APPENDICE C
APPENDICE C – Il Nuovo Modello in Scala
La presente appendice contiene alcune immagini della realizzazione del nuovo modello in scala 1:5 del velivolo PP-ULM.
Tale modello è stato realizzato a Ferrara dagli Ingegneri John Scanu e Claudio Bottoni, con la supervisione del Capo Controllo Manutenzione dell’ “Aeroclub Volo Velistico Ferrarese” Matteo De Battisti e con la collaborazione di Federico Bazzi. Il modello, che è in fase di ultimazione, verrà collaudato entro la fine del mese di Giugno 2006.
- Realizzazione della Fusoliera
Per la realizzazione della fusoliera è stato creato un modello in polistirolo ad alta densità; tale modello rappresenta il “positivo” con cui verrà realizzato lo stampo.
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Successivamente il modello in polistirolo è stato resinato con fibra di vetro. Tale operazione si è resa necessaria al fine di avere un positivo di eccellenti caratteristiche di finitura superficiale.
Fusoliera resinata
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A questo punto partendo dal positivo, sono stati creati i due semigusci destinati a formare lo stampo della fusoliera. L’operazione è stata eseguita creando inizialmente dei piani di riferimento, quindi il modello è stato cosparso di distaccante e successivamente di
Gelcoat
(sostanza che, formando un velo molto duro e levigato, andrà a costituire la superficie interna dello stampo).Piani di riferimento (in rosso)
APPENDICE C
Il Gealcoat viene steso
La fase successiva consiste nello stendere la fibra di vetro sul positivo precedentemente preparato. Le immagini che seguono mostrano alcuni dettagli dell’operazione, dove particolare attenzione si è avuta per la resinatura dei raccordi.
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Stesura dei fogli di lana di vetro
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Il semistampo è realizzato
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- Realizzazione dell’ala
Le due superfici portanti sono state realizzate in polistirolo e fibra di vetro. Affinché fossero pienamente rispettate le caratteristiche geometriche, le ali sono state ottenute mediante taglio a controllo numerico, partendo da un blocco di polistirolo. La singola ala, così ottenuta, è stata quindi rivestita in fibra di vetro.
Preparazione dell’ala con lana di vetro e foglio acetato (distaccante)
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- Realizzazione delle superfici mobili
Terminate ali e fusoliera sono state realizzate le superfici mobili destinate al controllo e all’ipersostentazione. Per la rotazione sono state montate due cerniere per ogni superficie mobile.
Particolare dello scasso per il flap posteriore
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Particolare equilibratore posteriore
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- Prova generale di assemblaggio
Il velivolo, prima del montaggio dei servocomandi è stato assemblato senza bloccare rispettivamente i vari componenti, al fine di valutare la presenza di eventuali imperfezioni e asimmetrie.
Il modello in assemblaggio preliminare
