URBAN ACCESS RESTRICTIONS
GLI IMPATTI INTERNI E NELLE AREE CIRCOSTANTI Perugia,
27 novembre 2017
ZONE A TRAFFICO
Michelle DeRobertis P. E.LA TRACCIA DELLA MIA RELAZIONE
1. Background - Introduzione 2. ZTL in Italia
3. ZTL a Brescia 4. ZTL Questionario
2
ZTL •CHI È STATA LA PRIMA? SIENA? ROMA?
BOLOGNA?
ALTRI STUDI E ALTRE CITTÀ CHE SI SONO POSTI IL PROBLEMA DELLA VIABILITÀ
1. Donald Appleyard “Livable Streets”, (1980) 2. London: Healthy Streets Project (2017)
3. Sustainable Urban Mobility Indicators, WBCSD (World Business Council for Sustainable Development, 2016)
4. New York, NY, USA: Measuring the Street: New Metrics for 21st Century Streets (2012)
5. BREEAM, UK - (Building Research Establishment Environmental Assessment Method)
Categoria trasporto. Un criterio è: strade sicure e attrattive
Altri?
4/27
ZTL IN ITALIA
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
> 250k 150k-250k 90k-150k 50k-90k 20k-50k 10-20k 5k-10k <5k
Percentuale dei comuni italiani con ZTL per popolazione
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Perché tante città hanno fatto la ZTL ?
A Brescia, i motivi elencati sono questi:
• Migliorare la vivibilità del centro storico;
• Valorizzare gli spazi aperti di maggiore pregio storico- artistico;
• Favorire l’organizzazione di iniziative con scopi di
promozione sportiva, culturale, mobilità sostenibile;
• Valorizzare il concetto dell’intermodalità;
• Incentivare la mobilità pedonale e ciclistica.
È
CAMBIATO QUALCOSA?
• Flussi di traffico
• Incidente stradale
• Scelta modale
• Popolazione e età di residenti nella ZTL rispetto alla città
• Famiglie nella ZTL rispetto alla città
• Rumore di traffico
• Qualità dell’aria
BRESCIA 1974- CHIUSURA AL TRAFFICO
IL SINDACO […] ORDINA:
1°) Dalle ore 6 del giorno 28/1/1974 fino a tempo indeterminato, revocando ogni precedente e contraria od analoga disposizione per le vie ed aree pubbliche in appresso indicate, salvo
quanto previsto sub n° 5 della presente ordinanza, sono chiuse al traffico ed alla circolazione dei veicoli a motore privati o di
enti pubblici non espressamente autorizzati con la presente ordinanza, le seguenti vie, aree e piazze del centro storico di Brescia:
[…]
8
Estratto dall’ordinanza n° 2098 del 16/1/1974 ‘‘di chiusura al traffico ed alla circolazione dei veicoli a motore privati’’
16/1/1974 LA PRIMA ITERAZIONE:
«CHIUSURA AL TRAFFICO»
La lunghezza di tutte le strade nella ‘‘ZTL’’
è 2.0 km.
BRESCIA 1974- CHIUSURA AL TRAFFICO
2°) Sono esclusi dal divieto di circolazione stabilito sub n° 1 i seguenti veicoli:
a) I velocipedi ed i tricicli senza motore ausiliario;
b) I veicoli a trazione animale ed i veicoli a braccia;
c) Gli autobus dei trasporti pubblici urbani e i taxi;
gli autobus dei turisti italiani e stranieri ma sono per il transito e la fermata, con assoluta esclusione
delle soste;
d) Gli automotoveicoli dei residenti nel centro storico e di coloro che vi svolgono qualsiasi attività professionale o commerciale purchè dispongano di un ricovero su area privata per il loro automezzo, che, però, dovrà essere munito di apposita autorizzazione
in deroga […]
e) I veicoli delle forze di polizia, degli enti di soccorso […]
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Estratto dall’ordinanza n° 2098 del 16/1/1974 ‘‘di chiusura al traffico ed alla circolazione dei veicoli a motore privati’’
BRESCIA 1974- CHIUSURA AL TRAFFICO
3°)sono esclusi dal suddetto divieto di circolazione […] i veicoli addetti al rifornimento merci ai negozi esistenti nelle suddette vie e piazze pedonali, ma limitatamente all’orario compreso tra le
ore 20 […] e le ore 10:30 […] e dalle 14:30 alle 16:30 fino a tempo
indeterminato […]
Estratto dall’ordinanza n° 2098 del 16/1/1974 ‘‘di chiusura al traffico ed alla circolazione dei veicoli a motore privati’’
BRESCIA 1974- CHIUSURA AL TRAFFICO
