PROVINCIA DI
TREVISO REGIONE DEL
VENETO COMUNE DI MORIAGO DELLA BATTAGLIA
AMPLIAMENTO STABILIMENTO AGRO-INDUSTRIALE PER LA
MACELLAZIONE, LA LAVORAZIONE E LA COMMERCIALIZZAZIONE DELLE CARNI BOVINE, CON POTENZIAMENTO DEL DEPURATORE E PRODUZIONE
DI ENERGIA DA FONTI RINNOVABILI
STUDIO DI IMPATTO VIABILISTICO
Elaborato 02: Allegati
Proponente: Consulente: Estensore:
Colomberotto Spa
Via Montegrappa, 68/72
31010 Moriago della Battaglia (TV) Tel 0438/892297 – fax 0438/892939
Via Mira, 20
31020 Pieve di Soligo (TV) tel 0438/82216 - fax 0438/82476
Piazza della Serenissima, 20
31033 Castelfranco Veneto (TV)
tel 0423/720203 - fax 0423/720203
INDICE
A. SCHEDE TECNICHE RETE STRADALE ... 2
A.1 D ESCRIZIONE ASSI STRADALI ...3
A.2 D ESCRIZIONE PRINCIPALI INTERSEZIONI ...16
B. RILIEVI DI TRAFFICO ... 21
B.1 D ATI STRUMENTAZIONE RADAR ...21
C. ELABORATI GRAFICI ... 51
A. SCHEDE TECNICHE RETE STRADALE
Il presente documento sviluppa alcune considerazioni sulle caratteristiche delle tratte stradali di afferenza alla struttura agro-alimentare, oggetto di ampliamento, situata in Comune di Moriago della Battaglia (TV) lungo l’asse viario della SP34 nel tratto denominato via Montegrappa.
L’analisi riguarda l’assetto viario compreso in un’estensione superficiale avente raggio di 500 m rispetto ai punti di accesso e recesso dall’area oggetto di studio.
Figura 1 – Estensione superficiale interessata dall’analisi della rete viaria
Lo stabilimento della ditta proponente è ubicato ad ovest del centro abitato in una zona agricola che si estende tra i centri abitati del Comune di Moriago e della frazione di Mosnigo, lungo la SP34, e a sud di un asse viario di campagna denominato Via San Marco.
Al fine di studiare le caratteristiche della rete viaria interessante l’ambito territoriale oggetto di analisi, è stata
R = 500m
Area oggetto di interventooggetto di intervento. In data 04 marzo 2014 è stato eseguito un sopralluogo delle principali strade precedentemente individuate. L’indagine, supportata da un’opportuna documentazione fotografica, ha messo in evidenza le diverse caratteristiche geometriche e funzionali dei vari tronchi stradali analizzati, di seguito elencati:
1. Via Montegrappa SP34;
2. Via Montegrappa tratto di collegamento SP34 – Moriago centro;
3. Via Cal Longa;
4. Via Brigata Mantova;
5. Via Caldritta;
6. Via Fiume;
7. Via Roma;
8. Via San Gaetano;
9. Via degli Alpini;
10. Via Aldo Moro;
11. Via S. Marco.
A.1 D ESCRIZIONE ASSI STRADALI
Di seguito si riporta un estratto della carta tecnica regionale in cui vengono individuati gli assi stradali analizzati in relazione all’area oggetto dell’analisi viabilistica inerente l’ampliamento dello stabilimento agro- alimentare.
Come si evince dalla figura 2, per ragioni di completezza, nell’analisi è stato inserito anche l’asse viario di
Viale degli Alpini sebbene questo risulti ai margini dell’area di studio.
Figura 2 – Assi viari all’interno dell’area di analisi
Si riportano di seguito le schede riassuntive delle principali caratteristiche relative a ciascun tronco stradale analizzato. Si precisa che le caratteristiche riportate si riferiscono fondamentalmente alla singola sezione stradale.
