Le macchine a vapor e marine

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Ca'!n tMitrlco Nntloni\IO HOUX o Yl,\ ILI-:1'\00 • llomn·'l'orlno

Le macchine a vapor e marine

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EL E TTROTECN /CA

l.lre l•i - l fOiume di ullre 4W t••glne eon molle lnel•lonl - Lire 16

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In 1n·eparcu:fone:

G. RUSSO

l:UF.GSUitl.li'ODILGUION.lfJ.ll!

ARCHITETTURA {'lAìi AllE

Votun1e &eoondo, con woltl dhcrnt o lliorolu Ol'r.I\A 8CKITTA l'&K ORDIStJ DI':!, )ltS18TI:Hi0 DP.LLA. iUitlt\.1.

E AOO'M'A.TA. 0.1.1.1..1. M. A.OOA.DHWIA. O! LIVOMSO

P r o-r. o. GJ;tl\.$8~

CORSO DI ELETTROTECNICA

1,lret4-\'ulame]lrlmo1^eon2i2^1lre~ro-^LireU

Altot•n&~orl, Dlnnmo" oo••t>enlO:I oonllnun u 't'rn.,foo'JU.aiA)rl

Tolomo ~eeondo1 con ^mo^ltefiguro

QM>Io .,..,.. --w..! 1r N9U•Ii ,. .. ,,. Ili. M~lorl tloUrld a oorre111.o OOPh11oa; lV. ld~!.orl oltllrltla c.or,.,.,lt a!Wtaata; \'. Coa•orUt.ori: VI. t'Ilo ed oeoatnla\Otl; \'Il, A.Y~pp<OIIitato t NCOiulot~t dolio dlta111oo 4os1i ollt.tO&IOtl; VIU. Stolt-1111 di dlttrlbu>Oot • orro>l..loonWiu " ' altuao~t.;oaloolodollteoadouar-t;U.8t.a.JJ,alt•••ro•r1ei,U,...dttr.._,.., crtho;.u;

.'1:. Appllc.od<>Dl •Il~ lllualaanou td oUa 1t.,lc11o •~•Uriu.

Sord p!ehblie<rlo 11tl krw tri .. t~lrt dtU'anno 1906.

J. ... ro.t'. O. O.J~A.SSJ:

PRINCIPII SCIJi]N'I'lliiC I D W LLA l~L WTTROl'/flCNICA

Un grand& rulumo cou ligure

Sard pt.Wb(k/ll) cr:/r(l {j /!NM.

LA ^R( ^VT ^S ^TA 'fECN L OA

IIHI,I,H M'II:\ZI:, IIJ:I.J.H Ili H l l'l'W'.\ TI, !1.111\DJ; 11111 liii.I.I/I~St:r;\!IIISfiJ 1\UI;STJIIAI.I.

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111. 1/in6t'!tnumt•nfiJ indu~olrinlr.

_r,·Q...-flAZIO!\~: Dr L'X I'OI.IT X"'\lf~O •;r.L A. CITTÀ DI 'l'OKI:\'0

IV tlu.,,t•,qnu blbliogr<1fiw.

BIBLIOOlUl-'iA.

V. 1)ollt>llilli.

Editori !WliX e VIAH~N60, Roma·T(Irino DJKEZJO\'E

p~oilltlu•tolnclvslrltl•II•U•"•

V•o 1)•-t..!•lo T-·ri~Q

AM...'IlH<lR'rlUZIONt;

l'•,...oJtli (c!Ueri Rou e 'l'llrllltt ,,,.,., >~~fl·•lo•-Tt"ao

(2)

LA RIVISTA 'l'I~ON l CA

Dl<:!,f,t<: SO(I•:N?.~;, D~:t,f.l•: Alt'l'l APPI,JCATt<; AJ,IJINDU1:\'I'HIA t! D~:LI.'INtH:ON'AMt:N'I'() IND[JS'l'niAI,t:

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LA Hl VI S'l'A 'I~Y.CNICA lu~d'it'O ••uuun1.l tll lullolo lndu"tl'lnle.

f11diriu<trli aU'il"'llliniltrtuiooUI 11fr N>fln«re /c C<IN<fifùmi c k nw<lu/ild.

COMITATO DI DIREZIONI

Ùo.IHI.I,t 11vv. pro!, I'AOLO, DIIJHHalo 111 l'~~orlameuto, pre1ideuto d(ll Il. ~lutto

t'lao~~d::~:~~:~:=~~~~euatoro

^del^tlKUV,onornhro delho. Giunta dirdti1·a del

U. )lu•eo lu•h••hialo ii11Hiluo.

MAt'riOM'I lnij:. OIOV. IIA-rrt3Tot., direttore dd H . .\liUt•o lndudri;tl" italiano.

fiiDAZION.

Jiolfllo!L\ull'- CAIIW t'O:I>III!.IC<>, rt-f<lll•>rtr>p<• .\IIOI,ATI pro(. t\HTt1kO,rttkllior- ptr la p<lrl~ tAi .. "'a ~·MICIIICIC(J iUI( • .\lt('H~;I.t;, fltr la park 1/lf<IC<IIIItG.

