2015 Lorenzo Bertuccio
Con il patrocinio di
Gruppo di lavoro
edizione
2014 edizione
2015
in I
talia
S ostenibile
M obilità O sservatorio
Indagine sulle principali 50 città
Roberto Maldacea
L’indagine prende in considerazione 50 Comuni:
- tutti i capoluoghi di regione e le province autonome
- I Comuni capoluogo di provincia con
più di 100.000 abitanti
0 200.000 400.000 600.000 800.000 1.000.000 1.200.000 1.400.000 1.600.000 1.800.000 2.000.000 2.200.000 2.400.000 2.600.000 2.800.000 3.000.000
Roma Milano Napoli Torino Palermo Genova Bologna Firenze Bari Catania Venezia Verona Messina Padova Trieste Taranto Brescia Prato Parma Modena R. Calabria R. Emilia Perugia Livorno Ravenna Cagliari Foggia Rimini Salerno Ferrara Sassari Latina Siracusa Monza Pescara Bergamo Forlì Trento Vicenza Terni Bolzano Novara Piacenza Ancona Udine Catanzaro L'Aquila Potenza Campobasso Aosta
abitanti
> 500.000 < 250.000
> 500.000 < 100.000 > 250.000 < 100.000
variazione della popolazione residente tra il 2014 e il 2013
in diminuzione in aumento
La popolazione
Popolazione anno 2014 (Elaborazione su dati ISTAT)
In 24 città la popolazione
è diminuita
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 8000 8500 9000
Napoli Milano Torino Palermo Firenze Monza Pescara Bergamo Bari Bologna Genova Trieste Padova Salerno Roma Brescia Bolzano Prato Cagliari Udine Catania Aosta Livorno Vicenza Verona Messina Rimini Novara Modena Campobasso Piacenza Ancona Taranto Catanzaro R. Calabria R. Emilia Trento Parma Venezia Siracusa Terni Forlì Latina Potenza Perugia Ferrara Foggia Ravenna Sassari L'Aquila
A b it an ti /k m q
1.376 Abitanti /Km2
La densità abitativa
Densità abitativa anno 2014 (Elaborazione su dati ISTAT)
MEDIA = 1.376
Indice di motorizzazione automobili
Indice di motorizzazione anno 2014 (Elaborazione su dati ACI e ISTAT)
MEDIA ‘13= 58,4
MEDIA ‘14= 57,9 MEDIA ‘12= 61,6
30 40 50 60 70 80
Venezia Genova Firenze Bologna Milano Trieste Taranto Livorno Bari Napoli Foggia Salerno Palermo Padova Bergamo Parma Rimini Pescara Messina Brescia Novara Vicenza Ancona Prato Verona Piacenza R. Calabria Torino Roma Forlì Monza Ferrara Modena Sassari Catanzaro Terni Udine Siracusa Cagliari Ravenna Catania R. Emilia Latina Campobasso Perugia Potenza L'Aquila
V e h /1 0 0 * A b it an ti
Aosta = 230,7
MEDIA 2014 = 57,9 Veh/Ab*100
MEDIA EUROPEA = 49,1 Veh/Ab*100 Trento = 153,9
Bolzano = 153,6
La densità veicolare
Densità veicolare anno 2014 (Elaborazione su dati ACI e ISTAT)
MEDIA ‘13= 789,1
MEDIA ‘14= 783,1 MEDIA ‘12= 799,0
0,0 500,0 1000,0 1500,0 2000,0 2500,0 3000,0 3500,0 4000,0 4500,0
L'Aquila Sassari Ravenna Foggia Ferrara Perugia Venezia Potenza Latina Forlì Terni Siracusa Parma Taranto R. Calabria Ancona R. Emilia Catanzaro Piacenza Novara Campobas… Modena Rimini Messina Verona Livorno Vicenza Udine Genova Catania Prato Cagliari Trieste Salerno Brescia Padova Roma Bologna Bari Bergamo Firenze Pescara Monza Palermo Milano Torino Napoli
veh/ km q
Media 2014 = 783,1 Aosta = 3.749,8
Trento = 1.143,6 Bolzano = 3.116,7
Gli autoveicoli per standard emissivo
Standard emissivo anno 2014 (Elaborazione su dati ACI)
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Bolzano Aosta Trento R. Emilia Livorno Prato Bologna Firenze Brescia Parma Ancona Bergamo Torino Ferrara Milano Monza Modena Piacenza Verona Forlì Novara Ravenna Genova Padova Venezia Rimini Roma Vicenza Udine L'Aquila Trieste Perugia Pescara Bari Latina Cagliari Sassari Catanzaro Terni Taranto Siracusa Palermo Salerno Messina Potenza R. Calabria Campobasso Foggia Catania Napoli
[s ta n d ar d ve h /t o t ve h ]
