5.4 Soluzione 2
5.4.2 Processo logistico
Rotta 1 2 3 4
Fermate 32,0 24,0 48,0 56,0
Tempo per fermata (min) 0,6 0,6 0,6 0,6
Spostamenti 16,0 16,0 16,0 16,0
KLT per spostamento 2,0 1,5 3,0 3,5
Spostamenti da HR a LR 6,0 5,0 9,0 12,0
Spostamenti in zona HR 10,0 9,0 7,0 4,0 Tempo per spostamenti (min) 5,0 4,3 5,4 5,9 Partenza da punto ingresso 0,0 0,0 0,0 0,0 Trasferimento a punto uscita 0,2 0,2 0,2 0,2 Tempo totale (min) 24,4 18,9 34,4 39,7
KLT/h 78,8 76,2 83,6 84,6
Media complessiva KLT/h 80,8
I risultati riportati ritraggono la situazione più critica che potrebbe presentarsi durante la preparazione di un carrello da trasportare in linea, in quanto l’operatore dovrebbe effettuare una fermata per ogni singola KLT. Inoltre, non si sono considerati i tempi necessari alle attività che completano il processo, come il prelievo dei carrelli dall’area esterna ai corridoi, i quali possono comportare un importante dispendio temporale, dovuto ai tempi legati alle manovre dei carrelli commissionatori.
80 – Flusso di tipo Push
5.4.2.1 Decanting
L’attività di decanting prevede variazioni rispetto a quanto proposto nella prima soluzione. Si ha il vantaggio di eliminare i tempi necessari al trasferimento fra l’area decanting ed il magazzino centrale, durante l’operazione di prelievo dei pallet, mantenendo esclusivamente quelli necessari a prelevare i pallet dal molo di ricevimento.
Di seguito si riporta lo Yamazumi Chart degli operatori addetti all’attività.
81 – Yamazumi Chart operazione decanting
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Operatore 1 Operatore 2
Yamazumi Chart - Decanting Activity
Idle time
Ritiro KLT vuote da area dedicata Trasporto carrello in area dedicata Posizionare KLT su carrello Applicare etichetta su KLT Stampa etichetta Travaso
Prelievo KLT vuoto
Controllare regole decanting Prelevare pallet
5.4.2.2 Replenishment
L’operazione di replenishment prevede attività simili a quelle descritte per la Soluzione 1. In particolare, in questo caso, la tipologia di supermarket prevede che per effettuare l’operazione di stoccaggio delle KLT, l’operatore sia dotato di un carrello a forche trilaterale.
Il tempo medio necessario a compiere l’operazione di stoccaggio di una singola KLT può essere valutato in due modi, ovvero sfruttando un benchmark oppure utilizzando un metodo analitico.
Nel caso in cui si utilizzi un benchmark è possibile considerare le prestazioni di stabilimenti che utilizzano un sistema di gestione dei kanban analogo, e che presentano simili volumi di KLT stoccate, e dunque, simili dimensioni di supermarket. In particolare, si ricava un quantitativo di KLT, movimentabile per ora, da un singolo operatore, compreso fra le 75 e le 95 KLT. Si considera racchiuso in questo valore temporale, tutto il tempo necessario a compiere le azioni che accompagnano l’intero processo, e non esclusivamente l’atto fisico di stoccaggio della KLT.
Risulta chiaro che, nel caso in cui si consideri un valore medio pari ad 85 KLT/h, un singolo operatore non sarebbe in grado di reggere l’intero carico di lavoro. In questa situazione, sarebbe necessario l’intervento di un secondo operatore, equipaggiato con un proprio trilaterale, al fine di poter movimentare le 800 KLT richieste. Nell’ipotesi di assegnare pari carico di lavoro a ciascun operatore, sarebbe necessario ad ognuno dei due feeder un tempo pari a 4,7 h per poter effettuare il prelievo delle KLT. Considerato di impiegare un feeder a tempo pieno all’operazione di replenishment, con un carico di lavoro che preveda un minimo di idle time, assunto pari a 0,2 ore, sarebbe necessario l’impiego di un operatore con la disponibilità di 2,1 ore, per completare l’operazione di stoccaggio. Tale problema viene risolto successivamente, riorganizzando il carico di lavoro degli operatori addetti al processo di picking
Di seguito, si riporta lo Yamazumi Chart dell’operatore addetto al replenishment.
