Azienda Napoletana Mobilità SpA
Ing. Nicola Pascale CEO ANM
Presentazione azienda
310 mila utenti / giorno
110 milioni passeggeri/anno
191 milioni fatturato 2019
46 milioni ricavi da traffico
16,5 milioni ricavi da sosta
2 mila dipendenti
640 tram + bus + filobus
107 linee di superficie
2 linee metro (M1 – M6)
4 impianti funicolari
17 km doppio binario linea tram
20 km rete aerea filobus
4 ascensori cittadini
240 tapis roulants, scale mobili e ascensori
21 parcheggi
32 mila posti auto
268 semafori
Segnaletica su circa 300 Km di strade
ANM in numeri
Linea filobus
+ 11 km di rete aerea per la linea 204
Piattaforma integrata smartmobilityanm.it Gestione sistemi pagamento online
Realizzazione della linea filoviaria 204
Investimento: 10 milioni Euro (co-finanziamento Ministero dell’ambiente e Comune di Napoli)
Tecnologie per la mobilità: la piattaforma informatica ANM smartmobility.it consente la gestione dei servizi di mobile ticketing per la sosta e il rilascio del permesso per la sosta residenti
Rinnovo flotta bus
+ 56 bus modello Citymood (dicembre 2018) + 53 bus cofinanziamento regionale
56 veicoli a basso impatto ambientale gasolio Euro VI finanziati con Programma Operativo Nazionale Città Metropolitane 2014-2020 (PON METRO). Investimento: 15 milioni Euro.
53 bus tot. 13 milioni (co-finanziamento Regione Campania 70% - ANM) consegna entro 2019
Gli investimenti 2018 - 2020
Autisti autobus
+ 100 autisti a tempo determinato
Inserimento di 100 autisti autobus con contratto di somministrazione
entro la fine del 2019
Gli investimenti 2018 - 2020
Rinnovo flotta Linea M1:
acquisto 19 nuovi treni consegna 2020
Finanziati con Fondi POR e finanziamenti BEI
nell’ambito del Grande Progetto “Linea 1 Metropolitana di Napoli”.
I nuovi treni sono in fase di realizzazione presso gli
stabilimenti della società CAF (Construcciones y
Auxiliar de Ferrocarriles) di Bilbao.
Ristrutturazione e ampliamento depositi + efficacia
Progetto Full Green
ANM, ATAC ed ATM insieme per avviare una nuova fase del TPL in Italia
Unica via quella della transizione ecologica, fortemente voluta dall’Unione Europea e condivisa dall’Italia con il PNRR
5.08.2021 nasce il Consorzio con attività esterna
FULL GREEN(ex. Art. 2602 e 2612 c.c.)
incremento flotta bus elettrici + qualità
+ sostenibilità ambientale
Una nuova politica industriale per il settore del TPL è ormai invocata da stakeholders ed operatori per superare l’eccessiva frammentazione dell’offerta ed arginare la ripresa della mobilità privata a discapito di quella pubblica anche per effetto dell’emergenza sanitaria da Covid 19
La sfida del PNRR 2021-2026-2030
Infrastrutture di ricarica
+ capillarità per servizi pubblici e privati
Le 3 aziende leader del settore e operanti nelle 3 aree
metropolitane più estese e complesse del paese decidono di
affrontare assieme la sfida per trainare il cambiamento e fare da
volano allo sviluppo
ANM e CTP prove di integrazione e razionalizzazione
Atto di indirizzo del Sindaco di Napoli e Presidente dell’Area Metropolitana di Napoli per proseguire nel programma di riorganizzazione e rilancio del tpl attraverso l’integrazione dei servizi sul territorio, in primis attraverso forme di sinergia e integrazione fra ANM e CTP.
Affitto del ramo di azienda di CTP da parte di ANM , allo studio la prefattibilità
ANM e Napoli Holding nuovo disegno societario
Il buon andamento della procedura di concordato preventivo con la puntuale attuazione delle obbligazioni e delle azioni previste dal piano al 2022 alla base del disegno di consolidamento e rafforzamento societario espresso nel DUP 2022 (DCC n. 24 del 24.12.2020) che individua come migliore soluzione per lo snellimento dei flussi operativi ed informativi afferenti alla gestione del TPL la fusione per incorporaziome di Napoli Holding in ANM.
Sinergie societarie e
territoriali
La linea M1
il cardine del sistema di mobilità della città
I parcheggi di interscambio
HUB urbani della mobilità • Bagnoli
• Brin
• Centro Direzionale
• Chiaiano
• Colli Aminei
• Frullone
• Mancini
• Spalti
• Monaldi
• Pianura
• Policlinico
• Ponticelli
• Dell’Erba
• Scampia
Tot. 6.600 stalli
INFRASTRUTTURE DI RICARICA PER VEICOLI ELETTRICI PRESSO I PARCHEGGI IN STRUTTURA DELL’ANM
In linea con gli obiettivi indicati nel Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (PUMS) e con il percorso avviato dalla Regione Campania per favorire l’acquisto di veicoli elettrici, l’Amministrazione comunale ha adottato azioni atte ad incentivare la diffusione di mezzi di trasporto eco-sostenibili, favorendo l’offerta di infrastrutture di ricarica per i mezzi elettrici a partire dai parcheggi in strutture gestiti dalla società in house ANM.
In esecuzione della deliberazione G.C. n. 385/2018, l’ANM ha indetto, mediante avviso pubblico, una manifestazione di interesse rivolta a soggetti specializzati nella gestione di servizi di alimentazione elettrica per autoveicoli, finalizzata a dotare i parcheggi in struttura, di propria pertinenza, di infrastrutture di ricarica di ultima generazione, per un numero totale di 120 IdR :
PARCHEGGIO POSTI AUTO N. COLONNINE
RICARICA (*) CENTRO DIREZIONALE NAPOLI
L1, L2, L3, T1, T2, G1, P5 2313 48
POLICLINICO 210 5
DELL'ERBA 250 5
COLLI AMINEI 240 5
FRULLONE 668 14
PIANURA 220 5
BRIN 1.379 29
PONTICELLI 160 3
BAGNOLI 300 6
(*) Ogni colonnina dispone di n. 2 punti di ricarica.
INFRASTRUTTURE DI RICARICA PER VEICOLI ELETTRICI PRESSO I PARCHEGGI IN STRUTTURA DELL’ANM
La gara è stata aggiudicata alla società BE CHARGE (appartenente al Gruppo BE POWER) con cui è stato stipulato il contratto relativo alla fornitura, installazione e gestione di infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici da installare presso i parcheggi in struttura di pertinenza dell’ANM, per un numero totale di n. 120 Infrastrutture di Ricarica. La partnership ha la durata di 8 anni (+ 1 anno per il completamento delle installazioni).
Il lavoro sulla rete di colonnine elettriche è in corso da parte di Be Charge che, dopo Bagnoli e Ponticelli, nei prossimi mesi attiverà le altre stazioni di ricarica distribuite negli altri parcheggi gestiti da Anm, tra cui il Parcheggio Brin, quelli nella zona ospedaliera, e quelli al Centro Direzionale, anche in funzione dei tempi di allacciamento alla rete elettrica da parte del distributore di energia competente. I siti di installazione di Anm multi-colonnina e con soste mediamente lunghe si prestano a realizzare servizi evoluti come il Vehicle to Grid (V2G) che Be Charge conta di sperimentare nel prossimo futuro, anche in collaborazione con enti universitari.
