i
Indice
1. Introduzione e scopo della tesi………1
11.. La nuova rete ferroviaria ad Alta Velocità
1.1.1 Le linee AV in Europa
1.1.2 Le linee AV in Italia
1.2 Nuove strutture per ponti e viadotti nelle linee ad Alta Velocità
1.2.1 Le soluzioni costruttive adottate
1.2.2 Le problematiche di ponti e viadotti sulle linee AV
1.3 Scopo della tesi
1.4 Organizzazione della tesi
2. Attuale concezione di ponti ferroviari in struttura composta………13
2.1 I ponti in sistema misto acciaio calcestruzzo
2.1.1. L’esperienza Francese
2.2 Nuove soluzioni nella Rete Italiana AV
3. Modellazione ed Analisi di ponti in struttura composta……….23
3.1 La modellazione FEM dei ponti a struttura mista
3.2 La valutazione della risposta dinamica
3.2.1 Il coefficiente di amplificazione dinamica
3.2.2 L’utilizzo di carichi mobil
3.2.3 L’interazione veicolo-struttura
4. Strategie di Ottimizzazione di modelli strutturali………...37
4.1 Introduzione
4.2 La procedura di Identificazione Strutturale Dinamica
4.3 Metodi di ottimizzazione numerica
4.4 Ricerca di Minimi Globali e Locali
4.4.1 Algoritmi di Ottimizzazione Non Vincolata
ii
4.4.1.2 Il metodo del Gradiente Coniugato
4.4.1.3 Il metodo di Newton
4.4.1.4 Metodi senza l’uso di derivate
4.4.2 Ottimizzazione Vincolata
4.5 L’Analisi Modale Sperimentale
4.6 L’Aggiornamento di modelli (Modal Updating)
4.6.1 Scelta dei parametri da sottoporre all’aggiornamento
4.6.2 Limitazioni sui parametri
4.6.3 Analisi di sensitività
4.6.4 Scelta della funzione obiettivo
4.6.5 I residui
4.7 Conclusioni
5. Il caso di studio: il viadotto sul fiume Sesia……….61
5.1 Introduzione
5.2 Descrizione della struttura
6. Analisi del comportamento dinamico: modellazione ed aggiornamento………..70
6.1 Introduzione
6.2 Analisi modale sperimentale
6.2.1 La strumentazione
6.2.2 Identificazione modale
6.3 Modellazione numerica
6.3.1 I modelli utilizzati
6.3.1.1 Il modello dettagliato tipo G1
6.3.1.2 Il modello semplificato
6.4 I risultati della prima modellazione numerica
6.5 Analisi di Sensitività e procedura di Aggiornamento
6.5.1 I risultati dell’aggiornamentoù
6.6 Alcune osservazioni preliminari
7. Valutazione della risposta dinamica mediante modelli numerici ottimizzati...96
7.1 Introduzione
7.2 Simulazione Numerica
7.3 Confronti
7.3.1 Confronto tra modello aggiornato e modello non aggiornato
7.3.1 Confronto tra numerico e sperimentale
iii
8. Conclusioni………...108
8.1 Conclusioni
8.2 Sviluppi futuri