EURO 0 EURO 1 EURO 2 EURO 3 EURO 4 EURO 5 EURO 60 5 10 15 20 25 30
Foggia Venezia Potenza Torino Taranto Udine Brescia Novara Vicenza Modena Prato Campobas… Cagliari Trento Bari L'Aquila Ferrara Piacenza R. Emilia Sassari Latina Perugia R. Calabria Forlì Catanzaro Milano Parma Aosta Monza Bolzano Terni Padova Napoli Ravenna Verona Roma Bologna Bergamo Pescara Salerno Ancona Messina Palermo Siracusa Firenze Trieste Catania Rimini Genova Livorno
Veh/100*abitanti
Media 2013 = 13.3
Indice motorizzazione motocicli
Indice di motorizzazione Motocicli anno 2014 (Elaborazione su dati ACI ed ISTAT)
Media ‘14= 13,33
Media ‘13= 13,36
I motocicli per standard emissivo
Standard emissivo motocicli anno 2014 (Elaborazione su dati ACI)
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Livorno Firenze Roma Bolzano Genova Messina Catania Trieste Bologna Palermo Salerno Verona Milano Rimini Pescara Napoli Trento Bergamo Ancona R. Calabria Siracusa Monza Prato Ravenna Padova Latina Novara Ferrara Venezia Bari Catanzaro Parma Terni Brescia Cagliari R. Emilia Torino Sassari Potenza Taranto Forlì Campobasso Aosta Modena Udine Piacenza L'Aquila Vicenza Perugia Foggia
[s ta n d ar d ve h /t o t ve h ]
EURO 0 EURO 1 EURO 2 EURO 3
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22
Ravenna Bologna Ferrara Ancona R. Emilia Forlì Rimini Parma Modena Verona Padova Piacenza Terni Perugia Torino Venezia Brescia Pescara Napoli Bari Prato Firenze Campobas… Vicenza Novara Bergamo Livorno Salerno L'Aquila Latina Foggia Milano Roma Monza Taranto Potenza Trento Palermo Catania Genova Catanzaro Messina R. Calabria Siracusa Bolzano Sassari Cagliari Udine Aosta Trieste
(% )
Elettrico-Ibrido Metano GPL
I veicoli a basso impatto – Metano, GPL, Elettrico-Ibrido
Percentuali di veicoli a basso impatto (Elaborazione su dati ACI 2014 – Parco provinciale)
MEDIA 2014= 8,5%
GPL 2014= 5,9%
MEDIA 2013= 8,0%
GPL 2013= 5,7%
Metano 2014= 2,3% Metano 2013= 2,2%
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6
Milano Bologna Trento Monza Bolzano Firenze Bergamo Roma R. Emilia Trieste Vicenza Verona Padova Modena Prato Udine Parma Brescia Piacenza Rimini Venezia Novara Aosta Ravenna Forlì Torino Ferrara Genova Ancona Livorno Pescara Perugia Terni Latina Cagliari L'Aquila Siracusa Palermo Bari Foggia Sassari R. Calabria Catanzaro Campobas… Salerno Napoli Catania Potenza Messina Taranto
(% )
Elettrico-Ibrido
I veicoli a trazione elettrica-ibrida
Percentuali di veicoli a trazione Elettrica-Ibrida (Elaborazione su dati ACI 2014 – Parco provinciale)
MEDIA = 0.21
Incentivi per i veicoli a gas - Dati provinciali
Incentivi per i veicoli a gas ( Elaborazione su dati Consorzio Ecogas 2014 – Parco provinciale)
0 50000 100000 150000 200000 250000 300000 350000 400000 450000 500000
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
N u m e ro ve ic o li
GPL Metano
0 20 40 60 80
Bolzano Livorno Campobasso R. Calabria Sassari Trento Foggia Ancona L'Aquila Catanzaro Potenza Taranto Aosta Catania Trieste Firenze Forlì Perugia Genova Udine Bologna Salerno Novara Latina Ravenna Bari Prato Ferrara Modena Piacenza Cagliari Napoli Pescara Roma Verona Brescia R. Emilia Rimini Siracusa Bergamo Terni Padova Parma Palermo Venezia Milano Monza Torino Vicenza
n . gi o rn i d i s u p e ra m e n to
Media = 33
Dlgs 155/2010 - Limite superamenti giornalieri = 35
Nessuna centralina in esercizio a Messina
La qualità dell’aria - Giorni di superamento di PM 10
Le città con il minor numero di giorni di superamento sono Bolzano e Livorno (0 giorni), le peggiori Torino e Vicenza con 77 giorni. Soltanto 28 Città registrano un numero di superamenti al di sotto di 35 giorni.