4 Via Brigata Mantova 1 Via Montegrappa .
3 Via Cal Longa
2 Via Montegrappa .
5 Via Caldritta 6 Via Fiume
7 Via Roma 8 Via S.Gaetano
9 Via degli Alpini 10 Via Aldo Moro
11 Via S.Marco
1 Via M o n te g ra p p a S P 3 4
Tipo di strada s tra d a p ro v in c ia le d i c o lle g a m e n to c o n i c o m u n i d i Vid o r e S e rn a g lia d e lla B a tta g lia
Numero corsie 2
Senso di circolazione d o p p io s e n s o
Larghezza carreggiata 7 .0 0 m
Larghezza banchine 0 .2 5 m
Pendenza longitudinale p re s s o c h é n u lla
Tortuosità p re s s o c h é n u lla
Presenza di marciapiedi a lato n o
Presenza di pista ciclabile a lato n o
Presenza di sosta a margine n o
Stato della pavimentazione b u o n o
Presenza illuminazione s ì
1
2 Via M o n te g ra p p a – tra tto d i c o lle g a m e n to S P 3 4 a M o ria g o c e n tro
Tipo di strada u rb a n a d i p e n e tra z io n e
Numero corsie 2
Senso di circolazione d o p p io s e n s o
Larghezza carreggiata 6 .5 0 m
Larghezza banchine 0 .2 5 m
Pendenza longitudinale p re s s o c h é n u lla
Tortuosità n u lla
Presenza di marciapiedi a lato s ì, p is ta c ic lo p e d o n a le la rg h e z z a 2 ,5 0 m
Presenza di pista ciclabile a lato s i, p is ta c ic lo p e d o n a le la rg h e z z a 2 ,5 0 m
Presenza di sosta a margine n o
Stato della pavimentazione b u o n o
Presenza illuminazione s ì
2
3 Via C a l L o n g a
Tipo di strada ru ra le
Numero corsie 1
Senso di circolazione d o p p io s e n s o
Larghezza carreggiata 5 .5 0 m
Larghezza banchine 0 .2 5 - 0 .5 0 m
Pendenza longitudinale p re s s o c h é n u lla
Tortuosità p re s s o c h é n u lla
Presenza di marciapiedi a lato n o
Presenza di pista ciclabile a lato n o
Presenza di sosta a margine n o
Stato della pavimentazione b u o n o
Presenza illuminazione s ì, p a rz ia le
3
4 Via B rig a ta M a n to v a S P 3 4
Tipo di strada s tra d a p ro v in c ia le d i c o lle g a m e n to c o n i c o m u n i d i Vid o r e S e rn a g lia d e lla B a tta g lia
Numero corsie 2
Senso di circolazione d o p p io s e n s o
Larghezza carreggiata 7 .0 0 m
Larghezza banchine 0 .2 5 m
Pendenza longitudinale p re s s o c h é n u lla
Tortuosità p re s s o c h é n u lla
Presenza di marciapiedi a lato s ì, p is ta c ic lo p e d o n a le la rg h e z z a 2 ,5 0 m
Presenza di pista ciclabile a lato s i, p is ta c ic lo p e d o n a le la rg h e z z a 2 ,5 0 m
Presenza di sosta a margine n o
Stato della pavimentazione b u o n o
Presenza illuminazione s ì
4
5 Via C a ld ritta
Tipo di strada lo c a le d i c o lle g a m e n to
Numero corsie 1
Senso di circolazione d o p p io s e n s o
Larghezza carreggiata 5 .0 0 m
Larghezza banchine b a n c h in e n o n p re s e n ti
Pendenza longitudinale p re s s o c h é n u lla
Tortuosità p re s s o c h é n u lla
Presenza di marciapiedi a lato n o
Presenza di pista ciclabile a lato n o
Presenza di sosta a margine n o
Stato della pavimentazione d is c re to
Presenza illuminazione n o
5
6 Via Fiu m e
Tipo di strada lo c a le d i c o lle g a m e n to
Numero corsie 1
Senso di circolazione s e n s o u n ic o
Larghezza carreggiata 4 .0 0 m
Larghezza banchine 0 .2 5 m
Pendenza longitudinale p re s s o c h é n u lla
Tortuosità p re s s o c h é n u lla
Presenza di marciapiedi a lato s ì
Presenza di pista ciclabile a lato n o
Presenza di sosta a margine n o
Stato della pavimentazione d is c re to
Presenza illuminazione s ì
6
7 Via Ro m a
Tipo di strada u rb a n a d i p e n e tra z io n e
Numero corsie 2
Senso di circolazione d o p p io s e n s o
Larghezza carreggiata 6 .0 0 m
Larghezza banchine 0 .5 0 m
Pendenza longitudinale p re s s o c h é n u lla
Tortuosità rid o tta
Presenza di marciapiedi a lato s ì, a m b o i la ti
Presenza di pista ciclabile a lato n o
Presenza di sosta a margine s i, a tra tti
Stato della pavimentazione b u o n o
Presenza illuminazione s ì
7
8 Via S a n Ga e ta n o
Tipo di strada u rb a n a d i p e n e tra z io n e
Numero corsie 2
Senso di circolazione d o p p io s e n s o
Larghezza carreggiata 6 .0 0 m
Larghezza banchine 0 .2 5 m
Pendenza longitudinale p re s s o c h é n u lla
Tortuosità n u lla
Presenza di marciapiedi a lato s ì, a m b o i la ti
Presenza di pista ciclabile a lato n o
Presenza di sosta a margine n o
Stato della pavimentazione b u o n o
Presenza illuminazione s ì
8
9 Via d e g li A lp in i
Tipo di strada lo c a le d i c o lle g a m e n to
Numero corsie 2
Senso di circolazione d o p p io s e n s o
Larghezza carreggiata 6 .0 0 m
Larghezza banchine 0 .2 5 m
Pendenza longitudinale p re s s o c h é n u lla
Tortuosità m e d ia
Presenza di marciapiedi a lato n o
Presenza di pista ciclabile a lato n o
Presenza di sosta a margine n o
Stato della pavimentazione b u o n o
Presenza illuminazione s i, p a rz ia le
9
1 0 Via A ld o M o ro
