MANUALE D’USO & MANUTENZIONE UTENTE PER MODELLO
rock
Congratulazione per l’acquisto della nostra bicicletta elettrica a pedalata assistita, progettata e prodotta seguendo gli standard internazionali di qualità stabiliti dalla normativa UNI EN15194‐2009.
Con l’acquisto della Biciclette Elettriche Surfy, potrete godere di un mezzo che racchiude il meglio della funzionalità, del design e della tecnologia.
Il presente manuale contiene informazioni, avvertenze e consigli riguardo al corretto utilizzo, alla prevenzione e manutenzione del Vostro veicolo. E’ importate che lo leggiate in ogni sua parte, prima di mettervi alla guida del mezzo, per la prima volta.
Vi ricordiamo, che il presente manuale non va inteso come uno strumento, che può sostituire la
manutenzione ed eventuale riparazione specializzata. Pertanto, le raccomandiamo sempre di consultare uno specialista per un corretto assemblaggio, riparazione o intervento per la manutenzione della sua bicicletta.
La garanzia sul prodotto e relativi accessori è riconosciuta solo ed esclusivamente nel caso in cui i componenti sono difettosi, mentre non copre: gli effetti dell’usura data dal normale utilizzo, né i danni causati da incidenti, abusi, eccessivi carichi, negligenza, assemblaggio improprio, manutenzione impropria o addizione di oggetti incoerenti con il normale utilizzo della bicicletta, né se esposta a climi estremi che danneggiano le componenti elettriche (motore, centralina e sensore pedalata assistita).
La suddetta garanzia decorre dalla data di acquisto ed è effettiva solo se si è in possesso di una ricevuta fiscale (fattura o scontrino), che provi il regolare acquisto del prodotto.
Si raccomanda, inoltre, di effettuare gli ordinari controlli sulla bici per verificare il corretto funzionamento delle parti meccaniche ed elettriche che vengono sollecitate durante il funzionamento.
Fares S.r.l. si ritiene sollevata da qualunque responsabilità in caso di incidenti dovuti dalla mancata effettuazione dei controlli periodici o dal cattivo o imprudente uso della bici.
SIMBOLOGIA
All’interno del manuale sono richiamate informazioni particolarmente importanti sulle quali è necessario soffermarsi con più attenzione. Ogni segnale è costituito da un diverso simbolo per rendere evidente il contenuto del testo che lo segue e per facilitare la collocazione degli argomenti nelle diverse aree.
ATTENZIONE Questo simbolo indica situazioni di particolare pericolo che, se non evitate, possono causare morte o lesioni gravi.
ATTENZIONE Questo simbolo indica un avviso generico per la sicurezza. Viene utilizzato per mettervi in guardia da potenziale pericolo di danni alle persone e/o ai mezzi.
Il mancato o incompleto rispetto di queste prescrizioni può essere la causa di eventuali gravi danni al veicolo e in alcuni casi al decadimento della garanzia.
Sono indicati i giusti comportamenti da tenere per non arrecare danni alla natura attraverso l’utilizzo del veicolo
INFORMAZIONI IMPORTANTI PER LA SICUREZZA
ATTENZIONE E’ di fondamentale importanza per Voi conoscere la bicicletta elettrica. Leggete e comprendete attentamente questo manuale prima del primo utilizzo.
ATTENZIONE Questo manuale operativo è parte integrante della bicicletta elettrica, conservatelo per futura consultazione.
ATTENZIONE La bicicletta elettrica non è destinata ad essere utilizzata da persone le cui capacità fisiche, sensoriali, o mentali siano ridotte, oppure con mancanza di esperienza o di conoscenza, a meno che esse abbiano potuto beneficiare, attraverso l’intermediazione di una persona responsabile della loro sicurezza, di una sorveglianza o di istruzioni riguardanti l’uso della bicicletta elettrica, controllare i bambini per sincerarsi che non giochino con la biciletta elettrica.
ATTENZIONE Il mancato o incompleto rispetto di queste prescrizioni può essere la causa di eventuali gravi danni alle persone, al veicolo, all’ambiente e in alcuni casi del decadimento della garanzia.
ATTENZIONE La bicicletta elettrica a pedalata assistita è progettata e costruita esclusivamente per gli spostamenti di breve e media tratta su strade con superfici asfaltate urbane o extra urbane, solo ed esclusivamente dove previsto dal codice stradale.
ATTENZIONE Non è ammesso il trasporto di passeggeri, con eccezione di bambini su apposito seggiolino di sicurezza.
ATTENZIONE Prima di iniziare l’utilizzo della bicicletta elettrica a pedalata assistita, accertarsi di operare in condizioni di assoluta sicurezza. In particolare controllare:
1. Dadi, bulloni, bloccaggi, e tutti i componenti da fissare siano chiusi e non consumati o danneggiati 2. La posizione di guida sia confortevole
3. I freni siano efficacemente operativi 4. Lo sterzo libero ma senza troppo gioco
5. Le gomme non siano danneggiate e che siano gonfiate alla giusta pressione 6. I pedali siano avvitati correttamente alle pedivelle
ATTENZIONE Si consiglia:
L’uso del casco durante l’utilizzo
Rispettare le norme del codice stradale
Essere consapevoli delle condizioni del traffico
Controlli regolari permettono un migliore e più sicuro utilizzo
Non superare i 120kg di carico sulla bicicletta, incluso il ciclista stesso
Mai salire più di una persona sulla bicicletta
Assicurarsi che la manutenzione sia effettuata in accordo con il manuale di istruzioni
La manutenzione delle componenti elettriche deve essere svolta da persone qualificate. Contattare il proprio rivenditore in caso di necessità
Non saltare, gareggiare, fare acrobazie o altre azioni simili, con la bicicletta
Mai guidare sotto l’effetto di stupefacenti o di alcol
Per pulire la bicicletta, passare un panno morbido sulla superficie. Per zone particolarmente sporche, pulire con acqua e una piccola dose di sapone neutro.
ATTENZIONE: non lavare la bicicletta direttamente con getti d’acqua, soprattutto a
pressione, poiché le componenti elettriche si potrebbero danneggiare. Per pulire la bicicletta, passare un panno morbido sulla superficie. Per zone particolarmente sporche, pulire con acqua e una piccola dose di sapone neutro.
