SOMMARIO
Il presente lavoro di tesi, frutto della collaborazione tra il Dipartimento di Ingegneria Meccanica, Nucleare e della Produzione dell’Università di Pisa e la Dallara Automobili s.p.a. di Varano de’ Melegari (PR), ha avuto quale obiettivo la creazione di un’interfaccia grafica, in ambiente Matlab, per l’analisi dei segnali rilevati durante le successive fasi di analisi modale sperimentale. Quest’analisi è stata finalizzata all’individuazione delle frequenze proprie delle appendici aerodinamiche di una monoposto da competizione prodotta dalla Dallara, al fine di scongiurare l’eventualità che esse risultino, per ovvie ragioni di dinamica strutturale, eccessivamente prossime alle frequenze di risonanza delle forzanti dovute al moto del veicolo sulla strada.
ABSTRACT
In this Master of Science thesis, due to the cooperation between the Department of Mechanical, Nuclear and Production Engineering of the University of Pisa and Dallara Automobili s.p.a., the target was the designing of a graphical user interface, in Matlab, for signal processing. The signals to be processed were those acquired during modal tests. These tests aimed at detecting natural frequencies of wings of a high-performance single-seater sports car produced by Dallara. Afterwards, these frequencies were compared with natural frequencies of forcing functions due to the motion of vehicle on road, in order to avoid the dangerous occurrence of resonance.
