Programmati approdi crociere nel 2021 a Venezia

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Programmati approdi crociere nel 2021 a Venezia

VENEZIA – Programmati gli approdi temporanei per le crociere per il 2021 a Venezia – Porto Marghera. L’Autorità di Sistema portuale del Mare Adriatico settentrionale – insieme a Capitaneria di Porto, Sanità Marittima Aerea e di Frontiera, Agenzia delle Dogane e dei Monopoli, Polizia di frontiera, Guardia di Finanza, Vigili del Fuoco, ai terminal VECON, TIV, Venice RoPortMos e VTP – ha lavorato nelle settimane centrali di Agosto con due obiettivi:

programmare nell’immediato gli approdi temporanei per le crociere per il 2021 (facendo così ripartire il settore della crocieristica nel rispetto della

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tutela delle vie d’acqua di interesse culturale dichiarate monumento

nazionale, segnatamente il Bacino di San Marco e il Canale della Giudecca) e avviare il confronto tecnico per i lavori che il Commissario dovrà realizzare per gli ormeggi in vista della stagione 2022 e di quelle seguenti.

Il calendario di approdi temporanei programmati per Venezia- Porto Marghera prevede l’arrivo di circa 18 unità al Venezia Terminal Passeggeri (in quanto rispettano il limite di stazza lorda inferiore alle 25.000 tonnellate e i restanti criteri previsti dal Decreto), 10 al Terminal Venice RoPortMos di Fusina, 1 al terminal VECON e 2 la cui destinazione verrà definita nei prossimi giorni. Le navi con stazza lorda superiore ai limiti previsti dal decreto percorreranno il canale Malamocco- Marghera.

Sono, altresì, in fase di finalizzazione agli aspetti organizzativi, gestionali e relativi al modello operativo di esercizio.

Fulvio Lino Di Blasio, presidente dell’AdSp MAS nonché Commissario

straordinario per le Grandi navi, ha dichiarato: “Grazie alla collaborazione e all’impegno di tutti siamo riusciti a recuperare il 50% della

programmazione delle crociere di quest’anno. Lo abbiamo fatto individuando soluzioni temporanee, verificandone l’idoneità rispetto alla tipologia di navi da ospitare e alla sicurezza della navigazione e delle operazioni a terra, rispetto al bilanciamento tra traffico passeggeri e

commerciale/industriale, sempre tutelando ambiente e lavoro. Abbiamo iniziato a lavorare sin da subito in maniera integrata per dare una risposta concreta e immediata in un momento particolarmente difficile per il settore della crocieristica veneziana, al fine di salvaguardare la destinazione Venezia, i lavoratori e la funzione della portualità. Questo è solo il primo passo

concreto di un percorso che stiamo già costruendo e che ci vedrà impegnati in autunno per dare un futuro sostenibile al settore della crocieristica a

Venezia, avendo ben in mente il valore del lavoro di una comunità vasta e duramente colpita in un momento storico molto complesso per il nostro porto, in cui è fondamentale lavorare bene, in modo organizzato e unendo le forze”.

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26 Marzo 2022 -

Assoporti: crocieristica guarda al futuro

ROMA – “La crocieristica guarda al futuro” è il titolo dello studio voluto da Assoporti per dare una lettura del nuovo scenario, delle priorità e dei nuovi equilibri di questo comparto. Difficile, se non quasi impossibile, elaborare una previsione su quando realisticamente alcune attività torneranno ai

livelli pre-pandemici. L’Associazione dei Porti Italiani, che in questi ultimi mesi si sta concentrando su temi estremamente rilevanti come la semplificazione delle procedure, la sostenibilità ambientale e la

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programmazione territoriale, ha voluto far elaborare anche uno studio sulle crociere, uno dei settori più colpiti dagli effetti dell’emergenza sanitaria.

Assoporti, con la partecipazione attiva di tutte le Autorità di Sistema portuale, ha scelto di riflettere su quali saranno le priorità da gestire quando ragionevolmente l’emergenza pandemica sarà alle spalle. Ciò per far sì che la crocieristica torni ad essere un fenomeno in grado di dare valore ai sistemi portuali e a tutto il territorio nazionale con importanti ricadute sulle economie locali. L’auspicio è quello che migliori, se possibile, nel suo equilibrio tra essere driver di sviluppo e di impatti economico-

occupazionali e, al tempo stesso, artefice di una sostenibilità ampia.