Ogni modifica dello stato di costruzione può compromettere il comportamento la sicurezza e la stabilità della bicicletta a pedalata assistita e può condurre ad un incidente. Altri tipi di impiego, oppure l’ampliamento dell’impiego oltre quello previsto, non corrispondono alla destinazione
attribuita dal costruttore, e pertanto il costruttore non può assumersi alcuna responsabilità per danni eventualmente risultanti.
AMBIENTE D’USO
La bicicletta a pedalata assistita può essere utilizzata all’esterno, in assenza di condizioni atmosferiche avverse (pioggia, grandine, neve, vento forte, ecc.).
L’ambiente di utilizzo deve presentare un fondo asfaltato piano, compatto, privo di asperità, buche o avvallamenti, privo di ostacoli e macchie d’olio. Inoltre il luogo di utilizzo deve essere illuminato, dal sole o
da luci artificiali, in modo tale da garantire la corretta visione del percorso e dei comandi della bicicletta a pedalata assistita.
ATTENZIONE: La bicicletta a pedalata assistita non deve essere utilizzata:
In aree soggette a rischio di incendi o di esplosioni;
In ambienti con atmosfera corrosiva e/o chimicamente attiva;
In ambienti scarsamente illuminati;
Su terreni con pendenza superiore al 10%;
Su terreni sconnessi, non asfaltati
ATTENZIONE E’ VIETATO:
Guidare la bicicletta a pedalata assistita per impieghi diversi da quelli per i quali è stata costruita, cioè il diporto di un passeggero.
Guidare la bicicletta a pedalata assistita in presenza di condizioni atmosferiche avverse (pioggia battente, grandine, neve, forte vento, ecc.).
Trasportare un passeggero.
Guidare la bicicletta a pedalata assistita sotto l’effetto di alcool o droghe.
Guidare la bicicletta a pedalata assistita se il proprio peso è superiore a quello consentito.
Caricare la batteria in ambiente troppo caldo o non sufficientemente ventilato.
Coprire la batteria durante la ricarica.
Fumare o utilizzare fiamme libere vicino alla zona di ricarica.
Transitare o sostare su superfici con pendenza maggiore del 10% o sconnesse (non asfaltate, con buche, avvallamenti, ostacoli, ecc.).
Eseguire qualsiasi intervento di manutenzione con la batteria collegata.
Utilizzare ricambi non originali.
Inserire gli arti o le dita fra le parti mobili della bicicletta
Alzare più di 20cm il cannotto della sella, per evitare fratture al telaio.
CARATTERISTICHE TECNICHE SURFY ROCK
SCHEMA CABLAGGIO
CASCO
Si consiglia di Indossare sempre il casco di sicurezza quando si guida una E‐
bike. Un casco corretto dovrebbe:
Essere comodo
Essere leggero
Avere una buona ventilazione
Avere un ottima aderenza
Coprire bene la fronte
OPERAZIONI PRIMA DELL’USO
La sua nuova bicicletta elettrica a pedalata assistita è un mezzo di trasporto con batteria, mozzo motore di alta qualità e una centralina con sistema di pedalata assistita elettrica per aiutare la normale pedalata.
START UP
Prima dell’utilizzo della E‐Bike, si consiglia di prendere famigliarità con ogni singola parte che la compone e controllare ogni funzione elettronica prima di mettersi in strada.
Assicurarsi che tutte le parti della E‐Bike sono in buone condizioni, che la batteria sia carica e le ruote siano gonfiate correttamente.
MESSA IN SERVIZIO:
Inserire la chiave nell’interruttore d’accensione che si trova a destra della batteria e girarla nella posizione ON: se la spia luminosa della batteria si accende, allora è carica.
Avvio tramite la pedalata assistita: dopo aver attivato l’alimentazione, puoi Usare i pedali sia per avviare l’ E‐Bike, che per controllare la velocità
(Si consiglia di pedalare veloce ma non troppo forte, in quanto si possono Danneggiare le componenti della E‐Bike, essendo principalmente motorizzata).
Avvertenze per Guida su Strada
La velocità deve essere aumentata lentamente dopo l'avvio, al fine di non sprecare energia e danneggiare le componenti elettriche.
La pedalata assistita aiuta a scalare colline o terreni scoscesi, al fine di prolungare la durata della batteria e del motore.
Al fine di risparmiare energia, cerca di ridurre la frequenza delle frenate e dell’avviamento durante la guida.
Per fermare l'E‐bike, è possibile rilasciare i pedali, la velocità rallenterà fino a fermarsi.
Non utilizzare i pedali e il freno insieme durante la guida, in quanto è possibile rilasciare prima i pedali e quindi frenare, così facendo non verrà sovraccaricato il motore e non verranno danneggiate le altri componenti della E‐bike.
Il peso ottimale è di 75 kg (incluso il peso del ciclista), si prega di non superare il limite indicato.
Inoltre, è stato installato un sistema frenante posteriore sulla e‐bike che quando si attiverà il freno, questi interromperà automaticamente l'alimentazione del motore, ed il freno della ruota posteriore fermerà l'E‐Bike.
AVVERTENZE PER IL PARCHEGGIO
Al fine di evitare incidenti, causati dall’avvio involontario della biciletta, si prega di spegnere l'interruttore di alimentazione prima di scendere dalla E‐bike.
Non avviare frequentemente la bicicletta a veicolo fermo, per garantire la durata della batteria, del motore e dell'interruttore elettrico.
Spegnere l'alimentazione dopo il parcheggio e rimuovere le chiavi.
RICARICARE LA BATTERIA
Quando la corsa è terminata, oppure la batteria si sta per esaurire, bisogna caricarla immediatamente.
La ricarica della batteria può essere eseguita in due modi:
Si estrae la batteria e si mette in carica
Si mette in carica la batteria mantenendola nel box a bordo della E‐Bike.
RICARICA CON BATTERIA A BORDO Girare la chiave in posizione “Off” ed estrarla.
Inserire il connettore del caricabatteria nella presa di carica del Box Batteria.