0 gg.
77 gg.
Giorni di superamento PM
10(Elaborazione su dati ARPA o Comunali di Competenza 2014)
0 10 20 30 40 50
Bolzano Campobas… L'Aquila Aosta Potenza Sassari Foggia Trento Trieste Udine Forlì Livorno Perugia Novara Ancona Bologna Prato Ravenna Catanzaro Latina Pescara Taranto Ferrara Genova Modena Catania Firenze Piacenza Salerno Verona Rimini Roma Bari Bergamo Padova Terni Brescia R. Emilia Cagliari Monza Parma Milano Napoli Vicenza Venezia Siracusa Torino Palermo
g /m c
Dlgs 155/2010 - Valore Limite annuale = 40 g/mc
Media = 28,3
Dato non disponibile per Reggio Calabria (causa dati validi < 90%) Nessuna centralina in esercizio a Messina
La media più bassa si è registrata a Bolzano e Campobasso (18 µg/m
3), la più alta a Palermo (44 µg/m
3). Ben 46 Comuni hanno registrato una media annuale inferiore al limite dei 40 µg/m
3La qualità dell’aria - Media annuale di PM 10
18 µg/m3
44 µg/m3
Concentrazione media annuale PM
10( Elaborazione su dati ARPA o Comunali di Competenza 2014)
0 5 10 15 20 25 30 35
Ancona Aosta Bari Bergamo Bologna Bolzano Cagliari Catanzaro Ferrara Firenze Foggia Forlì L'Aquila Latina Livorno Modena Monza Novara Padova Palermo Parma Perugia Pescara Piacenza Potenza Prato R. Calabria R. Emilia Ravenna Rimini Salerno Sassari Taranto Terni Trento Udine Venezia Verona Vicenza Catania Napoli Torino Genova Trieste Brescia Campobasso Roma Siracusa Milano
n . o re d i s u p e ra m e n to
Dlgs 155/2010 - Limite n. superamenti orari = 18 Nessuna centralina in esercizio a Messina
Media = 1,1
La qualità dell’aria - Ore di superamento di NO 2
In 48 Città le ore di superamento registrate sono inferiori alle consentite in un anno (pari a 18). In 39 Città non si registra alcun superamento del valore limite orario. La città peggiore è Milano con 31 superamenti del limite orario
31 ore
Numero di ore di superamento NO
2(Elaborazione su dati ARPA o comunali di Competenza 2014)
0 10 20 30 40 50 60 70 80
Potenza Foggia Ancona L'Aquila Forlì Udine Sassari Terni Catanzaro Aosta Taranto Verona Latina Bari Cagliari Perugia Trieste Venezia Parma Ravenna Prato R. Emilia Siracusa Monza Campobasso Padova Rimini Vicenza Ferrara Bolzano Livorno Pescara Modena Salerno Bergamo Piacenza Trento Novara Bologna Napoli Catania Genova Palermo Milano Firenze Roma Brescia Torino
g /m c
Dlgs 155/2010 - Valore Limite annuale = 40 g/mc Media = 38,8Dato non disponibile per Reggio Calabria (causa dati validi < 90%)
Nessuna centralina in esercizio a Messina
La media più bassa si è registrata a Potenza (11 µg/m
3), la più alta a Torino (70 µg/m
3).
