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ISPETTORE E REVISIONI VEICOLI - Modulo A
Prezzo:
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Codice 9788835210931
Tipologia Libri
Data pubblicazione 1 nov 2020
Reparto Circolazione stradale, LIBRI Argomento Circolazione stradale
Edizione 2
Editore Egaf
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Descrizione
La figura dell'ispettore dei centri di controllo privati, autorizzati all'effettuazione della revisione dei veicoli, così come definita in sede UE, ha sostituito quella del responsabile tecnico: l'ispettore, pertanto, è oggi la persona abilitata o autorizzata ad effettuare le revisioni dei veicoli.
Dal 20.5.2018, l'ispettore, che esegue e certifica le revisioni presso i centri privati autorizzati, deve soddisfare i requisiti minimi di competenza e formazione previsti dal DM n. 214/2017 [che ha recepito la direttiva (UE) 2014/45], dal CDS, dal regolamento CDS e dalle disposizioni attuative del MIT. Il successivo Accordo Stato-regioni-provincie autonome del 17.4.2019 ha dato pratica attuazione alla disciplina di formazione definendo i requisiti, i criteri per la formazione iniziale e l'aggiornamento, oltre ai relativi programmi. Al predetto accordo viene data pratica attuazione con provvedimenti emanati dalle singole regioni.
Il programma di formazione iniziale è composto di tre moduli:
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modulo A teorico (120 ore), per conseguire l'attestato di frequenza con profitto per l'accesso al modulo B, e, quindi, propedeutico per la formazione di coloro che non siano in possesso di laurea in ingegneria (ingegneria del vecchio ordinamento o magistrale in ingegneria o triennale in ingegneria meccanica). Il programma è così articolato:
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Modulo A1: Tecnologia dei veicoli circolanti (54 ore);
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Modulo A2: Materiali e propulsione dei veicoli (26 ore);
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Modulo A3: Caratteristiche accessorie dei veicoli (40 ore).
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modulo B teorico-pratico (176 ore), per l'abilitazione ai controlli tecnici dei veicoli capaci di contenere al massimo sedici persone, compreso il conducente, o con massa complessiva a pieno carico fino a 3,5 t; è articolato nelle seguenti parti:
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Modulo B1: Tecnologia automobilistica (74 ore);
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Modulo B2: Metodi di prova (70 ore);
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Modulo B3: Procedure amministrative (32 ore).
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modulo C teorico-pratico (50 ore), per l'estensione dell'abilitazione ai controlli tecnici dei veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t; è articolato nelle seguenti parti:
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Modulo C1: Tecnologia automobilistica (20 ore);
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Modulo C2: Metodi di prova (30 ore, comprensive della parte pratica in affiancamento).
Questa pubblicazione contiene il programma del modulo A ed è curata dall'ing. Emanuele Biagetti, funzionario della Motorizzazione, che da oltre 30 anni si occupa della materia con grande competenza.
STRUTTURA
MODULO A1 - TECNOLOGIA DEI VEICOLI CIRCOLANTI A PRINCIPI DELLA DINAMICA
A1 Dinamica
B PRINCIPALI GRANDEZZE FISICHE E UNITÀ DI MISURA IN MECCANICA B1 Principali grandezze fisiche
B2 Unità di misura
C SISTEMI DI RIFERIMENTO
C1 Sistemi di riferimento fisso e mobile C2 Sistemi di riferimento inerziali C3 Sistemi di riferimento non inerziali
D FORZE INTERESSATE - MOTI DEI CORPI SOTTO SISTEMI DI FORZE D1 Forze che sollecitano il veicolo
D2 Forza peso
D3 Forza motrice e forza sterzante D4 Forza centrifuga e forza centripeta D5 Forza del vento
D6 Forza di frenatura ed energia cinetica D7 Forza d’urto
D8 Forza di inerzia D9 Baricentro del veicolo E LAVORO ED ENERGIA E1 Lavoro
E2 Potenza E3 Energia cinetica E4 Energia potenziale E5 Quantità di moto F MISURE MECCANICHE F1 Concetto di misura F2 Errori di misura
F3 Classificazione degli strumenti di misura
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F4 Caratteristiche degli strumenti di misura F5 Misure meccaniche
F6 Celle di carico nelle misure meccaniche G CINEMATICA E DINAMICA RUOTA TERRENO G1 Principi di cinematica