Assicurarsi che la tensione di rete della rete domestica sia tra 100‐
220V/50‐60Hz
C’è un indicatore LED sul caricabatteria, che diventa:
Rosso quando la batteria è in carica.
Verde quando la batteria è completamente carica.
Le batterie sono al piombo acido sigillato. Tempo raccomandato di ricarica: 6‐8 ore Le batterie Li‐LON tempo raccomandato di ricarica: 5‐6 ore
* non ricaricare continuamente la batteria per più di 18 ore.
Dopo aver ricaricato la batteria, per prima cosa scollegare la spina
(Dalla presa di corrente in ingresso) e poi togliere il connettore in uscita (dalla bike).
Il carica batteria deve avere un voltaggio costante. Un voltaggio o una tensione non constante, o di qualsiasi altro tipo, potrebbe danneggiare le celle di conservazione della batteria.
CONTROLLARE LA BATTERIA PRIMA DELL’USO
ATTENZIONE La batteria è fornita parzialmente carica. Per garantire la piena capacità della batteria, bisogna caricarla completamente prima di utilizzarla, per la prima volta.
Il rivenditore dovrebbe ricaricare la batteria non appena riceve dal fornitore.
MANUTENZIONE DELLA BATTERIA
Le batterie ricaricabili, ogni volta che si scaricano e successivamente vengono ricaricate, perdono una piccola percentuale della loro capacità di ricarica.
Per garantire una lunga vita della batteria e per non danneggiarla, si deve seguire le seguenti linee guida:
Durante l’utilizzo, quando il display mostra la carica della batteria “Low”, ricaricare la batteria il prima possibile.
Per una completa ricarica al 100% lasciare la batteria in carica per ora intera, fino a quando l’indicatore della batteria caricadiventa verde.
Non lasciare in carica la batteria per più di 24 ore
Le batterie Li‐Ion non hanno una “memoria”, cioè i cicli parziali di carica/scarica, non danneggiano la capacità o le prestazioni della batteria.
La capacità di uscita nominale è misurata in 77° F (25°C), qualunque variazione di questa temperatura altera la prestazione della batteria, con conseguente diminuzione della durata di vita. Specialmente, le alte
temperature, riducono la durata complessiva della batteria e il tempo di funzionamento.
Ricaricare completamente la batteria prima di lunghi viaggi
Se la bicicletta non viene utilizzata frequentemente, la batteria deve sempre essere ricaricata ogni 2‐3 mesi Accertarsi sempre di portare l’interruttore di accensione della Ebike su “OFF” dopo ogni utilizzo. Se si lascia l’interruttore di accensione in posizione “ON” o la E‐Bike non è stata caricata per un lòungo periodo, la batteria potrebbe scaricarsi.
ATTENZIONE:
1. La durata della batteria può essere ridotta nel caso di una mancanza di caricamento regolare, a causa del naturale scaricamento
2. Mai usare direttamente alcun metallo per connettere i due poli della batteria, altrimenti, la batteria sarà danneggiata a causa di un corto circuito
3. Mai mettere la batteria vicino al fuoco o ad altre fonti di calore 4. Mai scuotere, battere o agitare la batteria
5. Quando la batteria non è inserita nella bicicletta, tenere lontano dalla portata dei bambini, per evitare incidenti inaspettati
6. E’ proibito smontare la batteria
UTILIZZO E MANUTENZIONE RICARICA BATTERIA
Prima di ricaricare la batteria, si prega di seguire i seguenti punti riguardanti il caricatore:
Non usare il caricatore in un ambiente con gas esplosivi, e sostanze corrosive
Mai scuotere, battere, agitare il caricatore per non danneggiarlo Proteggere il caricatore dalla pioggia e dall’umidità
Il caricatore dovrebbe normalmente essere utilizzato a temperature tra gli 0°C e i +40°C E’ proibito smontare il carica batteria
Utilizzare esclusivamente il carica batteria fornito assieme alla bicicletta onde evitare danni alla batteria ed invalidare la garanzia
Durante la ricarica ,il carica batteria e batteria dovrebbero essere almeno a 10cm dal muro, o da condizionatori per l’aria fredda.
Non mettere nulla attorno al carica batteria , durante l’utilizzo.
Procedura di caricamento Per caricare la batteria della bicicletta elettrica seguire la seguente procedura:
Alzare la maniglia della batteria e mettere l’interruttore su “1”
La batteria può essere ricaricata da una presa AC
Inserire l’uscita del caricatore alla batteria in maniera sicura e collegare la spina di alimentazione del caricatore ad una presa AC
Durante il caricamento, il LED sul caricatore diventerà rosso, mostrando che il caricamento è in corso.
Quando il caricamento è terminato il LED diventerà verde.
INSERIMENTO, SBLOCCO E RIMOZIONE BATTERIA
Inserire la chiava nella serratura
Ruotare la chiave su ON quando si vuole utilizzare la Ebike Ruotere la chiave su OFF quando si interrompe l’uso della Ebike
Ruotare la chiave su “ UNLOCK” quando si vuole sbloccare e rimuovere la batteria
INDICATORE DI POTENZA
Quando il sensore è attivato (Alimentazione del motore) e la E‐bike è in movimento, il LED sul display della batteria, indica la tensione di linea e non la carica disponibile della batteria. La tensione di linea apparirà quando si è fermi o quando si sta salendo una salita collina ripida. In questi casi, il motore sarà sotto un carico elevato e sul display potrebbe risultare un numero ridotto di LED o di colore GIALLO o ROSSO.
Quando il sensore viene disconnesso (cioè il motore non viene alimentato, per il fatto che la bicicletta è ferma o in stato di inerzia) il LED sul display, indicherà la tensione della batteria.
La tensione della batteria, aumenta quando non è presente alcun carico sul motore. Quindi la migliore indicazione sulla durata residua della batteria è controllare il LED, dopo aver raggiunto la velocità di crociera in pianura, in quanto consentirà alla tensione della batteria di stabilizzarsi e fornire una lettura più accurata.
Questa Bicicletta Elettrica ha un sistema di guida assistita a pedale elettrico.
Nei Paesi dell’UE, è legalmente noto con l’acronico di “PAS” (Pedal Assist System o Sistema di Pedalata Assistita).
