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delle MorettiMorettiMoretti Moretti

L ’ at t ua l e te m po di ci c l o di 8 4 se co nd i , c o n qu a tt r o f a si di st i nt e , ri sul t a e sse r e t ro pp o lu nga ; da l l e pr ov e ef f e tt u ate co n i l so f t wa re , si re nd e ne c e ssa ri a una m od i f i ca al n um ero , a l la seq ue n za ed a i t e mp i de l le f a si gi à e sis te n ti pe r ot t e ne re s igni f ic a t ivi m i gl i o r am e nt i d el li vel l o d i s er vi zi o su ll ’ in t er se zio ne i nt e re ssa t a.

P er q ua nt o ri gua rd a l e man ovre p oss ib i l i c h e si p osso no e ff et t ua r e da i r am i af f e r en t i al l’ i nt e rse zi on e, si è de c i so di m an t ene re la st es sa co nf igur a zio ne a t t ua l e ( v. Fi gu r a 1 3 e Fi gu ra 14 pe r i mo vi m e nt i

pa r ch e ggi di Vi a Mo re t t i d al l ’i m m ed i ata pr ossi m i t à de l l ’i nc r oc i o, c he di st ur ba n o i n qu a lc h e m odo l a c i rc ol a zi one . S i pr op one di a c co rp a re l e du e f a si E a st bo un d e W e st bo un d i n un ’ u ni c a f a se e di ag gi un ge r e, al la pr i ma de l le qu at t ro f a si gi à e si st e nt i, la m a no vr a d i s vo l ta a si ni st ra da pa r te de i ve i c ol i pr oven i en t i d a Vi a l e D e Ga sp e ri , qu in di de sti na t i in vi a Mor e tt i ovest ve rs o l a SS16 Ad ri a t ic a . Q ue st o è po ssi bi l e i n vi r t ù de gl i sc ar si f l ussi pr oven i en t i da Vi a C urzi ch e n on a nd re b be ro a d i nt r al c i a re i n m od o si gn i f i c at i vo l a m a no vr a a ggi u n t a.

Ne ll a r i pa rt i zi on e d e l ve rd e si è t en ut o c on to s ia de l v ol um e di t ra f f ico c he ci r c ol a ne i r a m i, da nd o pi ù pe so , o vver o pi ù se co nd i , a qu e ll i c o n f l uss i ma ggio ri (Vi a l e De Ga sp e ri ) c he n e ce ssi t a no d i p iù t em p o pe r e sse re sm a lt i t i, si a d e ll ’ at tu al e te m po ri zzazi o n e f ace n do l e de b it e pr op or zi o ni .

Si è ri t e nu to op por t un o, i nol t r e, m od i f icar e , r i spe t ti va me n te a 1 e 5 se co nd i , i te m pi di ro sso e gi a ll o a l te r mi n e di ogni f a se , n e ll’ i pot e si di un e ve n tu a le i n ser i me n to d i ap pa r ecchi pe r i l c o nt ro ll o de l r osso se m af or ic o, qua l i T -Re d o Vi st a -Re d.

Pe r tu t te l e f a si , dun qu e , è p re vis ta un a t em p or iz za zio ne di f f er e nte da qu e ll a at t ua le ; n e c o nse gu e u n n uo v o c i cl o, a t re f a si co mpl e ssi ve , di c ui se ne m ost ra d i se gui t o i l di a gr am m a de l la f as at u ra.

INT ERS E ZI O NE MOR ETT I

DIA GR A MM A F AS AT URA P RO P O ST A

RAM O / MO VIM E NTO FAS E I F ASE II F AS E III

Via Curzi

Dritto + Svolta a DX e SX V G R R R R R R R

Via Moretti (est)

Dritto + Svolta a DX e SX R R R R R R V G R

Viale De Gasperi

Dritto + Svolta a DX e SX V V V V G R R R R

Via Moretti (ovest)

Dritto + Svolta a DX e SX R R R R R R V G R

AT TRAVE RS AM EN TI P EDO NA LI

Via Curzi R R R R R R V G R

Via Moretti (est) V G R R R R R R R

Viale De Gasperi R R R R R R V G R

Via Moretti (ovest) V G R R R R R R R

20 5 1 7 5 1 25 5 1

26 13 31

TE MP O TOTA LE

DI CI CLO 70

Ri po rt i a mo , d i s egui t o, l ’o ut pu t d i r i spo st a f or ni t o da l l ’HC S 20 00 Si gna l s, p er os ser va r e i va l ori o t te n ut i un a vo lt a i nse r it e l e ne ce ssa ri e mo di f i c he :

F ac c i am o or a un conf ro nt o tr a l a n uo va r egol a zi one p ro p o s ta e l o sta t o at t ua l e, pr e nd en do i n c o nsi de r azi on e sol o i pa r a m e tr i pi ù signi f ic a t i vi . MI SURE P RES TA ZI ON I V A LUT AZ IO NE I N TERSE ZI O NE Gr ad o di S atur az . App r oac h D el ay (s ec) L i vell o d i s er vi zi o I nter sec ti o n D e l ay (s ec) Li v ell o di s er viz i o S TA TO A TTU A LE Vi al e D e Ga sper i 0, 78 32,2 C 6 6, 2 E Vi a M or et ti est 1, 11 13 3,0 F Vi a C ur z i 0, 31 32,6 C Vi a M or etti o ves t 1, 10 11 7,1 F N U OV O C I C LO SEM A FOR. Vi al e D e Ga sper i 0, 71 18,1 B 2 2, 0 C Vi a M or et ti est 0, 49 21,6 C Vi a C ur z i 0, 19 19,7 B Vi a M or etti o ves t 0, 77 33,1 C

D al l a t abe l la a p pe na r i por t at a si p oss ono n ot a re i m me d iat am en t e i no te vol i be ne f ic i a pp or t at i da l l a nu ova re go l azi on e . Dal p un t o d i vi st a ge ne r al e s i ha i l pa ssa g gi o da l li vel l o di se r vizi o E a d u n va l or e C, c on un ab ba ssa m e nt o d el r i ta r do m e di o di a tt r a ve rsa m e nt o, p e r i l ge ne r ic o ve i co l o, a d u n t e rzo d el p re ced e nt e va l or e ( da 66 , 2 a 22, 0 se con di ) .

R e la t i va m e nt e a l l ’ef f ici e nza de i sin go l i r am i ve ngon o m e ssi i n evi de nza i m i gl i or a m e nt i p i ù si gni f i c a tivi: ess i ri gu ar da n o gl i ap pr oc c i di Vi a Mo re t ti p e r i q ua l i si ha u na r i d uzi on e de l r it a rd o d i be n 11 1, 4 sec o nd i e d i 8 4 seco nd i, r is pe t ti vam e nt e pe r i r a mi e st e ove st, e d un li vel l o d i se r v i zio c h e p as sa d a F a C . Si n ot a u n m i gl i or am e nt o ge ne r al e an c he pe r g li a lt r i r am i , c he re gi st ra n o i l p as sag gi o d e l pr op ri o li vel l o f un zio na l e d a C a B.

S i t ra t t a d i u n b uo n ri su lt a t o ot t e nu to co n sf or zi e co st i m i ni m i . Ved re m o i n se gui t o se si o t te r rà un r i sul t a to mi gl io re c on l ’ i n t rod u zi on e de l la r ot a to ri a pr evi st a da l C om un e .

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3.2.2 Nuova regolazione semaforica per l’intersezione Nuova regolazione semaforica per l’intersezione Nuova regolazione semaforica per l’intersezione Nuova regolazione semaforica per l’intersezione

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