olio motore

1. Avviare il motore e lasciarlo al minimo per circa 3 minuti.

2. Spegnere il motore e attendere 3 minuti.

3. Appoggiare la motocicletta in posizione verticale su una superﬁ cie piana.

4. Estrarre il tappo del bocchettone di riempimento olio/astina di livello dell’olio e pulirla con un panno pulito.

5. Introdurre l’astina di livello senza avvitarla, estrarla e controllare il livello di olio.

Se il livello dell’olio è inferiore o vicino alla linea di livello inferiore dell’astina, aggiungere l’olio motore raccomandato ﬁ no alla linea di livello superiore dal bocchettone di riempimento olio. 2 P. 58

Olio motore

MAX MIN

Astina di livello / tappo bocchettone

(62)

Manutenzione

Olio motore

Aggiunta di olio motore

Se il livello dell’olio motore è inferiore o vicino al contrassegno di livello inferiore 2 P. 57, aggiungere l’olio motore raccomandato. 2 P. 107 1. Rimuovere il tappo del bocchettone di

riempimento olio.

Aggiungere l’olio raccomandato ﬁ nché raggiunge il contrassegno di livello superiore.

uControllare il livello dell’olio mettendo la motocicletta in posizione verticale su una superﬁ cie stabile e in piano.

uNon superare il contrassegno di livello superiore.

uVeriﬁ care che non penetrino corpi estranei nell’apertura del bocchettone di riempimento olio.

uEliminare immediatamente le fuoriuscite.

2. Reinstallare saldamente il tappo del bocchettone

AVVISO

Rifornire di olio in modo eccessivo o guidare con una quantità insufﬁ ciente di olio più causare danni al motore. Non mischiare oli di grado e marca differenti. Possono compromettere la lubriﬁ cazione del motore.

Per l’olio raccomandato e le linee guida relative alla selezione dell’olio, vedere “Elementi essenziali della manutenzione”. 2 P. 45

(63)

Manutenzione Olio motore

Cambio di olio motore e filtro

Il cambio dell’olio e del ﬁ ltro richiedono attrezzi speciali. Raccomandiamo che la manutenzione della motocicletta venga eseguita presso il concessionario.

Utilizzare un ﬁ ltro originale Montesa o equivalente speciﬁ co per il modello.

AVVISO

L’utilizzo di un ﬁ ltro olio non corretto può causare gravi danni al motore.

1. Cambiare l’olio motore con il motore caldo.

2. Parcheggiare la motocicletta su una superﬁ cie stabile e in piano ed abbassare il cavalletto laterale.

3. Togliere i bulloni e la piastra di protezione del motore.

4. Rimuovere il tappo del bocchettone di riempimento olio/astina di livello dell’olio.

5. Collocare un recipiente sotto il bullone di scarico.

6. Per scaricare l’olio, rimuovere il bullone di scarico e la rondella di tenuta.

7. Togliere il coperchio del pignone di trasmissione.

8. Rimuovere la carenatura del basamento sinistro e la guarnizione del coperchio.

9. Eliminare l’olio e il ﬁ ltro in un centro di riciclaggio autorizzato.

10. Rimuovere il bullone, la piastra di ritenuta e il coperchio del ﬁ ltro olio.

11. Rimuovere il coperchio del ﬁ ltro olio e gli O-ring.

12. Rimuovere il ﬁ ltro olio e la molla.

13. Applicare del grasso all’estremità della molla del ﬁ ltro olio.

Montare la molla nel nuovo ﬁ ltro olio.

(64)

Manutenzione

14. Montare il nuovo ﬁ ltro olio nel basamento con il contrassegno”OUT-SIDE” rivolto verso l’esterno.

2 ATTENZIONE

L’installazione del ﬁ ltro olio alla rovescia può causare gravi danni al motore.

15. Montare gli O-ring nuovi nelle fessure del coperchio del ﬁ ltro olio.

16. Montare il coperchio del ﬁ ltro olio nel basamento sinistro allineando la centratura del coperchio con il bocchettone del ﬁ ltro olio.

Controllare che il coperchio del ﬁ ltro olio sia posizionato correttamente nel basamento.

17. Montare la piastra di ritenuta e serrare saldamente il bullone.

Olio motore

Molla Filtro olio O-ring

(65)

Manutenzione 18. Rimuovere il ﬁ ltro, pulirlo e rimontarlo.

19. Montare un nuovo O-ring nel basamento per la carenatura del basamento sinistro.

20. Montare la carenatura del basamento sinistro sul basamento motore e ﬁ ssarla con i relativi bulloni.

Olio motore 21. Montare il coperchio del pignone di

trasmissione.

22. Montare una rondella di tenuta nuova nel bullone di scarico. Serrare il bullone di scarico.

Coppia: 22 N•m (2,2 kgf•m).