Il sistema PAS, è costituito da un’unità di guida, una batteria, un controller e vari componenti elettronici (cavi del cablaggio, sensori e interruttori).
E’ importante sapere, che quando il sistema di assistenza è attivo, l’unità di guida si attiva per fornire energia in fase di pedalata.
La quantità di energia fornita dall’unità, dipende dalla forza di pedalata e dal modello/livello di assistenza impostati nell’unità di controllo. Ogni volta che si smette di pedalare la “PAS” si disinnesta.
In tutti i modelli/livelli, la potenza del sistema di pedalata assistita, si riduce progressivamente e si spegne quando la E‐bike raggiunge la velocità di 25 Km/h /15,5mph), o prima se si smette di pedalare completamente.
La pedalata assistita si attiva nuovamente, quando la velocità scende al di sotto dei 25 Km/h.
Se l’E‐bike è dotata di display Multi‐funzione, in cui sono evidenziati: i 3 livelli di velocità PAS, l’indicatore di alimentazione ON/OFF; tenendo premuto OFF si spegne la PAS e si può pedalare normalmente.
Quando si sta utilizzando il PAS, tenendo premuto il tasto “+” si può regolare il livello di velocità della PAS.
Ogni livello di assistenza corrisponde ad una velocità massima del motore:
Al livello 3 il motore funziona a piena potenza.
INSTALLAZIONE DEL PEDALE
I pedali in dotazione sono in coppia, con su indicata la posizione esatta in cui devono essere inseriti e il verso in cui devono essere stretti.
“R” (Right – Destra) – “L” (Left – Sinistra)
COME PIEGARE LA BICI ELETTRICA
1. Portare la chiave dell’interruttore su “OFF”.
2. Spingere il piantone manubrio nella posizione di chiusura portandolo dall’alto verso il basso contro la ruota
anteriore. Assicuratevi che la ruota anteriore sia parallela al telaio. A chiusura ben effettuata il manubrio si troverà immediatamente sotto l’asse della ruota.
3. Sbloccare la leva del manubrio e ribaltarlo all’altezza della ruota anteriore
4.
5. Ruotare il pedale verso l’alto in modo che sia perpendicolare al suolo.
6. Aprire la leva della chiusura del telaio, posizionata sul lato destro dell’E‐bike.
7. Piegare il telaio in due spingendo dietro la metà anteriore del telaio fino a quando le due ruote risultino essere parallele e bloccarlo con la leva.
8. Aprire la leva di sgancio della sella e abbassarla totalmente. Girarla di 180° verso sinistra e chiudere la leva di sgancio rapido.
Ora la E‐bike è pronta per essere facilmente, trasportata o riposta.
COMANDI DEL CAMBIO (SOLO PER ALCUNI MODELLI)
Alcune E‐bike sono equipaggiate di ingranaggi, che consistono:
Un gruppo di pignoni, chiamati a ruota libera o set di pignoni Deragliatore di area
Singolo cambio Un cavo di controllo
Una ruota dentata anteriore chiamata “incatenamento”
Catena di trasmissione
Esistono molti tipi diversi di meccanismi più veloci, ognuno adatto per specifiche applicazioni, per le sue caratteristiche ergonomiche, prestazionali e di anche di prezzo.
Scalare la marcia, è il passaggio da una marcia alta ad una più bassa (o più lenta) che rende più agevole la pedalata.
Un cambio marcia, può anche essere un passaggio da una marcia bassa (o lenta) ad una più alta (o più veloce), che però rende difficoltosa la pedalata.
Esempio: si può passare ad una marcia inferiore, quando si vuole affrontare un percorso in salita.
Al contrario, si può passare ad una marcia più alta, quando si è in pianura e si desidera andare più veloci.
A prescindere dal tratto che si sta percorrendo (salita, discesa o pianura) il sistema del deragliatore richiede che la catena di trasmissione si muova in avanti e sia in tensione.
SISTEMI A DERAGLIATORE
Il sistema a deragliatore include il deragliatore anteriore e posteriore, le leve del cambio e i cavi di controllo del deragliatore, che devono essere perfettamente funzionanti, affinché il
cambio marcia avvenga in maniera efficiente e regolare.
IL DERAGLIATORE
Sebbene il deragliatore anteriore e posteriore siano inizialmente regolati dalla fabbrica produttrice, sarà necessario controllarli e regolarli entrambe prima di mettersi alla guida.
DERAGLIATORE POSTERIORE
Iniziare spostando il cambio posteriore sulla marcia più alta (il numero più grande indicato sulla manopola del cambio) allentare il cavo del deragliatore posteriore tramite bullone di ancoraggio e posizionare la catena sul pignone più piccolo. Regolare la vite di limite superiore in modo che la puleggia di guida e il pignone più piccolo siano allineati verticalmente. Stringere nuovamente il bullone di ancoraggio in modo sicuro. Cambiare le marce, controllando che ogni marcia si inserisca silenziosamente e senza esitazione.
Se necessario, utilizzare il registro della tensione sul manettino per ottimizzare la tensione del cavo, ruotandolo nella direzione in cui si desidera che catena debba spostarsi.
Ad esempio: ruotando in senso orario si allenterà la tensione del cavo e si allontanerà la catena dalla ruota, mentre, ruotando in senso antiorario, si aumenterà la tensione del cavo e la catena si sposterà verso la ruota.
INSTALLAZIONE DELLA RUOTA ANTERIORE
Accertarsi che i freni siamo sufficientemente allentati per consentire alla ruota di passare facilmente, attraverso le pastiglie dei freni.
Posizionare la ruota nella forcella
Installare le rondelle di sicurezza con il labbro rialzato rivolto verso la forcella e inserirle nel piccolo foro della lama della forcella.
NOTA: Alcune biciclette potrebbero avere le rondelle anti attrito o di ritenuta apposto di quelle classiche, in quanto aderiscono maggiormente al telaio. In tal caso, installare la rondella di ritenuta, sollevando la parte che scorre nella forcella.
Avvitare i dadi nell’asse del mozzo e serrare. Assicurarsi che la ruota sia ben centrata tra le lame della forcella.
