martedì, 28 dicembre 2021

(1)

Estratto Rassegna Stampa Assoporti

martedì, 28 dicembre 2021

(2)

Associazione Porti Italiani Ufficio Comunicazione

data

martedì, 28 dicembre 2021

28/12/2021 Corriere della Sera

28/12/2021 Il Fatto Quotidiano

28/12/2021 Il Foglio

28/12/2021 Il Giornale

28/12/2021 Il Giorno

28/12/2021 Il Manifesto

28/12/2021 Il Mattino

28/12/2021 Il Messaggero

28/12/2021 Il Resto del Carlino

28/12/2021 Il Secolo XIX

28/12/2021 Il Sole 24 Ore

28/12/2021 Il Tempo

28/12/2021 Italia Oggi

28/12/2021 La Repubblica

28/12/2021 La Stampa

28/12/2021 MF

27/12/2021 Informatore Navale

INDICE

Prime Pagine

Prima pagina del 28/12/2021 5

Primo Piano

ASSOPORTI, ASSITERMINAL, ASSOLOGISTICA, FISE-UNIPORT, FILT-CIGIL - FIT-CISL, UILTRASPORTI

21

(3)

27/12/2021 Ship Mag Emmanuele Gerboni

27/12/2021 Genova Today

27/12/2021 Messaggero Marittimo Redazione

27/12/2021 Ship Mag Mauro Pincio

27/12/2021 Shipping Italy

27/12/2021 Informare

27/12/2021 Informazioni Marittime

27/12/2021 Informare

Anno record per il servizio ferroviario Wolfurt-Rotterdam 22

Genova, Voltri

Autostrade, nel 2022 torna il pedaggio; le previsioni di traffico per la fine del 2021 23

Cold ironing: cosa si è fatto a Genova e Savona 24

Depositi chimici nel porto di Genova, l' Authority boccia le istanze di Steinweg e Saar

25

Depositi costieri in porto a Genova: l' AdSP promuove Superba e boccia le istanze concorrenti

27

Ancona e porti dell'Adriatico centrale

Pubblicato il bando per i servizi ferroviari nel porto di Ancona 29

PORTO DI ANCONA: BANDO PER RILASCIO CONCESSIONE SERVIZI FERROVIARI DARSENA COMMERCIALE

30

Ancona, in Gazzetta bando per gestire i treni nel porto 31

Servizi ferroviari al porto di Ancona 32

Il porto di Ancona cerca un operatore ferroviario 33

Gioia Tauro Crotone Corigliano Palmi Viibo Valentia

AGOSTINELLI: 'IL NUOVO SVILCOLO AUTOSTRADALE COLLEGATO AL PORTO DI GIOIA TAURO E' STRATEGICO PER LO SCALO E IL SUO RETROPORTO'

34

Messina, Milazzo, Tremestieri, Villa San Giovanni

Attivato lo Sportello Unico Amministrativo dei porti dello Stretto 35

(4)

27/12/2021 Primo Magazine

27/12/2021 TempoStretto Redazione

27/12/2021 Informare

27/12/2021 Port Logistic Press Ufficio stampa

27/12/2021 TeleBorsa

Nei porti dello Stretto arriva lo sportello unico amministrativo

Anche a Messina parte il Sua 38

Procedure amministrative digitalizzate nei Porti dello Stretto 40 Messina. Autorità Portuale, attivato lo Sportello Unico: tanti servizi con lo Spid 41 Autorità di sistema portuale dello Stretto, inizia l' era dei servizi digitalizzati 43

Augusta

AdSp del mare di Sicilia orientale: il resoconto 2021 45

Focus

Rimane assai bassa l' affidabilità delle schedule delle compagnie di navigazione containerizzate

48

ISTITUITO LO SPORTELLO UNICO AMMINISTRATIVO DELL'ADSP DEI MARI TIRRENO MERIDIONALE E IONIO

49

Si fa sempre più frenetica la corsa dei porti italiani alla conquista dei passeggeri delle crociere che confermano l' Italia la più ambita del Mediterraneo

50

Aida Mira (ex Costa neoRiviera) dismette la bandiera italiana 52

I più 'premiati' da Marebonus e Ferrobonus 2021 53

New York: perdite consistenti per Royal Caribbean Cruises 55

(5)

martedì 28 dicembre 2021

Corriere della Sera

Riproduzione autorizzata licenza Ars Promo---press 2013-2020 Pagina 5

(6)

Il Fatto Quotidiano

(7)

Il Foglio

(8)

Il Giornale

(9)

Il Giorno

(10)

Il Manifesto

(11)

Il Mattino

(12)

Il Messaggero

(13)

Il Resto del Carlino

(14)

Il Secolo XIX

(15)

Il Sole 24 Ore

(16)

Il Tempo

(17)

Italia Oggi

(18)

La Repubblica

(19)

La Stampa

(20)

MF

(21)

lunedì 27 dicembre 2021

ASSOPORTI, ASSITERMINAL, ASSOLOGISTICA, FISE-UNIPORT, FILT-CIGIL - FIT-CISL, UILTRASPORTI

Il cluster portuale rappresentato da tutte le parti stipulanti il Contratto Collettivo Nazionale dei Lavoratori dei Porti, ha appreso ieri sera che le principali richieste di provvedimenti normativi, condivise nel corso delle costanti interlocuzioni ministeriali, non sono stato prese in considerazione nell'iter di approvazione della 'Legge di Bilancio'. Tutto ciò, per altro alla luce del recente Verbale d'Accordo tra MIMS e OOSS della scorsa settimana e dell'istituzione del 'tavolo del Mare': se questi sono i primi effetti, profonda è la nostra delusione! Incomprensibile il mancato recepimento della proroga dei sostegni ai lavoratori portuali delle imprese art. 17 e 16 L.84/94 (in ciclo dell'art.18, comma 7) ed il supporto economico all'istituendo fondo dei lavoratori dei p o r t i , c o n r i s o r s e d e l s e t t o r e e p e r t a n t o n o n a g g i u n t i v e , p e r i l prepensionamento dei lavoratori portuali inabili al lavoro in considerazione del ricambio generazionale necessario, anche alla luce delle dichiarazioni del Governo e, quindi, per creare un ricambio generazionale che permetta ai giovani la dignità di un lavoro stabile e duraturo. Analogo discorso vale per gli effetti sul mancato recepimento dell'integrazione del fondo amianto a favore

delle famiglie delle vittime da patologie asbesto-correlate, ma il problema pare a questo punto essere strutturale! E' evidente che anche queste circostanze pongono un accento di ulteriore pregiudizio alla questione più generale di tenuta del principio normativo dell'autonomia finanziaria delle ADSP e del settore nel suo insieme: tutti elementi che pongono le parti stipulanti il CCNL porti di fronte a forte preoccupazione, poiché tutto ciò significa che la politica non percepisce la strategicità del settore della portualità. I tempi e i modi per intervenire la politica e il Governo li possono ancora trovare laddove vogliano dare un segnale di riscontro che dia sostanza alle necessità del settore. Le iniziative che potranno essere intraprese, a fronte dell'assenza di risposte, vedranno il cluster coeso nella coerenza di un percorso di dialogo e confronto che almeno tra noi è ormai consolidato nel merito delle problematiche e delle istanze risolutive al fine della tenuta e dello sviluppo del settore.

