-ITA-
ISTRUZIONI PER LO SMONTAGGIO (A) E IL MONTAGGIO (B) DELLA VISIERA
Smontaggio della visiera e completa rimozione del kit di fissaggio.
A1. Aprire del tutto la visiera portando il gancio A l’ultima posizione, come in Figura 1.
A2. Tirare in avanti la visiera fino a liberare il gancio A e contemporaneamente tenere tirata la leva B per liberare l’incastro C, come in Figura 2. La visiera si sgancerà senza difficoltà.
A3. Inoltre, per rimuovere il kit di fissaggio, sganciare il blocco D indicato in Figura 3.
Figura 1. Figura 2. Figura 3.
Montaggio della visiera e del kit di fissaggio.
B1. Installare il kit di fissaggio inserendo prima l’incastro E poi il blocco D indicati in Figura 4.
B2. Allineare il gancio A alla posizione più alta del kit di fissaggio, come in Figura 5.
B3. Tenendo tirata la leva B, allineare l’incastro C ed esercitare una pressione sullo stesso per far scattare il blocco (Figura 6).
Figura 4. Figura 5. Figura 6.
NB. Le figure si riferiscono alle componenti del sistema di fissaggio sul lato sinistro del casco. La procedura è la medesima per il lato destro, dove le componenti sono speculari.
CGM 307
CGM.307-A.01
ISTRUZIONI PER LA RIMOZIONE (A) E IL FISSAGGIO (B) DELL’IMBOTTITURA INTERNA La cuffia centrale ed i guanciali possono essere facilmente rimossi per il lavaggio.
Rimuovere prima i guanciali e successivamente la cuffia.
A1. Rimuovere i guanciali sganciando i tre bottoni automatici e sfilando la pattina in plastica (Figura 7).
A2. Rimuovere la cuffia partendo dal paranuca, esercitare una leggera trazione verso l’interno del casco così da sfilare la pattina in plastica posta tra polistirolo e calotta esterna, come in Figura 8.
A3. Sganciare la piastrina di fissaggio dal telaietto in plastica esercitando una leggera trazione nei tre punti di ancoraggio, iniziando da uno dei due punti esterni, come in Figura 9.
A4. Per rimuovere il coprimento è sufficiente sfilare la pattina in plastica posta tra polistirolo e calotta alla base della mentoniera sotto la presa d’aria.
Figura 7. Figura 8. Figura 9.
Fissare prima la cuffia centrale e successivamente i guanciali.
B1. Posizionare la cuffia all’interno del casco con la piastrina di fissaggio rivolta sul lato frontale, inserirla nel telaietto e spingere fino ad agganciare i tre punti di ancoraggio, come in Figura 10.
B2. Inserire la pattina posteriore tra calotta esterna e polistirolo accertandosi di allineare correttamente il collarino paranuca ed il bordo calotta, come in Figura 11.
B3. Sistemare il guanciale nella sua sede, inserendo preventivamente il cinturino nella sua asola. Infilare poi la pattina in plastica tra la calotta esterno ed il polistirolo rivestito, come in Figura 12, avendo cura di allineare e fissare i bottoni automatici.
B4. Allo stesso modo, per fissare il coprimento è sufficiente inserire la pattina in plastica tra polistirolo e calotta esterna, avendo cura poi di ripristinare il bordino in gomma sul coprimento stesso.
Figura 10. Figura 11. Figura 12.
-ENG-
HOW-TO DISASSEMBY (A) AND HOW-TO ASSEMBLY (B) THE VISOR
Disassembly of the visor and complete removal of the fixing system.
A1. Fully open the visor setting the hook A on upper position, as shown in Figure 1.
A2. Pull forward the visor to release the hook A and at the same time keep the lever B pulled to release the lock C, as in Figure 2. The visor will release easily.
A3. Also, to remove the fixing system, release the lock D shown in Figure 3.
Figura 1. Figura 2. Figura 3.
Assembly of the visor and fixing system.
B1. To install the fixing system first insert the joint E then the lock D shown in Figure 4.
B2. Set the hook A on the upper position of the fixing system, as shown in the Figure 5.