Lo ha fatto affidandosi a Risposte Turismo, società di ricerca e consulenza, lavorando assieme alla composizione di un documento strategico che è sintesi di un’estesa attività di raccolta ed elaborazione informazioni, nonché

ascolto di numerosi operatori impegnati a vario titolo nella filiera crocieristica.

“La crocieristica guarda al futuro: la lettura del nuovo scenario, le nuove priorità, i nuovi equilibri” è il titolo del report – contenitore delle varie evidenze e degli spunti strategici – che si presenta con un’articolazione in quattro sezioni: la prima propone evidenze quantitative su 10 temi giudicati centrali per cogliere la direzione che sta prendendo il settore, tra essi la domanda, la concentrazione dell’offerta e del traffico, gli ordini ai

cantieri; la seconda presenta tante schede quante sono le Autorità di Sistema Portuale, presentando per ciascuna di esse le fonti di investimento, le

scelte adottate con riferimento alla crocieristica, i temi prioritari nel futuro prossimo, costruendo di fatto una fotografia aggiornata sulla

portualità crocieristica nazionale; la terza è frutto di un esteso lavoro di interlocuzione con imprenditori e manager, italiani ed esteri, sulle

traiettorie che interesseranno l’industria crocieristica, dal deployment ai nuovi prodotti fino all’impegno sulla responsabilità sociale. Inoltre, trova spazio l’analisi delle risposte fornite da un panel di 100 fornitori italiani ai quali è stato chiesto di esprimere la propria percezione sulla situazione attuale e prospettica in considerazione di aspetti quali l’aumento di

competitor (internazionali, nazionali, locali) e l’andamento di profitto e fatturato; la quarta ed ultima contiene invece una selezione di 9 punti ritenuti fondamentali come base di una Agenda 2025 della portualità

crocieristica italiana, una selezione di priorità ed attenzioni che più di

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https://www.messaggeromarittimo.it/tag/crociere/page/2/ | 26 Marzo 2022 - altre si sono ritenute determinanti nell’influenzare le dinamiche del settore in futuro prossimo, il 2025 appunto, non immediato ma neanche troppo lontano.

“Uno dei settori più colpiti dalla pandemia – afferma Francesco di Cesare, presidente di Risposte Turismo – ma anche uno dei più vivi nel cercare di fornire soluzioni propositive per gestire l’emergenza, deve prepararsi a definire le nuove traiettorie di sviluppo nel momento in cui sarà possibile tornare a contare su condizioni di normalità. In momenti come questi è

fondamentale porsi in una prospettiva strategica e riflettere su quelli che, più di altri, saranno i principi cui ispirare l’azione. Il lavoro che abbiamo avuto il piacere di realizzare con e per Assoporti parte proprio da questa istanza”.

“Per Assoporti, il traffico crociere riveste un ruolo cruciale anche per il suo valore strategico nei rapporti tra gli ambiti portuali e le città

portuali. È con questo spirito che abbiamo avviato questo studio in una fase così delicata a livello mondiale. Vogliamo contribuire a trovare le migliori soluzioni per questo segmento nel suo rilancio post-pandemia, anche perché credo che proprio la situazione sanitaria che abbiamo vissuto e che stiamo ancora vivendo ci invita a rivedere alcuni modelli. Il turismo crocieristico è molto importante per l’economia del Paese e ci auspichiamo che, anche grazie al nostro contributo, lo stesso possa essere valorizzato pienamente.

Vogliamo che diventi uno strumento di progettualità nel tempo dedicato a questo settore, “ha concluso il presidente di Assoporti, Rodolfo Giampieri.

Seattle dà il via a stagione crociere

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26 Marzo 2022 -

SEATTLE – Il porto di Seattle ha iniziato la sua stagione di crociere 2021 con la partenza della prima nave dal Smith Cove Cruise Terminal.