Informatore Navale

Primo Piano

(22)

Anno record per il servizio ferroviario Wolfurt-Rotterdam

Emmanuele Gerboni

La navetta per container di Rail Cargo Group chiuderà a 18.500 TEU Roma - 2021 da record per il servizio ferroviario che collega Wolfurt e Rotterdam attraverso una navetta per container: infatti la chiusura dell' anno si attesterà intorno ai 18500 TEU trasportati. 'Un aumento di oltre il 170 % da quando abbiamo iniziato', spiegano dalla Rail Cargo Group. Che aveva avviato il collegamento nel 2016, consegnando 6.686 TEU quell' anno. 'La crescita da allora può essere attribuita da un lato all' attrattività del porto stesso', spiega Berhard Ebner, Business Unit Manager Intermodal dell' azienda austriaca. 'D' altra parte, siamo riusciti a convincere i nostri clienti della qualità e dell' efficienza commerciale del nostro Wolfurt-Rotterdam TransFER. Questo treno collega l' Europa occidentale con i centri economici dell' Europa meridionale e sudorientale, come Capodistria e Trieste. Inoltre è previsto un collegamento diretto con altri terminal austriaci'.

Ship Mag

Trieste

(23)

Autostrade, nel 2022 torna il pedaggio; le previsioni di traffico per la fine del 2021

Nell' accordo tra Aspi, Regione Liguria, Comune di Genova e Autorità d i sistema portuale per i risarcimenti in seguito al crollo di ponte Morandi, che ricade nell' ambito di una più ampia intesa tra la stessa concessionaria e il ministero delle Infrastrutture e della mobilità sostenibili, c' è anche il ritorno al pagamento del pedaggio sul nodo autostradale genovese dell' A10 a partire dal gennaio 2022. Un precedente accordo risalente al settembre 2020 prevedeva l' esenzione fino a fine 2031. Allo scoccare del nuovo anno si interromperà anche l' esenzione del pedaggio, che era stata estesa da Genova Est a Genova Nervi in A12. Lo schema di esenzioni, a partire dal nuovo anno, verrà progressivamente sostituito dal nuovo modello di cashback già applicato in via sperimentale sulla rete Aspi dal 15 settembre scorso, che garantisce rimborsi per gli utenti in funzione dell' effettivo ritardo subito a causa dei cantieri presenti sulla rete Aspi, a prescindere dall' origine o destinazione del viaggio. Per tutto il 2021 la gratuità dei pedaggio vale per percorsi con origine/destinazione tra i caselli di Ovada, Masone, Savona, Albisola, Celle Ligure, Varazze, Arenzano, Genova Pra', pegli, Aeroporto, Genova Ovest, Bolzaneto, Genova Est, Nervi e

il pedaggio al 50% tra i caselli di Nervi, Recco, Rapallo è riconosciuta anche per i transiti dei veicoli, in uscita e in entrata ai suddetti caselli, con origine/destinazione i caselli dell' A7 da Vignole Borbera, dell' A12 da Sestri Levante.

Previsioni traffico autostrade liguria Capodanno Per quanto riguarda gli ultimi giorni dell' anno non sono previste giornate da bollino rosso. Il colore prevalente, per tutti i giorni che vanno da lunedì 27 dicembre 2021 a sabato 1 gennaio 2022, è il giallo, ovvero tempi di percorrenza superiori rispetto alla media su tutte e quattro le autostrade del nodo genovese. La fascia serale in A10 e A12 risulta contrassegnata dal bollino verde, mentre su A7, sia giovedì che venerdì, il bollino resta giallo come per tutta la giornata.

Genova Today

Genova, Voltri

(24)

Cold ironing: cosa si è fatto a Genova e Savona

Redazione

GENOVA Quando ancora non c'era la spinta attuale, specie dell'Europa per il cold ironing, i Ports of Genoa erano già impegnati in questa attività che prevede la realizzazione di impianti per la fornitura di energia elettrica alle navi attraccate nei porti di Genova e Savona. Le navi alimentate da terra attraverso la rete elettrica nazionale possono così spegnere i generatori di bordo che generalmente restano accesi, eliminando così le emissioni in atmosfera e mitigando l'impatto acustico. Gli interventi di cold ironing ad oggi in esercizio, riguardano le banchine dei Rimorchiatori Riuniti Genova, delle riparazioni navali di Genova, dei cantieri navali a Sestri Ponente e il terminal traghetti di Vado Ligure. I primi interventi anche se semplici erano già efficaci dal punto di vista ambientale e hanno portato a quelli più complessi spiega Davide Sciutto dell'AdSp mar Ligure occidentale nel video sul sito dell'ente.

Un intervento importante riguarda il cold irogning nel terminal contenitori più importante in Italia, quello di Pra' con 4 accosti per navi di grandi dimensioni.

La previsione è di metterlo in esercizio nel nuovo anno per tutte le navi che accosteranno. Sono in corso di attuazione gli interventi per l'elettrificazione

delle banchine del terminal crociere di Savona e del porto passeggeri, crociere e traghetti, di Genova. Questo ultimo intervento è incluso nel Programma straordinario per la ripresa del porto di Genova. Il bando di gara è stato pubblicato e sono già arrivate alcune offerte, ci aspettiamo a breve la contrattualizzazione dei progetti e poi l'inizio delle elaborazioni per la costruzione degli impianti.

Messaggero Marittimo

Genova, Voltri

(25)

Depositi chimici nel porto di Genova, l' Authority boccia le istanze di Steinweg e Saar

Mauro Pincio

Nella delibera che sarà presentata al comitato di gestione c' è il via libera al trasferimento di Superba (e Carmagnani) in banchina: "Obiettivo strategico imprescindibile" Genova - Costo complessivo? 87 milioni di euro 'comprensivi dei costi relativi alla preparazione dell' area con demolizioni e smaltimenti e realizzazione del raccordo ferroviario interno ', si legge nella delibera dell' Authority di Genova e Savona che sarà presentata per l' approvazione al Comitato di gestione a fine mese. Nel documento visionato da ShipMag ci sono i numeri annunciati da Superba per il trasferimento a Ponte Somalia con 'la realizzazione in due fasi: una prima fase prevista nel biennio 2023-24 e seconda fase prevista nel biennio 2029-30. Al riguardo, Superba chiede all' Autorità di adottare le pertinenti determinazioni finalizzate all' assegnazione dei finanziamenti stanziati complessivamente per 30 milioni di euro dal Programma Straordinario'. Il progetto dei depositi chimici Nella delibera emerge anche la strategia sull' utilizzo dei 77mila metri quadrati che saranno a disposizione a Ponte Somalia con l' impegno di Superba 'di mettere a disposizione della società Attilio Carmagnani AC S.p.A., per un periodo di almeno vent' anni, una

capacità di stoccaggio pari a quella del suo attuale deposito'. L' offensiva di Grimaldi L' Authority guidata da Paolo Signorini prova anche a smontare le eccezioni sollevate del Gruppo Grimaldi, primo armatore italiano che aveva inviato un documento per ribadire il rischio del trasloco in quell' area del petrolchimico. Il primo passaggio riguarda la 'possibile perdita di accosti dedicati con conseguente penalizzazione dei traffici dalla stessa esercitati presso il Terminal San Giorgio pari a circa 620 navi/anno (Sono i numeri presentati da Grimaldi, ndr). Al riguardo si evidenzia in primo luogo che, dall' esame dei dati in possesso dell' Ente, rispetto alle ultime annualità le navi di Grimaldi ormeggiate presso Ponte Somalia risultano il 41% circa delle navi Grimaldi operate dal Terminal San Giorgio, e ciò quasi esclusivamente presso la banchina di ponente considerato che, sulla banchina di levante, nel 2020 sono state ormeggiate dal terminalista 14 navi e, nel 2021, 17 navi e, di queste, soltanto 2 risultano del predetto operatore', si legge nella delibera. E poi c' è un altro aspetto da sottolineare: 'Ciò detto, nello sviluppo del progetto definitivo da parte di Superba e nell' ambito dell' Accordo sostitutivo - tenuto anche conto del necessario coordinamento della gestione degli accosti e ferme restando le indicazioni che saranno fornite dalla Capitaneria di Porto - si porranno in essere le più opportune valutazioni al fine di (i) poter preservare l' operatività della scassa in radice di Ponte Somalia Ponente, peraltro attualmente in concessione all' ATI: (ii) verificare, anche mediante il coinvolgimento del Terminal San Giorgio ed in considerazione del compendio complessivamente assentito, gli effettivi spazi necessari per la continuità operativa di tali tipi di traffici' La rilevanza strategica Ma c' è un passaggio destinato

