Introduzione
Il rapido sviluppo di nuove tecnologie e nuove apparecchiature nel campo delle telecomunicazioni ha portato alla necessità, per quanto riguarda il segnalamento ferroviario, di gestire diverse stazioni periferiche, dislocate lungo una particolare linea di percorrenza, da una postazione centrale presieduta da uno o più operatori. Il sistema Centralized Traffic Control (CTC) nasce con lo scopo di telecontrollare e telecomandare da remoto svariate funzioni inerenti al segnalamento ferroviario, garantendo al contempo il rispetto dei requisiti di affidabilità, sicurezza e tempestività.
Il lavoro sviluppato in questa tesi si basa sullo studio dell'architettura di rete di un particolare CTC applicato alla linea ferroviaria Lecco-Colico-Tirano, in collaborazione con la Rete Ferroviaria Italiana. L'attività svolta intende suggerire nuove soluzioni al fine di migliorare le prestazioni in termini di robustezza in caso di eventuali guasti, e di velocità di comunicazione tra i vari dispositivi appartenenti alla rete.
Il presente lavoro è strutturato in cinque capitoli. Il primo è dedicato ad una descrizione generale del sistema e dei soggetti coinvolti nel processo di scambio dei messaggi utili al telecontrollo e al telecomando delle stazioni periferiche da una postazione centrale.
Il secondo capitolo si concentra sull'architettura di rete e sulle diverse apparecchiature utilizzate, descrivendo i router previsti e le schede a circuito stampato per l'attuazione dei comandi impartiti da remoto.
Nel terzo capitolo si illustra il programma di simulazione di reti Packet Tracer, utilizzato per implementare la rete del CTC e studiare eventuali sviluppi da apportare all'architettura progettata. All'interno, viene studiata, mediante l'utilizzo del simulatore, la configurazione di rete attualmente
Introduzione installata, evidenziandone pregi e difetti.
Nel quarto capitolo si propongono due soluzioni alternative con lo scopo di migliorare alcuni parametri prestazionali, analizzati per la configurazione attualmente in uso.
Infine, nel quinto capitolo viene effettuata una analisi comparativa sui diversi parametri misurati per le varie soluzioni analizzate, fornendo uno studio sui benefici, in termini di RTT medio, che si otterrebbero qualora eventuali link venissero aggiunti.