La Serenade of the Seas

di

Royal Caribbean International è infatti salpata lunedì per la prima crociera estiva, con itinerari di 7 notti e 83 viaggi programmati quest’anno, che porteranno ciascuno circa 4,2 milioni di dollari all’economia locale. Per garantire la sicurezza degli ospiti, dell’equipaggio e della comunità, vengono usate

tecnologie touchless per limitare l’affollamento in tutto il terminal e sulle navi, oltre a richiedere le necessarie vaccinazioni ai

viaggiatori.

“Il ritorno delle crociere in Alaska segna un’importante milestone nel nostro sforzo di riaprire l’economia regionale”, ha affermato Steve Metruck,

direttore esecutivo del porto di Seattle. “Un anno di lavoro da parte di funzionari statali e locali e autorità sanitarie, compagnie di crociera e

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https://www.messaggeromarittimo.it/tag/crociere/page/2/ | 26 Marzo 2022 - porto ha stabilito protocolli di sicurezza durante tutto il precorso del viaggiatore, dall’aeroporto internazionale di Seattle-Tacoma a ciascuno dei nostri terminal crociere. Queste misure di sicurezza consentiranno la ripresa dell’economia legata alle crociere a Seattle, che genera 5.500 posti di

lavoro e quasi 900 milioni di dollari nella nostra regione”.

“È stato emozionante vedere centinaia di viaggiatori con le loro famiglie tornare a Seattle per fare una crociera in Alaska. Quando Serenade of the Seas è tornata ad imbarcare i viaggiatori per la prima navigazione in Alaska da Settembre 2019″, ha affermato Mark Tamis, senior vice president, Hotel Operations, Royal Caribbean International.

Ma oltre alla ripresa della stagione crociere, ricordiamo che il porto è stato anche uno dei primi sostenitori delle normative internazionali per stabilire la North American Emission Control Area che limita il contenuto di zolfo nei combustibili bruciati nelle navi quando si trovano entro 200 miglia dalla costa. Questo regolamento ha ridotto significativamente le emissioni di particolato di zolfo e diesel nella baia di Elliott a Seattle. Il porto

fornisce energia da terra pulita a due ormeggi da crociera al Terminal 91.

Nel 2019, l’uso di energia da terra al Terminal 91 ha ridotto 2.900 tonnellate di emissioni di CO2.

Msc Bellissima…e si viaggia nel mar

Rosso

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GINEVRA – Torna in acqua anche Msc Bellissima, una delle navi più ecologiche e innovative al mondo, ottava nave di Msc Crociere a riprendere a navigare.

Dalla fine di Luglio e fino alla fine di Ottobre, l’unità di Msc offrirà 21 crociere nel mar Rosso, unendosi alle altre navi della flotta già in

servizio.

Cinque operano infatti nel mar Mediterraneo, altre 2 in Nord Europa, mentre dopo la Msc Bellissima, toccherà a Msc Seashore, con itinerari settimanali nel Mediterraneo occidentale prima di trasferirsi in Novembre a Miami per una stagione nei Caraibi.

Arrivata a Gedda nel fine settimana per prepararsi alla sua stagione

inaugurale, è la più grande nave da crociera che abbia mai navigato in mar Rosso, con itinerari di 3 o 4 notti verso Safaga con possibilità di

escursione a Luxor in Egitto e ad Aqaba, in Giordania, per visitare Petra prima di tornare all’homeport di Gedda.

Le crociere estive si aggiungeranno ai già annunciati itinerari invernali 2021-22 nel mar Rosso a partire da Novembre, con homeport a Gedda.

“Mentre l’industria del turismo dell’Arabia Saudita cresce progressivamente

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https://www.messaggeromarittimo.it/tag/crociere/page/2/ | 26 Marzo 2022 - per i propri visitatori, noi di MSC Crociere siamo entusiasti di dare un contributo positivo e duraturo favorendo l’esplorazione e la scoperta anche agli ospiti provenienti da tutto il mondo del ricco patrimonio e delle incredibili attrazioni culturali che il territorio ha da offrire” dice Pierfrancesco Vago, Executive Chairman di Msc Cruises.

“Con i nostri itinerari estivi in partenza da Gedda a bordo di MSC Bellissima siamo impegnati a servire i vacanzieri locali e internazionali offrendo loro le migliori esperienze di crociera. Questo, crediamo, aumenterà

l’attrattività delle vacanze nella regione e aiuterà significativamente la crescita del turismo.”