28 Comuni hanno registrato una media annuale inferiore al limite dei 40 µg/m
3La qualità dell’aria - Media annuale di NO 2
11 µg/m3
70 µg/m3
Concentrazione media annuale NO
2( Elaborazione su dati ARPA e comunali di Competenza 2014)
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
Milano Venezia Cagliari Roma Torino Trieste Firenze Genova Brescia L'Aquila Trento Bologna Ancona Parma Vicenza Padova Bolzano Catanzaro Bergamo Sassari Udine Bari Taranto Rimini Verona Catania Novara Perugia R. Emilia Foggia Napoli Modena Palermo Piacenza R. Calabria Livorno Campobasso Potenza Salerno Terni Ravenna Pescara Ferrara Latina Monza Prato Siracusa Forlì Aosta Messina
p o st i* K m /a b .
Trasporto pubblico: offerta
Offerta di Trasporto Pubblico (Elaborazione su dati ISTAT)
In 43 città l’offerta si riduce tra il 2013 e il 2014
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 750
Venezia Milano Roma Trieste Bologna Torino Cagliari Genova Firenze Brescia Trento Bergamo Verona Perugia Rimini Bolzano Parma Napoli Padova Udine Ancona Sassari Piacenza Modena Novara Pescara R. Emilia Ferrara Livorno Vicenza Forlì Bari Taranto Campobasso L'Aquila Catania Salerno Ravenna Catanzaro Terni Palermo Prato R. Calabria Monza Foggia Messina Aosta Siracusa Latina Potenza
p as se gge ri /a b it an ti
Dati stimati per le città di Brescia, Catanzaro e Reggio Calabria
Trasporto pubblico: passeggeri
Domanda di Trasporto Pubblico (Elaborazione su dati ISTAT)
Zone a Traffico Limitato (mq/ab)
ZTL (Elaborazione su dati ISTAT)
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Bergamo Aosta Milano Firenze Palermo Venezia Ferrara Bologna Ancona Piacenza Cagliari Padova Parma Brescia Rimini Terni Messina Bolzano Foggia Perugia Modena Novara R. Emilia Ravenna Napoli Verona Vicenza Prato Torino Trento Roma Bari Siracusa Sassari Livorno Potenza Salerno Taranto Monza Udine Pescara Trieste Genova R. Calabria Catania Forlì Catanzaro
m q /a b it an ti
Dati non disponibili per le città di Campobasso, Latina e L'Aquila
Aree Pedonali Urbane (mq/ab)
APU (Elaborazione su dati ISTAT)
0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2
Firenze Cagliari Parma Padova Piacenza Torino Trieste Bari R. Emilia Pescara Latina Rimini Napoli Milano Ravenna Bolzano Bologna Ferrara Livorno Forlì Prato Modena Brescia Messina Roma Verona Catania Terni Vicenza Udine L'Aquila Ancona Perugia Taranto Palermo Potenza Foggia Salerno Trento Monza Campobasso Genova Sassari Aosta Novara Bergamo Siracusa Catanzaro R. Calabria
mq/abitanti
Venezia = 5,05
Corsie ciclabili (km/10.000 abitanti)
Corsie ciclabili (Elaborazione su dati Legambiente)
0 2 4 6 8 10 12
R. Emilia Modena Padova Ferrara Ravenna Piacenza Forlì Parma Rimini Bolzano Brescia Venezia Vicenza Bologna Udine Verona Trento Bergamo Aosta Prato Novara Foggia Monza Pescara Terni Firenze Torino Campobasso Milano Livorno Trieste Catanzaro Latina Siracusa Cagliari Perugia Bari Roma Ancona Palermo Sassari Salerno Messina Napoli Taranto Catania Genova R. Calabria L'Aquila Potenza
km d i c o rs ie c ic la b il i/ 1 0 .0 0 0 ab it an ti
I dati di Cagliari, Napoli, Siracusa e Taranto sono relativi a Fonte ISTAT 2012, in quanto non disponibili da Fonte Legambiente 2014