Ship Mag

Genova, Voltri

(26)

a far discutere ancora. Nel documento è scritto che "Considerata la rilevanza strategica che connota la delocalizzazione dei depositi chimici nel porto di Genova e, nella specie, a ponte Somalia, è evidente che ogni altra diversa istanza/domanda su tale area che preveda un utilizzo diverso rispetto all' attività da delocalizzare, non possa che essere considerata improcedibile e recessiva per il minor interesse pubblico che la connota". Quindi porte chiuse alle alternative ai depositi chimici di Sampierdarena. Il via libera ai depositi chimici Così scatterà il via libera dell' Autorità di Sistema portuale per "consentire la migliore compatibilità del progetto con le attività limitrofe che dovrà essere approfondito con le istituzioni/organi competenti, anche in merito alla contestuale utilizzazione degli accosti per traffici differenti, ponendo in essere le valutazioni tecniche con gli organi preposti, ivi compresa la Capitaneria di Porto, anche in merito all' accesso all' area delle navi che trasportano i prodotti di cui trattasi; (iii) porre in essere le più opportune valutazioni in merito all' effettiva durata concessoria anche tenuto conto degli investimenti a carico dei depositi chimici".

Ship Mag

Genova, Voltri

(27)

Depositi costieri in porto a Genova: l' AdSP promuove Superba e boccia le istanze concorrenti

L' Autorità di sistema portuale del Mar Ligure Occidentale ha deciso: fra le quattro istanze concorrenti prevenute per ponte Somalia a Genova Sampierdarena, l' opzione preferibile è quella proposta da Superba (compatibile con quella avanzata da Attilio Carmagnani Ac Spa) mentre sono

"improcedibili" e "recessive in quanto di minor interesse pubblico" rispetto alla ricollocazione dei depositi chimici quelle avanzate da Csm/Cmt e da Silomar/Sampierdarena Olii e Saar. L' esito non sorprende nessuno perché era largamente atteso ma è scritto nero su bianco nello schema di deliberazione predisposto dalla Direzione governance demaniale, piani d' impresa e società partecipate della port authority inviato ai componenti della Commissione consultiva in vista del Comitato di gestione calendarizzato per il 30 dicembre e in occasione del quale, salvo imprevisti, dovrebbe arrivare il voto favorevole al trasferimento dei depositi chimici che oggi si trovano a Multedo. Come rivelato da SHIPPING ITALY lo scorso 16 dicembre tre erano la istanze concorrenti depositate nei termini prestabiliti: una da parte di Sampierdarena Olii, Saar e Silomar, la seconda da Genoa Metal Terminal e Centro Smistamento Merci,

una terza dal terminal Forest del Gruppo Campostano. Tutte e tre, per ragioni differenti, sono state considerate da Palazzo San Giorgio o non accoglibili o non preferibili rispetto al progetto proposto da Superba Srl (gruppo Petrolifera Italo Rumena) che "ha chiesto l' assegnazione per almeno 50 anni - tramite rilascio di accordo sostitutivo ai sensi dell' art. 18 L. n. 84/1994 - di 77.000 mq circa presso Ponte Somalia, con contestuale presentazione di proposta di Adeguamento Tecnico Funzionale (in seguito ATF) e impegno a mettere a disposizione della società Attilio Carmagnani AC S.p.A., per un periodo di almeno vent' anni, una capacità di stoccaggio pari a quella del suo attuale deposito". Come noto, "con la predetta istanza Superba si propone di svolgere nel nuovo deposito attività di stoccaggio e movimentazione di prodotti liquidi chimici e petrolchimici". Il costo complessivo stimato per questo nuovo insediamento è di oltre 87 milioni di euro, prevedendone la realizzazione in due fasi: una prima fase prevista nel biennio 2023-24 e seconda fase prevista nel biennio 2029-30. Sul totale dell' investimento previsto, 30 milioni saranno erogati dalle casse pubbliche sotto forma di contributo previsto dal Programma straordinaria delle opere previsto dalla cosiddetta 'Legge Genova' n.130/2918 (post crollo di ponte Morandi). Nel bocciare le istanze concorrenti lo schema di deliberazione sottolinea che "è dirimente subito sottolineare come la ricollocazione dei depositi chimici costituisca un obiettivo strategico imprescindibile nonché, in ogni caso, connotato da un più rilevante interesse pubblico rispetto alle predette soluzioni". Poi aggiunge: "Considerata la rilevanza strategica che connota la delocalizzazione dei depositi chimici nel porto di Genova e, nella specie, a ponte Somalia, è evidente che ogni altra diversa istanza/domanda su tale area che

Shipping Italy

Genova, Voltri

(28)

preveda un utilizzo diverso rispetto all' attività da delocalizzare, non possa che essere considerata improcedibile e recessiva per il minor interesse pubblico che la connota". Per ciò che riguarda Forest, palazzo San Giorgio scrive che

"è attualmente titolare di semplice licenza quadriennale" ma aggiunge: "si rileva che la prossima scadenza di detto titolo potrà, se del caso, essere compatibilizzata con i tempi di realizzazione dell' intero intervento di Superba". Con riferimento invece all' istanza presentata da Sampierdarena Olii, Silomar e Saar Depositi portuali, l' AdSP "rileva come dette società abbiano presentato congiuntamente istanza su ponte Somalia proponendo di realizzare e gestire - senza oltretutto chiedere l' avvio di alcun procedimento pianificatorio - 'un deposito di rinfuse liquide, consistenti in prodotti alimentari e non' che non sarebbe neppure compatibile con le funzioni previste dall' attuale configurazione del Piano Regolatore Portuale né con l' ATF adottata". L' ente presieduto da Paolo Emilio Signorini specifica che "su ponte Somalia il PRP non prevede la funzione C6 'operazioni portuali relative a movimentazione e stoccaggio di rinfuse liquide: prodotti alimentari'. Ciò diversamente da quanto indicato nell' istanza dove le predette società affermano 'la piena conformità delle attività che intendono insediare nelle aree richiesta in concessione al PRP vigente'." Nel documento poi si legge ancora: "Quanto poi alla pretesa congestione del traffico e alle osservazioni sul rischio da incidente ed esplosione per la 'vicinanza' di altri operatori diversi dai chimici, trattasi di aspetti che sono stati valutati nell' adozione dell' ATF" anche per confutare tutte le osservazioni presentate. Discorso simile vale anche per l' istanza concorrente congiuntamente presentata da Gmt e Csm: "Non si può che richiamare quanto già precedentemente chiarito circa l' evidenza che, di fronte alla rilevanza strategica che connota la delocalizzazione dei depositi chimici nel porto di Genova e, nella specie, a ponte Somalia, ogni altra diversa proposta su tale area non può che essere considerata improcedibile e recessiva" scrivono i tecnici della port authority. Eccezion fatta, aggiungono,

"per l' istanza (sempre finalizzata alla movimentazione e allo stoccaggio dei prodotti chimici) depositata dalla società Attilio Carmagnani AC S.p.A. Ciò, peraltro, in linea con la stessa disponibilità manifestata da Terminal San Giorgio, che è espressamente finalizzata a consentire la delocalizzazione dei depositi costieri di Multedo su Ponte Somalia".

