Nome aeroporto Milano Linate – Enrico Forlanini
Coordinate ARP (WGS-84) 45°26’58” N 09°16’42” E Direzione e distanza dalla città 4.2 NM ESE
Elevazione 353 FT 1
Ondulazione del geoide 139.4 FT
Temperatura di riferimento 31.1°C
Variazione magnetica 1° E (2005,00) 6°E
Codice di riferimento ICAO 4D (con max wing span 48 m) Categoria servizio antincendio aeroportuale: CAT 8 ICAO.
4.4.2 Aiuti visivi e non-visivi
Gli aiuti visivi sono costituiti da dispositivi che forniscono informazioni utili per poter effettuare le manovre di decollo, atterraggio e movimento a terra degli aa/mm. Essi comprendono:
- gli aiuti visivi luminosi (AVL) (luci - lights) - la segnaletica verticale (tabelle - signs) - la segnaletica orizzontale (markings).
La descrizione puntuale degli aiuti visivi luminosi presenti nell’aeroporto di Linate è riportata al Cap. 6.3 - “Aiuti visivi e gruppi di continuità”, mentre per una rappresentazione grafica dei vari dispositivi e della segnaletica si vedano gli Allegati 1÷6 – Cap. 4.
Gli aiuti non-visivi sono invece costituiti dai servizi di telecomunicazione (ATS) e dalle radioassistenze. Questi apparati sono di competenza ENAV SpA e per la loro descrizione si rimanda alla pubblicazione AIP Italia, parte AD 2 LIML.
4.4.3 Ostacoli aeroportuali
Per quanto riguarda i dati relativi a descrizione, altezza e ubicazione degli ostacoli che forano le superfici di delimitazione ostacoli, la documentazione di riferimento è costituita da quanto riportato nel Cap. 18 MDA e dalle “Carte ostacoli” pubblicate da ENAV SpA.
SEA notifica ad ENAV ogni prevista modifica della configurazione dell’aeroporto e delle sue installazioni che richieda un aggiornamento delle pubblicazioni AIP e pertanto segnala anche le informazioni riguardanti l’eventuale realizzazione o rimozione di manufatti interni al sedime che possano costituire ostacolo alla navigazione aerea.
Si allega la Carta Ostacoli “Tipo B” pubblicata da ENAV (Allegato 7 – Cap. 4).
1 Per le elevazioni all’inizio e alla fine delle “distanze dichiarate”, vedasi Cap. 6.10 del presente Manuale.
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4.4.4 Informazioni dettagliate su superfici, dimensioni, classificazione e portanza di piste, vie di rullaggio e piazzali, aree di atterraggio e decollo elicotteri
Nelle seguenti tabelle vengono riportate le principali caratteristiche tipologiche e dimensionali delle due piste di Linate e delle aree di sicurezza (Rwy Strip e Rwy End Safety Area - RESA) ad esse associate.
La pista 18/36 viene prevalente utilizzata per atterraggi da sud e per decolli verso nord.
La pista 17/35 è attualmente chiusa alle operazioni di atterraggio e decollo.
L’orientamento geografico è calcolato a partire dal rilievo topografico dei punti che identificano le soglie delle piste di volo.
Le due piste dell’aeroporto di Linate non sono dotate di stopways, mentre nelle due testate della sola pista principale sono disponibili clearways delle seguenti dimensioni:
testata 18: 60 x 150 m.
testata 36: 60 x 150 m.
La pendenza media della pista 18/36 risulta pari a: (107,60 - 102,85) / 2442 = 0,19%
La pendenza media della pista 17/35 risulta pari a: (107,38 - 106,24) / 601 = 0,19%
Per ulteriori informazioni riguardanti le caratteristiche fisiche delle piste (in particolare le quote della pavimentazione, le pendenze longitudinali e il profilo del terreno dell’asse pista) si veda anche il documento riportato in allegato 1 al Capitolo 6 del presente Manuale, riguardante i profili delle piste.
La obstacle free zone è stata definita per pista 36 (pista strumentale di precisione) e viene graficamente illustrata nella planimetria allegata (rif. Allegato 9 al presente Cap. 4).