Parcheggi a pagamento
Parcheggi a pagamento (Elaborazione su dati ISTAT)
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180
Firenze Bologna Ancona Parma Salerno Torino Milano Vicenza Prato Genova R. Emilia Forlì Taranto Udine Foggia Latina Verona Pescara Venezia Brescia Palermo Modena Campoba… Piacenza Napoli Roma Bari Catania Cagliari Novara Rimini R. Calabria Messina Aosta Trento Bergamo Ravenna Padova Livorno Potenza Terni Perugia Trieste Catanzaro Ferrara Siracusa Monza Sassari Bolzano
n . s ta ll i/ 1 .0 0 0 a u to ve tt u re c ir co la n ti
La città de L'Aquila non ha ancora adottato la tariffazione della sosta
Parcheggi di interscambio
Parcheggi a pagamento (Elaborazione su dati ISTAT)
0 20 40 60 80 100 120 140 160
Venezia Piacenza Prato Bergamo Bologna Cagliari Padova Brescia Firenze R. Emilia Pescara Ravenna Udine Perugia Modena Ancona Parma Salerno Milano Genova Vicenza Bolzano Verona Bari Forlì Novara Terni Campobas… L'Aquila Aosta Torino Trento Livorno Catania Napoli Ferrara Foggia Messina Latina Catanzaro Roma Palermo Potenza Monza Trieste Rimini R. Calabria Taranto Siracusa
n . s ta ll i / 1 .0 0 0 a u to ve tt u re ci rco la n ti
Nella città di Sassari non risultano essere presenti parcheggi di interscambio
0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0 10,0
Campobasso Catanzaro Napoli Venezia Potenza R. Calabria Taranto Messina Perugia Salerno Palermo L'Aquila Trento Trieste Siracusa Torino Aosta Foggia Terni Latina Sassari Catania Cagliari Novara Vicenza Pescara Ferrara Prato Udine Brescia Roma Parma R. Emilia Bologna Bari Ancona Ravenna Verona Bolzano Monza Bergamo Piacenza Padova Modena Milano Livorno Genova Rimini Firenze Forlì
(i n ci d e n ti /a b it an ti )* 1 00 0
Media 2014 = 4,6
Indice di incidentalità
Media ’14= 4,63
Indice di incidentalità (Elaborazione su dati ISTAT)
Media ’13= 4,82
0 1 2 3
Aosta Campobasso Salerno Livorno Genova Bergamo Siracusa Milano Bari Trento Monza Brescia Rimini Torino Firenze Bolzano Pescara Piacenza Bologna Modena Forlì Ferrara Prato Palermo Cagliari Roma Perugia Napoli Novara Padova Venezia Verona Trieste Vicenza Ancona Taranto R. Calabria Parma Catania Udine Sassari Potenza L'Aquila R. Emilia Messina Catanzaro Terni Ravenna Foggia Latina
(m o rt i/ in ci d e n ti )* 1 00
Media 2014 = 0,96
Indice di mortalità
Elaborazione su dati Istat
Media ’14= 0,96
Media ’13= 0,95
Mobility Management
32 18
Sì No Ancona Cagliari Campobasso
Catanzaro L'Aquila Livorno Pescara Piacenza Potenza Prato R. Calabria Rimini Salerno Sassari Siracusa
Taranto Terni Trento
Non Presente
Bergamo Modena
Monza Napoli
Uffici d'Area provinciale
Aosta Bari Bologna Bolzano
Brescia Catania Ferrara Firenze
Foggia Forlì Genova Latina
Messina Milano Novara Padova
Palermo Parma Perugia R. Emilia
Ravenna Roma Torino Trieste
Udine Venezia Verona Vicenza
Uffici d'Area Comunale
141
121 115
50 46 44 44
40 30
17 14 14
11 9
5 5
0 20 40 60 80 100 120 140 160
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
Milano Torino Roma Genova Venezia Bologna Palermo Napoli Bolzano Parma Firenze Trento Padova Cagliari Brescia Bergamo
utenti auto
U te nti is cr itti al s er vi zi o A ut o in fl o tt a