N.C.

Shipping Italy

Genova, Voltri

(29)

Pubblicato il bando per i servizi ferroviari nel porto di Ancona

Il contratto avrà una durata di 36 mesi Sulla "Gazzetta Europea" di venerdì è stato pubblicato il bando di gara per il rilascio della concessione dei servizi ferroviari per il traffico commerciale nel porto di Ancona e la movimentazione dei carri ferroviari sui binari portuali. Il contratto per il servizio ferroviario avrà una durata di 36 mesi. Le domande andranno presentate entro il prossimo 7 febbraio alle ore 13. Il concessionario del servizio dovrà occuparsi della presa e consegna dei carri ferroviari carichi e vuoti e di altro materiale di carico sui binari della darsena commerciale, del trasporto dei carri sino ai punti di scarico in banchina, delle operazioni di smistamento e riordino dei carri sulla rete portuale e sui binari interni al porto. Il concessionario dovrà anche controllare il materiale rotabile, occuparsi dell' esecuzione delle operazioni di pesatura delle merci caricate sui vagoni oltre che della scomposizione e ricomposizione dei convogli diretti ai singoli clienti e operatori portuali. «L' avvio della procedura - ha commentato il commissario straordinario dell' ente portuale, ammiraglio Giovanni Pettorino - conferma l' impegno dell' Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Centrale nella costruzione di una via alternativa al traffico su

gomma e quindi nella ricerca di soluzioni sostenibili dal punto di vista ambientale. Il servizio ferroviario è un' opportunità preziosa nell' ottica di una ripresa economica per proporsi, nella massima possibile efficienza, come uno scalo moderno ed efficiente, con servizi completi e competitivi, che possono attrarre nuovi utenti e nuove prospettive di traffico commerciale».

Informare

(30)

PORTO DI ANCONA: BANDO PER RILASCIO CONCESSIONE SERVIZI FERROVIARI DARSENA COMMERCIALE

È stato pubblicato il 24 dicembre 2021 sulla Gazzetta europea il bando di gara per il rilascio della concessione dei servizi ferroviari per il traffico commerciale nel porto di Ancona e la movimentazione dei carri ferroviari sui binari portuali. Il bando era stato approvato dal Comitato di gestione dell' Autorità di sistema portuale del mare Adriatico centrale che si è svolto il 20 dicembre. Il contratto per il servizio ferroviario avrà una durata di 36 mesi. Le domande andranno presentate entro il 7 febbraio 2022 alle ore 13. Il concessionario del servizio dovrà occuparsi della presa e consegna dei carri ferroviari carichi e vuoti e di altro materiale di carico sui binari della darsena commerciale, del trasporto dei carri sino ai punti di scarico in banchina, delle operazioni di smistamento e riordino dei carri stessi, sulla rete portuale e sui binari interni al porto. Il concessionario dovrà anche controllare il materiale rotabile, occuparsi dell' esecuzione delle operazioni di pesatura delle merci caricate sui vagoni oltre che della scomposizione e ricomposizione dei convogli diretti ai singoli clienti e operatori portuali. La presenza del servizio ferroviario per il traffico commerciale è un' opportunità indispensabile per lo scalo dorico, necessaria a

far fronte delle richieste degli operatori portuali sia attuale sia futura visto la prevista realizzazione di interventi di potenziamento infrastrutturale a sostegno del trasporto intermodale nell' area portuale di Ancona. "L' avvio della procedura conferma l' impegno dell' Autorità di sistema portuale del mare Adriatico centrale nella costruzione di una via alternativa al traffico su gomma - afferma il Commissario straordinario Adsp, Ammiraglio Giovanni Pettorino - e quindi nella ricerca di soluzioni sostenibili dal punto di vista ambientale". Il servizio ferroviario, aggiunge l' Ammiraglio Pettorino, "è un' opportunità preziosa nell' ottica di una ripresa economica per proporsi, nella massima possibile efficienza, come uno scalo moderno ed efficiente, con servizi completi e competitivi, che possono attrarre nuovi utenti e nuove prospettive di traffico commerciale".

Informatore Navale

(31)

Ancona, in Gazzetta bando per gestire i treni nel porto

Concessione triennale per la gestione dei servizi ferroviari, dei vuoti, dei pieni e della pesatura. Comitato di gestione approva esercizio provvisorio per i prossimi quattro mesi

La vigilia di Natale è stato pubblicato sulla Gazzetta europea il bando per la concessione dei servizi ferroviari nel porto di Ancona. La scadenza per la presentazione delle offerte è il 7 febbraio e il bando è stato approvato il 20 dicembre dal Comitato di gestione dell' Autorità di sistema portuale dell' Adriatico centrale, che ha contestualmente approvato anche il bilancio provvisorio del 2022 per i primi quattro mesi. Il contratto dura tre anni e affida i servizi per la movimentazione delle merci tramite i treni, la gestione dei carri, dei carichi vuoti e pieni, l' arrivo e la partenza in banchina e la pesatura dei prodotti da trasportare. Il commissario dell' Autorità di sistema portuale di Ancona, Giovanni Pettorino, ha detto che il bando è necessario per «far fronte delle richieste degli operatori portuali nel trasporto intermodale, quindi nella ricerca di soluzioni sostenibili dal punto di vista ambientale» con «servizi

«moderni e competitivi che possono attrarre nuovi utenti e nuove prospettive di traffico commerciale». - credito immagine in alto.

Informazioni Marittime

(32)

Servizi ferroviari al porto di Ancona

Approvato dal Comitato di gestione nell'ultima riunione dell'anno

Redazione

ANCONA La vigilia di Natale è stato pubblicato sulla Gazzetta europea il bando di gara per il rilascio della concessione dei servizi ferroviari per il traffico commerciale nel porto di Ancona e la movimentazione dei carri ferroviari sui binari portuali. Approvato dal Comitato di gestione dell'Autorità di Sistema portuale del mare Adriatico centrale il 20 Dicembre, prevede che il contratto per il servizio ferroviario abbia una durata di 36 mesi. Entro il 7 Febbraio 2022 alle 13 la presentazione delle domande, chi si aggiudicherà la concessione del servizio dovrà occuparsi della presa e consegna dei carri ferroviari carichi e vuoti e di altro materiale di carico sui binari della darsena commerciale, del trasporto dei carri sino ai punti di scarico in banchina, delle operazioni di smistamento e riordino dei carri stessi, sulla rete portuale e sui binari interni al porto. Il concessionario dovrà inoltre controllare il materiale rotabile, occuparsi dell'esecuzione delle operazioni di pesatura delle merci caricate sui vagoni oltre che della scomposizione e ricomposizione dei convogli diretti ai singoli clienti e operatori portuali. La presenza del servizio ferroviario per il traffico commerciale è un'opportunità indispensabile per lo