Tipo di strada lo c a le d i c o lle g a m e n to
Numero corsie 2
Senso di circolazione d o p p io s e n s o
Larghezza carreggiata 5 .5 0 m
Larghezza banchine 0 .2 5 m
Pendenza longitudinale p re s s o c h é n u lla
Tortuosità rid o tta
Presenza di marciapiedi a lato s ì, la to s u d
Presenza di pista ciclabile a lato n o
Presenza di sosta a margine n o
Stato della pavimentazione re c e n te m e n te ria s fa lta ta
Presenza illuminazione s ì
10
1 1 Via S a n M a rc o
Tipo di strada lo c a le d i c a m p a g n a
Numero corsie 1
Senso di circolazione d o p p io s e n s o
Larghezza carreggiata 4 .5 0 m
Larghezza banchine -
Pendenza longitudinale p re s s o c h é n u lla
Tortuosità a c c e n tu a ta
Presenza di marciapiedi a lato n o
Presenza di pista ciclabile a lato n o
Presenza di sosta a margine n o
Stato della pavimentazione s tra d a n o n a s fa lta ta
Presenza illuminazione n o
11
A.2 D ESCRIZIONE PRINCIPALI INTERSEZIONI
Di seguito si riporta una planimetria in cui viene individuata la localizzazione delle principali intersezioni analizzate.
Figura 3 – Intersezioni all’interno dell’area di analisi
Si riportano inoltre le schede riassuntive delle principali caratteristiche relative a ciascuna intersezione analizzata.
Come si evince dalla figura 3, per ragioni di completezza, nell’analisi è stata inserita anche l’intersezione N.4 (Viale degli Alpini – Via Aldo Moro – Via San Gaetano) sebbene questo risulti ai margini dell’area di studio.
1
2 3
4
1 In te rs e z io n e a ra s o Via M o n te g ra p p a – Via B rig a ta M a n to v a
Tipologia intersezione in te rs e z io n e a ra s o c o n in n e s to a ”T” e is o le a g o c c ia p e r s e p a ra z io n e d e lle m a n o v re d i s v o lta
Distanza dall’ambito di intervento c .a . 2 0 0 m
Ambito intersezione e x tra u rb a n o
Numero strade afferenti 3
1 –Via Montegrappa - tratto urbano s tra d a s e c o n d a ria
2 –Via Montegrappa SP34 s tra d a p rin c ip a le
3 –Via Brigata Mantova SP34 s tra d a p rin c ip a le
Pendenza longitudinale p re s s o c h é n u lla
Marciapiedi / attraversamenti pedonali s ì, p e rc o rs o e d a ttra v e rs a m e n to c ic lo p e d o n a le
Piste ciclabili / attraversamenti ciclabili s ì, p e rc o rs o e d a ttra v e rs a m e n to c ic lo p e d o n a le
Stato della pavimentazione b u o n o
Presenza illuminazione s ì
2 In te rs e z io n e a ra s o Via B rig a ta M a n to v a S P 3 4 – Via C a ld ritta
Tipologia intersezione in te rs e z io n e a ra s o re g o la ta a p re c e d e n z a
Distanza dall’ambito di intervento c .a . 4 0 0 m
Ambito intersezione e x tra u rb a n o
Numero strade afferenti 4
1 –Via Brigata Mantova est s tra d a p rin c ip a le
2 –Via Brigata Mantova ovest s tra d a p rin c ip a le
3 –Via Caldritta nord s tra d a s e c o n d a ria
4 –Via Caldritta sud s tra d a s e c o n d a ria
P e n d e n z a lo n g itu d in a le p re s s o c h é n u lla
Marciapiedi / attraversamenti pedonali n o , il p e rc o rs o c ic lo p e d o n a le s i in te rro m p e
Piste ciclabili / attraversamenti ciclabili n o , il p e rc o rs o c ic lo p e d o n a le s i in te rro m p e
Stato della pavimentazione b u o n o
Presenza illuminazione s ì
3 In te rs e z io n e a ra s o Via S .Ga e ta n o – Via M o n te g ra p p a – Via Fiu m e – Via Ro m a
Tipologia intersezione in te rs e z io n e a ra s o re g o la ta a p re c e d e n z a
Distanza dall’ambito di intervento c .a . 4 5 0 m
Ambito intersezione u rb a n o
Numero strade afferenti 4
1 –Via S.Gaetano s tra d a s e c o n d a ria
2 –Via Montegrappa s tra d a p rin c ip a le
3 –Via Fiume s tra d a s e c o n d a ria s e n s o u n ic o s o lo a c c e s s o
4 –Via Roma s tra d a p rin c ip a le
Pendenza longitudinale p re s s o c h é n u lla
Marciapiedi / attraversamenti pedonali s ì
Piste ciclabili / attraversamenti ciclabili n o
Stato della pavimentazione b u o n o
Presenza illuminazione s ì
4 In te rs e z io n e a ra s o Via d e g li A lp in i – Via A ld o M o ro – Via S .Ga e ta n o
Tipologia intersezione in te rs e z io n e a ra s o a “T”
Distanza dall’ambito di intervento c .a . 5 5 0 m
Ambito intersezione u rb a n o
Numero strade afferenti 3
1 –Via degli Alpini s tra d a p rin c ip a le
2 –Via Aldo Moro s tra d a s e c o n d a ria
3 –Via S.Gaetano s tra d a p rin c ip a le
Pendenza longitudinale p re s s o c h é n u lla
Marciapiedi / attraversamenti pedonali n o
Piste ciclabili / attraversamenti ciclabili n o
Stato della pavimentazione d is c re to
Presenza illuminazione s ì
B. RILIEVI DI TRAFFICO
B.1 D ATI STRUMENTAZIONE RADAR
Al fine di monitorare le principali caratteristiche del traffico, è stata condotta un’indagine relativamente ai flussi di traffico giornalieri per fasce orarie (00.00-24.00) divise per intervalli di 15 minuti.