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J,A Ul VI S'l'A 'l'P.CNIG,\ rtllde t011lo di tolte le Optrt lllllm e !ltllllttt cbe le penuruot, ala da&JI autori, cM dqiJ editori al acttlla Il tamblo t011 1~ ra®ltt N l gforuiiiC!faUIId e l«atlo(ld. SI prtgA di Jadfrltu.re tollo qU&.Dto rlguuda. l! rtdu!ou ed l g!Ofllllllo CllllbW 1111 dlrttloDt df] glomlf, fil O'~Jt, 32.

HO.\IA -IIOUX o VIAIIJ.:NHO, Etlllol"l - 'l'OillNù W"" l't'lUI" IHibbllcfll(l /u /J' t<lldm<tt:

ING. G~TERO

Manuale del fuoehista e maeehinista

jfabbrfca <!o!ori per Elrti <lh'affcbe · -

CftSft MftDRE ft MONftCO DI BftVIERft

TORINO FIRENZE.

ROMA NAPOLI PALERMO BARI

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Direttore: .A. BAELZ

(3)

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(4)

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l'ri••UUI'(I lmlu~lrlule <Il'/ IJ vllc.IJre llitJ7

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11 titol~~.te o propriet:uio signor Albert \'Y.~l.l"''• n Pnri!(i, !lt' offre la ttll'l~

o delle cc~sinni di licenze d'esercizio.

re~ i01(o,..,.aziflni e tratùlliot n~~"'i: a/ttlffido lnttrnulo_nllt~ per ll"'ntl\ ••tun.

Jiouo o Xarebl 1\l fabbrlu ·Ing. C••·· Eug. (1. Il, t'MettJ. 1'1~ .Il ·OIIt •li Pidd, 8, T•tbt.

"Uno presso hidraullque pour liquidos consist.anl!, J'rlrll!ll'(l JIIIIUI/r(nlll d• l 21) (JI'"IHHI(Q J!HJ::

lt~g. ,\li., •·o\. 1•11, n. 11-~.

Ln. titoln.re o ]lropriet!\rin. ~ln.schinenfabriken St-Gl'OTJ.(('n bri St-G11IIen GottfriH Yon Sllsskind. n. St-nallen (SYizzern), ne offre 111 ,·endit!l o delle cessioni 1 licenze d'esercizio.

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Prlt•(l/ll'tl Jll(fUIIrlllle <Id 28 ltlltmbrt' 1!10:J Btg. Oen., vol. ~1;, b. 6><001, Htj:. Au., vol. 17G, b. 200.

dol signor BevArly Vyly DusN, n Governor's lslnnd, ~l'W Y•·rk. Harbor, Stat(lli:

New York (S. U. d'Amerien)

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11 tito\CLrc c prOJirietnrio ne offre In venditn o delle cessioni di lie!DI¹ d'esercizio.

Ptr infa ... o~W>ti t lrattati.:t ri~~r~ì: alfllffido lnleruulonalo JH'f llrenttl 4'iuta•

1\one o lf•rcbl d\ fah11flca ·Ing. CM. t:u~, {}. 11. C~net111.-l'ia .lf•nu di Pidd, 8, Tori""

Pr/o:(tt/1!(1 lmltfl/rlnle •ltdl'JI <ll~tmiJr~ 1902

\leg. Ali., vol. llìl, n. l!ì!l e Attutato eomplrtivo del 18 lugllo 1!103, neg. Att., vol. 113, n. 196.

Il titol.ue o proprietnrio signor Cac!ar IIASS, a Limehouse, Joghi\lerra, oft"rt la venditn o dc\le ce3sioni di licenze d'esercizio delln priv:nivn suddetta, Tlgll11

' do.ntedci

''Perfezionamenti noi chiodi, punte od altri congegni di ritenuta o riformo.t.ura,.

.,:~: ~"::~;t:: ;.:~~::~i~tlo;:~:;~·~~g~,~~~~e~:~:~:~·:_'~~~~~~~!~; )i~~~:!:~.~~~;::

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~lon~ ,. .Warclll di r~tbbrlta ·In f. ('a.-. t:u~. Il, U. CII,~\ !a, - t'iu Mor.lt di Pirld, <11, Torluo.

" Portoctionnornonts appor\éa à la ro.brico.tion éloclrolltlque dos chlorat.os ot porcblorat.os •

l'ril"tttlru lt~dllllr/ol, dt-ll'JJ (11'""'''0 100"!

\'ol.14i,n.;!l,

ncllo~;:~~~·~~:.i,~it~~~ i;,~Ìel'~~~:~or:t~~ l'i~;;,z~ ~r(~~:;~i!~:.ute Sa\·oie (Franria), l'tr oft(Orfii'Ui .. ~i. r /rq/1 ,,, ~ r··~r.. rrnclo htl~rnulonale p~r Hronttl d'irlrtn·

1.IOD0 O ~lrChl di flllbriCII • IDf. tar, t:RI«"IIIO (,, JJ, fa~ttta. J!Ìl.l .\f&<Jt di }',dd, IJ, 1"orluo.

