La struttura del software, sviluppato in ambiente MATLAB

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Obiettivo di questa Tesi è lo sviluppo di uno strumento software di Progettazione Concettuale finalizzato al dimensionamento ed alla generazione grafica della fusoliera dei velivoli da trasporto commerciale, completa degli allestimenti interni. Il lavoro si inserisce nell’ambito delle metodologie di progettazione integrata di recente sviluppo e diffusione in campo aeronautico.

La struttura del software, sviluppato in ambiente MATLAB

, è articolata in due moduli principali:

• PA.C.O. (PArametric Cross-section Optimization), preposto all’analisi di dimensionamento e generazione grafica della sezione maestra della fusoliera.

• PA.L.O.M.A. (PArametric Longitudinal Optimization and Modeling Analysis), preposto al dimensionamento longitudinale ed alla generazione grafica del modello 2D della fusoliera, completo degli allestimenti del ponte di cabina e del ponte cargo, nonché di un modello 3D di questa.

Dal punto di vista operativo, i due moduli software sono del tutto indipendenti e possono essere usati, separatamente, per il progetto della sezione maestra piuttosto che per il dimensionamento longitudinale della fusoliera, previa l’istruzione manuale dei rispettivi “File Input”. Alternativamente, PACO e PALOMA possono operare “in cascata” al fine di realizzare la progettazione semi-automatizzata completa (trasversale e longitudinale) della fusoliera; in tal caso una parte dei dati dell’Input di PALOMA sono generati automaticamente in base all’Output prodotto da PACO.

Entrambi i moduli software sono stati completamente sviluppati e messi a punto, mediante applicazioni (“Test case”) al progetto della fusoliera di una serie di velivoli, che, sebbene limitata, fosse il più possibile rappresentativa delle varie tipologie di configurazione riscontrabili tra i velivoli da trasporto per impieghi civili.

L’applicazione dei codici ai suddetti “Test case” ha permesso di verificare “sul campo” l’elevata flessibilità operativa, tanto in relazione all’escursione del carico pagante, quanto in riferimento alla configurazione, in termini di scelta e disposizione, degli interni.

Sia il livello di dettaglio delle rappresentazioni grafiche nonché l’accuratezza dei

risultati dei dimensionamenti si sono dimostrati più che adeguati per uno strumento di

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III

ausilio alla progettazione concettuale. La verifica dei risultati, ottenuta tramite

confronto tra i valori calcolati e quelli effettivi, relativi alle dimensioni principali

delle fusoliere esaminate ha evidenziato, nel caso di PACO, uno scostamento massimo

inferiore all’1%. Leggermente superiore, ma comunque dell’ordine di qualche punto

percentuale, è lo scostamento delle stime prodotte da PALOMA; questo è imputabile

ad alcune inesattezze dei dati di ingresso non facilmente reperibili e pertanto

inessenziale per l’uso tipico del codice.