Porto di Venezia essenziale per

l’economia

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VENEZIA – Il porto di Venezia svolge un ruolo essenziale per l’economia della città. A ribadire il concetto Alessandro Santi, presidente di Federagenti, a seguito di alcune decisioni del Governo.

“Piena disponibilità a discutere con chiunque in primis con il Governo al quale abbiamo chiesto formalmente di essere urgentemente e prioritariamente ascoltati prima che venga assunta qualsiasi decisione assieme a tante altre associazioni di categoria; quindi anche all’Unesco al quale abbiamo dato il nostro contributo, un anno e mezzo fa, senza ricevere alcuna considerazione

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https://www.messaggeromarittimo.it/tag/crociere/page/2/ | 26 Marzo 2022 - evidentemente. Ma sia chiaro che non siamo disposti ad accettare imposizioni che mettono in discussione il presente, rappresentato da più di 4000 posti di lavoro connessi direttamente con le crociere e da oltre 20.000 posti di

lavoro che gravitano attorno al porto di Venezia e il suo ruolo essenziale per l’economia di una delle aree produttive più importanti d’Europa; ma anche con il passato, quello che lega indissolubilmente la storia e la ragione di esistere di Venezia alle attività marittime e al suo porto”.

Cosí il presidente di Federagenti, la Federazione degli agenti marittimi che ha sempre svolto un ruolo guida nella difesa del porto lagunare, fa scattare oggi un nuovo preoccupatissimo segnale di allerta di fronte al rischio di decisioni improvvisate del Governo che vietino da subito, senza condizioni alternative e senza basi tecniche, l’arrivo a Venezia delle navi da crociera.

Secondo Santi il “no” dell’Australia, rispetto alla similare valutazione dell’Unesco sul tema della barriera corallina, segna un precedente importante indicando una via alternativa a quella che è, invece, frutto di strategie perfette per gemellare propaganda e interessi lontani dalla realtà locale, nel caso quella veneziana. E anche da Venezia e dal cluster marittimo

nazionale, deve arrivare alle Istituzioni e indirettamente all’Unesco un “no”

rispetto a soluzioni improvvisate e basate su emotività. L’alternativa seria – sottolinea Santi – è quella di un’analisi tecnica sulle banchine

disponibili a Marghera, accompagnata da uno studio scientifico sugli impatti di rischio reali (per dimensionare i limiti) e sugli effetti idrodinamici le cui responsabilità andrebbero ricercate, più che negli scali delle grandi navi, nella mancata manutenzione, per decenni, dei canali lasciati interrare all’insegna di un ambientalismo acritico che ha, irresponsabilmente, voluto rinnegare la storia della città e della laguna. E uno studio che tenga primariamente conto dei lavoratori e delle famiglie alle quali, persone che non rischiano nulla e vivono altrove, vorrebbero imporre il loro diktat”.

Taranto sempre più al centro del

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Mediterraneo

SORRENTO – Taranto sempre più al centro del Mediterraneo. Ce lo conferma il presidente dell’AdSp del mar Ionio Sergio Prete presente alle giornate di Alis a Sorrento insieme a diversi altri colleghi.

“Il ruolo del nostro porto si sta sempre più enfatizzando, a fronte di un interesse crescente di investitori stranieri per l’area ionica”.

Ma Taranto è al centro anche di una transizione ecologica come città e ancor di più come porto, concretizzata da una serie di progetti, come spiega il presidente nel video.

C’è anche un altro settore su cui da diversi anni si sta lavorando, quello

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https://www.messaggeromarittimo.it/tag/crociere/page/2/ | 26 Marzo 2022 - delle crociere: “Taranto è un caso studio perchè anche se nel 2020 si sono fermate, già nel 2021 abbiamo avuto un’impennata raggiungendo numeri

importanti anche grazie all’ammiraglia Msc che scala le nostre banchine ogni settimana. Ma abbiamo anche rilasciato la concessione per i servizi di

assistenza ai passeggeri alla Taranto Cruise Port, controllata dal più grande operatore indipendente di terminal crociere a livello globale.

