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2. IL PROGETTO DI PIANO ATTUATIVO IN PREVISIONE 2.1 Descrizione dell’ipotesi di progetto

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(1)

CAPITOLO 2

4

-2. IL PROGETTO DI PIANO ATTUATIVO IN PREVISIONE

2.1 Descrizione dell’ipotesi di progetto

L’area oggetto di Piano Attuativo ( vedi la fig. 2.1 ) è la zona, attualmente a verde, delimitata ad

Est dal Viale Einaudi e ad Ovest da Via del Bozzo. Della prima strada abbiamo già parlato nel

Capitolo 1 di Introduzione, mentre la seconda è una via interna a sezione stretta che sale dalla Via

Pisana e arriva ad immettersi nella SR 439 Sarzanese.

Figura 2.1 – L’area oggetto di Piano Attuativo

Il terreno in questione è quello del cosiddetto “ Lotto D “ del Piano Norma n° 5 relativo al

Parco di S.Anna ( vedi fig. 2.2 e 2.3 ) ed il Piano Attuativo prevede il seguente progetto di

Sviluppo Multi-Uso:

- Funzioni Residenziali che si vengono a trovare collocate nella parte occidentale del Lotto con

accessi da Via del Bozzo.

- Nella zona nord del Lotto è prevista una funzione turistico-ricettiva e precisamente un Hotel

con annessa Residenza Turistico Alberghiera.

(2)

- Scendendo verso Sud, lungo il fronte affacciato sul Viale Einaudi, incontriamo prima un Centro

Commerciale di rilevanti dimensioni, poi una Struttura Multisala con annessa Stazione di

Servizio ed infine, nella parte più bassa del Lotto è previsto un edificio a destinazione d’ uso

Direzionale-Commerciale.

Figura 2.2 – Vista aerea da Nord della parte alta del Lotto D

(3)

CAPITOLO 2

6

-2.2 Sintesi degli Interventi e relativi Standard Urbanistici

Il “ Lotto D “ si estende per una Superficie di 67100 [mq] .

In base al parametro It = 2 [mc/mq] è possibile edificare per una Volumetria max

pari a 67100 [mc] x 2 [mc/mq] = 134332 [mc] ,

con un limite max del 30% ( = 40229 mc ) da destinare ad uso Residenziale.

Tabella 2.1

COMPARTI e

DESTINAZIONI D’USO

VOLUMETRIA

PREVISTA

Altezza

max

Altezza

media

netta

1 RESIDENZIALE

17100 mc

22 m

3,50 m

2 HOTEL con annessa R.T.A.

15300 mc

22 m 3,20 -- 4,00

m

3 CENTRO COMMERCIALE

47100 mc

22 m 3,50 -- 4,50

m

4 STRUTTURA MULTISALA e

STAZIONE DI SERVIZIO

19500 mc

( inclusi 600 mc di

stazione di Servizio)

22 m

5,00 m

5 RESIDENZIALE

18000 mc

22 m

3,50 m

6 EDIFICIO

DIREZIONALE-COMMERCIALE

con al max il 30% di RESIDENZIALE

10500 mc

22 m 3,00 -- 3,20

m

7 AREA

DIREZIONALE-COMMERCIALE

con al max il 30% di RESIDENZIALE

4500 mc

22 m 3,00 -- 3,20

m

Totale

132000 mc

h media

per difetto

3,50 m

SINTESI DEGLI INTERVENTI

STANDARD URBANISTICI

(4)

In base ai dati mostrati nella tabella 2.1 è immediato quanto segue :

- Volumetria Residenziale Totale = 17100 + 18000 + ( 10500 x 0,30 ) + ( 4500 x 0,30 ) =

= 39600 mc [ è il 30% dei 132000 mc ]

- Numero max di abitanti = ( 39600 mc / 80 mc ) = 495

- Superficie destinata aVerde pubblico e Parcheggio per residenti :

