Titolo 2.4 Orientamento alla Scuola dell’Area Interna del Gargano
14 Responsabile dell'Attuazione/RUP Responsabile Ufficio intercomunale Tipologie di spesa
Voci di spesa Descrizione Valuta
Costi del personale
Spese notarili
Spese generali per gara Preparazione gara e
pubblicazione bando € 3.000,00
Opere civili
Acquisizione servizi Servizi di trasporto pubblico.
Il costo del servizio è stato stimato nel seguente modo:
percorrenza chilometrica annua media pari a km 90.000.
costo medio chilometrico pari a € 1,4, per un totale annuo di
€ 126.000,00 e di € 378.000,00 per i tre anni di sperimentazione di cui € 340.000,00 a carico della legge di stabilità e € 38.000,00 da tariffazione
€ 378.000,00
Spese pubblicità
Cronoprogramma delle attività
Fasi Data inizio prevista Data fine prevista
Fattibilità tecnica ed
Maggio 2021 Luglio 2021
Esecuzione Agosto 2021 Dicembre 2023
Collaudo/funzionalità
Cronoprogramma finanziario
Trimestre Anno Costo
I 2021
II 2021 € 3.000,00
III 2021
IV 2021
I 2022 € 47.125,00
II 2022 47.125,00
III 2022 47.125,00
IV 2022 47.125,00
I 2023 47.125,00
II 2023 47.125,00
III 2023 47.125,00
IV 2023 48.125,00
TOTALE € 381.000,00
1 Codice intervento e
Titolo 3.3 TAXI SOCIALE
2 Costo e copertura
finanziaria € 563.040.00 - LEGGE DI STABILITA’
3 Oggetto dell'intervento L’intervento si sostanzia nella sperimentazione di servizi di trasporto a chiamata per “utenza debole”. Il servizio è destinato alle persone con ridotte capacità motorie ed a quelle che, vivendo in condizione di isolamento abitativo e/o disagio sociale, non possono usufruire dei mezzi pubblici ed incontrano ostacoli e difficoltà nell’accesso ai servizi territoriali sociali. L’intervento è finalizzato ad aumentare la capacità di mobilità per i soggetti “deboli” del territorio:
• nell’accedere ai servizi sanitari o sociali di base;
• nell’usufruire di cure riabilitative o specialistiche;
• nello svolgere commissioni e adempimenti quali l’approvvigionamento di generi alimentari, l’accesso ai servizi pubblici quali uffici comunali e postali, etc.;
• nel frequentare centri diurni o sociali;
• nell’accedere alle attività culturali e ricreative.
4 CUP Da richiedere
5 Localizzazione intervento Cagnano Varano, Carpino, Ischitella, Monte Sant’Angelo, Vico del Gargano
6 Coerenza programmatica e contestualizzazione
dell'intervento L’intervento si sostanzia nella sperimentazione di servizi di trasporto a chiamata per “utenza debole” denominato “Taxi sociale”. Il servizio, sulla base delle esperienze delle più importanti iniziative europee, è destinato alle persone con ridotte capacità motorie ed a quelle che, vivendo in condizione di isolamento abitativo e/o disagio sociale, non possono usufruire dei mezzi pubblici ed incontrano ostacoli e difficoltà nell’accesso ai servizi territoriali sociali, comprese le attività scolastiche pomeridiane dei giovani studenti. In particolare l’azione supporta la Priorità d’investimento 9.a del POR Puglia 2014/2020 “Investimento in infrastrutture sanitarie e sociali per lo sviluppo, la riduzione delle disparità nelle condizioni sanitarie e la maggiore accessibilità ai servizi
(FESR - art.5 punto 9) Reg. CE n. 1301/2013)”. Inoltre è coerente con le previsioni dell’Aggiornamento del Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale della Provincia di Foggia. Nello specifico il PdB prevede l’attivazione non tradizionali e flessibili nei casi in cui la domanda di trasporto, con scopi diversi da lavoro e studio, non giustifica una linea con una frequenza e percorso fisso. Nello specifico il PdB evidenzia che i suddetti servizi sono utili per offrire un servizio di TPL di qualità elevata anche laddove la domanda di trasporto è scarsa e pertanto inidonea ad essere servita da un servizio di linea convenzionale
7 Descrizione dell'intervento (sintesi della relazione tecnica)
Il progetto intende favorire l’accesso delle persone a capacità motoria ridotta o in situazioni di forte disagio sociale (soggetti svantaggiati, anziani, disabili, minori, persone permanenti e/o temporaneamente non autosufficienti) a servizi di trasporto per trasferimenti programmati e per periodi limitati. Nello specifico, s’intende promuovere l’autonomia, il benessere e l’integrazione dei destinatari attraverso un servizio qualificato e flessibile finalizzato al trasporto sociale ed accompagnamento dall’abitazione di residenza presso i luoghi di necessità (strutture socio assistenziali, socio sanitarie, pubbliche e private, strutture ricreative ecc.) e viceversa.
Il servizio prevede 3 tipologie di trasporto: i) spostamenti programmati finalizzati all’espletamento di commissioni della vita quotidiana (spesa, pagamenti, ritiro pensione, visite mediche di base, ecc.) all’interno del territorio comunale o nelle immediate vicinanze; ii) spostamenti programmati al di fuori del territorio comunale al fine di accedere ai servizi sociali e sanitari distrettuali; iii) spostamenti per favorire l’accesso di gruppi a Centri diurni e/o sociali distrettuali.