Il signor f:Olwm Trum!\u C;ttF.F.SI rF.I.II, 11 ~lontirclle 1 \'••w York1, S. l'. 1!'.\mP- ricn., ennce!l:oion!lrto •lt·ll'atte-t.ato d1 Jmvattu, vol. 16, n. htna, Ho>J.!. fil'lL e vol. l ili, n 2~1, Rcg . . \u.

per " Porfectlonnoments apportés aux lubea souplos nrmés et à Iours raccorda •

lJ diWO.StO ~ CC1Ierc \11. JITI\"alÌ\'Il fl' l!. O ad ~CI'Oflitlre Jie{'Dt6 tli n.pplir!\~ÌOile

!\ cotuliziom \·nnta::c:•o.-;0;!; e\"er.tuahneute anehe a ~frutt.ue il brtn·tto tl'~'o medi&nU! conce~;iom• di r.t!JIJre~tntanzc in quel modo che ri~ulta~,e ]tifi op·

])OI"tUI\0.

Per •chiii.rim~"'' ~d t"~"t''""li traU.•Iil~ ro'N/qtrli: atrrrn•·lo Hrerctll d'lBrtoslollt~ e .Wartlol di faiJbrlu prr l'Italia t P" l'hlt~o dell'In;. {'l.rlo lhn&n~, .-nano,""

So,.(A>IIlrta, 6.

l signori Allolphu H0\1.\L:-1 ,. Jeau J'.\von.svn·&.-;. a l'ariJ:i, conce" ionari del- l'attestato di prh:ltha, Yol. Il, n. hfl:!47, He,:.:.G••n., e \'OL 162, n .• o, Reg. Att.

per Porfectionoomonts apportés aux supporta pour lam.pea Oleotriquea à incandeacenco • nonehè dell'atte taio comrleti,o, \·ol. 50, n. 73710, Reg. Gcn. e \"OL 196, n. IOC., Reg. Alt., sono di~po.;ti n cedere la Jlril"lltiva :.te~&!\ o ad !'lt'torJare licrn'e tli

&Jip\ie:niouc a cJD•Lzioa• untag::;iose; e1·entu&hnente anche a ~fruttare il bre- l'etto stesso mediaule conces ion·• di rll]Jpre~entsnze iD quel mod(J che riliUita•se pifl opportuno.

l'tr •-hiarim,~•i J n • di l~aflulit'<' riwlg<r11: a.lttrfld10 \Jrtnttl d'luftndooe e }larth1 di fabbrica ptr l'Italia o \J~r l'utero dell'fili;. Carlo llart•n~, 111\allo, l~<l .Sant',lndrta, 6.

(5)

11 si~o:nor llr. \farhn !-~KlSIUtan, a Stoccolma 1Svel'ia), conce~~ionario dell'&ttt- stato ili priuti\'11. 10L 111-, n. ll!'i, H••sr. Alt. f' voi ~i, n. G~IH12, iii'Jt: Gu 1^wr"Procédé pour cnrboulaer In tourbe, les décbet.e do boia,

la houillo, o te., ou eu rnlro du coke, è di~JlOSIO A re<lt>re la Jlrhatin iti!S$!\ o ad atror.tar.;> liren1e di applicni~tt a condt!lunt vanutt~iose; t'l'eutualmente-anche 11. ~fruttMe-11 hre-1etto ~lt..

utt'diilllle cooce"ioue di rapprt'~t'otatJLl' in IJUd modn rhe ri~ultA••e JliO UpJ·<-nuat.

l't~ ,...~~, .. ~; 1~11/i td n'lotf,.,1J; ltv.lloJ.IiY n·~-~r.i; olft'ffttlo llrtl-tlll d'laltmtlt~ 1 )lardi\ d\ (o~bbrlt.a ptr l'llall• t Jlfr l't•ltfO dtll'lliK'· C.arlo IJsrud, 'llluo,N

s... /

.1~ ,,. '• 6.

Il ~i;.:nor J.utllfi.; OJ•ttr, in~egncre. 11. Tric,t••, conce~~ionario ddl'atteotato di pn,!\tna, ,-ol tti, n. lioi:l'•, Br~,:_. Geo. e 10!. 17li, n. Hl'~. ,\tt.

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l'• m' .J, ~~ tt'l'>ll ' tr"Jl<•lo,. rir!f)lg(r••· ~ltrrftflo Jtrtntll d'lllf~ultH t 'llaM'III .. , (abllrlnl ptr l'Italia ~ pH l'~ltro dfll'lot:. C'ulo JlanaaU, 'IIHut, <>=

s., t'l lrN. ,;

11"'~10\f: Hl 1'1111\TIII 1\ll[STIII\1.1, O 1'\TI.\H O 1\IF.\I.Ifl\[

Il (!lo~ ('hulta htd. T<>l'llll'l", io,:~nifur '-l.nndNI. c e., io ~ ia Italia di u ath'olal<" do J>rilatouindut\rlalto j'.l.ltnltd'innn•iollr ril• l• <l l \lioi•ttrod'lpi- (Oil ta 1111 >~•tria .. omm~niodrllt·:tnoildil"oO\'tmbrtl.OI • .- H,n J(JJ(Gfnoo;; 1

1.u "Procédé et nppnreils pour lo. production de fl.ls au moyen de solutions de cellulose,.