L’analisi è stata possibile mediante l’effettuazione di rilievi automatici lungo la viabilità di interesse. I rilievi sono stati eseguiti tramite strumentazione radar Wavetech, installata esternamente alla sede stradale, senza arrecare alcun disturbo al normale deflusso veicolare.
Di seguito si propone una sintetica tabella riportante il numero dei radar e gli assi stradali lungo i quali cui sono stati collocati:
Numerazione radar Direzioni rilevate Posizione
Radar 1
A 1 (“incoming”) SP34 – Via Montegrappa
dir. Est
B 1 (“outgoing”) SP34 – Via Montegrappa
dir. Ovest
Radar 2
A 1 (“incoming”) Via Montegrappa
dir. Sud
B 1 (“outgoing”) Via Montegrappa
dir. Nord
Nello specifico, dopo una chiara illustrazione delle sezioni stabilite per il rilievo si riportano i dati di traffico relativi a ciascuna postazione specificando per i giorni mercoledì 12 marzo 2014 e giovedì 13 marzo 2014:
□ dati generali accompagnati da documentazione fotografica;
□ volumi di traffico suddivisi per intervalli temporali di 15 min;
□ volumi di traffico orari;
□ grafici finali.
Figura 4 – Posizionamento apparecchiature radar
Mercoledì 12.03.2014 Situazione meteo: sole Giovedì 13.03.2014 Situazione meteo: sole
RILIEVI AUTOMATICI: RADAR 1A
DATI GENERALI
Giorni di rilievo
SP 34 - dir. Est
R1A
A M L P veic.eq. A M L P veic.eq.
0:00 7 0 0 0 7 9 0 0 0 9
0:15 8 0 0 0 8 10 0 0 0 10
0:30 5 0 0 0 5 7 0 0 0 7
0:45 1 0 0 1 3 7 0 0 0 7
1:00 4 0 1 0 6 1 0 1 1 5
1:15 2 0 0 1 4 5 0 2 0 8
1:30 0 0 2 0 3 2 0 1 1 6
1:45 1 0 2 1 6 1 0 2 1 6
2:00 2 0 1 2 8 4 0 1 2 10
2:15 2 0 2 1 7 0 0 1 1 4
2:30 1 0 1 1 5 0 0 1 1 4
2:45 1 0 0 1 3 2 0 0 1 4
3:00 0 0 1 0 2 1 0 0 2 5
3:15 1 0 0 1 3 3 0 1 1 7
3:30 3 0 1 0 5 0 0 0 1 2
3:45 1 0 0 1 3 3 0 1 0 5
4:00 2 0 1 0 4 0 0 1 1 4
4:15 2 0 1 2 8 3 0 1 0 5
4:30 5 0 2 1 10 5 0 3 2 14
4:45 7 0 1 2 13 4 0 1 0 6
5:00 3 0 2 1 8 2 0 3 1 9
5:15 14 0 1 1 18 17 0 1 1 21
5:30 10 0 6 2 23 14 0 4 4 28
5:45 20 0 3 3 31 22 0 3 2 31
6:00 19 0 1 1 23 19 0 9 1 35
6:15 27 0 6 3 42 28 0 6 3 43
6:30 49 0 4 3 61 49 1 11 5 76
6:45 53 0 3 4 66 53 0 6 3 68
7:00 62 1 6 3 78 67 1 6 3 83
7:15 76 1 4 3 89 70 0 6 1 81
7:30 95 0 7 3 112 100 4 8 1 116