82 – Yamazumi Chart operazione Replenishment
Dato l’utilizzo di un valore di benchmark, non si è riportato nel dettaglio ciascuna attività che sottende al processo di replenishment, in quanto i loro tempi sono inclusi nel valore temporale fornito dal benchmark.
5.4.2.3 Picking
L’operazione di picking, in linea con quanto successo per l’operazione di replenishment, richiede all’operatore di attraversare il corridoio mediante l’ausilio di un carrello elevatore trilaterale, e gli permette di effettuare il riempimento di un singolo carrello per volta.
È possibile determinare il tempo necessario ad effettuare il prelievo di una KLT basandosi su un benchmark. Difatti, è possibile considerare le prestazioni di stabilimenti che utilizzano un sistema di gestione dei kanban analogo, e che presentano simili volumi di KLT stoccate, e dunque, simili dimensioni di supermarket. In particolare, si ricava un quantitativo di KLT, movimentabile per ora, da un singolo operatore, compreso fra le 75 e le 95 KLT.
Risulta chiaro che, nel caso in cui si consideri un valore medio pari ad 85 KLT/h, un singolo operatore non sarebbe in grado di reggere l’intero carico di lavoro. In questa situazione, sarebbe
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Operatore 3
Yamazumi Chart - Replenishment Activity
Idle time Stoccaggio KLT
necessario l’intervento di un secondo operatore, equipaggiato con un proprio commissionatore, al fine di poter movimentare le 800 KLT richieste. Nell’ipotesi di assegnare pari carico di lavoro a ciascun operatore, sarebbe necessario ad ognuno dei due picker un tempo pari a 4,7 h per poter effettuare il prelievo delle KLT.
Di seguito si riporta lo Yamazumi Chart degli operatori addetti al picking.
83 – Yamazumi Chart operazione Picking
Gli operatori di picking sono caratterizzati da elevati valori di idle time. Si valuta, dunque, di assegnare all’operatore 8, il compito di stoccare le KLT dirette giornalmente presso la linea 4, pari a 280 bin. In tal modo, l’operatore 8 evita possibili problemi di interferenza con l’operatore 3. Quest’ultimo, come detto, sarà dedicato al corridoio centrale, per rifornire i vani delle rotte 3 e 1, ed il corridoio esterno per rifornire le KLT della rotta 1.
5.4.2.4 Line Feeding
L’operazione di Line Feeding prevede di rifornire il materiale dall’area supermarket presso le linee. In prima analisi, si considera sempre di realizzare quattro rotte. Gli operatori addetti al line feeding, in questo caso, dovranno limitarsi al trasporto dei carrelli lungo la linea, senza preoccuparsi della loro preparazione. Si è detto, in precedenza, che per questa tipologia di supermarket, è impiegato un operatore dedicato all’operazione di picking.
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Operatore 8 Operatore 9
Yamazumi Chart - Picking Activity
Idle time Prelievo KLT
Si valuta di non effettuare variazioni sulla frequenza con la quale vengono effettuate le rotte, in quanto esse sono pensate in base al consumo medio della linea ed alla dimensione dei sag disposti in linea.
Le attività che devono compiere gli operatori addetti al line feeding sono, dunque, le medesime della situazione attuale, ad eccezione del prelievo delle KLT dal supermarket. Si osservano variazioni nell’ambito del tempo impiegato alla guida del bull, in quanto la nuova posizione del supermarket, ha portato cambiamenti sulle distanze.
Di seguito si riporta il carico di lavoro di ciascuno dei 4 operatori addetti al line feeding.