B3. Keeping pulled the lever B, align the hook C and apply pressure on to lock it (Figure 6).
Figura 4. Figura 5. Figura 6.
NOTE. The figures refer to the components of the fixing system on the left side of the helmet. The procedure is the same for the right side, where the components are specular.
CGM 307
CGM.307-A.01
HOW-TO REMOVE (A) AND HOW-TO FIX (B) THE INNER LINING The main liner and the cheek pads can be easily removed for washing.
First remove the cheek pads and then the main liner.
A1. Remove the cheek pads by detaching the snap buttons and pulling the plastic flap (Figure 7).
A2. Remove the main liner starting from the neck collar, pull lightly towards the inside of helmet to remove the rear plastic flap placed between the shell and EPS liner, as in Figure 8.
A3. Release the fixing plate from the plastic frame by pulling lightly on the three anchor points, starting form one of the side points, as in Figure 9.
A4. To remove the chin protector simply pull out the plastic flap placed between the shell and EPS liner on the bottom of the chin bar below the chin vent.
Figura 7. Figura 8. Figura 9.
First fix the main liner padding and then the cheek pads.
B1. Place the main liner padding inside the helmet with the fixing plate facing the front side, insert the fixing plate in the frame and push to hook the three anchor points as in the Figure 10.
B2. Insert the rear plastic flap between external shell and EPS liner making sure to align correctly neck collar and shell border, as in the Figure 11.
B3. Place the cheek pad in housing, by inserting the chin strap in its slot in advance. Then slide the plastic flap between the shell and EPS liner, as in Figure 12, taking care to align and fasten the snap buttons.
B4. In the same way, to fix the chin protector simply slide the plastic flap between the shell and EPS liner, taking care to restore the shell trim over the chin protector.
Figura 10. Figura 11. Figura 12.
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Questo è un casco progeato,sviluppato ed omologato secondo quanto stabilito dalla vigente normava europea per caschimotociclisciECE/O- NU 22.05.È quindiconsento l’uso soltanto neiPaesiin cuiè in vigore tale normava.
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Le colorazioniaccese e fluorescen sono parcolarmente delicate e sensi- bilialla luce.Ilprodu ore non può garanre la durevolezza e la qualità di talicolorineltempo declinandone la responsabilità.
Scel ta del l a tagl i a
Ilcasco deve fasciare perfeamente la testa,senza comprimerla eccessiva- mente e senza essere doloroso.Solo un casco che calza bene è sicuro.
Una volta indossato ilcasco,in quanto nuovo,dovrebbe essere leggermen- te streo sulla linea della circonferenza della testa,dovrebbe comprimere leggermente la testa senza stringere o fare male,in parcolare su tempie, fronte e nuca.Dopo averlo tenuto indosso per qualche minuto,scuotendo la testa con il cinturino aperto, il casco deve muoversi pochissimo e le guance devono essere leggermente compresse.Nelcaso in cuisisenta sci- volare ilcasco la taglia è grande,se invece siavvertono compressionidolo rose la taglia è piccola.Non indossare assolutamente un casco troppo pic- colo o troppo grande:può essere pericoloso.
Uso correo del casco
Ilcasco deve assorbire ilcolpo in caso dicaduta e per farlo,assicurando la massima protezione, è importante che vengano seguite delle semplici linee guida:
Per un’adeguata protezione,questo casco deve essere ben calzato sulla testa e ben allacciato.E’necessario indossare ilcasco nella giusta posi- zione,senza calzarlo troppo indietro:deve coprire la fronte.
Accertarsidiregolare bene ilcinturino so ogola:deve essere sufficiente- mente streo da evitare che ilcasco sisfili.Prima diparre assicurarsi sempre che la fibbia sia chiusa.
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Ognicasco che abbia subito un urto violento deve essere sostuito.
Non lasciare il casco vicino alla marmia o altre fon di calore ed in estate,durante le soste,proteggerlo dairaggidelsole.
A enzione!Non applicare a questo casco vernici,adesivi,benzina o altri solven chimici o prodo che possano compromeerne l’affidabilità.
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Tenere le visiere sempre pulite per assicurare una buona visuale.Le visie- re segnate o danneggiate vanno sostuite subito in quanto non sicure.