Far girare la ruota per assicurarsi che sia ben centrata e libera dalle “ganasce dei freni”.
FRENI
In caso di rumore proveniente dal freno posteriore è Questa vite può essere regolata per
Possibile regolare la vite indicate nell’immagine sottostante.
Allentare e stringere il freno posteriore
LUCE
Inserire la vite e stringerla.
POSIZIONE DEL SELLINO
La corretta posizione del sellino è un fattore importante per ottenere una migliore prestazione ed il massimo comfort della E‐Bike.
Se la posizione del sellino non è comoda, ci sono due modi per regolarlo:
1. Regolazione in altezza
La lunghezza della gamba determina la corretta altezza del sellino. Il sellino è alla giusta altezza, se stando seduti, si riesce a raggiungere il pedale inferiore con il tallone e le pedivelle (le braccia o leve dei pedali) sono parallele al tubo del sellino.
Per verificare la corretta altezza del sellino procedere come segue:
A. Sedersi sul sellino e posizionare il tallone su un pedale
B. Ruotare la pedivella fino a quando il pedale dove si tiene poggiato il tallone è in posizione abbassata e il braccio della pedivella non è parallelo al tubo verticale. La gamba deve essere completamente distesa e toccare semplicemente il centro del pedale. In caso contrario, è necessario regolare l’altezza del sellino.
2. Regolare l’inclinazione della sella
Molte persone preferiscono una sella orizzontale; ma alcuni ciclisti preferiscono avere il naso del sellino leggermente inclinato verso l’alto o verso il basso. E’ possibile regolare l’inclinazione del
sellino allentando il rilascio rapido, inclinandolo nella posizione desiderata e serrando, poi lo sgancio rapido. Il serraggio dovrà essere abbastanza stretto affinché il sellino non si muova più.
Cambiamenti molto piccoli nella posizione del sellino, possono influire notevolmente su prestazioni e comfort. DI conseguenza, ogni volta che si modifica la posizione del sellino, si consiglia di
apportare un cambio di direzione alla volta e apportare piccole modifiche, finché non si trova la posizione ottimale.
CONTROLLO E MANUTENZIONE
Per la sua sicurezza e per assicurare una vita più lunga alla sua E‐bike, la preghiamo di controllarla e manutenerla regolarmente.
Le consigliamo di utilizzare la seguente tabella come guida. E’ molto importante controllare determinati sistemi e componenti prima di iniziare la pedalata. Le condizioni e il corretto funzionamento di questi sistemi, sono di fondamentale importanza per la sua sicurezza.
Componenti o Condizioni Controlli prima di ogni pedalata
Controlli periodici
Pulire e/o Lubrificare
Riparare/Stringere Riparazione/Sostituzione se Necessario Pressione dei pneumatici
(60‐65 psi)
Usura e danno dei
pneumatici
Regolazione pastiglie dei
freni
Regolazione sgancio rapido
manubrio
Comandi e Display
Regolazione sgancio rapido
del reggisella
Usura pastigli dei freni
Tensione/usura del cavo dei
freni
Tensione dei raggi
Autenticità della ruota
Cuscinetti del mozzo
Lubrificazione della catena
Regolazione del deragliatore
Riflettori
Batteria e carica batteria
Casco
Movimento centrale
Corretto serraggio di tutti i
bulloni, viti e del montaggio.
CONSERVAZIONE DELLA BATTERIA
Quando si conserva la batteria per lungo tempo:
Caricare la batteria ogni 30 giorni per evitare la perdita di capacità. Le batterie si scaricano automaticamente se lasciate inutilizzate per un lungo periodo di tempo; se le celle della batteria
raggiungono un livello di tensione troppo basso, la loro durata e capacità saranno compromesse e ridotte in modo permanente.
Scollegare sempre il caricabatteria dalla presa a muro e dalla batteria prima di riporla.
Evitare di conservare le batterie a temperature estremamente calde o fredde.
La batterie devono essere conservate in luogo fresco e asciutto. Fare in modo che non accumulino condensa, in quanto potrebbe causare cortocircuiti e corrosione.
La temperatura di conservazione consigliata per le batterie SLA e agli Ioni di Litio è compresa tra 0°
e 5° C (32‐77° F).
Evitare di esporre la batteria a fonti di calore elevate (104° F o superiore) per lunghi periodi di tempo.
FAQ
D: E’ Normale che le batterie si riscaldino durante la ricarica?
R: Sì, è normale che le batterie si riscaldino durante il processo di ricarica. Questo è dovuto all’aumento della resistenza interna e una minore efficienza della conservazione dell’energia, durante il passaggio da energia elettrica a energia chimica.
D: Quanto durano le batterie prima di doverle sostituire?
R: La durata media delle batterie dipende dall’uso e dalle condizioni. Anche con la cura adeguata, le batterie ricaricabili non durano per sempre.
Anche con la massima accortezza, una batteria SLA arriverà alla fine della sua utilità dopo circa 350 cicli di caricamento/scaricamento, mentre le batterie agli ioni di litio durano più di 800 cicli.
La fine di utilità di una batteria, si riferisce al punto in cui la batteria non può più ricaricarsi al 60% della sua capacità nominale in Ah. Da questo in poi, il processo di invecchiamento aumenta e la batteria dovrà essere sostituita.
PROGRAMMA DI ASSISTENZA E MANUTENZIONE
Alcuni servizi di assistenza e manutenzione possono essere eseguiti dall’acquirente/proprietario della E‐bike, senza dover ricorrere ad uno specialista, seguendo i consigli e le avvertenze riportate su questo manuale.
I seguenti esempi, evidenziano il tipo di servizio che l’acquirente può eseguire in autonomia. Tutti gli altri interventi di assistenza, manutenzione e riparazione, devono essere eseguiti presso una struttura
adeguatamente attrezzata e da uno specialista di E‐bike.
PERIODO DI RODAGGIO
Dopo un periodo di rodaggio, l’E‐bike avrà una prestazione migliore e avrà una maggiore resistenza, nei momenti in cui si vuole eseguire una guida più impegnativa. I cavi di controllo e i raggi delle ruote possono allungarsi o surriscaldarsi, soprattutto quando la E‐Bike viene utilizzata per la prima volta. Questo può richiedere una nuova regolazione da parte del rivenditore. Il controllo meccanico di sicurezza, sarà di aiuto per identificare alcune piccole cose che richiedono un controllo o una regolazione.