scalo dorico, necessaria a far fronte delle richieste degli operatori portuali sia attuale sia futura visto la prevista realizzazione di interventi di potenziamento infrastrutturale a sostegno del trasporto intermodale nell'area portuale di Ancona. L'avvio della procedura conferma l'impegno dell'Autorità di Sistema portuale del mare Adriatico centrale nella costruzione di una via alternativa al traffico su gomma e quindi nella ricerca di soluzioni sostenibili dal punto di vista ambientale spiega il Commissario straordinario dell'AdSp, Giovanni Pettorino. Il servizio ferroviario, aggiunge, è un'opportunità preziosa nell'ottica di una ripresa economica per proporsi, nella massima possibile efficienza, come uno scalo moderno ed efficiente, con servizi completi e competitivi, che possono attrarre nuovi utenti e nuove prospettive di traffico commerciale. La seduta del Comitato di gestione che ha approvato la suddetta concessione, ha approvato inoltre le delibere per il percorso amministrativo di approvazione del Piano della performance del personale non dirigente dell'ente, il Codice di comportamento del personale AdSp e l'aggiornamento annuale del Piano del fabbisogno del personale, legato all'attuale pianta organica. Ma anche l'autorizzazione all'esercizio provvisorio del bilancio per il 2022 per un periodo di quattro mesi oltre al rinnovo di alcune concessioni per i porti di Ancona, Pesaro, San Benedetto del Tronto, Pescara e Ortona. L'ente è costantemente impegnato nel suo ruolo per affiancare gli operatori portuali nel loro lavoro, un impegno che contribuisce allo sviluppo economico e sociale delle comunità dei porti di competenza dell'Autorità di sistema portuale è il commento di Pettorino.

Messaggero Marittimo

(33)

Il porto di Ancona cerca un operatore ferroviario

Grazie al via libera arrivato durante l' ultima riunione del Comitato di Gestione, che si è svolta lo scorso 20 dicembre, l' AdSP del Mare Adriatico centrale ha potuto pubblicare sulla Gazzetta europea il bando di gara per il rilascio della concessione dei servizi ferroviari per il traffico commerciale nel porto d i Ancona e per la movimentazione dei carri ferroviari sui binari portuali. Il contratto, della durata di 36 mesi, prevede che il concessionario del servizio di occupi della presa e consegna dei carri ferroviari carichi e vuoti e di altro materiale di carico sui binari della darsena commerciale, del trasporto dei carri sino ai punti di scarico in banchina, delle operazioni di smistamento e riordino dei carri stessi, sulla rete portuale e sui binari interni al porto. Il concessionario dovrà anche controllare il materiale rotabile, occuparsi dell' esecuzione delle operazioni di pesatura delle merci caricate sui vagoni oltre che della scomposizione e ricomposizione dei convogli diretti ai singoli clienti e operatori portuali. Il bando stabilisce che il concessionario corrisponda alla AdSP un canone annuo di euro 5.394,67 euro, ponendo inoltre alla base della gara al ribasso le tariffe per lo svolgimento del servizio (nel dettaglio: 37,75 euro per

"movimentazione da e per le banchine dai binari di presa e consegna a carro singolo"; 86,29 euro per la pesatura;

227,12 euro per "operazioni di manovra nell' ambito dei raccordi per ogni ora (o frazione di ora) di impiego del mezzo di manovra"; 28,07 euro per "agente di scorta (almeno 3) con minimo di due ore di impegno)". Le domande andranno presentate entro il 7 febbraio 2022 alle ore 13. Secondo il Commissario straordinario dell' ente, l' Ammiraglio Giovanni Pettorino, la presenza del servizio ferroviario è "un' opportunità indispensabile per lo scalo dorico, necessaria a far fronte delle richieste degli operatori portuali sia attuale sia futura visto la prevista realizzazione di interventi di potenziamento infrastrutturale a sostegno del trasporto intermodale nell' area portuale di Ancona". Nella riunione del 20 dicembre il Comitato di Gestione della AdSP dorica, spiega lo stesso ente, ha inoltre "approvato le delibere per il percorso amministrativo di approvazione del Piano della performance del personale non dirigente dell' ente, il Codice di comportamento del personale Adsp e l' aggiornamento annuale del Piano del fabbisogno del personale, legato all' attuale pianta organica". Ha inoltre dato il suo ok "all' autorizzazione all' esercizio provvisorio del bilancio per il 2022 per un periodo di quattro mesi", nonché al rinnovo di "alcune concessioni per i porti di Ancona, Pesaro, San Benedetto del Tronto, Pescara e Ortona".

Shipping Italy

(34)

AGOSTINELLI: 'IL NUOVO SVILCOLO AUTOSTRADALE COLLEGATO AL PORTO DI GIOIA TAURO E' STRATEGICO PER LO SCALO E IL SUO RETROPORTO'

Grande soddisfazione è stata manifestata dal presidente dell'Autorità di Sistema portuale dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio, Andrea Agostinelli, in merito al progetto Anas di accessibilità all'area portuale di Gioia Tauro per traffico autostradale proveniente da Sud. Grazie alla fattiva collaborazione avviata tra Anas e Autorità di Sistema portuale dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio è stato possibile individuare le aree e le infrastrutture su cui puntare per offrire ulteriore sviluppo allo scalo portuale attraverso i fondi del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza, rientranti tra gli interventi che insistono nell'Area logistica integrata (ALI) della Regione Calabria in convenzione con il Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili. Gioia Tauro 23/12/2021 << Grazie alla sinergia istituzionale tra i diversi Enti, abbiamo raggiunto uno straordinario risultato - ha dichiarato il presidente Andrea Agostinelli che permetterà allo scalo portuale calabrese di essere dotato di una maggiore connessione con l'entroterra. Attraverso una nuova arteria di collegamento tra l'area portuale, la strada statale 18 e l'autostrada del Mediterraneo sarà garantito un collegamento diretto tra il porto e il traffico

proveniente dal Sud e sarà, così, assicurato un maggiore sviluppo delle zone retroportuali. Si tratta - ha concluso Agostinelli - del primo intervento di Anas in Calabria finanziato coi fondi del PNRR, programmato per essere a supporto dell'intermodalità e delle realtà imprenditoriali nazionali e internazionali che decideranno di investire nell'interporto di Gioia Tauro>>.