495 x 18 [ mq / abitante ] = 8910 mq

dei quali il 50% ( = 4555 mq ) destinata a Parcheggio [ è la quota min ]

- Volumetria restante [ Commerciale, Direzionale, Turistico-ricettiva e per lo Spettacolo ] :

132000 - 39600 = 92400 mc

( 92400 mc / 3,50 m ) = 26400 mq Superficie totale Non Residenziale

dei quali 13200 mq riservati a Parcheggio e 9284 mq per Verde pubblico

restando altri 3916 mq di superficie a Verde pubblico per il parco di S.Anna

- Superficie Totale = 8910 mq ( vedi sopra ) + 26400 mq ( vedi sopra ) = 35310 mq

(5)

CAPITOLO 2

8

-Tabella 2.2

N° del

comparto

COMPARTI e

DESTINAZIONI D’USO

VOLUMETRIE TOTALI

1, 5,

6, 7

RESIDENZIALE

( max 495 abitanti )

39600 mc

2

HOTEL con annessa R.T.A.

15300 mc

3

CENTRO COMMERCIALE

47100 mc

4

Struttura MULTISALA +

Stazione di Servizio

18900 mc + 600 mc = 19500 mc

6

Edificio

DIREZIONALE-COMMERCIALE

10500 mc

Tabella 2.3

COMPARTI

COMMERCIALI

SUPERFICIE

SUPERFICIE DI

VENDITA

2 – eventualmente al piano

terreno

1000 mq

1000 x 0,70 = 700 mq

3 – Edificio A , piano terreno

2300 mq

2300 x 0,70 = 1610 mq

3 – Edificio B , piano terreno

2400 mq

2400 x 0,70 x 1,5 = 2520

mq

3 – Edificio B , piano

superiore

1300 mq

1300 x 0,70 x 1,5 = 910

mq

4 – Eventualmente

1500 mq

1500 x 0,70 x 1,5 = 1050

mq

6 – Piano terreno

950 mq

950 mq

(6)

Tabella 2.4

COMPARTI

COMMERCIALI

SUPERFICIE

Superficie Sosta di

Relazione

2 - eventualmente al piano

terreno

1000 mq

700 x 0,20 = 140 mq

3 - Edificio A , Piano terreno

2300 mq

1610 x 0,20 = 320 mq

3 - Edificio B , piano terreno

2400 mq

2520 x 0,10 = 252 mq

3 - Edificio B , piano superiore

1300 mq

910 x 0,10 = 91 mq

4 - Eventualmente

1500 mq

1050 x 0,10 = 105 mq

6 - Piano terreno

950 mq

950 x 0,20 = 190 mq

Alla pagina seguente è riportata una sintesi grafica del progetto di Piano Attuativo previsto sul

“Lotto D” del piano Norma nà 5 relativo al Parco di S.Anna..

(7)

CAPITOLO 2

10

-Figura 2.4 – L’area oggetto di Piano Attuativo è sulla destra

(8)

2.3 Volumi di traffico attratti dal progetto di Piano Attuativo

Per definire i Volumi di Traffico attratti sul nostro sito dal previsto progetto di Piano Attuativo

ci siamo avvalsi del metodo esposto nel testo americano “Trip Generation“ dell’ I.T.E. , ovvero

Istitute of Transportation Engineers. Questo metodo effettua una stima attendibile degli

spostamenti veicolari generati delle particolari Destinazioni d’Uso dei terreni oggetto di studio

attraverso la conoscenza dell’equazione che descrive la curva di interpolazione tra punti le cui

coordinate cartesiane esprimono dati reali osservati sul territorio. Nel caso in cui l’equazione

suddetta non sia fornita si moltiplica la nostra variabile indipendente ( X ) per il Tasso Medio

dato.

Vediamo quali Variabili Indipendenti sono state adottate per ogni Destinazione d’Uso prevista.

TAB.