... rto l Of: o\ t,Jt JGI HHtii&Ì 0" rriri\f'Ji:Ì&ta O J•

111 Jta::a

R·r«r .. i ""' .u.; .. ~r; t /rolt.>'IH. ol rrntlo lllif'raulonalt J>' lalllltll della p,...

prltll ladt.trlalt lmr. l•atla1111 (apllttlo. pi""'w S.l{tn'11o.8. Torio<·, :J ln>f'<l•ti WU

•1 al/4 14•• J•t•l'<lln<> paft '•

n:<tOIE Hll'lllrlrt\11\HLSTIIIIU. O lliiUITTIIII't\IE\liOlE l .:• ·r lluhrrt B1 l\ 'lollkin:h .\'•u:Ì,·, ron

\ttt"•t.t •Il i•ri>;ilJn. nolu-ttia!t' o Dr~'·ctto ·riur•

}Js ·l~. o tfa:.:nroltura, tudu~tri:'l c commercio •h·l Ho l'rt

Italia diii r- n .~ci&lo;.:li da:

7 ma~trio J~UI

~r " Perroctiouuements aux macbine u. crlre, olf"' i• ' d !a tslj ,·J:a ioYe-ozi•>Df' pri,.ilf'.Q:iats c )De d1 liteut J'f' :"CUlO IO. ft.al dl"ilt. ,,,. .. ,~.

J:. ..., __ ..-l.cn #Vi r tN11111H·t eli fr!lde laltn~arlnaa!# , r la tal eia 4t-lb prt,.,lt-11 IM1-.trlal•l•l!'· l;at-taae (apuda,,,.,r.w :$-tl{f'ft-., ~ Ttrlato.

f:HSSIOSY. Ili IIUY. 1'1111'\TII'P. I~IIIJSl'IIIHI 0 fiiiiii'UTTI II'IH't.\ZIIJIR

l tltnod lit:O.It\' ij(_\'l,Hi •. e 1:»11 t; DA\111 Cll41 .. ~. a l'~ri).(i, riJnt't •hm1ri. in leali• oli du~ i\nut.ui '" l'n>lllll. uulu.lri"⁰~ Il u ... ,~\11 d'luv{-u&i<·lt .. lorn rllur ••h d• l \linioltro d;~;,~o-c~:1r;;; ;:~~o;•lro•t " r••mono·rez.o dd I(,.K"" il r~ e l'Il •lir•·•nl••" ll'~t7, vul. ~lf). n. :?t.t.

" Muchi no pour In fubricnllon complèto et continue dea nllumettea mlees en boite ,

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" Nouvenux perfectlonnementa 1l l'emboltoge mécnnic₁ue des ullnmettee ,

ulfr·m•• In ihlll in ddh· vrn•lica •tt···~ '"li 1,..,, iUio-nzt<Jni J•rilli•IC•~I•· " la t·o 11nuir.,1r •li llnnr•· 0\';. 111 ;110 1/il•"f.'l•r•i JIU4o'J.mri .. ,.li f /ru/falu·.,. all!"rllrlo lllh·rnulunall' J!fr lt lulf'i.l dtlla ilrutoriNII lndu,trlnl~ lnr. lotdauu (apotf'lu, l" ,, (' •lrl;.., ::-.!. Tnriu••·

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proprletl, luda,trl11le IA..-. '·~~rlau" C•t••l'ri01 pWa4 C •f t.., !:'.!. Torlnn.

(6)

CRSSiONK Ili i'llii'ATI\',\ liXOUSTIIiH~ O i'ATKHR ll'i~I'HNZiO~F, 1 signori W.u.KHR. Albert

~:dward,

WAI.KH!t Arthur o WAI.KIIn Ueor11e

•l

Norwood Gren MiliS, lll\Hftu (lnghiltcrrn), conccssiOullri in llal1a dt uu Auest~to di Jlrivativn irtduslri&le o Pnt~·nto tl'tm·enl.inne rila~cinto n loro dt~.l Ministero d'ngrieolttlrll, in,Justn& o co!nmcreio del llcL(nO, il .12 tlgo>~to 1003, vol. 110, n. ~O (Gen. ti85:ll), J'er nn'mvenzHmc 1wento jJOr utolo:

"Porfool.ionnemonts apportés a.ux métiors à tlsaor 11•

Rn:oi!Jtrli ptr 1cAi.J,.,,~~~i t lrllllalio"e: alrU(Odt lultrnulonal~ Jlfr !11 tutela 4tll1 proprlello ludu~trlalll h1g. Oaetuo Cavu~tlo, piana :Sof(tri'llll, li, Torhw.