G2 Interazione ruota terreno
G3 Cinematismo del sistema di sterzo e orientamento ruote direttrici H ADERENZA DURANTE IL MOTO
H1 Attrito e aderenza H2 Attrito
H3 Aderenza
I TECNOLOGIA DEI VEICOLI A MOTORE
I1 Criteri generali per la progettazione della struttura portante dei veicoli I2 Mezzi di propulsione dei veicoli a motore
L TECNICA MOTORISTICA
L1 Tecnologia del motore ad accensione comandata a quattro tempi
L2 Trasformazione dell’energia nel motore ad accensione comandata a quattro tempi L3 Tecnologia del motore ad accensione spontanea a quattro tempi
L4 Trasformazione dell’energia nel motore ad accensione spontanea a quattro tempi L5 Tecnologia del motore ad accensione comandata a due tempi
L6 Tecnologia del motore ad accensione spontanea a due tempi L7 Tecnologia dei motori sovralimentati
L8 Tecnologia dei motori a stantuffo ruotante: cenni L9 Tecnologia del motore a corrente continua: brevi cenni L10 Tecnologia del motore a CNG e a GPL: brevi cenni M SISTEMI DI FRENATURA
M1 Teoria della frenatura
M2 Caratteristiche costruttive dell’impianto di frenatura idraulica M3 Dispositivo servofreno dell’impianto idraulico
M4 Caratteristiche costruttive dell’impianto di frenatura pneumatica M5 Freno pneumatico (veicoli pesanti)
M6 Caratteristiche costruttive dell’impianto di frenatura pneumoidraulica M7 Impianto di frenatura pneumoidraulico (veicoli pesanti)
M8 Caratteristiche costruttive del convertitore idro-pneumatico del sistema di frenatura pneumo-idraulica M9 Calcolo del diametro dello stantuffo nel servofreno a depressione e ad aria compressa
M10 Caratteristiche costruttive dell’impianto di frenatura del rimorchio
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M11 Caratteristiche costruttive e principio di funzionamento del correttore di frenata
M12 Caratteristiche costruttive e principio di funzionamento dei dispositivi antibloccaggio delle ruote (ABS) M13 Caratteristiche costruttive e principio di funzionamento del freno motore
N SISTEMI DI SOSPENSIONE N1 Molle
N2 Molle a balestra N3 Molle a elica
N4 Molle a barra di torsione N5 Ammortizzatori
N6 Sospensioni a ruote dipendenti e indipendenti N7 Barre stabilizzatrici
O SISTEMI DI TRASMISSIONE DEL MOTO O1 Caratteristiche costruttive della frizione
O2 Caratteristiche costruttive del cambio di velocità O3 Albero di trasmissione
O4 Giunti O5 Coppia conica O6 Ponte posteriore
P DISPOSITIVI E IMPIANTI PRINCIPALI - COMPONENTISTICA P1 Caratteristiche costruttive del motore
P2 Caratteristiche del biellismo di spinta del motore P3 Caratteristiche del volano
P4 Caratteristiche dell’impianto della distribuzione P5 Caratteristiche dell’impianto di raffreddamento ad aria
P6 Caratteristiche dell’impianto di raffreddamento a liquido refrigerante P7 Caratteristiche dell’impianto della lubrificazione
P8 Caratteristiche dell’impianto di alimentazione
P9 Caratteristiche del carburatore nel motore ad accensione comandata P10 Caratteristiche dell’iniettore nel motore ad accensione comandata P11 Caratteristiche dell’iniettore del motore ad accensione spontanea P12 Caratteristiche dell’impianto di accensione
P13 Accensione a spinterogeno
P14 Caratteristiche dell’accensione a magnete P15 Caratteristiche dell’impianto elettrico P16 Caratteristiche della dinamo
P17 Caratteristiche dell’alternatore
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P18 Caratteristiche del motorino d’avviamento P19 Caratteristiche dei fusibili
Q DINAMICA DEI VEICOLI TERRESTRI - AVVIAMENTO E MARCIA - FRENATURA - MODELLI DI HANDLING Q1 Marcia del veicolo in curva
Q2 Avviamento e avanzamento del veicolo Q3 Arresto del veicolo (frenatura)
Q4 HANDLING
R MECCANICA DEL PNEUMATICO
R1 Caratteristiche costruttive del pneumatico
R2 Classificazione dei pneumatici in base alla pressione di gonfiaggio R3 Pressione di gonfiaggio dei pneumatici
MODULO A2 - MATERIALI E PROPULSIONE DEI VEICOLI
A PRINCIPI DI FISICA TECNICA - MOTORI A COMBUSTIONE INTERNA - COSTITUZIONE E FUNZIONAMENTO A1 Elementi costitutivi del motore a combustione interna
A2 Principio di funzionamento del motore a combustione interna A3 Impianto di distribuzione del motore
A4 Impianto di raffreddamento del motore A5 Impianto di lubrificazione del motore A6 Impianto di alimentazione del motore
A7 Impianto di alimentazione dei motori ad accensione comandata (benzina) A8 Impianto di alimentazione dei motori ad accensione spontanea (gasolio) A9 Sovralimentazione