2.5

DESTINAZIONE D’USO

VARIABILE INDIPENDENTE ( X )

A RESIDENZIALE

( comparti 1, 5, 6, 7 )

Numero di abitanti = (39600 mc / 80 mc) = 495

B

HOTEL

con annessa R.T.A.

Stanze occupate = 48 ( l’80% delle 60 stanze totali)

C COMMERCIALE

( comparti 3, 6 )

Superficie di Vendita =1610+2520+910+950=5990 mq

D STRUTTURA

MULTISALA

Superficie Lorda = ( 18900 mc / 5,00 m ) = 3780 mq

E STAZIONE

DI SERVIZIO

Numero di pompe per carburante = 6

F DIREZIONALE

( comparto 6 )

Superficie Lorda = 1500 mq ( vedi nota * alla

pagina seguente )

Nel testo “Trip Generation” le unità di misura usate sono quelle anglo-sassoni per cui, al fine di

ottenere dai diagrammi i risultati corretti , è necessario convertire i nostri dati dalle unità di misura

metrico-decimali a quelle anglo-sassoni .

(9)

CAPITOLO 2

12

-metri cubi in piedi cubi (cubic feet).

Esempi di conversione delle unità di misura in gioco:

1 [ ml ] = 3,28 [ ft ] ( feet = piedi ) di contro 1 [ ft ] = 0,305 [ ml ]

1 [ mq ] = 10,764 [ sq ft ] ( square feet = piedi quadrati ) di contro 1 [ sq ft ] = 0,093 [ mq ]

1 [ mc ] = 35,314 [ cu ft ] ( cubic feet = piedi cubici ) di contro 1 [ cu ft ] = 0,028 [ mc ]

Quindi per convertire i nostri [ mq ] in [ sq ft ] si deve moltiplicare per il coeff. 10,764

(*) [10500 - (10500x0,30)] / 3,00 – 950 = 1500 mq Direzionali ( tolti Residenz. e Commerc. )

Quindi traduciamo in inglese tutti i contenuti della tabella 2.5

TAB.

2.6

LAND USE

INDEPENDENT VARIABLE ( X )

A APARTMENT

Persons = 495

B

HOTEL

Occupied Rooms = 48 ( l’80% delle 60 stanze totali)

C SHOPPING

CENTER

Gross Leasable Area

GLA = 5990 x 10,764 = 64476 sq ft

D

MOVIE THEATER

WITH MATINEE

Gross Floor Area

GFA = 3780 x 10,764 = 40688 sq ft

E

SERVICE STATION

Number Gasoline Pumps = 6

F GENERAL

OFFICE

BUILDING

Gross Floor Area ( vedi nota ** )

GFA = 1500 x 10,764 = 16146 sq ft

(10)
(11)

CAPITOLO 2

14

-Tabelle relative vari indici significativi al nostro scopo e rilevati da osservazioni effettuate su

svariati siti campione.

(12)

Grafico raffigurante la curva di interpolazione del Centro Commerciale.

(13)

CAPITOLO 2

16

(14)

TIPOLOGIA DI RIFERIMENTO VARIABILE INDIPENDENTE VARIABILE DIPENDENTE

Apartment X = Numero di Abitanti = = Persons = 495

T = Numero Medio dei Viaggi Veicolari attratti sul sito ( Average Vehicle Trip Ends )

PERIODO TEMPORALE

Average Rate (A.R.) , Range

EQUAZIONE DELLA CURVA DI ADATTAMENTO

( Fitted Curve Equation )

RISULTATO valore della var dipendente

Directional Distribution % Entering , % Exiting

Giorno feriale ( Weekday ) [WD] ( on 24-hour )