7:45 103 3 8 3 123 90 7 7 3 110
8:00 111 1 3 3 122 125 1 3 5 140
8:15 108 4 3 3 121 125 1 4 6 144
8:30 84 1 6 4 102 105 1 3 5 120
8:45 91 1 7 3 108 85 1 3 5 100
9:00 82 1 3 6 99 92 1 7 3 109
9:15 98 1 7 4 117 79 1 4 6 98
9:30 76 0 7 3 93 97 1 3 6 114
9:45 78 0 5 4 94 88 0 3 4 101
10:00 67 1 5 5 85 73 1 4 5 90
10:15 94 0 7 5 115 95 1 4 6 114
10:30 79 1 4 4 94 75 0 4 5 91
10:45 65 1 5 6 85 74 1 4 4 89
11:00 92 1 3 4 105 61 1 3 4 74
11:15 85 0 4 4 99 86 1 5 6 106
11:30 79 0 6 6 100 84 1 4 5 101
11:45 107 1 3 3 118 97 0 3 4 110
12:00 182 4 1 3 192 199 1 5 6 219
12:15 88 1 1 5 100 85 1 1 4 95
12:30 71 0 3 3 82 67 0 1 4 77
12:45 80 1 4 4 95 74 1 1 5 86
13:00 78 1 1 3 86 90 1 4 5 107
13:15 63 1 3 4 76 47 1 3 1 54
13:30 65 1 6 3 81 75 0 5 1 85
13:45 67 0 3 4 80 80 1 5 4 96
14:00 69 1 4 5 86 73 0 5 3 87
14:15 74 1 3 4 87 92 1 6 5 112
14:30 94 0 5 5 112 98 1 6 4 116
14:45 82 1 4 4 97 76 1 5 3 90
15:00 95 1 6 5 115 78 2 1 3 87
15:15 79 1 7 4 98 86 1 4 3 99
15:30 82 1 3 3 93 95 0 4 5 111
15:45 95 0 5 4 111 103 1 4 3 116
16:00 96 1 6 3 112 92 1 4 3 105
16:15 107 0 3 4 120 78 1 3 5 93
16:30 80 1 4 5 97 97 1 4 3 110
16:45 94 3 5 4 111 91 0 5 3 105
17:00 113 1 3 3 124 103 0 5 4 119
17:15 112 2 1 4 123 140 1 5 4 156
17:30 140 0 5 4 156 151 3 6 3 168
17:45 116 2 4 1 125 126 3 3 4 140
18:00 163 1 4 4 178 146 1 1 3 154
18:15 128 2 3 3 140 119 2 1 1 124
18:30 139 2 1 3 148 157 1 3 1 164
18:45 117 2 1 3 126 94 2 0 1 97
19:00 88 1 1 0 90 92 2 3 1 100
19:15 69 0 1 0 71 87 1 0 1 90
19:30 87 1 1 1 91 59 1 1 0 61
19:45 85 1 0 1 88 53 1 1 0 55
20:00 56 1 0 0 57 40 0 1 1 44
20:15 45 0 0 1 47 32 0 1 1 36
20:30 34 1 0 0 35 30 0 0 1 32
20:45 39 0 0 0 39 31 0 1 0 33
21:00 13 0 0 1 15 22 0 0 0 22
21:15 16 0 0 0 16 21 0 1 1 25
21:30 14 0 0 0 14 18 0 0 0 18
21:45 16 0 1 0 18 22 0 1 0 24
22:00 23 0 0 0 23 23 0 1 1 27
22:15 25 1 0 0 26 16 0 1 0 18
22:30 14 0 0 0 14 18 0 0 0 18
22:45 20 1 1 0 22 17 0 0 0 17
23:00 11 0 0 0 11 14 0 0 0 14
23:15 15 0 1 0 17 19 1 0 0 20
23:30 15 0 0 1 17 21 0 0 0 21
23:45 13 0 0 0 13 14 0 0 0 14
VOLUME DI TRAFFICO - intervallo temporale 15 min
12.03.2014 13.03.2014
A M L P veic.eq. A M L P veic.eq.
