Mira-o-Douro.
Progetto di rigenerazione urbana del quartiere Fontainhas della
città di Porto.
MODIFICHE
ALLA VIABILITÀ
Università di Pisa
DESTEC, C.d.L.M. Ingegneria Edile-Architettura A.A. 2016/2017
Allieva : Elisa Betti
Relatori: Prof. Arch. Luca Lanini Prof. Ing. Pietro Leandri Arch. Nuno Graça Moura
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LEGENDA
PERCORSO DEI BUS
MATRICE ORIGINE/
DESINAZIONE
PERCORSO 2
PERCORSO 1
PERCORSO 2 CON LA NUOVA VIABILITÀ
PERCORSO 1 CON LA NUOVA VIABILITÀ
ANALISI
SEZIONI ANALIZZATE
strada generica
strada a doppio senso di circolazione
nuova strada a doppio senso
nuova strada a senso unico
interruzione viabilità
senso di marcia
percorso
O\D
A
B
C
A
-
218
-B
942
-
-C
406
*
-*direzione non analizzata in fase di rilievo ma dello stesso ordine di grandezza del flusso da C ad A
Il numero di veicoli in direzione A è da considerarsi quasi irrisorio e potremo chiudere questa direzione sul viadotto. Considerato il numero rilevante di veicoli in direzione C e soprattutto B, due corsie sono necessarie allo smaltimento del volume di traffico. Inoltre è importante considerare il numero di bus che attraversano l’incrocio, provenienti dalla direzione C, dovuto al Terminal Bus Parque das Camélias. Ai fini progettuali la riduzione di una sola corsia non apre molte soluzioni al possibile utilizzo del viadotto, cerchiamo quindi di capire se e come potremo deviare queste due corsie necessarie per lasciare il viadotto libero dalla circolazione. Si deve, inoltre, consi-derare che la città sta analizzando l’ipotesi di spostare il Terminal Bus in una zona più periferica. Ciò comporterebbe un flusso di au-tobus molto minore limitato a quello della linea passante nell’area. La soluzione proposta è di chiudere al traffico il viadotto, di invertire il senso di marcia di Rua de Augusto Rosa e di aprire ai due sensi di marcia un tratto di Rua de Alexandre de Herculano, considerato che le dimensioni lo permettono. In questo modo:
• il flusso proveniente dalla direzione B defluisce ugualmente in 2 corsie;
• il flusso di Rua de Alexandre de Herculano che era distribuito in 2 corsie viene ridotto ad una per raggiungere Praça Ba-talha, dal momento che Rua de Augusto Rosa non sarà più percorribile in direzione sud;
• il flusso che percorreva Rua de Augusto Rosa in direzione sud viene deviato passando da altri percorsi possibili nella città.
