Mobilità del Futuro Prof. U. Spagnolini

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Titolo presentazione sottotitolo

Milano, XX mese 20XX

Mobilità del Futuro

Prof. U. Spagnolini

Politecnico di Milano

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2 Politecnico di Milano

Magazine Alumni Politecnico di Milano #3

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Politecnico di Milano ranking

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4 Dipartimento di Elettronica, Informazione e Bioingegneria

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Primo filobus connesso alla rete 5G, frutto di un progetto realizzato da

Politecnico di Milano, Atm – Azienda Trasporti Milanesi e Comune di Milano, in partnership con Vodafone e Ibm

POLIMI per la mobilità urbana connessa (5G) e condivisa

Avvio Sperimentazione: Maggio 2021

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Come sarà la mobilità del futuro **^(*)** ?

(*) circa 2030-2035

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Guida Autonoma e connettività massiva/pervasiva

~2021

Tesla, Nissan Leaf Soc. of Automotive Engineers levels

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8 Connettività

Guida Autonoma e connettività massiva/pervasiva

Traffico sensori di bordo (~1-2Gbps)

Latenza

Velocità Affidabilità

~𝟏𝟎𝐦𝐬

~𝟏𝐦𝐬

~𝟏 − 𝟐𝐆𝐛𝐩𝐬/𝐥𝐢𝐧𝐤

> 𝟗𝟗.𝟗𝟗𝟗%

0 200 400 600 800 1000 1200

LTE (4G)

5G <6GHz

5G mmW Mbps Datarate vs 5G/6G tech. (in USA)

Chicago Los Angeles New York

Data by Ookla®

La prevalenza (59%) odei guidatori US vogliono la tecnologia

autonoma

Livelli di sicurezza nei treni ad alta-velocità: <1 mortalità / 10

⁹

km percorsi

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Come “vede” intorno a se un veicolo a guida autonoma?

Source: Machine Design www.mistyrobotics.com

Un veicolo LoA 4/5 necessitetà di una visione 360 ^o , questo implica

sensoristica percettiva e alto datarate ~ 1Gbps

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10 Cosa «vede» il pilota automatico per veicoli Tesla

© Andrej Karpathy (Tesla): CVPR 2021 Workshop on Autonomous Vehicles

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Roadmap dei sistemi di trasporto autonomi

Source: McKinsey Center for Future Mobility, The future of mobility is at our doorstep, Compendium 2019-2020 Osservatorio Politecnico di Milano (osservatorio.net)

45% L3+

@2030

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Industry 5.0

6G Network as enabler for a resilient, sutenaible and human centric industry.

1 Smart Radio Environment

Reconfigurable Intelligent Surfaces, Holographic MIMO technology, metasurfaces, and opportunistic relays (e.g., parked vehicles) are enabling technologies for the new paradigm of communication, i.e., programmable wireless environment

Vehicle-to-Vehicle (V2V)

Higher reliability and data rate to support enhanced V2X Services, e.g., extended sensing through virtual bus.

2 3 4

Vehicle-to-Drone (V2D)

Drones can be used on- demand to support vehicular coordination in critical situations.

Multitecnology coexistence

Sub-6GHz, mmWave, Sub-THz, Free Space Optics and Visible Light Communication technologies are integrated in a unique communication interface.

RIS

Parked Car as Relay Beam

Management

www.marketsandresearch.biz/report

https://arxiv.org/pdf/2106.16146.pdf

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Cambio di prospettiva: dalla vendita di auto alla vendita di trasporto (RoboTaxi)

• Pagamenti legati alla mobilità (pedaggi, parcheggi, mezzi di trasporto)

• Assicurazioni (premi/penalità)

• Servizi avanzati di infotainment

• Trasporto merci autonomo, inclusa la movimentazione merci: porti, aeroporti, parchi logistici

• Guida telecomandata

• Reti chiuse gestite da società indipendenti come parchi commerciali, centri commerciali, parcheggi

• Condivisione mappe HD

• Sistemi di guida cooperativa

• Gestione dinamica delle intersezioni

• Flusso di traffico cooperativo dinamico

Come sarà la mobilità tra 10-20aa?

Nuovo paradigma di interazione tra utenza e amministrazione/i pubbliche

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14 Bio e contatti

Umberto Spagnolini è Professore al Politecnico di Milano,è Huawei Industry Chair, e Direttore del Joint Lab tra Huawei e

Politecnico di Milano con numerosi progetti attivi sulla connettività per sistemi veicolari, imaging radar e fusione di sensori per

sistemi veicolari.

Contacts: Umberto.Spagnolini@polimi.it WEB: https://spagnolini.faculty.polimi.it

https://www.linkedin.com/in/umberto-spagnolini-9550192a

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Mobilità del Futuro Prof. U. Spagnolini

Titolo presentazione sottotitolo

Milano, XX mese 20XX