0.00 1.00 21 0 0 1 23 33 0 0 0 33
1.00 2.00 7 0 5 2 19 9 0 6 3 25
2.00 3.00 6 0 4 5 23 6 0 3 5 22
3.00 4.00 5 0 2 2 13 7 0 2 4 19
4.00 5.00 16 0 5 5 35 12 0 6 3 29
5.00 6.00 47 0 12 7 80 55 0 11 8 89
6.00 7.00 148 0 14 11 192 149 1 32 12 222
7.00 8.00 336 5 25 12 402 327 12 27 8 390
8.00 9.00 394 7 19 13 453 440 4 13 21 504
9.00 10.00 334 2 22 17 403 356 3 17 19 422
10.00 11.00 305 3 21 20 379 317 3 16 20 384
11.00 12.00 363 2 16 17 422 328 3 15 19 391
12.00 13.00 421 6 9 15 469 425 3 8 19 477
13.00 14.00 273 3 13 14 323 292 3 17 11 342
14.00 15.00 319 3 16 18 382 339 3 22 15 405
15.00 16.00 351 3 21 16 417 362 4 13 14 413
16.00 17.00 377 5 18 16 440 358 3 16 14 413
17.00 18.00 481 5 13 12 528 520 7 19 15 583
18.00 19.00 547 7 9 13 592 516 6 5 6 539
19.00 20.00 329 3 3 2 340 291 5 5 2 306
20.00 21.00 174 2 0 1 178 133 0 3 3 145
21.00 22.00 59 0 1 1 63 83 0 2 1 89
22.00 23.00 82 2 1 0 85 74 0 2 1 80
23.00 00.00 54 0 1 1 58 68 1 0 0 69
TOT 6319 TOT 6391
13.03.2014 12.03.2014
VOLUMI DI TRAFFICO ORARI
Andamento volumi di traffico per tipologia di veicolo - intervallo temporale 15 minuti -
0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250
0:00 1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00
Orario
n° ve ic ol i
A M L P
Valori flussi veicolari orari per tipologia di veicolo
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650
0.001.00 1.002.00 2.003.00 3.004.00 4.005.00 5.006.00 6.007.00 7.008.00 8.009.00 9.0010.00 10.0011.00 11.0012.00 12.0013.00 13.0014.00 14.0015.00 15.0016.00 16.0017.00 17.0018.00 18.0019.00 19.0020.00 20.0021.00 21.0022.00 22.0023.00 23.0000.00
Orario
n° ve ic ol i
A M L P
Andamento volumi di traffico veicoli equivalenti - intervallo temporale 15 min -
0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250
0:00 1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00
Orario
n° ve ic ol i
veic.eq.
Valori flussi veicolari orari veicoli equivalenti
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650
0.001.00 1.002.00 2.003.00 3.004.00 4.005.00 5.006.00 6.007.00 7.008.00 8.009.00 9.0010.00 10.0011.00 11.0012.00 12.0013.00 13.0014.00 14.0015.00 15.0016.00 16.0017.00 17.0018.00 18.0019.00 19.0020.00 20.0021.00 21.0022.00 22.0023.00 23.0000.00
Orario
n° ve ic ol i
veic.eq.
Giovedì 13.03.2014 ELABORAZIONI GRAFICHE
Andamento volumi di traffico per tipologia di veicolo - intervallo temporale 15 minuti -
0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250
0:00 1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00
Orario
n° ve ic ol i
A M L P
Valori flussi veicolari orari per tipologia di veicolo
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650
0.001.00 1.002.00 2.003.00 3.004.00 4.005.00 5.006.00 6.007.00 7.008.00 8.009.00 9.0010.00 10.0011.00 11.0012.00 12.0013.00 13.0014.00 14.0015.00 15.0016.00 16.0017.00 17.0018.00 18.0019.00 19.0020.00 20.0021.00 21.0022.00 22.0023.00 23.0000.00
Orario
n° ve ic ol i
A M L P
Andamento volumi di traffico veicoli equivalenti - intervallo temporale 15 min -
0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250
0:00 1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00
Orario
n° ve ic ol i
veic.eq.
Valori flussi veicolari orari veicoli equivalenti
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650
0.001.00 1.002.00 2.003.00 3.004.00 4.005.00 5.006.00 6.007.00 7.008.00 8.009.00 9.0010.00 10.0011.00 11.0012.00 12.0013.00 13.0014.00 14.0015.00 15.0016.00 16.0017.00 17.0018.00 18.0019.00 19.0020.00 20.0021.00 21.0022.00 22.0023.00 23.0000.00
Orario
n° ve ic ol i
veic.eq.
Mercoledì 12.03.2014 Situazione meteo: sole Giovedì 13.03.2014 Situazione meteo: sole
RILIEVI AUTOMATICI: RADAR 1B
DATI GENERALI
Giorni di rilievo
SP 34 - dir. Ovest
R1B
A M L P veic.eq. A M L P veic.eq.