Anche se tutto sembra perfetto è consigliabile, riportare l’E‐Bike al rivenditore per un controllo. I rivenditori, consigliano di riportare l’E‐Bike al loro controllo entro 30 giorni dall’acquisto.
Un altro modo per capire quando è il momento di effettuare il primo controllo, è dopo aver utilizzato l’E‐bike per 10‐15 ore.
Mentre, se si pensa che qualcosa non vada bene o ci siano anomalie, riportare subito l’E‐bike al rivenditore, prima di rimettersi alla guida.
Prima di Ogni pedalata:
Eseguire il check riguardante la sicurezza meccanica:
Dopo ogni pedalata lunga o impegnativa, se l’E‐bike è stata esposta ad acqua o sabbia o almeno ogni 161 km circa:
Pulire l’E‐bike
Oliare leggermente la catena, i denti della ruota libera e le boccole della puleggia del deragliatore posteriore. Rimuovere l’olio in eccesso. La lubrificazione dipenda dal clima esterno. Chiedete al vostro Rivenditore il miglior lubrificante adatto e la frequenza con cui deve essere utilizzato, in relazione alla zona climatica di appartenenza.
Dopo ogni pedalata lunga e impegnativa o dopo ogni 10‐20 ore di guida:
Premere il freno anteriore e far oscillare la E‐bike avanti e indietro.
Se si dovesse sentire un rumore, durante questi movimenti oscillatori, probabilmente l’attacco del manubrio potrebbe essersi allentato. Chiedere al proprio Rivenditore di controllarlo.
Sollevare la ruota anteriore da terra e farla oscillare lentamente. In caso di irregolarità o asperità dello sterzo, è possibile che l’attacco del manubrio siano troppo strette.
Accertarsi che tutti i bulloni o i dati degli elementi di fissaggio siano serrati correttamente.
ATTENZIONE
Poiché il pedale destro della E‐Bike si piega, bisogna fare attenzione e afferrare la pedivella quando si eseguono i controlli indicati, sul lato destro.
AVVERTENZA
Come qualsiasi dispositivo meccanico, l’E‐bike e tutti i suoi componenti sono soggetti ad usura ed a stress.
Diversi materiali e meccanismi si usurano in tempi diversi e quindi hanno diversi cicli di vita. Se dovesse cedere, improvvisamente, una componente importante dell’E‐bike, ciò potrebbe ripercuotersi sul conducente e causare lesioni gravi. Quindi, si prega di controllare attentamente che non vi siano segni di graffi, crepe, sfilacciamenti e scolorimenti sulle componenti dell’E‐bike, in quando sono avvertimenti di affaticamento e deterioramento dovuti allo stress a cui è stata sottoposta. Quindi, tali componenti dovranno essere sostituite prima di rimettersi alla guida e sottoporre di nuovo la E‐bike a stress.
PNEUMATICO A TERRA
In casi di gomma a terra, bisogna rimuovere la ruota. Quindi, per prima cosa allentare il tappo della valvola e premere per far fuoriuscire tutta l’aria residua. Rimuovere una parte del tallone dal cerchione,
afferrandolo nel punto opposto della valvola e piegarlo di lato, in modo da scoprire il cerchione.
Se il tallone del pneumatico è troppo stretto per poterlo estrarre con le mani, bisogna utilizzare le leve dei pneumatici per sollevarlo senza alcun danno.
Bisogna spingere il tubicino della valvola attraverso la cavità del cerchione e rimuovere la camera d’aria.
Controllare attentamente l’esterno e l’interno del pneumatico per trovare la causa e ripararla.
Nel caso in cui il pneumatico è tagliato, bisogna rivestire l’interno del pneumatico, nella zona tagliata con una toppa, o qualunque altra cosa possa impedire che il taglio possa danneggiare la camera d’aria.
Reinstallare la gomma e la valvola, facendo poi scivolare il tallone all’interno del cerchione. Inserire la valvola all’interno del foro del cerchione. Inserire attentamente il pneumatico all’interno del cerchione, da entrambe i lati. Se si ha difficoltà nell’inserire gli ultimi cm di pneumatico all’interno del copertone, ci si può aiutare con una leva, sempre facendo attenzione a non toccare la camera d’aria.
ATTENZIONE
Se si utilizza un cacciavite o un strumento diverso da una leva per pneumatici, è molto probabile che si possa bucare la camera d’aria. Verificare che il pneumatico sia posizionato uniformemente su entrambe i lati del cerchione e che il tubo sia all’interno dei due talloni del pneumatico. Gonfiare la camera d’aria fino alla pressione raccomandata, controllando mentre si gonfia, che il tallone resti inserito nel cerchione.
Avvitare il cappuccio della valvola e installare la ruota sulla E‐bike.
AVVERTENZA
Guidare l’E‐bike con il pneumatico sgonfio o leggermente gonfio, può danneggiare la camera d’aria e anche destabilizzare il tuo equilibrio e rischiando di cadere.
RAGGIO RUOTA ROTTO
Una ruota con il raggio allentato o rotto è molto più instabile di una ruota completamente tesa.
Se si rompe un raggio durante la pedalata, si dovrà rientrare ad una velocità molto moderata e facendo attenzione, perché la ruota essendo instabile e “debole”, durante la pedalata potrebbero rompersi gli altri, al punto che la ruota diventa inutilizzabile.
AVVERTENZA
I Raggi rotti o danneggiati indeboliscono gravemente la ruota, facendola oscillare e di conseguenza danneggiando i freni.