23. Riempire il basamento con l’olio raccomandato (2 P. 45) e installare il tappo del bocchettone di riempimento olio.

24. Controllare il livello dell’olio. 2 P. 58

25. Avviare la motocicletta e controllare che non ci siano fughe d’olio.

26. Installare la piastra di copertura del motore.

Filtro

(66)

Manutenzione

Olio di trasmissione

Cambio di olio

1. Scaldare il motore prima di scaricare l’olio.

uCiò garantisce uno scarico rapido e completo.

uTogliere i bulloni e la piastra di protezione del basamento.

3. Togliere il tappo del bocchettone di riempimento olio del coperchio della frizione.

4. Collocare un contenitore di scarico di olio sotto il motore per raccogliere l’olio, quindi togliere il bullone di scarico e la rondella di tenuta del basamento sinistro.

Bullone di scarico

(67)

Manutenzione 5. Dopo aver scaricato l’olio completamente,

installare il bullone di scarico con una rondella di tenuta nuova. Serrare il bullone di scarico alla coppia speciﬁ cata.

Coppia: 22 N•m (2,2 kgf•m).

6. Versare l’olio di trasmissione speciﬁ cato.

Olio di trasmissione raccomandato:

REPSOL MOTO TRANSMISSION (75W) ELF HTX740 (75W)

Capacità:

0,54 litri dopo lo scarico 0,57 litri dopo lo smontaggio

Controllare che l’O-ring sia in buone condizioni e installare il tappo del bocchettone di riempimento olio.

Olio di trasmissione

Tappo del bocchettone di riempimento

O-ring

(68)

Manutenzione

Controllo del liquido raffreddamento

Controllare sempre che il motore e il radiatore siano freddi prima di veriﬁ care il livello del liquido di raffreddamento.

1. Appoggiare la motocicletta su una superﬁ cie stabile e in piano.

2. Togliere il bullone di montaggio superiore del radiatore.

3. Muovere la parte superiore del radiatore in avanti e togliere il tappo del radiatore.

4. Controllare che il livello del liquido di raffreddamento arriva all’estremità del bocchettone di riempimento.

Se il livello del liquido di raffreddamento diminuisce notevolmente, è probabile che ci siano importanti perdite. Fare controllare la motocicletta presso il concessionario.

Liquido di raffreddamento

Livello di riempimento

(69)

Manutenzione

Aggiunta di liquido di raffreddamento

1. Se il livello del liquido di raffreddamento è al di sotto dell’estremità del bocchettone di riempimento, aggiungere il liquido di raffreddamento consigliato (2 P. 47) ﬁ nché il livello raggiunge l’estremità del bocchettone di riempimento.

2. Rimuovere il bullone di montaggio superiore del radiatore.

3. Muovere la parte superiore del radiatore in avanti e togliere il tappo del radiatore.

uAggiungere liquido ﬁ nché il livello raggiunge l’estremità del bocchettone di riempimento.

uVeriﬁ care che non penetrino corpi estranei durante la procedura di riempimento del radiatore.

2 ATTENZIONE

Rimuovere il tappo del radiatore a motore caldo causa la violenta fuoriuscita del liquido di

raffreddamento con il rischio di gravi ustioni.

Lasciare sempre raffreddare il motore e il radiatore prima di rimuovere il tappo del radiatore.

Sostituzione del liquido di raffreddamento

Fare sostituire il liquido di raffreddamento dal proprio concessionario se non si è in possesso degli appositi attrezzi e della necessaria esperienza in campo meccanico.

Liquido di raffreddamento

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Manutenzione

Controllo del liquido dei freni

2. Anteriore

Controllare che il coperchio del serbatoio del liquido freni sia in posizione orizzontale e che il livello del liquido sia superiore al contrassegno di livello Minimo (MIN).

Posteriore

Controllare che il serbatoio del liquido freni sia in posizione orizzontale e che il livello sia compreso tra i contrassegni di livello MIN e MAX.

Se il livello del liquido freni in uno dei serbatoi è inferiore al contrassegno di livello MIN o il lasco della leva e del pedale del freno sono eccessivi, controllare se le pastiglie del freno sono usurate. Se le pastiglie del freno non sono usurate, è molto probabile che ci siano perdite. Fare controllare la motocicletta presso il concessionario.

Liquido dei freni raccomandato: DOT 4

Freni

Anteriore Posteriore

Serbatoio del liquido freno anteriore

Contrassegno di livello MAX Serbatoio del liquido freno posteriore

(71)

Manutenzione

Controllo delle pastiglie del freno

Controllare le condizioni di usura delle pastiglie del freno.

Se una pastiglia è usurata, devono essere sostituite tutte le pastiglie.

Una pastiglia si considera usurata se ha uno spessore minimo di 0,5 mm nel freno anteriore e 1,0 mm in quello posteriore.

1. Anteriore

Controllare le pastiglie del freno dalla parte superiore della pinza del freno.

2. Posteriore

Controllare le pastiglie del freno dalla parte posteriore destra della motocicletta.

Se necessario, fare sostituire le pastiglie dal concessionario. Sostituire sempre contemporaneamente le pastiglie sinistra e destra del freno.

Anteriore Posteriore

Freni

Pastiglie Pastiglie

Usura