( A.R. ) = 3,27 1,89 --- 5,85

T = 3,387 (X) - 46,672 T = 1630 ( = AWDVTE ) 50% , 50% Weekday, Peak Hour of

Adjacent Street Traffic,

One Hour between 7 and 9 A.M. ( A.R. ) = 0,29 0,10 --- 0,52

Ln (T) = 0,812 Ln (X) - 0,182

Ln (T) = 4,856

T = [e]exp(4,856) = 129 17% , 83% Weekday, Peak Hour

of Adjacent Street Traffic, One Hour between 4 and 6 P.M. ( A.R. ) = 0,42 0,20 --- 0,77 Ln (T) = 0,923 Ln (X) - 0,488 Ln (T) = 5,239 T = [e]exp(5,239) = 188 68% , 32% Weekday,

A.M. Peak Hour of Generator ( A.R. ) = 0,30 0,10 --- 0,55 Ln (T) = 0,866 Ln (X) - 0,464 Ln (T) = 4,909 T = [e]exp(4,909) = 136 34% , 66% Weekday,

P.M. Peak Hour of Generator ( A.R. ) = 0,42 0,20 --- 0,77 Ln (T) = 0,915 Ln (X) - 0,428 Ln (T) = 5,249 T = [e]exp(5,249) = 190 58% , 42% Saturday ( on 24-hour ) ( A.R. ) = 3,23 1,03 --- 5,11 T = 3,204 X + 7,961 T = 1594 50% , 50% Saturday,

Peak Hour of Generator

( A.R. ) = 0,27 0,15 --- 0,55 Ln (T) = 0,617 Ln (X) + 0,857 Ln (T) = 4,685 T = [e]exp(4,685) = 108 % not available Sunday ( on 24-hour ) ( A.R. ) = 2,95 1,73 --- 5,04 T = 2,945 X + 0,582 T = 1458 50% , 50% Sunday,

Peak Hour of Generator

( A.R. ) = 0,27 0,16 --- 0,45

Ln (T) = 0,00263 (X) + 3,516

Ln (T) = 4,818 T = [e]exp(4,818) = 124

% not available

(15)

CAPITOLO 2

18

-TIPOLOGIA DI RIFERIMENTO VARIABILE INDIPENDENTE VARIABILE DIPENDENTE

Hotel X = Stanze Occupate = = Occupied Rooms = 48

T = Numero Medio dei Viaggi Veicolari attratti sul sito ( Average Vehicle Trip Ends )

PERIODO TEMPORALE

Average Rate (A.R.) , Range

EQUAZIONE DELLA CURVA DI ADATTAMENTO

( Fitted Curve Equation )

RISULTATO valore della var dipendente

Directional Distribution % Entering , % Exiting

Giorno feriale ( Weekday ) [WD] ( on 24-hour )

( A.R. ) = 8,70 5,31 --- 9,58

T = 8,802 (X) - 59,208

T = 363 ( = AWDVTE )

50% , 50% Weekday, Peak Hour of

Adjacent Street Traffic,

One Hour between 7 and 9 A.M. ( A.R. ) = 0,67 0,36 --- 1,03

T = 0,785 (X) - 30,549 T = 7

60% , 40% Weekday, Peak Hour

of Adjacent Street Traffic, One Hour between 4 and 6 P.M. ( A.R. ) = 0,76 0,44 --- 1,04 Ln (T) = 0,957 Ln (X) - 0,070 Ln (T) = 3,635 T = [e]exp(3,635) = 38 54% , 46% Weekday,

A.M. Peak Hour of Generator ( A.R. ) = 0,65 0,27 --- 1,51

T = [(1,472/X) + 0,00071]exp(-1) T = 32 55% , 45% Weekday,

P.M. Peak Hour of Generator ( A.R. ) = 0,76 0,25 --- 1,23

T = [(1,237/X) + 0,00071]exp(-1) T = 38 57% , 43% Saturday ( on 24-hour )

( A.R. ) = 10,50 7,07 --- 13,86

Equazione non data , quindi si utilizza il Tasso medio

T = X x (A. R.)

T = 48 x 10,50 = 504 50% , 50% Saturday,

Peak Hour of Generator

( A.R. ) = 0,87 0,65 --- 1,05

Equazione non data , quindi si utilizza il Tasso medio

T = X x (A. R.)