PROBLEMI POSSIBILI CAUSE RIMEDI
Il cambio non funziona correttamente I cavi del deragliatore si attaccano/sono allungati/danneggiati
Cambio anteriore o posteriore non regolato Spostamento del cambio indicizzato non regolato correttamente
Lubrificare/serrare/sostituire i cavi Regolare il deragliatore
Regolare l’indicizzazione del cambio
Slittamento della catena Anello della catena eccessivamente
usurato/scheggiato oppure i denti del pignone della ruota libera
Catena consumata/rigida
Collegamenti rigidi della catena Corona/ anello della corona e ruota libera non compatibile
Sostituire l’anello della catena, i pignoni e la catena Sostituire la catena
Lubrificare o sostituire il collegamento
Chiedere consiglio al rivenditore
Salta la catena fuori dal pignone o l’anello della catena a ruota libera
L’anello della catena fa rumore Anello della catena allentato Denti della catena piegati o rotti
Deragliatore anteriore e posteriore si sposta da un lato all’altro
Spostamenti fuori regolazione
Riavvolgere la catena se possibile, o sostituire
Stingere i bolloni di montaggio Riparare o sostituire l’anello/il set della catena.
Regolare la corsa del deragliatore
Rumori di “scatti” durante la pedalata Collegamento a catena rigido Assale/cuscinetti del pedale allentati Assale/cuscinetti del movimento centrali allentati
Movimento centrale piegato o del perno del pedale
Pedivelle allentate
Lubrificare la catena/Regolare il collegamento della catena.
Regolare i cuscinetti/il dato del perno della ruota
Regolare il movimento centrale Sostituire l’asse o i pedali del movimento centrale
Stringere le viti della manovella.
Rumorosità durante la pedalata Cuscinetti del pedale troppo stretti Cuscinetti del movimento centrale troppo stretti
Deragliatori della catena sporchi Ruota fantino del deragliatore sporca
Regolare i cuscinetti
Regolare l’allineamento della catena Regolare e pulire la ruota fantino del deragliatore.
La ruota libera non gira I perni del nottolino interno della ruota libera sono inceppati
Se il problema persiste, bisogna sostituire la ruota libera
Non funzionano i freni in modo efficace Il blocco freni usurato
Blocco freno/cerchione grasso, bagnato o sporco
I cavi dei freni sono
vincolati/allungati/danneggiati Le leve dei freni sono vincolate I freni non sono regolati
Sostituire i blocchi dei freni
Pulire i blocchi dei freni e il bordo del cerchione
Pulire/regolare/sostituire i cavi Regolare le leve del freno Freni centrali
Quando si azionano i freni, stridono e scricchiolano Il blocco freni è usurato Il blocco freni errato
Blocco freni/cerchione sporchi o bagnati Le morse dei freni allentate
Sostituire il blocco freni Correzione della convergenza del blocco freni
Pulire il blocco freni e il cerchione Stringere i bulloni delle morse dei freni.
I freni sussultano o vibrano Rigonfiamento del cerchio o il cerchio è fuoriuscito dal suo asse
Bulloni di fissaggio del freno lenti Freni non sono regolati correttamente Forcello dello sterzo lenta
Portarla in un’officina per la riparazione
Stringere i bulloni
Allineare i freni e/o regolare il blocco dei freni
Stringere lo sterzo Sterzo non equilibrato La ruota non è allineata al telaio
Lo sterzo allentato o vincolato Forcelle anteriori o telaio piegato
Allineare correttamente la ruota Regolare/stringere correttamente lo sterzo
Portare la bicicletta presso il rivenditore per riallineare il telaio Frequenti forature del pneumatico Camera d’aria vecchia o difettosa
Battistrada o rivestimento dei pneumatici usurati.
Pneumatico non adatto al cerchione Pneumatico non riparato correttamente dopo la precedente foratura
Pressione dei pneumatici troppo bassa Raggi sporgenti
Sostituire la camera d’aria Sostituire la gomma
Sostituire utilizzando un pneumatico originale o compatibile
Rimuovere oggetti appuntati incorporati nel pneumatico Pressione di gonfiaggio del pneumatico corretta
Biciletta ha una prestazione/velocità ridotta Batteria scarica
Batterie difettose o vecchie Bassa pressione dei pneumatici
Freni troppo aderenti e fanno attrito contro il cerchione
Percorsi collinari, contro vento ecc.
Ricaricare la batteria per il tempo indicato
Sostituire le batterie
Gonfiare i pneumatici alla pressione consigliata
Regolare i freni e/o il cerchione Riduzione della portata prevista per i tipi di terreno e/o condizioni metereologiche
Il motore a mozzo emette un rumore e riduce la potenza e/o si spegne
Batteria scarica
Ingranaggi planetari danneggiati
Caricare la batteria per il tempo consigliato.
Sostituire il motore a mozzo/ruota del mozzo
Non passa energia quando l’interruttore è impostato su “ON”
Si è bruciato un fusibile Connettori allentati Si è rotto un filo
Interruttore sul display difettoso Controller difettoso
Sostituire il fusibile Controllare tutti i connettori Controllare tutti i cavi per trovare il possibile danno
Sostituire l’interruttore sul display e riprovare
Sostituire il controller L’E‐Bike funziona correttamente ma l’indicatore
della batteria non segnala la carica/non si accende
Connettori allentati Fili danneggiati
Indicatore della batteria difettoso
Controllare i connettore
dell’acceleratore e/o dell’indicatore della batteria
Ispezionare tutti i cavi
Sostituire l’indicatore della batteria L’indicatore della batteria è acceso, ma la E‐Bike
non funziona
Sistema frenante difettoso Connettore filo motore lento
Sostituire il freno difettoso Controllare il connettore del filo motore.
La biciletta funziona e aumenta di velocità senza pedalare
Sensore difettose Controller difettoso
Sostituire il sensore e riprovare Sostituire il controller e riprovare La batteria indica la carica completa, ma la E‐bike
non funziona
Controller difettoso Connettori allentati
Scarso contatto tra i contatti terminali della batteria
Sostituire il controller Controllare tutti i connettori Ispezionare e pulire i terminali della batteria
Potenza della bicicletta ad intermittenza Connettori lenti Fili danneggiati
Controllare tutti i connettori Ispezionare tutti i cavi La batteria resta carica per un intervallo di tempo
molto breve
Caricabatteria difettoso Batteria difettosa
Sostituire il caricabatteria Sostituire la batteria La spia del caricabatteria non si accende, mentre è
collegato alla presa.