!:I.SSiii,~H Ili l'iii\';\Ti l A i,\IIUSTIIiAI.il Il 1',\Tilrl'lì 11'1.\ I'P.NZ10,1f:

i signori Charles Wu.t.tAit,;os )lu.sr. el Frerlcrirk Il um;, n Londrn, ronee1•

sionnn in lt.l\lia. th uu Atte~tAto 11i prrvAtim indu~tnAio o Pntent•· d'in1eminoe rilasciato loro dAl }Jmhnero tl'a'{ricolturn. industri:~ e conllnt:rcio del Hegno d 31 dicembre 1901, 10!. 1 ~6. u. 192 (Geo 609.;3)

per ~ Perfootiounoment.a o.pport.és o.ux pompes égalemeut ap·

plicnbles aux vnlvos ou soupo.pos ot. aut.ros dlsposltlfs ana.

logues ~

offrono in vonditn tale loro in1·cuzione tlrivilegiAtn o In conce,;sione di licenu di ejerctlio in Italia della ste~stl.

Hi~frli ptr ultiari•trtli 1 lrotU<Jitt'<!': al.I'Ufllrlo lnltrnnlollllll' !N't 111 htela •dia proprietà lndlbtrlale Ing. G•elano l'IIJHI~clo, Pv~ Stll(tri~to, N, 'f.,rlno, d1111<~ 1,...ui t•-ilibili •tltM·-i tulotl(I!Jiti illulr<J/i, lu.lini dt pmzi, 11:<'., ritJill1Td<J·IIi la ddl<l1'"'1~' l.rtt"d1414.

CF.SSI0,1H !Ji l'iii\',\Ti\',1 I.VIIUSTiUHH O I'JirR,\TII ll'i~I'H~7.111~ti La 1\~t,lmm Wen }l.uWt'ACTti'IO Co~u·A:o.'\", n Phill!.fiL•Itlhin (Penu~ylvani11), Stati Uniti d'Arnericn, proprictnrin in ualin dtlll'Auestnto di privatilfl industriale o Patente d'invenzione originarinrncnte rilasciato al ~iH. S. B. 1\r.'luU:r il 30 no-

\'ernbre 1903, \"Ol. 179, n. :!08 (Gcn. 69599) per un'in1·eozione ll'~ntc 110r ritolo:

• Disposltlr de commando d'alimontation pour prosses à imprimer ~

offre in Yendita tale in1·euzione privtlegil"lta o In conces~ione di licenze ùi eser·

cizioin lt!!.lindellr'lstessn.

llil'Olgtrti ~r M"~i•.rirnuli e /r(JUal•o:t: <JU'Uflltln lnltruadouRie p~r la tute!• dt\11 proprietà lndt~>trlale Ing. 011et1no C•i•uc:clo, Piauo Sol(ui<t(l, 8, Torino.

L A R l VIS'l'A 'L 'EONJUA

l)to:I.J,f.; SCito:Nzto;, DELU; AJ(TJ ,\I'PI.ICA<n: J\1.1.'/NI)IJS'rRtA t; Dt;J,f.'I};S}:0NAJU:Yf0 lNDtl.'i'flll.A.U.

P H O G l ì T 'l'O JJ l l . \ Il l H l G Il l l L E

1\U\J.Jfll.l.lll

Helll\ forma e-lt<'rlore f' drll'/n,olurro OJ.

~a forma esteri~on ri .. ulta dal h. ·l fig-un-. d t i11 j, wr· (l. 2,3. ~). Uua sezw.nc tras\'tr:-ulu ([Ualunquc l· romr•u!>\n di 2 ardu lli drcolu di raggiO uguale, raecor•lati alla luro iot•·r ·zt ·n•: td n•·llh• j r r·r.tri 1-u una s.tcs::;a •~rticaltl Jllf~lli~na. Qualunque H·zi•·IJ• [r,r,;:itudiualr•, ('C(•Ildo Ull.Jllllno or~nont<'IIJ·, u Ulta cuna ,.,jruiiJttnra rbJ-ttlo ad m1 1!.HJ·. La St~tone l~ugitu~lilr:rle, seevudo uu piano uu:•liatro lerticalt·, t: ₁₁₁₁₈cuna asunrrretnca . .1-~~,.,a \"C/Jill' suggt·rita da e-onsidf'razioui h••·rich~ e da OS!J?TIInfmti_ JIT•ìliei fntti .•lui più iiJn~tri scienziati (specialm•·rrle fr:~u

CCSI) clw SI ,on Ol'Ctl)t•lr di aernuaulira.

l~'inr~,lurro_ è ill sd.a; .la J>arle !>UJ>(•riure ct·m·ltl di U/1 •t•IJJ)•lirt· i-irato.

In lnfenore ~.h un ,j''i'f/10 !-.lruto l• su ~u una iutelaiatnra in alluminio che n~· a~,.,icuro~ l'a s .Juh inlefonw lnl:tà. e rucito al r•mnv lu~r~.:v nn a hnea i-(fig. 2) n<l uroa c•·rta allt/.Zh dPI J>Wtro lliHliano orizzo~

1

^-

talo. Il "':t: J/tdu ~tr.Jifl. lllf'!Jire n·ndo pii! ro i~ttJJit! la f':'lrtc iJlfi.rivra Ira l'uftìciQ di riJJattir~ tunf.,rmeruente gli r;f,rzi sulla pari~; SIIJ>I•riure.