T = 48 x 0,87 = 42 % not available Sunday ( on 24-hour )

( A.R. ) = 8,48 5,60 --- 10,40

Equazione non data , quindi si utilizza il Tasso medio

T = X x (A. Ra.)

T = 48 x 8,48 = 407 50% , 50% Sunday,

Peak Hour of Generator

( A.R. ) = 0,75 0,49 --- 0,98

Equazione non data , quindi si utilizza il Tasso medio

T = X x (A. R.)

T = 48 x 0,75 = 36 % not available

(16)

TIPOLOGIA DI RIFERIMENTO VARIABILE INDIPENDENTE VARIABILE DIPENDENTE Shopping Center Less than 200000 sq ft GLA X = 64476 sq ft GLA Per 1000 sq ft Gross Leasable Area

T = Numero Medio dei Viaggi Veicolari attratti sul sito ( Average Vehicle Trip Ends )

PERIODO TEMPORALE

Average Rate (A.R.) , Range

EQUAZIONE DELLA CURVA DI ADATTAMENTO

( Fitted Curve Equation )

RISULTATO valore della var dipendente

Directional Distribution % Entering , % Exiting

Giorno feriale ( Weekday ) [WD] ( on 24-hour ) ( A.R. ) =

Weekday, Peak Hour of Adjacent Street Traffic,

One Hour between 7 and 9 A.M. (A.R.)= see table 1 0,10 --- 9,05

Ln (T) = 0,589 Ln(X/1000)+2,378

Ln (T) = 4,832

T = [e]exp(4,832) = 125 63% , 37% Weekday, Peak Hour

of Adjacent Street Traffic, One Hour between 4 and 6 P.M. ( A.R. ) =

Weekday,

A.M. Peak Hour of Generator ( A.R. ) =

Weekday,

P.M. Peak Hour of Generator ( A.R. ) = Saturday ( on 24-hour ) (A.R.)= see t. 1 16,70 --- 227,50 Ln (T) = 0,628 Ln(X/1000)+6,229 Ln (T) = 8,845 T = [e]exp(8,845) = 6940 50% , 50% Saturday,

Peak Hour of Generator

(A.R.)= see t. 1 not available

Ln (T) = 0,635 Ln(X/1000)+3,867 Ln (T) = 6,513 T = [e]exp(6,513) = 674 50% , 50% Sunday ( on 24-hour ) (A.R.)= see t. 1 4,15 --- 148,15 Ln (T) = 0,498 Ln(X/1000)+6,212 Ln (T) = 8,287 T = [e]exp(8,287) = 3972 50% , 50% Sunday,

Peak Hour of Generator

A.R.)= see t. 1 0,39 --- 12,40

Ln (T) = 0,437 Ln(X/1000)+4,287

Ln (T) = 6,108 T = [e]exp(6,108) = 449

49% , 51%

(17)

CAPITOLO 2

20

-TIPOLOGIA DI RIFERIMENTO VARIABILE INDIPENDENTE VARIABILE DIPENDENTE Movie Theater With Matinee X = 40688 sq ft GFA Per 1000 sq ft Gross Floor Area

T = Numero Medio dei Viaggi Veicolari attratti sul sito ( Average Vehicle Trip Ends )

PERIODO TEMPORALE

Average Rate (A.R.) , Range

EQUAZIONE DELLA CURVA DI ADATTAMENTO

( Fitted Curve Equation )

RISULTATO valore della var dipendente

Directional Distribution % Entering , % Exiting

Giorno feriale ( Weekday ) [WD] ( on 24-hour ) ( A.R. ) =

Weekday, Peak Hour of Adjacent Street Traffic,

One Hour between 7 and 9 A.M. ( A.R. ) =

Weekday, Peak Hour of Adjacent Street Traffic, One Hour between 4 and 6 P.M. ( A.R. ) = 3,80 2,09 --- 6,10

Equazione non data , quindi si utilizza il Tasso medio

T = (X/1000) x (A. R.)