Non essendo vincolato ad orari o fermate obbligate, il servizio sarà personalizzato e strutturato sulle richieste degli utenti.
Esso permetterà una migliore gestione del tempo non soltanto per i destinatari ma anche per i loro familiari che, spesso, devono sobbarcarsi l'onere di assicurare gli spostamenti per i loro congiunti.
L’intervento prevede di:
• realizzare uno studio di fattibilità al fine di analizzare nel dettaglio la domanda e il rapporto con l’attuale offerta, esplorare le opzioni di servizi attivabili, approfondire le procedure da implementare;
• definire le procedure operative per l’attivazione del servizio;
• affidare il servizio ad un operatore specializzato mediante procedura ad evidenza pubblica;
• monitorare l’andamento del servizio,
• definire il piano economico-finanziario che dovrà, sulla base dei riscontri della sperimentazione, valutare la sostenibilità futura dell’iniziativa, individuando le possibili
fonti di cofinanziamento pubblico rispetto ai costi a carico dell’affidatario, ed elaborare una regolamentazione del servizio a regime.
I costi per l’attivazione del servizio fanno riferimento alle seguenti voci:
- gestione del servizio per 3 anni in seguito ad affidamento, mediante procedura ad evidenza pubblica, ad un operatore specializzato per un importo di 552.000 euro (tali costi includono la gestione dei mezzi di trasporto, il personale dedicato, ecc.);
Il servizio si rivolge all’utenza “debole” con ridotte capacità motorie e con “alta fragilità sanitaria”. Il numero indicativo di tale utenza potenziale per l’area è di circa 500 persone che possono generare circa 3.000 corse l’anno.
La durata garantita del servizio, con la relativa copertura finanziaria è di 3 anni.
La sostenibilità economica del servizio a regime potrà essere garantita da: i) integrazione tariffarie richieste agli utenti a seconda della loro fascia di reddito, ii) ulteriori risorse rivenienti dai Piani Sociali di Zona, iii) risorse residue che i Comuni renderanno disponibili.
8 Risultati attesi RA 7.3 Miglioramento della mobilità regionale, integrazione modale e miglioramento dei collegamenti multimodali Sostegno del diritto di mobilità degli utenti a capacità motoria ridotta
9 Indicatori di realizzazione
e risultato Indicatori di realizzazione:
N. di km annui percorsi Baseline: 0 –
Target: 90.000
Fonte dati: Gestore del servizio
Indicatori di risultato: 6005 : Utilizzo di servizi collettivi innovativi per la mobilità sostenibile (Numero di persone che usufruiscono di servizi collettivi innovativi sul totale della popolazione residente (o del target di riferimento)) Baseline: 0 –
Target: da studio di fattibilità Fonte dati: indagine ad hoc 10 Modalità previste per
l'attivazione Acquisizione beni e servizi con Procedura di evidenza pubblica come prevista dal nuovo Codice degli Appalti (D.Lgs 50/2016 ss.ii)
11 Progettazione necessaria
per l'avvio ell'affidamento Livello unico di progettazione (D.Lgs. 50/2016 e s.m.i.) Capitolato Tecnico Disciplinare di Gara
12 Progettazione attualmente
disponibile Scheda preliminare
13 Soggetto attuatore Comune di Cagnano Varano 14 Responsabile
dell’attuazione/RUP Ufficio Tecnico del Comune di Cagnano Varano
Tipologie di spesa
Voci di spesa Descrizione Valuta
Costi del personale Incentivi (Rup, assistenza al Rup,etc.) 8.040,00 Spese notarili
Spese tecniche
Spese generali per gara Preparazione gara e pubblicazione
bando € 3.000,00
Opere di riqualificazione ambientale
Imprevisti
Oneri per la sicurezza Acquisto terreni Acquisto beni/forniture
Acquisizione servizi Servizi di trasporto pubblico. Il costo del servizio è stato stimato nel seguente modo: percorrenza chilometrica annua media pari a km 90.000, per un totale annuo di € 184.000,00 , per un totale per 3 anni di 552.000 Euro.
552.000
Spese pubblicità
Totale 563.040.00
Cronoprogramma delle attività
Fasi Data inizio prevista Data fine prevista
Fattibilità tecnica ed economica/Livello unico di progettazione
Progettazione definitiva
Progettazione esecutiva 01/02/2021 30/05/2021
Pubblicazione servizi bando /
affidamento lavori/servizi 30/05/2021 30/06/2021
Esecuzione 30/07/2021 30/07/2024
Collaudo/funzionalità
Cronoprogramma finanziario
Trimestre Anno Costo
II trimestre 2021 3.000,00
III trimestre 2021 42310,80
IV trimestre 2021 42310,80
I trimestre 2022 42310,80
II trimestre 2022 42310,80
III trimestre 2022 42310,80
IV trimestre 2022 42310,80
I trimestre 2023 42310,80
II trimestre 2023 42310,80
III trimestre 2023 42310,80
IV trimestre 2023 42310,80
I trimestre 2024 42310,80
II trimestre 2024 52310,40
III trimestre 2024 42310,80
Costo totale 563.040.00
1 Codice Intervento e titolo 3.4 Trasporto inclusivo di comunità: acquisto mezzi