0:00 2 0 0 0 2 16 0 0 0 16
0:15 6 0 0 0 6 12 0 1 0 14
0:30 10 0 0 0 10 5 0 1 0 7
0:45 3 0 0 1 5 10 0 0 0 10
1:00 4 0 0 1 6 3 0 1 1 7
1:15 3 0 1 0 5 2 0 0 2 6
1:30 1 0 1 1 5 2 0 1 1 6
1:45 2 0 1 1 6 4 0 1 0 6
2:00 1 0 1 1 5 0 0 0 1 2
2:15 5 0 2 0 8 1 0 0 2 5
2:30 2 0 1 1 6 0 0 1 1 4
2:45 2 0 0 1 4 3 0 1 0 5
3:00 1 0 1 0 3 0 0 0 1 2
3:15 1 0 1 1 5 2 0 0 1 4
3:30 0 0 0 0 0 2 0 1 0 4
3:45 3 0 3 3 14 0 0 1 1 4
4:00 3 0 1 0 5 2 0 0 0 2
4:15 4 0 0 2 8 2 0 1 1 6
4:30 3 0 1 1 7 4 0 2 2 11
4:45 2 0 6 2 15 6 0 3 1 13
5:00 6 0 1 1 10 3 0 1 1 7
5:15 6 0 4 3 18 11 0 3 3 22
5:30 11 0 2 3 20 8 0 1 3 16
5:45 7 0 8 2 23 10 0 1 3 18
6:00 10 0 5 1 20 10 0 4 2 20
6:15 21 0 3 1 28 18 0 9 1 34
6:30 33 0 4 3 45 27 1 3 3 38
6:45 46 2 5 4 63 40 1 1 3 48
7:00 72 0 9 1 88 78 2 8 3 97
7:15 106 0 11 3 129 94 1 12 4 121
7:30 101 0 18 3 134 108 0 12 4 134
7:45 173 5 13 4 203 152 1 8 4 173
8:00 121 0 4 5 137 119 1 7 3 136
8:15 101 2 9 3 122 106 0 5 3 120
8:30 95 1 5 4 111 114 0 7 4 133
8:45 78 2 6 4 96 97 0 6 4 114
9:00 91 0 4 5 107 94 0 6 6 115
9:15 93 1 8 5 116 80 0 5 5 98
9:30 84 0 8 4 104 64 1 5 3 78
9:45 89 1 1 6 103 78 0 5 5 96
10:00 80 1 5 4 96 70 3 5 5 89
10:15 71 0 4 7 91 71 1 5 4 87
10:30 68 1 5 4 84 77 1 7 6 100
10:45 89 1 7 5 110 79 1 8 5 102
11:00 76 1 8 7 103 64 0 5 5 82
11:15 73 0 7 5 94 82 1 5 6 102
11:30 80 1 4 7 101 75 1 8 6 100
11:45 60 1 7 4 79 87 0 4 6 105
12:00 103 1 5 4 119 113 1 6 5 133
12:15 78 2 3 4 92 68 2 0 3 75
12:30 72 1 5 3 86 68 0 6 3 83
12:45 72 1 4 3 85 70 1 5 4 86
13:00 128 0 5 3 142 109 0 5 3 123
13:15 138 0 6 4 155 134 1 7 3 151
13:30 94 1 5 4 110 78 1 5 1 88
13:45 116 1 8 3 135 115 2 8 6 140
14:00 83 0 6 5 102 72 1 4 4 87
14:15 102 1 4 8 125 73 0 8 4 93
14:30 96 0 9 4 118 76 1 6 4 94
14:45 76 0 6 3 91 80 0 7 4 99
15:00 74 1 4 5 91 92 1 7 4 111
15:15 85 0 5 5 103 69 0 5 3 83
15:30 76 1 6 6 98 87 1 6 5 107
15:45 79 1 6 4 97 104 0 8 6 128
16:00 68 0 5 3 82 79 1 4 3 92
16:15 89 1 7 5 110 91 0 5 6 111
16:30 81 2 9 3 102 99 1 5 4 115
16:45 84 2 7 5 106 108 0 7 5 129
17:00 123 0 7 6 146 101 1 6 5 121
17:15 90 1 6 3 106 108 1 1 3 116
17:30 134 0 6 6 155 115 0 4 1 123
17:45 122 2 4 4 137 127 2 7 3 145
18:00 87 1 3 4 100 119 1 7 3 136
18:15 106 1 3 3 117 120 1 6 3 136
18:30 121 1 6 4 139 99 1 6 1 111
18:45 111 1 4 4 126 104 0 5 3 118
19:00 95 1 3 3 106 99 1 4 3 112
19:15 97 0 3 1 104 71 1 1 1 75
19:30 81 0 3 3 92 56 0 1 0 58
19:45 55 0 3 0 60 76 0 1 1 80
20:00 68 0 5 1 78 35 1 0 0 36
20:15 42 0 4 1 50 36 0 1 1 40
20:30 27 0 0 3 33 32 0 1 1 36
20:45 44 0 0 0 44 37 0 0 0 37
21:00 22 0 0 0 22 20 0 3 1 27
21:15 28 0 1 0 30 25 0 0 0 25
21:30 12 0 1 0 14 20 0 0 0 20
21:45 34 0 3 0 39 14 0 1 0 16
22:00 21 0 0 0 21 15 0 0 1 17
22:15 20 0 0 0 20 22 0 0 0 22
22:30 17 0 0 0 17 11 0 1 0 13
22:45 24 0 0 0 24 15 0 0 0 15
23:00 9 0 0 0 9 9 0 0 0 9
23:15 10 0 0 0 10 19 0 0 0 19
23:30 13 0 0 0 13 10 0 0 0 10
23:45 11 0 0 0 11 9 0 0 0 9
VOLUME DI TRAFFICO - intervallo temporale 15 min
12.03.2014 13.03.2014
A M L P veic.eq. A M L P veic.eq.