Informatore Navale

Gioia Tauro Crotone Corigliano Palmi Viibo Valentia

(35)

Attivato lo Sportello Unico Amministrativo dei porti dello Stretto

Entro i prossimi mesi attraverso il sistema saranno effettuati tutti i procedimenti amministrativi e autorizzativi Oggi l' Autorità di Sistema Portuale dello Stretto, sul proprio sito internet, ha attivato lo Sportello Unico Amministrativo (SUA) dell' ente nel quadro delle procedure per la completa digitalizzazione dell' attività amministrativa prevista nel Piano Operativo Triennale 2020-2022. La nuova piattaforma è l' unica interfaccia per i procedimenti amministrativi ed autorizzativi concernenti le attività economiche dei soggetti deputati ad operare nei porti di Messina, Milazzo, Tremestieri, Villa San Giovanni, Reggio Calabria e Saline gestiti dall' AdSP. Inoltre, a regime, l' applicativo che supporta il SUA consentirà la gestione dello scambio informativo e documentale con tutti gli altri enti coinvolti nei procedimenti riducendo i tempi di acquisizione dei pareri e quindi di rilascio del provvedimento finale. Al momento sul SUA sono attivi i procedimenti relativi al rilascio, rinnovo o rinuncia di concessioni demaniali, le istanze di subingresso e di variazione al contenuto della concessione, l' iscrizione o il rinnovo al registro ex art. 68 C.d.N. e il rilascio di autorizzazioni per operazioni portuali. Nei primi mesi del prossimo anno il sistema sarà

esteso a tutti gli altri procedimenti abbandonando così la tradizionale gestione cartacea delle pratiche. «Il SUA - ha sottolineato il presidente dell' Autorità di Sistema Portuale, Mario Mega - dà inizio al percorso, promesso nel POT, di avviare la completa digitalizzazione dell' AdSP dello Stretto a vantaggio dei nostri utenti ed operatori e con l' obiettivo di velocizzare le procedure autorizzative oltre che di aumentare la trasparenza delle attività amministrative. Lo facciamo nel pieno rispetto dei termini stabiliti dal Ministero vigilante ma andando già oltre con un approccio da subito orientato a quello che sarà il sistema ASTRA e cioè la piattaforma informatica che assisterà in futuro sia le attività amministrative dell' ente che la gestione operativa dei porti. L' applicativo SUA è stato sviluppato secondo le linee guida AgID e nel rispetto del Codice dell' Amministrazione Digitale e già da subito consentirà agli utenti di disporre del proprio fascicolo digitale in cui saranno conservate e rese disponibili tutte le pratiche ed informazioni che riguardano il suo rapporto con l' AdSP. Tutti i dati confluiranno nel nostro cloud, dove saranno conservati in totale sicurezza, pronti ad essere utilizzati anche per l' attivazione di servizi di back office oltre che per il controllo di gestione. A questo applicativo si aggiungerà presto anche quello che stiamo sviluppando insieme all' Università di Messina per il monitoraggio dei flussi di accesso dei mezzi pesanti all' approdo di Tremestieri che consentirà di fornire agli autotrasportatori servizi in tempo reale di monitoraggio delle code e dei tempi di attesa. Siamo agli inizi di un percorso - ha concluso Mega - che ci vedrà fortemente impegnati nei prossimi anni per aumentare il livello di

Informare

(36)

digitalizzazione dei nostri porti necessario per erogare servizi di qualità assicurando l' attuazione di uno dei pilastri delle politiche di sviluppo europee e nazionali per il quale sono state previste specifiche azioni nel PNRR anche per i sistemi portuali».

Informare

(37)

Nei porti dello Stretto arriva lo sportello unico amministrativo

In via transitoria, fino al 31 gennaio, gli operatori portuali potranno continuare a mandare documenti cartacei alla pubblica amministrazione

A pochi giorni dall' istituzione di quello di Gioia Tauro , è attivo anche nei porti dell' autorità portuale dello Stretto , cioè Messina, Villa San Giovanni, Milazzo e Reggio Calabria, lo Sportello Unico Amministrativo (SUA), il portale digitale con cui gli operatori portuali si interfacciano con la pubblica amministrazione del demanio. Ad oggi sono attivi i seguenti procedimenti: rilascio e rinnovo di concessioni demaniali (art. 36 C.d.N. e art. 18 L. 84/94); istanza di subingresso (art. 46 C.d.N.); istanza di variazione al contenuto della concessione (art.24 R.C.N.); rinuncia alla concessione demaniale marittima; istanza di prima iscrizione/rinnovo al registro ex art. 68 C.d.N.; istanza rilascio autorizzazione per operazioni portuali ex art. 16 L. 84/94. In via transitoria, e comunque fino al 31 gennaio prossimo, l' utenza potrà presentare le istanze relative ai procedimenti attivati anche con le modalità precedentemente utilizzate, nonostante il canale principale resti lo SUA, «ciò al fine di assicurare la transizione alle nuove modalità senza provocare disservizi», scrive in una nota l' autorità portuale. Per maggiori dettagli, si rimanda alla pagina SUA dello Stretto .

Informazioni Marittime

(38)

Anche a Messina parte il Sua

Redazione

MESSINA Anche per l'AdSp dello Stretto inizia l'era della digitalizzazione dei servizi agli utenti: oggi prende il via sul sito istituzionale lo Sportello Unico Amministrativo (Sua), primo passo del percorso di completa digitalizzazione dell'attività amministrativa prevista nel POT 2020/2022. Rispettando l'impegno assunto a fine Settembre in occasione dell'approvazione del relativo Regolamento da parte del Comitato di Gestione, il presidente Mega ha lanciato la piattaforma che costituisce lo strumento innovativo mediante il quale assicurare l'unicità di conduzione e la semplificazione di tutte le procedure e unico front office per i procedimenti amministrativi ed autorizzativi concernenti le attività economiche dei soggetti deputati ad operare nei porti dello Stretto. L'applicativo che supporta il Sua, inoltre, consentirà a regime la gestione dello scambio informativo e documentale con tutti gli altri Enti coinvolti nei procedimenti riducendo i tempi di acquisizione dei pareri e quindi di rilascio del provvedimento finale. L'accesso è assicurato a chiunque abbia interesse ad ottenere informazioni sugli adempimenti e sui dati necessari all'avvio di un procedimento; previa registrazione a mezzo dello

Spid, è possibile presentare istanze, monitorare l'iter della propria pratica o l'elenco delle richieste presentate e ricevere riscontro sull'esito istruttorio nella propria area dedicata. Gli operatori possono inoltre effettuare direttamente il pagamento di diritti e bolli, utilizzando il sistema PagoPA. Al momento sul Sua sono attivi i procedimenti relativi al rilascio, rinnovo o rinuncia di concessioni demaniali, le istanze di subingresso e di variazione al contenuto della concessione, l'iscrizione o il rinnovo al registro ex art. 68 C.d.N. e il rilascio di autorizzazioni per operazioni portuali.

Nei primi mesi del prossimo anno saranno portati in produzione tutti gli altri procedimenti abbandonando così la tradizionale gestione delle pratiche tutta basata su moduli, documenti, applicazione di bolli ma soprattutto caratterizzata da code agli uffici per conoscere lo stato della procedura o per ritirare il provvedimento finale. In via transitoria, è possibile presentare le istanze anche con le modalità precedentemente utilizzate, nonostante il canale principale resti lo Sportello unico amministrativo, e ciò al fine di assicurare la transizione alle nuove procedure digitali senza provocare disservizi. Grande la soddisfazione del presidente Mario Mega Il Sua dà inizio al percorso, promesso nel POT, di avviare la completa digitalizzazione dell'AdSp dello Stretto a vantaggio dei nostri utenti ed operatori e con l'obiettivo di velocizzare le procedure autorizzative oltre che di aumentare la trasparenza delle attività amministrative. Lo facciamo nel pieno rispetto dei termini stabiliti dal Ministero vigilante ma andando già oltre con un approccio da subito orientato a quello che sarà il sistema ASTRA e cioè la piattaforma informatica che assisterà in futuro sia le attività amministrative dell'ente che la gestione operativa dei porti. L'applicativo Sua è stato sviluppato secondo

Messaggero Marittimo

(39)

le linee guida AgID e nel rispetto del Codice dell'Amministrazione digitale e già da subito consentirà agli utenti di disporre del proprio fascicolo digitale in cui saranno conservate e rese disponibili tutte le pratiche ed informazioni che riguardano il suo rapporto con l'AdSp. Tutti i dati -prosegue Mega- confluiranno nel nostro cloud, dove saranno conservati in totale sicurezza, pronti ad essere utilizzati anche per l'attivazione di servizi di back office oltre che per il controllo di gestione. A questo applicativo si aggiungerà presto anche quello che stiamo sviluppando insieme all'Università di Messina per il monitoraggio dei flussi di accesso dei mezzi pesanti all'approdo di Tremestieri che consentirà di fornire agli autotrasportatori servizi in tempo reale di monitoraggio delle code e dei tempi di attesa.