Napoli: i dati disponibili sono relativi solo al mese di Gennaio 2014 Cagliari: i dati sono disponibili solo per 9 mesi, da Aprile a Dicembre 2014
città utenti città utenti Bergamo 1.200 Napoli 1.779 Bologna 1.165 Padova 137 Bolzano 961 Palermo 1.535 Brescia 113 Parma 386 Cagliari 81 Roma 3.041 Firenze 507 Torino 2.521 Genova 2.440 Trento 480 Milano 8.332 Venezia 3.509
Car sharing convenzionale: utenti e auto in flotta
VARIAZIONE DEL CAR SHARING 2014 VS 2013 auto in flotta: + 22,8%
2014 VS 2013 utenti: + 21,1 %
ICS – Iniziativa Car Sharing, Comune di Napoli, Comune di Cagliari, Comune di Trento, Comune di Bolzano e ricerca web
132,63
47,35
30,17
6,17 62,31
20,45 20,29 41,18
22,16
5,24 6,49
100,84
18,18
10,59 13,31 5,76 1,74
1,48
1,14 1,11 1,05
0,98 0,89
0,84
0,64 0,58
0,52
0,42 0,41 0,40 0,37
0,26
0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0
0 20 40 60 80 100 120 140
Venezia Bolzano Bologna Trento Milano Torino Parma Genova Palermo Cagliari Padova Bergamo Napoli Roma Firenze Brescia
utenti/pop auto/pop
U te nti is cr itt i al s er vi zi o /1 0 .0 0 0 ab ita nti A uto in fl ot ta/ 1 0 .0 0 0 abi tan ti
Napoli: i dati disponibili sono relativi solo al mese di Gennaio 2014 Cagliari: i dati sono disponibili solo per 9 mesi, da Aprile a Dicembre 2014
Car sharing convenzionale : utenti/pop auto/pop
ICS – Iniziativa Car Sharing, Comune di Napoli, Comune di Cagliari, Comune di Trento, Comune di Bolzano e ricerca web
0,48 1,00
1,27
0,63 0,87
0,55 1,32
0,70
0,51 0,66
0,08 0,91
0,65 0,95
2,64
1,06 36,4
34,3
31,0
26,8 26,7 24,5
23,3
22,3 22,0 21,0
20,0 19,3
17,3 16,5
13,4 11,9
0 5 10 15 20 25 30 35 40
0,00 0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00
Venezia Trento Roma Milano Parma Napoli Torino Palermo Genova Firenze Bergamo Bolzano Bologna Brescia Cagliari Padova
corse/utente/mese corse/auto/mese
co rs e/ ute nte /m es e cor se /aut o/ m es e
Napoli: i dati disponibili sono relativi solo al mese di Gennaio 2014 Cagliari: i dati sono disponibili solo per 9 mesi, da Aprile a Dicembre 2014
Car sharing convenzionale : corse/utente/mese e corse/auto/mese
ICS – Iniziativa Car Sharing, Comune di Napoli, Comune di Cagliari, Comune di Trento, Comune di Bolzano e ricerca web
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
Rimini Firenze Roma Milano
Twist Car2go Enjoy
Rimini: servizio attivo solo nel periodo estivo
N u me ro a u to
Car sharing free floating: auto in flotta
ICS – Iniziativa Car Sharing, e ricerca web
3650
840
400
250 196
147 126 112 98 98 91 90 84 70 63 56 49 49 42 28 21
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
0 5000 10000 15000 20000 25000 30000
Milano Torino Brescia Verona Padova Parma Venezia R. Emilia Novara Terni Udine Bergamo Trento Cagliari Rimini Ferrara Forlì Perugia Genova Piacenza Modena
utenti bici
U te nti is cr itt i al s er vi zi o B ic i i n fl o tt a
città utenti città utenti città utenti
Bergamo 990 Modena 21 Rimini 57 Brescia 14.000 Novara 40 Terni 162 Cagliari 300 Padova 2.188 Torino 21.346 Ferrara 26 Parma 366 Trento 648 Forlì 180 Perugia 120 Udine 723 Genova 48 Piacenza 57 Venezia 406 Milano 29.008 R. Emilia 248 Verona 1.991
Bike sharing: sistema elettronico utenti iscritti al servizio e bici in flotta
Bicincittà e Clear Channel Jolly Pubblicità Spa