(l) S<JtÌW'nt ' ' Wtn 1 • •r•(•Jn ' f.ÌI'r•·IIIÌJ>Iu (hfo la rit(otuz.i u \ora dtl pr~bl~~a d_~t: n .-, • 1 !ea li oUud. cç.l T• il p t~ d .. u·aria, ... ttopv''t:"" al O'lrudtttil <i1 'l~ ht bo n• volo &ttdi·iiO 'JII~ato m(>d 1to t•r f'UQ.

(7)

421 ^uIU\'L:frA rto!CNIC.\ - ANNO Y

Do1·o il lt'~suto di seta è 3llnrrnto ntln purto met:lilica l• riufiiTzntu tln ,11, trittlo, o qun!lruplo .-.lrnlo rul'itu ulle parti nwuo l'~twntntl·.

1/inlolrno

e

ilhiso iu :l-.i'OIIIptlrlinwuti (fil{. 1). Il ~lljii'TJOI't• ,;Utltli·

1iso in S 1•arti Il Il Il" ~··tuuaw fra loro da 2 ,Jial'rnmmi t( d' su eia"ifLIIIO !11-t ttnali ~•m lis~RI•• :? 1ahol•• a ma .. sima. clw t•L·rm••tltmo il j)lh~:u.::..do •lt~l ~·~s da uun Jtarttl iu un':~ltm (jllalora 1i !h:-st· una no·

tfll'oh• tliH'urt~nza tli lt·li~ÌILIH'.

j1(1 SI'UIIIJHlf\ÌIIIcll\0 1tlf'IIÌO Ù t\ÌÙSII in lTII IJUTIÌ

c·('' e• ' ,

tln 2 tlifl·

frnmmi ~ ~ ·, attra.n·r~" ai Ltllldi ~fllt IIT:tticnti t\uo fori dw pornwtlono un \rmtu pa~~agdu tli ;::-a~ dall'una nl\':tltrn pnrlt' om\P •'IÌlnn•, :melle qui. lr tliO'••n•nz,• IWJIJ'" forti tli IPno-.icnH' interna.

!,a parl'tll ~tljlCriorc i •li ttn•·.,to St'ttuqmrtimrnto l· :;ospc~a mediante fili tli cautdwu r alla l•:tn·lt·l!UJJCrior•• i dell'imolncru •·la lt·m·i!Jne

elastica •lt•i fili è calculata in modo du· ati (1gni l'nria?.inm· di pre~sione corrÌ~JIOililu una 1arinzi01w di volultrf· •li 11 H Il'' (fll'r deformazione di i tale •la non assQ~).(Illtar•~ la sl'la a ~forzi lropJH> ::nt•uli.

Il au SI'U(Ujl<lrtilllf'IIIO-A i: ]I!•')IIJ nella p~rte più IJa~!'-[1 dell':wronale.

La sua J+llfl'\1• SUIWTiflTe i c lf'!':t da fili di cau!rhou r n~~nli a.ol unn into•!aiatura " la 1pwlc !m anclw lu ~~·npo di rC>ud•·n· piil re~i·

lltL•utf' la iut"laialnra "· fln;tntlo lo ~•·ntnpllr!inwnto A i• L'•ll J•lt•tamonte

JIÌI'I\11 ]a ]l:tTI'II' j. !OCt'il J'inlt•htiatura t•d i Jili r' 11(111 !-rm 1··:-i nff:dto;

mn In l'"'iziunl' nurmalll ,. IJU•·IIa ~··~nata in fig:uru .. \m·l qui la lt•n·

SioiiiJ Plastica t)Pj !ili f'. !' raJroJata Ìll modo da JITI!']UH 111111 pTt•fiS·

sala l••nsiune iutt•rna nel gn~ th·i sri Jllll]uui Il Jl l! '

c· c c·;

nm SUJH.·rai•J qtll'~to nilortJ il tliafmtnma i-deH· p6l··r~i •h•fnrm:ne e perrrwttero• un accrt'srirnf'nln tli I'Oiuuw tli e~~i tal!! ù:. ·dtaru un con-;idl•rerolil auuwuto di tl'nsiolw.

Ne CQIISI';;uirà una dimiuuzionLJ di voi urne di A; •·. p(•i··h~ questo è iu counwicaziQil6 con l'f'!ilt!rno JWr mezzo dei tul1ì '1' T fti è pieuo di

I'K"(IIITrO Ul US I!IIIIClllllt.K

arin., una Cl'rla quantità di t•s .. a l'llTnl ")lÌ uta funri P J•rt'ri~;unr·nlf• la

~ILI(ItJtilà 111¹t'th~aria ]J•·rriJ•.' /~''":' ri.;tnhihr.,i I.'Ntuil_il,ritl fra fa prh,itme ml••rnn •h· l gas e la rf:u::runf' ala.;ttra d•·1 fìh ,/: lllH·r~anu·ntA an•·rrè.

nel r.t~o in rui si abl1ia 111111. •limitnlztunf' tli \(:u~iQrtl!.