Siamo agli inizi di un percorso che ci vedrá fortemente impegnati nei prossimi anni per aumentare il livello di digitalizzazione dei nostri porti necessario per erogare servizi di qualità assicurando l'attuazione di uno dei pilastri delle politiche di sviluppo europee e nazionali per il quale sono state previste specifiche azioni nel Pnrr anche per i sistemi portuali.

Messaggero Marittimo

(40)

Procedure amministrative digitalizzate nei Porti dello Stretto

27 dicembre 2021 - Comincia l' era della digitalizzazione dei servizi agli utenti dell' Autorità di Sistema Portuale dello Stretto. E' stato attivato oggi 27 dicembre sul sito istituzionale www.adspstrettto.it lo Sportello Unico Amministrativo (SUA) dell' ente, primo passo del percorso di completa digitalizzazione dell' attività amministrativa prevista nel POT 2020/2022.

Rispettando l' impegno assunto a fine settembre in occasione dell' approvazione del relativo Regolamento da parte del Comitato di Gestione, il Presidente Mega ha lanciato la piattaforma che costituisce lo strumento innovativo mediante il quale assicurare l' unicità di conduzione e la semplificazione di tutte le procedure e unico front office per i procedimenti amministrativi ed autorizzativi concernenti le attività economiche dei soggetti deputati ad operare nei porti dello Stretto. L' applicativo che supporta il SUA, inoltre, consentirà a regime la gestione dello scambio informativo e documentale con tutti gli altri Enti coinvolti nei procedimenti riducendo i tempi di acquisizione dei pareri e quindi di rilascio del provvedimento finale. L' accesso è assicurato a chiunque abbia interesse ad ottenere informazioni sugli

adempimenti e sui dati necessari all' avvio di un procedimento; previa registrazione a mezzo del Sistema Pubblico di Identità Digitale (SPID), è possibile presentare istanze, monitorare l' iter della propria pratica o l' elenco delle richieste presentate e ricevere riscontro sull' esito istruttorio nella propria area dedicata. Gli operatori possono inoltre effettuare direttamente il pagamento di diritti e bolli, utilizzando il sistema PagoPA. Al momento sul SUA sono attivi i procedimenti relativi al rilascio, rinnovo o rinuncia di concessioni demaniali, le istanze di subingresso e di variazione al contenuto della concessione, l' iscrizione o il rinnovo al registro ex art. 68 C.d.N. e il rilascio di autorizzazioni per operazioni portuali. Nei primi mesi del prossimo anno saranno portati in produzione tutti gli altri procedimenti abbandonando così la tradizionale gestione delle pratiche tutta basata su moduli, documenti, applicazione di bolli ma soprattutto caratterizzata da code agli uffici per conoscere lo stato della procedura o per ritirare il provvedimento finale.

Primo Magazine

(41)

Messina. Autorità Portuale, attivato lo Sportello Unico: tanti servizi con lo Spid

Redazione

Procedure amministrative digitalizzate nei Porti dello Stretto Comincia l' era della digitalizzazione dei servizi agli utenti dell' Autorità di Sistema Portuale dello Stretto. E' stato attivato oggi 27 dicembre sul sito istituzionale lo Sportello Unico Amministrativo (SUA) dell' ente, primo passo del percorso di completa digitalizzazione dell' attività amministrativa prevista nel Piano operativo triennale 2020/2022. Rispettando l' impegno assunto a fine settembre in occasione dell' approvazione del relativo Regolamento da parte del Comitato di Gestione, il presidente Mario Mega ha lanciato la piattaforma che costituisce lo strumento innovativo mediante il quale assicurare l' unicità di conduzione e la semplificazione di tutte le procedure e unica segreteria per i procedimenti amministrativi ed autorizzativi concernenti le attività economiche dei soggetti deputati ad operare nei porti dello Stretto. L' applicativo che supporta il SUA, inoltre, consentirà a regime la gestione dello scambio informativo e documentale con tutti gli altri Enti coinvolti nei procedimenti riducendo i tempi di acquisizione dei pareri e quindi di rilascio del provvedimento finale. Tante operazioni con Spid L' accesso è assicurato a chiunque abbia interesse ad

ottenere informazioni sugli adempimenti e sui dati necessari all' avvio di un procedimento; previa registrazione a mezzo del Sistema Pubblico di Identità Digitale (Spid), è possibile presentare istanze, monitorare l' iter della propria pratica o l' elenco delle richieste presentate e ricevere riscontro sull' esito istruttorio nella propria area dedicata. Gli operatori possono inoltre effettuare direttamente il pagamento di diritti e bolli, utilizzando il sistema PagoPA. Al momento sul SUA sono attivi i procedimenti relativi al rilascio, rinnovo o rinuncia di concessioni demaniali, le istanze di subingresso e di variazione al contenuto della concessione, l' iscrizione o il rinnovo al registro ex articolo 68 Codice della navigazione e il rilascio di autorizzazioni per operazioni portuali. Nei primi mesi del prossimo anno saranno portati in produzione tutti gli altri procedimenti abbandonando così la tradizionale gestione delle pratiche tutta basata su moduli, documenti, applicazione di bolli ma soprattutto caratterizzata da code agli uffici per conoscere lo stato della procedura o per ritirare il provvedimento finale. Fase transitoria fino al 31 gennaio 2022 In via transitoria, e comunque fino al 31 gennaio 2022, è possibile presentare le istanze anche con le modalità precedentemente utilizzate, nonostante il canale principale resti lo Sportello Unico Amministrativo, e ciò al fine di assicurare la transizione alle nuove procedure digitali senza provocare disservizi. Per l' assistenza all' uso del portale è attiva la casella email supporto.sua@adspstretto.it . Per gli utenti che utilizzeranno la firma digitale sono previste delle procedure ancora più semplici che consentiranno di generare le richieste velocemente e completamente in modalità digitale. L' esperienza di Mega La piattaforma è stata