T = 40,688 x 3,80 = 155

64% , 36% Weekday,

A.M. Peak Hour of Generator ( A.R. ) =

Weekday,

P.M. Peak Hour of Generator ( A.R. ) =

Saturday ( on 24-hour )

( A.R. ) = Saturday,

Peak Hour of Generator ( A.R. ) =

Sunday ( on 24-hour )

( A.R. ) = Sunday,

Peak Hour of Generator ( A.R. ) =

(18)

TIPOLOGIA DI RIFERIMENTO VARIABILE INDIPENDENTE VARIABILE DIPENDENTE

Service Station X = Number of Gasoline Pumps = 6

T = Numero Medio dei Viaggi Veicolari attratti sul sito ( Average Vehicle Trip Ends )

PERIODO TEMPORALE

Average Rate (A.R.) , Range

EQUAZIONE DELLA CURVA DI ADATTAMENTO

( Fitted Curve Equation )

RISULTATO valore della var dipendente

Directional Distribution % Entering , % Exiting

Giorno feriale ( Weekday ) [WD] ( on 24-hour ) ( A.R. ) =

Weekday, Peak Hour of Adjacent Street Traffic,

One Hour between 7 and 9 A.M. ( A.R. ) = 10,73 6,75 --- 14,75

Equazione non data , quindi si utilizza il Tasso medio

T = X x (A. R.)

T = 6 x 10,73 = 64

54% , 46% Weekday, Peak Hour

of Adjacent Street Traffic, One Hour between 4 and 6 P.M. ( A.R. ) = 15,18 7,80 --- 37,25

Equazione non data , quindi si utilizza il Tasso medio

T = X x (A. R.)

T = 6 x 15,18 = 91

50% , 50% Weekday,

A.M. Peak Hour of Generator ( A.R. ) = 10,75 6,75 --- 14,75

Equazione non data , quindi si utilizza il Tasso medio

T = X x (A. R.)

T = 6 x 10,75 = 65

55% , 45% Weekday,

P.M. Peak Hour of Generator ( A.R. ) = 16,30 7,80 --- 37,25

Equazione non data , quindi si utilizza il Tasso medio

T = X x (A. R.) T = 6 x 16,30 = 98 50% , 50% Saturday ( on 24-hour ) ( A.R. ) = Saturday,

Peak Hour of Generator ( A.R. ) =

Sunday ( on 24-hour )

( A.R. ) = Sunday,

Peak Hour of Generator ( A.R. ) =

(19)

CAPITOLO 2

22

-TIPOLOGIA DI RIFERIMENTO VARIABILE INDIPENDENTE VARIABILE DIPENDENTE

General Office Building Less than 300000 sq ft GFA

X = 16146 sq ft GFA Per 1000 sq ft Gross Floor Area

T = Numero Medio dei Viaggi Veicolari attratti sul sito ( Average Vehicle Trip Ends )

PERIODO TEMPORALE

Average Rate (A.R.) , Range

EQUAZIONE DELLA CURVA DI ADATTAMENTO

( Fitted Curve Equation )

RISULTATO valore della var dipendente

Directional Distribution % Entering , % Exiting

Giorno feriale ( Weekday ) [WD] ( on 24-hour )

( A.R. ) = see table 4 not avail..

Ln (T) = 0,756 Ln(X/1000)+3,765

Ln (T) = 5,868 T = [e]exp(5,868) = 354

50 % , 50% Weekday, Peak Hour of

Adjacent Street Traffic,

One Hour between 7 and 9 A.M. ( A.R. ) =

Weekday, Peak Hour of Adjacent Street Traffic, One Hour between 4 and 6 P.M. ( A.R. ) =

Weekday,

A.M. Peak Hour of Generator ( A.R. ) = see table 4 not avail.8 Ln (T) = 0,777 Ln(X/1000)+1,674 Ln (T) = 3,835 T = [e]exp(3,835) = 46 89 % , 11% Weekday,

P.M. Peak Hour of Generator ( A.R. ) = see table 4 not avail.