Anche per l’anno prossimo abbiamo avuto già tante prenotazioni che ci restituiscono numeri interessanti”.

Schenone: “Il settore delle crociere

non sarà lo stesso”

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LIVORNO – L’amministratore delegato di Gip, Giulio Schenone ci presenta il bilancio in termini occupazionali e economici dell’anno della pandemia, bilancio che al momento deve ancora essere approvato.

Titolare di una delle maggiori agenzie marittime del settore delle crociere, chiediamo a Schenone di immaginare il futuro: la crescita ripartirà da lì dove era rimasta nel 2019 e riprenderà a salire?

E il mondo delle crociere è destinato a rimanere tale e quale o è necessaria una rivisitazione nel post-pandemia?

Con Schenone parliamo anche di sostenibilità nel settore e di impatto delle crociere sulle città, prendendo ad esempio il caso emblematico di Venezia con un commento sul concorso di idee del Mims per portare le grandi navi fuori

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https://www.messaggeromarittimo.it/tag/crociere/page/2/ | 26 Marzo 2022 - dalla laguna.

Msc Virtuosa: nel Regno Unito si torna in crociera

GINEVRA – Sarà Msc Virtuosa, l’ammiraglia di Msc Crociere, a far ripartire le crociere nel Regno Unito offrendo agli ospiti una scelta di mini viaggi di tre e quattro notti a partire dal 20 Maggio.

Arrivata ieri a Southampton, la nave più innovativa della flotta

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intraprenderà il suo viaggio inaugurale intorno alle isole britanniche per accompagnare gli ospiti alla scoperta delle isole durante la stagione estiva offrendo una vasta gamma di servizi ed esperienze, all’insegna dell’eleganza e dello stile europeo caratteristico di Msc Crociere.

Dal 5 Giugno saranno disponibili itinerari da sette notti che includeranno tappe alla pittoresca isola di Portland e la città culturale di Belfast, in Irlanda del Nord, e offrono ulteriori porti d’imbarco a Liverpool e Greenock, vicino a Glasgow, in Scozia, oltre all’homeport di Southampton.

I 19 ponti della nave offriranno agli ospiti britannici di tutte le età il meglio della ristorazione grazie ad una cucina raffinata, intrattenimento di prim’ordine, bar e lounge, boutique per lo shopping, spa e centri fitness, un aquapark e club dedicati a bambini e adolescenti. L’attrazione principale della nave è l’iconica passeggiata di 112 metri sovrastata da una splendida cupola a LED, il cuore della nave.

A bordo anche Rob, il primo barman umanoide al mondo su una nave da crociera, con i cocktail all’Msc Starship Club, che coniuga bar e intrattenimento e si ispira all’idea dell’astronave del futuro di Msc Crociere, la Msc Starliner One, che ha in dotazione tecnologie all’avanguardia progettate per creare un’atmosfera futuristica.

L’homeport di Msc Virtuosa per l’estate sarà il porto di Southampton, con cui Msc Crociere ha recentemente annunciato una partnership a lungo termine. La nave salperà inizialmente dal City Cruise Terminal, sino all’apertura del nuovo terminal.

Dal 20 Maggio saranno tre le navi della compagnia ad aver ripreso a navigare, oltre a Msc Virtuosa, Msc Seaside, che ha accolto gli ospiti la scorsa

settimana, e Msc Grandiosa, che ha ripreso a navigare da Agosto 2020 nel Mediterraneo.

A bordo si applica il Protocollo di salute e sicurezza messo a punto dal

“Blue-Ribbon Covid expert group” nel campo della medicina, della salute pubblica e delle discipline scientifiche correlate, con cui collabora per sviluppare e rivedere le misure di salute e sicurezza nel contesto

dell’emergenza COVID-19, garantendo che le azioni intraprese siano adeguate, efficaci e basate sulle migliori pratiche sanitarie e scientifiche

disponibili.

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Prete: “Emozionati e soddisfatti per Msc Seaside”

LIVORNO – È stato un giorno emozionante e pieno di soddisfazione quello di ieri per il porto di Taranto che ha accolto la Msc Seaside, che ha segnato la ripartenza delle crociere.