TempoStretto

(42)

sviluppata da una società specializzata nella creazione di portali e servizi al cittadino con la fondamentale collaborazione del personale dell' Area SUA dell' Ente, che ha supportato la fase di analisi dei processi trasferendo le previsioni normative e le regolamentazioni locali specifiche per i procedimenti interessati, sotto la supervisione del presidente Mega che ha messo a disposizione la sua pluriennale esperienza nel settore maturata nel suo precedente ruolo di dirigente tecnico dell' AdSP della Puglia adriatica e di ideatore ed amministratore del sistema Gaia che rimane, tutt' oggi, uno dei più avanzati sistemi informativi portuali esistenti in Italia. Mega: "Monitoraggio in tempo reale al porto di Tremestieri" Grande la soddisfazione del presidente Mario Mega: 'Il SUA dà inizio al percorso, promesso nel Piano operativo triennale, di avviare la completa digitalizzazione dell' AdSP dello Stretto a vantaggio dei nostri utenti ed operatori e con l' obiettivo di velocizzare le procedure autorizzative oltre che di aumentare la trasparenza delle attività amministrative. Lo facciamo nel pieno rispetto dei termini stabiliti dal Ministero vigilante ma andando già oltre con un approccio da subito orientato a quello che sarà il sistema Astra e cioè la piattaforma informatica che assisterà in futuro sia le attività amministrative dell' ente che la gestione operativa dei porti. L' applicativo SUA è stato sviluppato secondo le linee guida AgID e nel rispetto del Codice dell' Amministrazione Digitale e già da subito consentirà agli utenti di disporre del proprio fascicolo digitale in cui saranno conservate e rese disponibili tutte le pratiche ed informazioni che riguardano il suo rapporto con l' AdSP. Tutti i dati confluiranno nel nostro cloud, dove saranno conservati in totale sicurezza, pronti ad essere utilizzati anche per l' attivazione di servizi di back office oltre che per il controllo di gestione. A questo applicativo si aggiungerà presto anche quello che stiamo sviluppando insieme all' Università di Messina per il monitoraggio dei flussi di accesso dei mezzi pesanti all' approdo di Tremestieri che consentirà di fornire agli autotrasportatori servizi in tempo reale di monitoraggio delle code e dei tempi di attesa. Siamo agli inizi di un percorso che ci vedrà fortemente impegnati nei prossimi anni per aumentare il livello di digitalizzazione dei nostri porti necessario per erogare servizi di qualità assicurando l' attuazione di uno dei pilastri delle politiche di sviluppo europee e nazionali per il quale sono state previste specifiche azioni nel Pnrr anche per i sistemi portuali".

TempoStretto

(43)

Autorità di sistema portuale dello Stretto, inizia l' era dei servizi digitalizzati

Redazione

Attivato oggi il Sua, Servizio unico amministrativo ideato per telematizzare e snellire processi autorizzativi potenziando la trasparenza nelle attività REGGIO CALABRIA - Comincia l' era della digitalizzazione dei servizi agli utenti dell' Autorità di Sistema Portuale dello Stretto. E' stato attivato oggi 27 dicembre sul sito istituzionale www.adspstrettto.it il Sua ( Sportello unico amministrativo ) dell' ente, primo passo del percorso di completa digitalizzazione dell' attività amministrativa prevista nel Pot 2020/2022. Una super-piattaforma smart Rispettando l' impegno assunto a fine settembre in occasione dell' approvazione del relativo Regolamento da parte del Comitato di Gestione, il presidente Mario Mega ha lanciato la piattaforma che costituisce lo strumento innovativo mediante il quale assicurare l' unicità di conduzione e la semplificazione di tutte le procedure e unico front office per i procedimenti amministrativi ed autorizzativi concernenti le attività economiche dei soggetti deputati ad operare nei porti dello Stretto . L' applicativo che supporta il Sua, inoltre, consentirà a regime la gestione dello scambio informativo e documentale con tutti gli altri Enti coinvolti nei procedimenti riducendo i tempi di

acquisizione dei pareri e quindi di rilascio del provvedimento finale. L' accesso è assicurato a chiunque abbia interesse ad ottenere informazioni sugli adempimenti e sui dati necessari all' avvio di un procedimento. Previa registrazione a mezzo dello Spid ( il Sistema pubblico d' identità digitale ) è possibile presentare istanze, monitorare l' iter della propria pratica o l' elenco delle richieste presentate e ricevere riscontro sull' esito istruttorio nella propria area dedicata. Gli operatori possono inoltre effettuare direttamente il pagamento di diritti e bolli, utilizzando il sistema PagoPa. Cosa c' è in atto sul Sua Al momento sul Sua sono attivi i procedimenti relativi al rilascio, rinnovo o rinuncia di concessioni demaniali, le istanze di subingresso e di variazione al contenuto della concessione, l' iscrizione o il rinnovo al registro ex art. 68 C.d.N. e il rilascio di autorizzazioni per operazioni portuali. Nei primi mesi del prossimo anno saranno portati in produzione tutti gli altri procedimenti abbandonando così la tradizionale gestione delle pratiche tutta basata su moduli, documenti, applicazione di bolli ma soprattutto caratterizzata da code agli uffici per conoscere lo stato della procedura o per ritirare il provvedimento finale. Transizione soft In via transitoria, e comunque fino al 31/01/2022, è possibile presentare le istanze anche con le modalità precedentemente utilizzate , nonostante il canale principale resti lo Sportello unico amministrativo, e ciò al fine di assicurare la transizione alle nuove procedure digitali senza provocare disservizi. Per l' assistenza all' uso del portale è attiva la casella email supporto.sua@adspstretto.it . Per gli utenti che utilizzeranno la firma digitale sono previste delle procedure ancora più semplici che consentiranno di generare le richieste velocemente e completamente

TempoStretto

(44)

in modalità digitale. La piattaforma è stata sviluppata da una società specializzata nella creazione di portali e servizi al cittadino con la fondamentale collaborazione del personale dell' area Sua dell' Ente, che ha supportato la fase di analisi dei processi trasferendo le previsioni normative e le regolamentazioni locali specifiche per i procedimenti interessati, sotto la supervisione del presidente Mega che ha messo a disposizione la sua pluriennale esperienza nel settore maturata nel suo precedente ruolo di dirigente tecnico dell' Adsp della Puglia adriatica e di ideatore ed amministratore del sistema Gaia che rimane, tutt' oggi, uno dei più avanzati sistemi informativi portuali esistenti in Italia. Mega: un approccio Astra- oriented Grande la soddisfazione del presidente dell' Adsp, Mario Mega: «Il Sua dà inizio al percorso, promesso nel Pot, di avviare la completa digitalizzazione dell' Adsp dello Stretto a vantaggio dei nostri utenti ed operatori e con l' obiettivo di velocizzare le procedure autorizzative oltre che di aumentare la trasparenza delle attività amministrative. Lo facciamo nel pieno rispetto dei termini stabiliti dal Ministero vigilante ma andando già oltre con un approccio da sùbito orientato a quello che sarà il sistema Astra, e cioè la piattaforma informatica che assisterà in futuro sia le attività amministrative dell' ente che la gestione operativa dei porti . L' applicativo Sua è stato sviluppato secondo le linee guida Agid e nel rispetto del Codice dell' Amministrazione digitale e già da sùbito consentirà agli utenti di disporre del proprio fascicolo digitale in cui saranno conservate e rese disponibili tutte le pratiche ed informazioni che riguardano il suo rapporto con l' Adsp. Tutti i dati confluiranno nel nostro cloud, dove saranno conservati in totale sicurezza, pronti ad essere utilizzati anche per l' attivazione di servizi di back office oltre che per il controllo di gestione». «Presto a Tremestieri monitoraggio di code e tempi d' attesa per i Tir» «A questo applicativo - fa sapere Mega - si aggiungerà presto anche quello che stiamo sviluppando insieme all' Università di Messina per il monitoraggio dei flussi di accesso dei mezzi pesanti all' approdo di Tremestieri che consentirà di fornire agli autotrasportatori servizi in tempo reale di monitoraggio delle code e dei tempi di attesa . Siamo agli inizi di un percorso che ci vedrà fortemente impegnati nei prossimi anni per aumentare il livello di digitalizzazione dei nostri porti necessario per erogare servizi di qualità assicurando l' attuazione di uno dei pilastri delle politiche di sviluppo europee e nazionali per il quale sono state previste specifiche azioni nel Pnrr anche per i sistemi portuali». Articoli correlati.