A10 Impianto di accensione del motore A11 Impianto di avviamento del motore A12 Impianto elettrico del veicolo A13 Generatore di corrente A14 Accumulatore di corrente A15 Fusibili
A16 Altri dispositivi dell’impianto elettrico A17 Impianto di scarico del motore
A18 Combustibili utilizzati nei motori a combustione interna B TIPOLOGIE DI PROPULSORI
B1 Veicoli con motori volumetrici a combustione interna B2 Veicoli con motore elettrico
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B3 Veicoli a idrogeno C MOTORI IBRIDI C1 Veicoli ibridi
C2 Motori e batterie per veicoli elettrici e ibridi
C3 Dispositivi di sostituzione o integrazione per veicoli (Tuning) D CURVE DI POTENZA E DI COPPIA
D1 Tecnica motoristica
D2 Organi di trasmissione dei veicoli E CICLI TERMODINAMICI - RENDIMENTI
E1 Ciclo termodinamico del motore ad accensione comandata e rendimenti E2 Ciclo termodinamico del motore ad accensione spontanea e rendimenti
E3 Rendimento effettivo del motore termico ed energia disponibile per l’avanzamento F MATERIALI E LAVORAZIONE DEI MATERIALI RELATIVI AI VEICOLI STRADALI F1 Materiali ferrosi nell’autoveicolo
F2 Materiali metallici non ferrosi: alluminio F3 Leghe metalliche nell’autoveicolo F4 Materie plastiche nell’autoveicolo F5 Uso del vetro nell’autoveicolo F6 Uso del legno nell’autoveicolo G TECNOLOGIA MECCANICA
G1 Processi di produzione industriale G2 Processo di fabbricazione per parti H MATERIALE E LORO CARATTERISTICHE H1 Classificazione dei materiali
H2 Proprietà dei materiali
H3 Proprietà chimico-fisiche dei materiali H4 Proprietà meccaniche dei materiali H5 Proprietà tecnologiche dei materiali I MECCANICA DEI MATERIALI
I1 Comportamento meccanico dei materiali I2 Legami costitutivi
I3 Progettazione e verifica
I4 Stati di sollecitazione e verifica della stabilità L COSTRUZIONI DI AUTO E MOTOVEICOLI L1 Carrozzeria dell’autovettura
L2 Telaio e scocca portante del veicolo
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MODULO A3 - CARATTERISTICHE ACCESSORIE DEI VEICOLI A CENNI DI ELETTRONICA
A1 Segnali
A2 Grandezze elettriche A3 Componenti discreti lineari A4 Trasduttori
A5 Semiconduttori
B DIODI, TRANSISTOR, DISPOSITIVI FOTOSENSIBILI B1 Diodo a giunzione
B2 Transistor BJT
B3 Transistor a effetto di campo (FET) B4 Dispositivi fotosensibili
B5 Fotoemettitori B6 Fotorivelatori
C NUMERAZIONE DECIMALE E BINARIA, ESADECIMALE, DIGITALIZZAZIONE DI GRANDEZZE C1 Sistemi di numerazione posizionale
C2 Sistema di numerazione decimale C3 Sistema di numerazione binario C4 Sistema di numerazione esadecimale C5 Operazioni aritmetiche con i numeri binari C6 Codici binari
C7 Digitalizzazione di grandezze
D CIRCUITI INTEGRATI, INTEGRATI DIGITALI D1 Circuiti integrati monolitici e ibridi D2 Circuiti integrati digitali
E LOGICHE DIGITALI
E1 Algebra di Boole e circuiti logici
E2 Sviluppo e realizzazione di funzioni booleane
E3 Semplificazione e minimizzazione delle funzioni booleane E4 Circuiti combinatori integrati di base
E5 Circuiti sequenziali di base E6 Registri
E7 Contatori
F MEMORIE FISICHE, STRUTTURA MICROCOMPUTER, MEMORIZZAZIONE DATI F1 Memoria RAM
F2 Memoria ROM
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F3 Memoria NVRAM
F4 Memorie ad accesso sequenziale F5 Memorie Flash
F6 Struttura del microcomputer F7 Memorizzazione dei dati
F8 Sistemi di base per la gestione della memoria F9 Swapping
F10 Memoria virtuale
G DATI INIEZIONE, PARAMETRI, MAPPATURA, RIPROGRAMMAZIONE G1 Controllo e gestione elettronica dell’autoveicolo
G2 Centralina elettronica (ECU - Engine Control Unit) G3 Can Bus
G4 Calcolo dei parametri di controllo G5 Lettura dei parametri della centralina G6 Mappatura e riprogrammazione H IMPIANTI ELETTRICI
H1 Tensione nominale e classificazione dei sistemi elettrici H2 Classificazione degli impianti secondo la funzione H3 Sicurezza degli impianti e condizioni ambientali H4 Determinazione del carico convenzionale H5 Condutture elettriche
H6 Marcatura CE H7 Sovracorrenti I MACCHINE ELETTRICHE
I1 Classificazione delle macchine elettriche I2 Perdite e rendimento
I3 Circuiti elettrici e magnetici I4 Riscaldamento e raffreddamento I5 Calcolo del rendimento convenzionale I6 Grandezze nominali
I7 Potenza nominale e fattore di carico I8 Tipi di servizio
L MISURE ELETTRICHE L1 Misure di corrente L2 Misure di tensione L3 Misure di resistenza
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L4 Misure di potenza elettrica
M COMPONENTI E DISPOSITIVI DEI VEICOLI: TEMATICHE GENERALI E COMUNI M1 Sistemi e dispositivi elettronici dei veicoli