0.00 1.00 21 0 0 1 23 43 0 2 0 47
1.00 2.00 10 0 3 3 22 11 0 3 4 25
2.00 3.00 10 0 4 3 23 4 0 2 4 16
3.00 4.00 5 0 5 4 22 4 0 2 3 14
4.00 5.00 12 0 8 5 35 14 0 6 4 32
5.00 6.00 30 0 15 9 71 32 0 6 10 63
6.00 7.00 110 2 17 9 156 95 2 17 9 140
7.00 8.00 452 5 51 11 554 432 4 40 15 525
8.00 9.00 395 5 24 16 466 436 1 25 14 503
9.00 10.00 357 2 21 20 430 316 1 21 19 387
10.00 11.00 308 3 21 20 381 297 6 25 20 378
11.00 12.00 289 3 26 23 377 308 2 22 23 389
12.00 13.00 325 5 17 14 382 319 4 17 15 377
13.00 14.00 476 2 24 14 542 436 4 25 13 502
14.00 15.00 357 1 25 20 436 301 2 25 16 373
15.00 16.00 314 3 21 20 389 352 2 26 18 429
16.00 17.00 322 5 28 16 400 377 2 21 18 447
17.00 18.00 469 3 23 19 544 451 4 18 12 505
18.00 19.00 425 4 16 15 482 442 3 24 10 501
19.00 20.00 328 1 12 7 362 302 2 7 5 325
20.00 21.00 181 0 9 5 205 140 1 2 2 149
21.00 22.00 96 0 5 0 105 79 0 4 1 88
22.00 23.00 82 0 0 0 82 63 0 1 1 67
23.00 00.00 43 0 0 0 43 47 0 0 0 47
TOT 6532 TOT 6329
13.03.2014 12.03.2014
VOLUMI DI TRAFFICO ORARI
ELABORAZIONI GRAFICHE Mercoledì 12.03.2014
Andamento volumi di traffico per tipologia di veicolo - intervallo temporale 15 minuti -
0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250
0:00 1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00
Orario
n° ve ic ol i
A M L P
Valori flussi veicolari orari per tipologia di veicolo
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650
0.001.00 1.002.00 2.003.00 3.004.00 4.005.00 5.006.00 6.007.00 7.008.00 8.009.00 9.0010.00 10.0011.00 11.0012.00 12.0013.00 13.0014.00 14.0015.00 15.0016.00 16.0017.00 17.0018.00 18.0019.00 19.0020.00 20.0021.00 21.0022.00 22.0023.00 23.0000.00
Orario
n° ve ic ol i
A M L P
Andamento volumi di traffico veicoli equivalenti - intervallo temporale 15 min -
0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250
0:00 1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00
Orario
n° ve ic ol i
veic.eq.
Valori flussi veicolari orari veicoli equivalenti
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650
0.001.00 1.002.00 2.003.00 3.004.00 4.005.00 5.006.00 6.007.00 7.008.00 8.009.00 9.0010.00 10.0011.00 11.0012.00 12.0013.00 13.0014.00 14.0015.00 15.0016.00 16.0017.00 17.0018.00 18.0019.00 19.0020.00 20.0021.00 21.0022.00 22.0023.00 23.0000.00
Orario
n° ve ic ol i
veic.eq.
Giovedì 13.03.2014 ELABORAZIONI GRAFICHE
Andamento volumi di traffico per tipologia di veicolo - intervallo temporale 15 minuti -
0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250
0:00 1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00
Orario
n° ve ic ol i
A M L P
Valori flussi veicolari orari per tipologia di veicolo
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650
0.001.00 1.002.00 2.003.00 3.004.00 4.005.00 5.006.00 6.007.00 7.008.00 8.009.00 9.0010.00 10.0011.00 11.0012.00 12.0013.00 13.0014.00 14.0015.00 15.0016.00 16.0017.00 17.0018.00 18.0019.00 19.0020.00 20.0021.00 21.0022.00 22.0023.00 23.0000.00
Orario
n° ve ic ol i
A M L P
Andamento volumi di traffico veicoli equivalenti - intervallo temporale 15 min -
0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250
0:00 1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00
Orario
n° ve ic ol i
veic.eq.
Valori flussi veicolari orari veicoli equivalenti
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650
0.001.00 1.002.00 2.003.00 3.004.00 4.005.00 5.006.00 6.007.00 7.008.00 8.009.00 9.0010.00 10.0011.00 11.0012.00 12.0013.00 13.0014.00 14.0015.00 15.0016.00 16.0017.00 17.0018.00 18.0019.00 19.0020.00 20.0021.00 21.0022.00 22.0023.00 23.0000.00
Orario
n° ve ic ol i
veic.eq.
