INDICE
INTRODUZIONE……….………..………..pag.
Parte Prima
CONDIZIONI DI CONTESTO E STRATEGIE COMPETITIVE NELL’ERA DELLA COMPLESSITA’
Capitolo 1: Natura e impatto delle nuove Condizioni di contesto
1.1. Impresa e ambiente……….……….…………..….» 1.2.La complessità ambientale ed il governo d’impresa………..……...»
Capitolo 2: Strategie competitive nell’ “Era della complessità”
2.1. L’ampliamento delle finalità e dei contenuti delle scelte strategiche…...…..……...» 2.2.Le caratteristiche delle scelte di innovazione strategica………..…….…..»
2.1.1. Le fonti dell’innovazione………...….» 2.1.2. L’oggetto dell’innovazione………. .…..…...»
2.3.La riconfigurazione del business…………...….» 2.4. La riconcettualizzazione del business…..………...……...….»
2.4.1. Contenuti e caratteri della riconcettualizzazione ……….…..….» 2.4.2. La riconcettualizzazione del business nella prospettiva esperienziale…...»
2.5. Alcuni riflessi sui modelli d’impresa……...………..…...»
Capitolo 3: Il fenomeno della convergenza e l’ampliamento dei confini per la gestione delle scelte di innovazione strategica
3.1. Il significato di convergenza e le sue manifestazioni...……….…..» 3.2. L’ Economia della coevo luzione e cogenerazione………..…………...» 3.3. La ridefinizione dei confini dell’impresa……….………....……. »
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Parte Seconda
IL “SISTEMA DEL VALORE DELLA NAUTICA DA DIPORTO” ED IL SUO RILIEVO NELL’ECONOMIA NAZIONALE
Capitolo 4: Il “sistema del valore” della nautica da diporto
4.1. Il sistema economico del mare……….…………...…….» 4.2. La nautica da diporto………...………..….…….» 4.3. Il “sistema del valore” della nautica da diporto”: i sottocomparti…….….……..…» 4.4. Il “sistema del valore allargato” della nautica da diporto….……….…….…...» 4.5. Il contributo della nautica da diporto nello sviluppo delle economie locali: la nascita di nuovi poli integrati di sviluppo……….………..…..….…..….»
Capitolo 5: Strategie di mercato e processi evolutivi delle imprese della cantieristica da diporto
5.1. Rilevanza e posizionamento dei produttori italiani….……….…..……..….» 5.2. I cantieri: attori nei processi di creazione del valore……….…………...………….» 5.3. Aspettative e “profili di domanda” nel comparto nautico italiano: premessa………»
5.3.1. Il profilo dei diportisti italiani……….…….………...….…...……...» 5.3.2. Le aspettative e le motivazioni dei diportisti……….………...…...….….» 5.3.3. Ipotesi di segmentazione della domanda diportistica……….………....…….»
5.4. Segmenti–obiettivo e tendenze di mercato………...…..» 5.5. Potenzialità di sviluppo nei mercati emergenti……….….…………...…..» 5.6. Struttura di mercato e strategie competitive ………….……...» 5.7. Approccio al mercato delle imprese del comparto………..……....….….»
Capitolo 6: Il terziario nautico da diporto
6.1. Premessa………..…..…...» 6.2. Le principali aree di business del comparto……..…...» 6.3. Il ruolo dei distributori di imbarcazioni e dei broker……….….……..….» 6.4. Il porto come “sistema di servizio integrato”………..…….….….….. .» 6.5. Alcune considerazioni di sintesi………...………..»
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Parte Terza UN CASO DI STUDIO
Capitolo 7: La realtà Azimut – Benetti S.p.A
7.1. Storia e mission………...……….….………….» 7.2. Azimut–Benetti oggi……….…..…..……..…...» 7.3. Attività di direzione e coordinamento e rapporti infragruppo…….………...…..» 7.4 Alcune cifre: la situazione economico– finanziaria…...……….……...…..»
Capitolo 8: Il “Sistema del valore” Azimut -Benetti S.p.A.
8.1 Notizie ed informazioni sul mercato nautico……….…….…..…..» 8.2. Due realtà a confronto: Azimut- Benetti e Ferretti Group…………...…...……..» 8.3. Un caso di riconcettualizzazione………...….………....…....» 8.4. La proposizione di valore Azimut-Benetti……….………....» 8.5. Potenziare la progettazione, a partire dai primi passi………...………....…..» 8.6. La gestione delle attività di marketing: sinergie e peculiarità in un’ottica di gruppo………..…….………….» 8.7. Il ruolo dei porti turistici nelle logiche di creazione del valore di gruppo……....….» 8.8. Alcune considerazioni conclusive………...…...»
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