DI CHIUSURA AL TRAFFICO ED ALLA CIRCOLAZIONE DEI VEICOLI A MOTORE PRIVATI
eccetto:
• merci: dalle 20:00 alle 10:30 e dalle 14:30 alle 16:30;
• velocipedi, tricicli senza motore;
• autobus del trasporto pubblico, taxi, bus turistici
• residenti del Centro Storico*
• coloro che svolgono qualsiasi attività professionale o commerciale*
• forze di polizia, di soccorso e servizi pubblici
* con apposita autorizzazione in modo visibile sul veicolo
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Ord. 2098: 61/1/1974
1990-96: LA SECONDA ITERAZIONE
ALTRE FASI A BRESCIA
1996: Abbandono delle 5 zone colorate;
2007: Telecamere per controllo elettronico;
Circa 2008: Divisione in due fasce orarie nella ZTL:
Alcune strade 24 ore al giorno
Le altre dalle 8:00 alle 16:00
2016: Orario aumentato dalle 8:00 alle 20:00
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ALTRI PROVVEDIMENTI PER IL CENTRO STORICO DI BRESCIA: DAL 1970 A OGGI
STRADE A SENSO UNICO (per non attraversare il centro)
CORSIE RISERVATE AI BUS E TAXI
DIVIETO DI SOSTA SULLE STRADE PER TUTTI
DIVIETO DI SOSTA SULLE STRADE PER NON RESIDENTI
ZONE a 30 km/h
AREA PEDONALE
AREA A PEDONALITA’ PRIVILEGIATA
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PARCHEGGI
BRESCIA - ANDAMENTO ZTL DIMENSIONE 1974 - 2016
13,4 14 11,1
15,7
20,6 20,8 21,4
15,0 15,2
0,9
0,9 0,9
1 1
1 1 1
3 2,2
5 10 15 20 25
Area a pedonalità privilegiata Area Pedonale
ZTL
Anche le piazze gradualmente diventavano area pedonale
Mancano dati
Lunghezza delle strade nel ZTL (km)
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BRESCIA CENTRO STORICO E ZTL OGGI
1. Due fasce orarie ZTL 2. Due aree pedonali - Area pedonale - Zone a pedonalità
privilegiata
3. Piazze Pedonalizzate 4. Strade aperte a tutti
Il questionario sul ZTL
3 aree tematiche:
1. Comportamento di viaggio e possesso di auto;
2. Valutare la vivibilità dei quartieri dentro e fuori la ZTL;
3. Vantaggi e svantaggi delle ZTL.
4 principali gruppi:
1. ZTL residenti;
2. Residenti del centro storico (non ZTL);
3. Residenti di Brescia fuori del centro;
4. La gente che non vive a Brescia.
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Perché abiti nel tuo quartiere?
Abita in ZTL
Centro storico
non ZTL Brescia non centro storico Fuori Brescia
1. VIVIBILITÀ: COME VALUTERESTI IL PROPRIO QUARTIERE PER LA VIVIBILITÀ?
Abita in ZTL Centro storico non ZTL
Brescia non centro storico
Fuori Brescia
Valutazione della vivibilità del proprio quartiere per luogo di residenza
2. VALUTAZIONE DELLA VIVIBILITÀ DEL
CENTRO STORICO PER LUOGO DI RESIDENZA
22/27
Vive in ZTL
Vive fuori dal centro
Ottimamente vivibile
Molto vivibile
Mediamente vivibile
Abbastanza vivibile
Non molto vivibile
3. COMPARAZIONE DELLA VIVIBILITÀ –
COLORO CHE VIVONO A BRESCIA FUORI DAL CENTRO
Come valutano il proprio
quartiere
Come valutano il centro storico
C. DISTURBI DA RUMORE DEL TRAFFICO
24/27
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
abiti fuori di Brescia abita a Brescia ma fuorio
del centro abita nel centro ma non
ZTL abita nel la ZTL
tutti i giorni più volte alla settimana Circa una volta alla settimana più di una volta al mese
D. DISTURBI DA ODORE DEI GAS DI SCARICO DELLE MACCHINE
0%
5%
10%
15%
20%
25%
Per residenti nella ZTL:
Quanto ti piace vivere nella ZTL?
26/27
Per niente Non mi piace
Nessun’opinione Mi piace
Mi piace tantissimo
40%
33% 20%
7%
Se si potessero modificare le ZTL:
7%
33%
47%
0%
7% 7%
26%
30% 27%
5%
0%
12%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
Vorrei ampliare l'estensione della
ZTL.
Vorrei che l'orario rimanesse uguale.
Vorrei ridurre le ore della ZTL.
Vorrei ampliare l'orario della ZTL
Vorrei la ZTL 24 ore/giorno.
Vorrei eliminare la ZTL.
ZTL residents ZTL non residents
28/27
DOMANDE
?
Grazie!
Michelle DeRobertis Università di Brescia m.derobertis@unibs.it
