Analisi dinamica sperimentale di ponti ferroviari in soluzione composta acciaio-calcestruzzo per le nuove linee ad Alta Velocità

Indice

i

Indice

1

Introduzione

1.1 Le nuove reti ferroviarie per l’Alta Velocità ... 2

1.2 Scopo della tesi... 8

1.3 Organizzazione della tesi ... 9

Bibliografia...

2

Analisi Modale Sperimentale ...

2.1 Introduzione ... 12

2.2 Richiami di dinamica ... 13

2.2.1 Sistemi ad un grado di libertà 14 2.2.2 Sistemi ad n gradi di libertà 17 2.2.3 Modello di risposta 24

2.2.4 Relazione tra modelli ed incompletezza 26

2.3 Metodi per l’identificazione strutturale ... 28

2.3.1 Classificazione dei metodi di identificazione 28 2.3.2 Metodo Stochastic Subspace Identification 33 2.3.3 Metodo Operational Polymax 44

Bibliografia...

Indice

ii

4

Modellazione numerica del viadotto Sesia...

4.1 Modello agli elementi finiti del viadotto Sesia ... 62

4.1.1 Materiali 63 4.1.2 Tipologia degli elementi utilizzati 64

4.1.3 Descrizione della geometria e della mesh 65 4.1.4 I vincoli esterni ed interni 70 4.2 Analisi modale ... 72

Bibliografia...

5

Analisi dinamica sperimentale del viadotto Sesia...

5.1 Introduzione ... 77

5.2 Progetto ed esecuzione delle prove dinamiche ... 78

5.2.1 Disposizione dei sensori 79 5.2.1.1Configurazione globale degli accelerometri 81 5.2.1.2Configurazioni locali degli accelerometri 81 5.2.1.3Fibra ottica 86

5.2.2 Strumentazione 89 5.2.2.1Accelerometri 89 5.2.2.2Fibra ottica 90

5.2.3 Mezzi di eccitazione e modalità di esecuzione 93

5.3 Risultati... 95

5.3.1 Modi globali 95

5.3.2Modi locali 104

Indice iii 5.3.2.2Configurazioni 2 e 3 105 5.3.2.3Configurazione4 108 5.3.3 Fibra ottica 109

Bibliografia...

6

Confronti e osservazioni conclusive ...

modellazione numerica...115

6.1.1 Comportamento dinamico globale 115

6.1.2 Comportamenti locali 118