Ln (T) = 0,737 Ln(X/1000)+1,831

Ln (T) = 3,881 T = [e]exp(3,881) = 48

17 % , 83% Saturday ( on 24-hour )

( A.R. ) = not avail. not avail.

T = 2,136 ( X/1000 ) + 18,473 T = 53 50% , 50% Saturday,

Peak Hour of Generator

( A.R. ) = not avail. not avail.

Ln (T) = 0,814 Ln(X/1000) - 0,115

Ln (T) = 2,149 T = [e]exp(2,149) = 9

54 % , 46% Sunday ( on 24-hour )

( A.R. ) = not avail. not avail.

Ln (T) = 0,863 Ln(X/1000)+0,306

Ln (T) = 2,707 T = [e]exp(2,707) = 15

50 % , 50% Sunday,

Peak Hour of Generator

( A.R. ) = not avail. not avail.

Ln (T) = 0,605 Ln(X/1000) - 0,228

Ln (T) = 1,455 T = [e]exp(1,455) = 4

58 % , 42%

(20)

DESTINAZIONI D’ USO PERIODI TEMPORALI DI RIFERIMENTO

Valore della Variabile Dipendente T = Average Vehicle Trip Ends

Directional Distribution % Entering , % Exiting

RESIDEN. HOTEL COMMER. MULTI

SALA STAZION E SERVIZIO DIREZ. TOTALI Weekday ( on 24 h. ) 1630 50% 50% 363 50% 50% 354 50% 50% 2347 Weekday, P.H. of A.S.T 7-9 AM 129 17% 83% 7 60% 40% 125 63% 37% 64 54% 46% 325 Weekday, P.H. of A.S.T 4-6 PM 188 68% 32% 38 54% 46% 155 64% 36% 91 50% 50% 472 Weekday, AM, P.H. Of Generator 136 34% 66% 32 55% 45% 65 55% 45% 46 89% 11% 279 Weekday, PM, P.H. of Generator 190 58% 42% 38 57% 43% 98 50% 50% 48 17% 83% 374 Saturday ( on 24 h. ) 1594 50% 50% 504 50% 50% 6940 50% 50% 53 50% 50% 9055 Saturday P.H. of Generator 108 Not avail. 42 Not avail. 674 50% 50% 9 54% 46% 833 Sunday ( on 24 h. ) 1458 50% 50% 407 50% 50% 3972 50% 50% 15 50% 50% 5852 Sunday P.H. of Generator 124 Not avail. 36 Not avail. 449 49% 51% 4 58% 42% 613

(21)

CAPITOLO 2

24

-DESTINAZIONI D’ USO PERIODI TEMPORALI DI RIFERIMENTO

Average Vehicle Trip Ends Directional Distribution

Vehicle ENTERING

Vehicle EXITING

RESIDEN. HOTEL COMMER. MULTI SALA STAZIONE SERVIZIO DIREZ. Weekday ( on 24 h. ) 815 815 181 182 177 177 Weekday, P.H. of A.S.T 7-9 AM 22 107 4 3 79 46 35 29 Weekday, P.H. of A.S.T 4-6 PM 128 60 21 17 99 56 45 46 Weekday, AM, P.H. Of Generator 46 90 18 14 36 29 41 5 Weekday, PM, P.H. of Generator 110 80 22 16 49 49 8 40 Saturday ( on 24 h. ) 797 797 252 252 3470 3470 26 27 Saturday P.H. of Generator 108 distribution Not avail. 42 distribution Not avail. 337 337 5 4 Sunday ( on 24 h. ) 729 729 203 204 1986 1986 7 8 Sunday P.H. of Generator 124 distribution Not avail. 36 distribution Not avail. 220 229 2 2

(22)

ISTOGRAMMI RIEPILOGATIVI DEI VOLUMI DI TRAFFICO ATTRATTI

Riferirsi ai dati riportati in tabella 2.7 , pag. 23

Weekday, on 24 hour 1630 363 0 0 0 354 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 Destinazioni Funzionali A v er ag e V e h icl e T ri p E n d s [vei c] RESIDENZE HOTEL COMMERCIALE MULTISALA STAZIONE DI SERVIZIO DIREZIONALE

Weekday, Peak Hour of Adjacent Street Traffic, one hour between 7-9 A.M.

