Università di Pisa
Facoltà di Ingegneria
Corso di Laurea in Ingegneria edile (V.O.)
Anno Accademico 2004 - 2005
Tesi di Laurea
PROGETTO DI UN PARCHEGGIO MULTIPIANO
INTERRATO A CATANZARO
RELATORI: Prof. Ing. Pier Luigi Maffei Prof. Ing. Walter Salvatore Prof. Ing. Massimo Losa Prof. Ing. Gianpaolo Munafo’ Dott. Ing. Aurelio Braconi
CANDIDATO: Antonio Concolino
La presente Tesi di Laurea ha avuto come obiettivo il progetto di un parcheggio multipiano interrato da realizzare nella città di Catanzaro. La struttura è inserita nella programmazione delle opere pubbliche dell’amministrazione e la sua localizzazione in una zona adiacente al centro storico della città scaturisce dalle indicazioni contenute nel Piano del Traffico elaborato nel 1998.
L’area d’intervento particolarmente complessa dal punto di vista morfologico – la struttura dovrà sorgere su una pendice fortemente acclive - ha imposto al Comune lo studio sulla fattibilità dell’opera. Tale studio, dall’esito positivo, ha rappresentato il punto di partenza per le successive fasi di programmazione e progettazione dell’opera.
In prima analisi è stato redatto il Documento preliminare all’avvio della progettazione (Dpp), introdotto dalla più recente normativa in materia di Lavori pubblici, con lo scopo di dare una corretta risposta alle esigenze del committente – utilizzatore. Il Dpp ha fornito le linee guida della successiva fase di progettazione.
In questa fase sono stati sviluppati gli aspetti architettonici e strutturali dell’opera tenendo in debito conto la qualità dei materiali impiegati. Molta importanza è stata data all’aspetto della sicurezza antincendio e a quello dell’accessibilità. Lo studio svolto ha riguardato anche i collegamenti in superficie delle vie di entrata e di uscita con la viabilità esistente e la distribuzione sia degli stalli che dei servizi nei piani di parcamento.
In ultima analisi sono state calcolate le strutture destinate ai piani di parcamento, strutturalmente indipendenti dal corpo centrale, destinato invece alle rampe e ai collegamenti verticali.
Per tali strutture si è scelta una soluzione a telaio composta acciaio-calcestruzzo che consente di avere luci elevate grazie alla maggiore rigidezza della soluzione composta rispetto a quella in solo acciaio; inoltre non necessita di sistemi di controvento. Il progetto della struttura è stato condotto nello spirito delle recenti norme prestazionali (DM 14-9-05 e OPCM 3431/05) seguendo inoltre le indicazioni della circolare CNR 10016/00 per l’esecuzione delle verifiche sotto carichi statici della struttura. In particolare è stato condotto in dettaglio lo studio delle strutture a telaio realizzanti i piani di parcamento, lasciando invece, il blocco “rampe-collegamenti verticali” ad uno