VARIAZIONE UTENTI DEL BIKE SHARING 2013 VS 2012 + 37 % circa
Talvolta il numero di utenti è affetto da una sovrastima, in quanto è riferito agli utenti iscritti e non ai reali utilizzatori
VARIAZIONE DEL BIKE SHARING 2014 VS 2013 bici in flotta: + 17,2%
2014 VS 2013 utenti: + 10,8 %
Bike sharing: utenti/pop e bici/pop
216,9 714,1
76,5
3,8 238,0
103,6 72,7
14,4 19,2 83,2
55,2
14,4 15,3 19,4
3,9 1,9 15,2
7,2 5,6 1,1 0,8 27,3
20,4
9,6 9,4 9,4 9,3 9,1 8,7
7,7 7,6
7,2 6,5
4,8 4,5 4,3 4,2 4,1
3,0 2,7
1,1 0,7
0 5 10 15 20 25 30
0 100 200 300 400 500 600 700 800
Milano Brescia Verona Novara Torino Padova Udine Terni Parma Bergamo Trento R. Emilia Venezia Cagliari Rimini Ferrara Forlì Perugia Piacenza Modena Genova
utenti/pop bici/pop
U te nti is cr itt i al s er vi zi o/ 1 0 .0 0 0 abi ta nti B ic i i n fl o tt a/ 1 0 .0 0 0 a bi ta nt i
Bicincittà e Clear Channel Jolly Pubblicità Spa
8,0
3,8 8,8
10,5
5,9 6,1
4,9 7,4
2,4 5,2
5,9
3,1
1,5 4,3
1,8 1,5
2,1 3,2
4,7
1,9 3,8 203,8
132,3
97,8 83,3
65,4
48,7 37,7
27,3
19,1 13,0 12,0 9,9
6,5 4,3 4,1 3,7 3,4 2,9 2,2 2,2 1,6
0 50 100 150 200 250
0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0
Torino Brescia Padova Milano Bergamo Verona Trento Forlì Udine Parma Piacenza Venezia Cagliari Modena R. Emilia Perugia Terni Rimini Ferrara Genova Novara
corse/utente/mese corse/bici/mese
co rs e/ ute nte /m es e co rs e/ bi ci /m es e
Bike sharing: corse/utente/mese e corse/auto/mese
Bicincittà e Clear Channel Jolly Pubblicità Spa
Elaborazione su dati Legambiente
Ripartizione modale
30 36 37 38 43 43 45 47 49 50 53 55 56 59 59 60 61 61 61 64 64 68 71 74 74 74 75 76 76 78 79 80 82 94 95
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Bolzano Genova Milano Foggia Ferrara Torino Venezia Bologna Palermo Ravenna Roma Trento Novara Firenze Padova Trieste Catania Piacenza Rimini R. Emilia Verona Udine Brescia Forlì Messina Perugia Potenza Bari Vicenza Salerno Modena Livorno Monza Aosta Bergamo
P e rce n tu al e d i s p o st am e n ti p ri va ti m o to ri zz at i ( au to e m o to ) s u l t o ta le d e gl i s p o st am e n ti
Dati non disponibili per:
Ancona, Cagliari, Campobasso, Catanzaro, L'Aquila, Latina, Napoli, Parma, Pescara, Prato, R. Calabria, Sassari, Siracusa, Taranto, Terni
Iniziative ed eventi
Elaborazione su dati Fiab, Uisp, Ministero dell’Ambiente
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Bimbimbici Bicincittà Giretto d'Italia Vivicittà Mobility Week
N u m e ro c it tà
città non aderenti città aderenti
Iniziative ed eventi
Elaborazione su dati Fiab, Uisp, Ministero dell’Ambiente
Iniziative ed eventi
Elaborazione su dati Fiab, Uisp, Ministero dell’Ambiente
LA MOBILITA’ SOSTENIBILE IN ITALIA:
indagine sulle principali 50 città
Edizione 2015
CLASSIFICA:
1°
Venezia
11°Verona
21°Rimini
31°Ancona
41°Monza
2°
Brescia
12°Genova
22°Vicenza
32°Napoli
42°Catania
3°
Torino
13°Udine
23°Trento
33°Palermo
43°Messina
4°
Parma
14°R. Emilia
24°Novara
34°Terni
44°Taranto
5°
Milano
15°Piacenza
25°Perugia
35°Foggia
45°Siracusa
6°
Firenze
16°Forlì
26°Ravenna
36°Aosta
46° Sassari7°
Bologna
17°Roma
27°Bari
37° Latina 47°Catanzaro
8°
Padova
18°Modena
28°Prato
38°Salerno
48°L'Aquila
9°
Bergamo
19°Bolzano
29°Trieste
39°Livorno
49°Potenza
10°