129 7 125 0 64 0 0 20 40 60 80 100 120 140 Destinazioni Funzionali A ver ag e V e h icl e T ri p E n d s [vei c/ h ] RESIDENZIALE HOTEL COMMERCIALE MULTISALA STAZIONE DI SERVIZIO DIREZIONALE

(23)

CAPITOLO 2

26

-Riferirsi ai dati riportati in tabella 2.7 , pag. 23

Weekday, Peak Hour of Adjacent Street Traffic, one hour between 4-6 P.M. 188 38 0 155 91 0 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 Destinazioni Funzionali A ver ag e V e h icl e T ri p E n d s [vei c/ h ] RESIDENZIALE HOTEL COMMERCIALE MULTISALA STAZIONE DI SERVIZIO DIREZIONALE

Weekday, A.M. Peak Hour of Generator

136 32 0 0 65 46 0 20 40 60 80 100 120 140 160 Destinazioni Funzionali A ver ag e V e h icl e T ri p E n d s [vei c/ h ] RESIDENZIALE HOTEL COMMERCIALE MULTISALA STAZIONE DI SERVIZIO DIREZIONALE

(24)

Riferirsi ai dati riportati in tabella 2.7 , pag. 23

Weekday, P.M. Peak Hour of Generator 190 38 0 0 98 48 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 Destinazioni Funzionali A ver ag e V e h icl e T ri p E n d s [vei c/ h ] RESIDENZIALE HOTEL COMMERCIALE MULTISALA STAZIONE DI SERVIZIO DIREZIONALE Saturday, on 24 hour 1594 504 6940 0 0 53 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 Destinazioni Funzionali A ver ag e V e h icl e T ri p E n d s [vei c] RESIDENZIALE HOTEL COMMERCIALE MULTISALA STAZIONE DI SERVIZIO DIREZIONALE

(25)

CAPITOLO 2

28

-Riferirsi ai dati riportati in tabella 2.7 , pag. 23

Saturday, Peak Hour of Generator

108 42 674 0 0 9 0 100 200 300 400 500 600 700 800 Destinazioni Funzionali A ver ag e V e h icl e T ri p E n d s [vei c/ h ] RESIDENZIALE HOTEL COMMERCIALE MULTISALA STAZIONE DI SERVIZIO DIREZIONALE Sunday, on 24 hour 1458 407 3972 0 0 15 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 Destinazioni Funzionali A ver ag e V e h icl e T ri p E n d s [vei c] RESIDENZIALE HOTEL COMMERCIALE MULTISALA STAZIONE DI SERVIZIO DIREZIONALE

(26)

Riferirsi ai dati riportati in tabella 2.7 , pag. 23

Sunday, Peak Hour of Generator

124 36 449 0 0 4 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 Destinazioni Funzionali A ver ag e V e h icl e T ri p E n d s [vei c/ h ] RESIDENZIALE HOTEL COMMERCIALE MULTISALA STAZIONE DI SERVIZIO DIREZIONALE

Figura

Figura 2.1 – L’area oggetto di Piano Attuativo
Figura 2.2 – Vista aerea da Nord della parte alta del Lotto D
Tabella 2.1  N°  COMPARTI  e    DESTINAZIONI  D’USO  VOLUMETRIA PREVISTA  Altezzamax  Altezzamedia  netta  1  RESIDENZIALE  17100 mc      22  m  3,50  m
Tabelle relative vari indici significativi al nostro scopo e rilevati da osservazioni effettuate su  svariati siti campione
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