La presa di corrente non è alimentata o difettosa
Caricabatteria difettoso
Controllare la presa di corrente Sostituire il caricabatteria
Spia del caricabatteria (litio) resta sempre rossa e non diventa mai verde
Danneggiato il cavo che collega il caricabatteria alla batteria.
Batteria difettosa
Controllare il cavo Sostituire la batteria
Utilizzare parti di ricambio approvate, in particolare per i componenti che riguardano la sicurezza.
Consultare il proprio rivenditore in base alle proprie necessità.
Dichiarazione di Conformità
Il prodotto ELECTRIC BICYCLE (modello RS II, RS II‐X, RS II‐L) è conforme ai requisiti stabiliti nella Direttiva Macchine 2006/42/CE, Direttiva Bassa Tensione 2014/35/EU, Direttiva Compatibilità Elettromagnetica 2014/30/EU.
L’apparato ha superato le verifiche dei test condotti secondo i seguenti standard armonizzati:
EN 15194:2017
Importato da: FARES SRL – via Gioele Solari 75/i – 00166 – Roma.
SMALTIMENTO
Ai sensi del Decreto Legislativo N° 49 del 14 Marzo 2014 “Attuazione della Direttiva 2012/19/UE sui rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche (RAEE)”.
Il simbolo del cassonetto barrato riportato sull’apparecchiatura indica che il prodotto alla fine della propria vita utile deve essere raccolto separatamente dagli altri rifiuti. L’utente dovrà, pertanto, conferire l’apparecchiatura integra dei componenti essenziali giunta a fine vita agli idonei centri di raccolta differenziata dei rifiuti elettronici ed elettrotecnici, oppure riconsegnarla al rivenditore al momento dell’acquisto di nuova apparecchiatura di tipo equivalente, in ragione di uno a uno, oppure 1 a zero per le apparecchiature aventi lato maggiore inferiore a 25 CM.
L’adeguata raccolta differenziata per l’avvio successivo dell’apparecchiatura dimessa al riciclaggio, al trattamento e allo smaltimento ambientale compatibile contribuisce ad evitare possibili effetti negativi sull’ambiente e sulla salute e favorisce il riciclo dei materiali di cui è composta l’apparecchiatura. Lo smaltimento abusivo del prodotto da parte dell’utente comporta l’applicazione delle sanzioni amministrative di cui al D.Lgs n. Decreto Legislativo N° 49 del 14 Marzo 2014.
Il prodotto funziona con batterie che rientrano nella direttiva europea 2013/56/CE e che non possono essere smaltite con i normali rifiuti domestici.
Informarsi sulle direttive locali relative alla raccolta differenziata delle batterie: un corretto smaltimento permette di evitare conseguenze negative per l’ambiente e la salute.
CERTIFICATO di GARANZIA
1. La garanzia entra in vigore alla data del documento fiscale e copre i difetti di fabbricazione e i guasti sorti durante il periodo di validità della garanzia.
2. In caso di guasto dell’apparecchio, per chiedere assistenza l’acquirente dovrà recarsi presso il proprio rivenditore.
3. Affinché sia valida la garanzia, l’acquirente dovrà esibire al rivenditore lo scontrino fiscale (oppure la fattura) insieme al presente certificato di garanzia.
4. Non sono coperte da garanzia le parti esterne dell’apparecchio, componenti e accessori acquistati separatamente, componenti che per loro natura sono soggetti a usura, logorio, decadimento, e necessitano pertanto di periodica manutenzione e/o sostituzione (ad esempio cavi d'alimentazione).
5. La garanzia non copre i danni provocati da imperfetta installazione, cattivo uso da parte dell’utente, urti, cadute, utilizzo in ambiente non idoneo, altri componenti, agenti atmosferici, sbalzi di tensione, incendi.
6. La garanzia decade automaticamente in caso di manomissione, alterazione, sostituzione o riparazione del prodotto effettuate da personale non autorizzato.
7. La garanzia non copre quei difetti marginali che hanno un effetto trascurabile sul valore o sulla funzionalità del prodotto.
8. È escluso il riconoscimento di danni diretti e indiretti di qualsiasi natura a persone e cose derivanti direttamente o indirettamente da una o più cause di esclusione citate in questo certificato.
9. L’autorizzazione all’invio di un prodotto presso il centro assistenza non comporta di per sè che il difetto sia stato riconosciuto coperto da garanzia con conseguente riparazione gratuita del prodotto. Il centro assistenza si riserva il diritto di verificare la validità della garanzia al momento della ricezione del prodotto.
Per richieste di assistenza in garanzia che, in seguito ad accertamento da parte del personale di assistenza autorizzato, dovessero rivelarsi infondate per assenza di reali difetti ovvero per assenza di difetti coperti da garanzia, verranno addebitate al cliente tutte le spese sostenute per la riparazione o per la verifica e i controlli sulle unità prive dei difetti dichiarati. Al cliente verranno addebitate altresì tutte le spese di trasporto.
10. Qualora si proceda alla sostituzione di parti o componenti in garanzia, le parti sostituite rimangono di proprietà del centro assistenza. Ove la riparazione non sia materialmente possibile oppure risulti eccessivamente onerosa in rapporto al valore del prodotto, questo potrà essere sostituito con un prodotto di caratteristiche tecniche equivalenti o superiori.
11. Il produttore non è responsabile per eventuali danni o perdite derivanti dal mancato utilizzo di un prodotto in riparazione, né per eventuali danni o perdite derivanti dal cattivo funzionamento del prodotto o di alcune sue parti.
12. Il periodo di validità della garanzia sulle batterie (ove presenti) è di 6 mesi dall’acquisto.
13. Il periodo di validità della garanzia per i consumatori, cioè coloro che acquistano per scopi estranei alla propria attività professionale o imprenditoriale, è disciplinato dal Decreto Legislativo 2 febbraio 2002, n.24.
‐ artt. 1519‐bis e seguenti c.c. ‐ (2 anni dalla consegna alle condizioni di legge).
14. Il periodo di validità della garanzia per gli acquirenti che acquistano con partita IVA per scopi inerenti alla propria attività professionale, varranno le garanzie di legge di cui agli articoli 1490 e seguenti c.c. (1 anno dalla consegna alle condizioni di legge).