È il presidente dell’AdSp del mar Ionio Sergio Prete a presentarci l’evento, che è stato possibile, dice, grazie al lavoro e la programmazione di anni.

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“Per noi l’arrivo dell’ammiraglia di Msc non ha voluto dire solo la ripresa delle crociere, ma ha dato anche l’inizio, per la prima volta nel nostro porto, alle operazioni di imbarco e sbarco dei passeggeri, operate dal nuovo concessionario”.

Ogni mercoledi lo scalo pugliese ospiterà la nave della compagnia, che

durante la pandemia lo aveva scelto come ormeggio di altre due navi in sosta:

“Questo ci ha permesso -continua il presidente- di rafforzare il legame con il gruppo Msc”.

Per Taranto, che in questi ultimi anni aveva avuto una vocazione prettamente industriale, le crociere rappresentano anche un riscatto culturale che

valorizzi le bellezze del territorio, questo, sottolinea Sergio Prete, grazie alla collaborazione tra staff, compagnie di crociera e amministrazione

locale.

Chiudiamo l’intervista col presidente con una panoramica sui traffici portuali: “I primi tre mesi dell’anno segnano finalmente un incremento di quasi il 10%. Siamo molto ottimisti, dopo la crisi profonda degli ultimi anni, adesso abbiamo le basi per una graduale ma costante crescita in tutti i settori”.

Accordo tra Msc Crociere e Cruise

Saudi

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https://www.messaggeromarittimo.it/tag/crociere/page/2/ | 26 Marzo 2022 - GINEVRA – Msc Crociere sigla uno storico accordo con Cruise Saudi per portare le sue navi nelle acque dell’Arabia Saudita. Cruise Saudi, compagnia

interamente di proprietà di fondi di investimento pubblico che cerca di sviluppare il settore delle crociere dell’Arabia Saudita, e Msc Crociere, la più grande compagnia di crociere di proprietà privata del mondo, hanno

annunciato oggi il lancio delle crociere in Mar Rosso nella prossima stagione invernale 2021/22.

Fawaz Farooqui, amministratore delegato di Cruise Saudi, e Pierfrancesco Vago, presidente esecutivo di Msc Crociere, hanno firmato un importante accordo quadro nella capitale saudita Riyadh che segna l’inizio della nuova partnership. Secondo i termini dell’accordo, “Msc Magnifica” avrà come

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homeport Gedda, hub commerciale e una delle più grandi città dell’Arabia Saudita, nonché il secondo porto più grande del Medio Oriente con un centro storico designato come sito patrimonio mondiale dell’UNESCO.

Secondo l’accordo, saranno offerte crociere di sette giorni nel Mar Rosso da Novembre 2021 a Marzo 2022, la nave farà scalo in una selezione di porti e destinazioni nella regione e tre porti sauditi, inclusi scali settimanali al porto di AlWajh, porta d’accesso al sito patrimonio mondiale dell’UNESCO di AlUla.

Mentre il Regno si prepara a ospitare il Gran Premio dell’Arabia Saudita 2021 di Formula 1 il 5 Dicembre a Gedda, gli ospiti di “Msc Magnifica” avranno la possibilità di seguire questo entusiasmante evento sportivo durante il loro viaggio a bordo della nave. Oltre alle crociere sul Mar Rosso di “Msc

Magnifica”, “Msc Virtuosa”, nave ammiraglia di Msc Crociere, vedrà il suo programma invernale 2021 nella regione arricchirsi di scali nel porto di Dammam nel Golfo Arabico, visitando l’oasi di AlAhsa, un altro sito

patrimonio mondiale dell’UNESCO. “Msc Virtuosa” farà scalo in questa nuova entusiasmante destinazione ogni settimana da Dicembre 2021 a Marzo 2022.

Le due compagnie prevedono un totale di 170.000 ospiti che visiteranno i tesori storici, culturali e naturali dell’Arabia Saudita a bordo delle due navi Msc Crociere durante la prossima stagione invernale 2021/22. I residenti sauditi avranno anche l’opportunità di trascorrere le vacanze nel loro paese d’origine e scoprire le sue meraviglie dal comfort che solo una nave da crociera può offrire.