84 – Yamazumi Chart operazione Line Feeding
È possibile osservare un incremento generale dei valori di idle time all’interno del processo.
In particolare, l’operatore 5 presenta una percentuale di idle time molto elevata. Si valuta, dunque, di accorpare l’attività dell’operatore 5, all’interno del carico di lavoro dell’operatore 4.
Esso, difatti, è caratterizzato da una percentuale idle time maggiore rispetto agli altri operatori, ed inoltre, per effettuare il rifornimento della rotta 1, si trova già ad effettuare la maggioranza del percorso svolto dall’operatore 5.
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Operatore 4 Operatore 5 Operatore 6 Operatore 7
Yamazumi Chart - Line Feeding Activity
Idle time
Rientro in area Supermarket dall'ultima fermata Spostamenti fra le fermate
Scambio KLT
Guida del bull fino alla prima fermata
Considerati i tempi necessari all’operatore 5 per effettuare le operazioni di scambio delle KLT e gli spostamenti fra le fermate, è possibile determinare il nuovo carico di lavoro dell’operatore 4. Si adottano le medesime considerazioni effettuate per la Soluzione 2.
Di seguito, si riporta lo Yamazumi Chart dell’operatore 4.
85 – Yamazumi Chart operatore 4
L’operatore 4 è, dunque, in grado di poter effettuare le consegne relative alla rotta 1 e 2. Al fine di sincronizzare le operazioni, si valuta di assegnare una frequenza giornaliera pari a 5, anche per la rotta 2.
Successivamente, si valuta la possibilità di suddividere il carico di lavoro di un operatore ed assegnarlo agli altri due, in modo tale da poter realizzare savings sul numero di FTE.
Si valuta di assegnare all’operatore addetto alla linea 1 la consegna dei materiali presso le workstations poste in direzione del percorso già effettuato dall’operatore. Le restanti si assegnano all’operatore 4.
L’operatore 6 ha in carico la consegna di una quantità media di 240 KLT al giorno, le quali corrispondo ad una media di 48 KLT ogni novanta minuti. Quest’ultime sono trasportate mediante l’utilizzo di due carrelli.
All’operatore 1, si assegna un quantitativo medio di KLT pari a 20. All’operatore 4 si assegnano le restanti 28 KLT.
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Operatore 4
Yamazumi Chart - Line Feeding
Idle time
Rientro in area Supermarket dall'ultima fermata Spostamenti fra le fermate
Scambio KLT
Guida del bull fino alla prima fermata
Note le distanze da percorrere, al fine di consegnare l’ulteriore quantitativo di KLT, è possibile determinare il carico di lavoro di ciascun operatore.
Di seguito, si riportano gli Yamazumi Chart degli operatori 4 e 7.
86 – Yamazumi Chart Line Feeding
Gli operatori addetti al trasporto in linea presentano una percentuale di idle time non trascurabile. Si valuta di suddividere fra essi, e gli operatori addetti al picking, l’attività assegnata all’operatore 3. Quest’ultimo si occupa del replenishment del supermarket, con la collaborazione di un operatore addetto al decanting.
Secondo il benchmark legato alla tipologia di magazzino implementata, si conosce il possibile quantitativo di KLT movimentabile in un’ora, pari a 85 KLT.
Il carico di lavoro dell’operatore 3 viene suddiviso fra i due operatori addetti al picking, e l’operatore 7.
Di seguito si riporta il carico di lavoro degli addetti all’operazione di picking.
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Operatore 1 Operatore 4
Yamazumi Chart - Line Feeding Activity
Idle time
Rientro in area Supermarket dall'ultima fermata Spostamenti fra le fermate
Scambio KLT
Guida del bull fino alla prima fermata
86 – Yamazumi Chart Picking
Di seguito, si riporta la piantina dello stabilimento con l’indicazione delle rotte.
87 – Piantina fabbricato con supermarket verticale
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Operatore 8 Operatore 9
Yamazumi Chart - Picking Activity
Idle time Stoccaggio KLT Prelievo KLT