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U lizzare solo ricambioriginaliCGM per evitare incompabilità e proble- miche possano diminuire la sicurezza alla guida.
Pul i zi a e manutenzi one
Per la pulizia della parte esterna della calo a delcasco usare acqua epida con sapone neutro.Asciugare con pannimorbidie non esporre a fon di calore.
Per pulire la visiera ulizzare una soluzione disapone neutro ed acqua e- pida ed asciugare con un panno soffice.Non ulizzare prodo qualialcool, benzina,solven,oppure altriprodo per la pulizia deivetria base d’alco- olin quanto possono danneggiare itraamen della visiera.
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È possibile pulire le par interne estraibili lavandole a mano in acqua fredda.Lasciare asciugare all’ombra ed a temperatura ambiente.Non u- lizzare asciugatorielericiin quanto ilcalore può danneggiare imateriali. Qualora l’usura e l’invecchiamento siano eviden consigliamo disostuire gliinternicon ricambioriginaliCGM.Questo alfine dimantenere ilcomfort e la sicurezza neltempo,in quanto un’imbo tura deteriorata può compro- meere la taglia originale delcasco con conseguente perdita della calzata o male
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Nonostante CGMITALIA s.r.lsiimpegnia ulizzare materialie componen dialta qualità,ognicasco dovrebbe,a prescindere dalmateriale della ca- lo a esterna,essere sostuito dopo 3/5 annidiulizzo medio.
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Choi ce of si ze
The helmet must perfectly bandage the head, without compressing it excessively and without being painful.Only a helmet that fits wellis safe.
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Once worn the helmet,as new,it should fit slightly ghtened on the line of the head circumference, it should lightly compress the head without
ghtening or hurng ,especially on the temples,forehead and nape.A er having worn it for a few minutes, shaking the head with the chin strap open, the helmet must move very lile and the cheeks must be lightly compressed.Ifyou feelthe helmet slips the size is large,on the contrary,if you feelpainfulcompressions the size is small.Never wear a helmet that is too smallor
too smallor too large:it can be dangerous.
Correct use of the hel met
The helmet must absorb the shock in the event ofa falland to do so,ensu- ring the maximum protecon,it is important to follow simple guidelines:
For an adequate protecon,this helmet must be fit closely and be secu- rely aached.It is necessary to wear the helmet in the right posion,wi- thout pu ng it too back:it must cover the forehead.
Be sure to welladjust the chin strap:it must be ght enough to prevent that helmet slips out.Before leaving always make sure that the buckle is closed.
Any helmet that has sustained a violent impact should be replaced.
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Do not leave the helmet near the muffler or other heat sources and in summer,during stops,protect it from the sunrays.
Warning!Do not apply paint,sckers,petrolor other solvents or pro- ducts that can compromise the reliability to this helmet.Never tamper with the helmet and allits parts.
Keep the visors clean at all mes to ensure a good view.Marked or da- maged visors must be replaced immediately as they are unsafe.
The visors marked "day me use only" are not suitable for use at night or in condions ofpoor visibility.
Use only original CGM spare parts to avoid incompabilies and pro- blems that could reduce driving safety.
Cl eani ng and mai ntenance
To clean the outer part ofthe helmet shelluse warm water with mild soap.
Dry with so cloths and do not expose to heat sources.
To clean the visor use a soluon ofmild soap and warm water and dry with a so cloth.Do not use products such as alcohol,petrol,solvents,or other alcohol-based products to clean glasses as they may damage the visor tre- atments.
It is possible to clean the removable inner parts washing them by hand in cold water.Leave to dry in the shade and at room temperature.Do not use electric dryers as heat can damage materials.Ifthe wear and aging are evi- dent,we recommend to replace the inner lining with originalCGM spare parts.This in order to maintain comfort and safety over me,as a deterio- rated padding can compromise the originalsize ofthe helmet with conse- quent loss ofopmalfi ng.
Duraon of use
Although CGMITALIA s.r.lengages to use high quality materials and com- ponents,each helmet should,regardless ofthe materialofthe outer shell, be replaced aer 3/5 years ofaverage use.
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