. l JI·LIIuui -'' Il Il :-0111) ri•·mJoLII di idrogeno:

c e·c

~011 rif'Uijtili dJ ~as·luct~ 111 rnu•lv •la las.r.iur il diafrauunn i non enurplt·llllrtl'lll•· lt·~o.

J,a l••nswuo ••la'>llta •1!·1 /ili p t•rodtu'l• una prhsionr int1•rrrn dus hasta a rnant••npr r.o~t:mte la furuut e~li.'fllll dcll'imolurrQ 11 ad 1111 • tut•ulnr•· di pot:tJ la •lerr~ità dr•i g-a<;.

,\1 tliafmuuna i' ~on ntlartal•• t:wl(' tordkPII(• r lli',C'Ii sh·~~i J•UJJti di Hl.lnt·ro 1lf'1 fìH ,·, l•· 'JUali '-i riunis··1.mo iu una ,-rlw. pa!-.. lln•lo (j.UIL!!I. :1 t.'•nut_a attran·r~o 101 tuhv 'l' r•onico alla JtaTit> :<-UJ~·riur•·,

• ·i·

irlltlrltO lllft•TH.ITJJl6JII!•, fì~~alo IJ'tult•Jaiatura .x, \Il 11.1/1 llaiÌrt'IJa rla cui può t·~s••rt• tirata ltPr 1uriar•• la h·u~i·•lw interna. Tinuulo la 1·r.rda r' il tlinfrarurna ~- ~i •l··furnwrà fatl•U•I•I rliminuirc il 1ulurne •li ,\, (rhe in tal murlo sL puù lllll'lre 'I'HI~i rowl'lt·hwr•·ut•· Tl'ntlf>r•• nullo}; ('lOTTi·

spondnnt••ul+•nt•~ aumt>nltrà il I'Oiti!JW li C (' r. . rlimiunir11 in t·~si la l••rr-.imu· fif'l l!:tS t•d 11.llora la II•IJsÌIJilt• di JJ 11' Il rl1•furut•·ru il diafraruum

r

finr!Jt-~i snriì ri~tahilitu J',.,,uiJihrio tra Il' fum! 1U.,'I·IIti

sul ~ist••rn:t. Analogarw·ulo· SP calf!:wf!,, l fr .. s di f"t' ' f •i J•f••· durra un auml'nto •li h·n-.i•·ne iult-rtJ,t, una I~TIP rli 4ria w·rrà cal' eia!:~ dal pallum• .\

In ultimn anali~i. il J>:llhone \ avrà la fnJtziour• •h un r":;:•11at•·T•·

eh" Jlf'Tmelt••rà t!nlro un o·rt•> linrih• J,. \ariaziuni di \uluru~· &·n~.a fJCftiÌI:t di l!:\" f' S>'117~'l 3"·0~l,:l'lt·tr•• J:t S•·la a !<ftJrli IT"JIJ'ù J;Ti!lldi.

\' ariazi'.'",i Ji \'ul 11'111' cui r••rri~ pou•lt· litta u ria?.Ìt•llf' •li J•ft·~sinJJC 1•

di tlensrl<t, f) IJUI!ltli •ltlla forza a~r••nsiunnle th•ll'art>LI:-1::1••.

~; skcmu•• il ,.,,Jume ~i pul', illll'iw ntriare tiraudn l'lir n 1111'11<1 la cor~lir·~Jia r'. •• la rlrHJ~it:t ~. al•lnrr•l•• piil o meno il ga~·iur.~> dq J•:tl·

Iom C t' C , pulrem•• '-•·uz\ntr11 •lirt· d11~ ••tllr•J r"rti linoiti si l'"trà va naro• n l' 1/•latà l· fou.a a · Pn~i .. JJ.tl•.

Lo "''"LilLartimrnt~ .c•lio e I'Tl•HHo •li 2 \-ahnlt> a ma ~ima. che si :tprou•J .+·T$ l'6tt'f' 'ìualora la t••ll"-iouP int(·rna IJltrPpa'-~a un eertr~ limit•. e h ~: p.>.>..'!t 1l 3Jtrin• •hdla n.:nirr·lla.

Xt•lla 1' rH l' ù 3S.S:l di •jllf'!itO sculllJ•artitllt·IJI(), fi,~ati oll'illtP]a.

iutura .x, l'i ~ono :! ;~>qu r1tiui s s iu cui cirrolauo 1 g;,s tli :<CarÌCQ tlei UlO(ori, ' Jt rui ··~tft'lllità S' S !>•lUI> ~{;1!1• t'IJIOU{IItJa{~• daJI'iUHiliii'TO c prol'l'i-te ,Jj uua ,Jowia cuflll\ di rPiu metallica pt•r •nitarr ilpè-

(8)

LA Rli'ISTA TKCSICA - ANNO Y

rieolo di incendio t!o1·uto al eontatlo dei gas di scnrko con mi-,cele detonanti che, per fughe o [!Or 11ltru, putr~bboro eroutualm~·nto •. f•,rman~i.

