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I principi fisici che stanno alla base del moto della barca a vela sono riportati nel Capitolo 2.

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Academic year: 2021

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Sommario

La presente tesi di laurea si propone di studiare soluzioni idrodinamiche relative alla deriva di una barca a vela per Coppa America.

Dopo una breve storia della Coppa America, attraverso le principali innovazioni tecnologiche che si sono susseguite nel corso delle varie edizioni, il Capitolo 1 introduce gli obiettivi del presente lavoro: lo studio fluidodinamico di due soluzioni alternative per la deriva di un’imbarcazione di classe IACC.

I principi fisici che stanno alla base del moto della barca a vela sono riportati nel Capitolo 2.

Nel Capitolo 3 viene analizzato il regolamento della XXXII edizione, focalizzando l’attenzione su tutte quelle norme che regolano il dimensionamento della parte immersa dello yacht.

Le geometrie delle configurazioni in esame, unitamente ai criteri che hanno condotto al loro dimensionamento, sono presentate nel Capitolo 4.

Il Capitolo 5 riporta l’analisi fluidodinamica 3-D preliminare, volta a determinare le capacità portanti delle diverse soluzioni, e lo studio 2-D di sensibilità ai parametri.

L’analisi fluidodinamica 3-D delle configurazioni complete di scafo e timone è riportata nel Capitolo 6.

Nel Capitolo 7 vengono esaminati i comportamenti delle soluzioni proposte e i possibili sviluppi futuri.

Nell’Appendice I è riportata in dettaglio la realizzazione dei modelli parametrici 3-D utilizzati nel presente lavoro.

L’Appendice II mostra le varie fasi dell’analisi CFD, condotta attraverso il software Fluent

, unitamente ai settaggi impiegati.

L’Appendice III presenta le capacità del software Xfoil utilizzato nello studio di

sensibilità 2-D.

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