STRISCE DI SICUREZZA DI PISTA (rwy strip) LUNGHEZZA (m)
LARGHEZZA
(m) NOTE
Pista 18/36 2.562 300 Superficie della strip in terra
inerbita
Pista 17/35 (chiusa) 661 60
Superficie della strip pavimentata in asfalto sulle fasce laterali a ridosso del bordo pista di larghezza pari a circa 5m; superficie in terra inerbita nella restante parte di strip PISTE DI VOLO TIPO DI
PAVIMENTAZIONE PCN LUNGHEZZA (m) LARGHEZZA (m) ORIENTAMENTO GEOGRAFICO
Pista 18/36 congl. bituminoso 120/F/A/W/T 2.442 60
355°28'00"
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AREE DI SICUREZZA DI FINE PISTA (RESA) LUNGHEZZA (m)
LARGHEZZA
(m) NOTE
Pista 18/36 RESA 36 (area posta in
prossimità della testata 18) 150 240
Superficie RESA 36 prevalentemente in terra inerbita. Presenza di pavimentazione in asfalto su una fascia centrale 250m x 8m
RESA 18 (area posta in
prossimità della testata 36) 150 230
Superficie RESA 18 costituita da pavimentazione in asfalto nella porzione centrale (larga 80m nei primi 70 m e larga 40 m nei successivi 160 m) e in terra inerbita sulle fasce laterali
Pista 17/35 (chiusa) = = Non previste
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Nelle seguenti tabelle vengono riportate le principali caratteristiche tipologiche e dimensionali delle taxiway e dei piazzali di Linate.
VIE DI RULLAGGIO TIPO DI
PAVIMENTAZIONE PCN LUNGHEZZA (m) * senso unico in dir. O-E
M congl. bituminoso 21/F/B/W/T 290 16
L congl. bituminoso 23/F/B/W/T 115 16
N congl. bituminoso 82/F/C/W/T 1.750 18
23
larghezza 18 m tra piazzale ovest incrocio area militare
* Le lunghezze sono misurate in asse e fino a bordo pista o ad asse della taxiway intersecata
** La larghezza indicata è il minimo garantito lungo tutto lo sviluppo della taxiway (nei piazzali e nelle curve il valore viene superato).
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PCN SUPERFICIE (m.2)
NOTE
Piazzale nord congl. bituminoso e calcestruzzo
Vie di circolazione con parziale ripristino in conglomerato bituminoso (manto di usura modificato nello strato superficiale)
Piazzale ovest congl. bituminoso e calcestruzzo
17/F/A/W/T 24/R/C/W/T
74.110 sup. totale **
Sez. A Calcestruzzo 24/R/C/W/T 26.500
Stand 54, 55, 56
Aree di sosta GA3 e parte della GA2 Sez. B congl. bituminoso 17/F/A/W/T 3.600 Stand 51, 52, 53
Sez. C calcestruzzo 53/R/B/W/T 3.050 Parte dell’area di sosta GA1
Sez. D congl. bituminoso … 34.350 Parte dell’area di sosta GA1
Sez. E calcestruzzo 65/R/A/W/T 6.610 Parte dell’area di sosta GA2 Parziale ripristino superficiale in congl. bit.
Maintenance apron calcestruzzo 120/R/C/W/T 10.800
* I limiti delle diverse aree di piazzale sono graficamente illustrati nell’Allegato 10 – Cap. 4
** Nella definizione della superficie complessiva dei piazzali si sono considerate le strade di servizio, la totalità delle vie di rullaggio interne e poste a bordo piazzale. I dati parziali riguardano invece le aree evidenziate nella planimetria “Porzioni omogenee delle pavimentazioni” (Allegato 8 – Cap. 4 MDA)
AREA DI ATTERRAGGIO E DECOLLO ELICOTTERI
TIPO DI
PAVIMENTAZIONE PORTANZA LUNGHEZZA (m) LARGHEZZA (m)
FATO congl. bituminoso 10 t 28 28
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4.4.5 Sistemi di guida, controllo e segnalazione dei movimenti a terra
Alcune sintetiche informazioni riguardanti le modalità di guida, controllo e segnalazione dei movimenti a terra sono riportate in AIP (AD 2 LIML 1).
SEA ha inoltre redatto uno specifico studio aeronautico riguardante i Surface Movement Guidance and Control Systems (SMGCS) presenti in aeroporto, che nella prima parte contiene la descrizione delle infrastrutture che costituiscono tale sistema e nella seconda le procedure operative di riferimento.
Le informazioni vengono fornite al Capitolo 14 del presente Manuale (cfr. Cap. 14: SMGCS - Surface Movement Guidance and Control Systems, cui si rimanda).
4.4.6 Servizi antincendio e di soccorso
La categoria del servizio antincendio aeroportuale presente a Milano Linate è la CAT 8 ICAO.
Gli equipaggiamenti, il tipo e i quantitativi di agenti estinguenti disponibili in aeroporto sono conformi a quanto previsto per la suddetta categoria e sono garantiti dal Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco.
Per la descrizione dei servizi disponibili, si rimanda anche a quanto indicato al Cap. 20: Lotta antincendio e servizi di soccorso del presente Manuale.