Altri 2 serpcntini ss·, dirauult.ioni dei pnmi, scomm fuon all_llll'olucro e1l i g11s di scarico ~~ po~uno f11r ~as~~are .o part:, o tutll in Cl>Si, quulora si 1·oglia riscaldare di meno o no tl gas mterno.

Dcll'appf\rrcohlo n1oloro e di JlrOpnlslouo.

1/f\jlll..UecdJio di JICOJIUisiono è formalo da 4 1•1id1l' _1•: -~~ E ~;·

(flg. 2, 3) 1li piccolo diametro, f\ grande 1·olocità, monta lo m numl'rl)

Fig.2.

di 2 su ogn1 albero, f\\'\'itinato l'Orso J)rua e giarentc _in m.• pinno orizzontule che pa!:!sa appros~im:•ti\'illlltJnte pel CNtlro tl1 _ reststenr.a.

!J'olica f:, 1^,iù1·icina alta J•run, ha llll angolo di indmazwno minore

nr a.

deliR 1wconda E' ed lllll\ superficie d'ala minore. Ogni all16ro O direi·

tu mento arcoppinto a. 2 molori lllrmici M speciali, leggirri, completa·

menll' chiu3i, che J!OSsono aniarsi da sè e comandare dalla unl·teella.

I'ROOiiTrQ /l/ 0/1" IJIIUOIDII.t

J,o lir_nrko può a_ndare llt'i h''rJl•·u~ini s s' od s,'s_'. Altri 2 mnlori pi~ruh su ... ~idJan sz tnnzuw llf·lla IJIIll('J·IJn a romJ•Itml'nto dfoi 4 molori pnnczpali. E-.,z ~(·nono antlu• a•l azi~t~t&rtl uua pum~a elw com₁₁rime dt•ll'11rin 111 2 st-rlmt_.,j a a (fh:. 3, IJ emnunicanti (m loro.

Ginwoli in\11rno u 2 a~si H•rtitali fih.,, .alle SIP~~fl armature rhe '>~JlllJ•z_u;ouo. i. nllJt•J~Ì, 1·i s•tn 2 p~ ani Hlrticuli 1r :zi 1111111i !'>l put1 far enml!tnru l_omntuztone della n11nr1•lla. Col H•nto in JHIJlJ,a,ehc abbia

::o .g~:~~:e:::~\~i!" 1 ¹ 1 1i'a;;:~:~:t;; ~~~~fr~:~:~inali

n fare da n•le, JIIJS·

. A j)IIJlJII!._ 2 piani ~'Prticnli 'l' wn fissi ad uu B!.SB ,·ertiralP, girP₁ole

::~~:/:~ :~ISJ~;t::·,~!:'!:',:' ;al:'l;jt;~;,: ~•

;:.0:~~I:i:::.!;~·';,~:;;~:;.:e,

^·c ^.

·~: > . . .

Pos~unf) 11uindi funzionare 1ln ti- l

/fi """-..

~

lllllllf',lll&sesidh.pongononormal· ~~

ntenlo alla traielioria hannn l'uflicio l"•g. •

di freno o sposlnno rontemrJvra-

nenmcnto 1'1•1'1->n poppa il r•·nlro di n·~i~t(•lll'a aumrut: mio la ~tnl.ìlitlz longiiudinalf·.

!.a pmnpn po~ta n{llla na1irt>IIB f•Uò tomr•rillll·rf- tlf·ll'aria J•ff'Sa •J.~r.l Jlal!,znt• ,\ o •hll'{lst.-.rno: 1•11r\ romprimerr d~< l ~s. i'r' so dallo ~~-w·

parti111ento C. J•er inviarlu ai zr.utori. ~

l sl'rhatoi a a di aria C•Jml'fl'•..:a ~un e"muuir·tuti fra loro mf!•Ji.,11t•·

il tul10 11 (fig. 4). una diramazioiJ(J dro! IJU&le \"3 aol uuo ~tahilizUtt"r"

lougilu•liuaJ,. S.

X~i ~··rktlui ()o r•·;,li sullf• asti' p(\ COfJJUIIÌI.'anti fra loro 11\f'dianl~;~

il tnbu m li ò •lt•ll'ar'}un comr za1-orra: ma la loro <'apadtà il piiJ d1•l dnppio ,fpJ 1olum•· di arqua nt'N·~·ario.

~: ... ~i form.<ll•J parte d-·llo stal1ilitzah•re iftnL'"ilu•linal••, r-d in~itrrw ai

<::erbatQi d'aria comt•r ... --a ti a romfiÌI·no l'uOìeio. in raso di u•luta o di arrf'~t., in marP, di ~I"J.>tara una •tuantiti! ·l'aJ"qua. ;.uffirir.ntP J.Pr mant!!n~>r•• l'a,·N:;tato e la navirl'lla al •lisupra d~<lla sUJK>rllcie dt•lle ondB.

l rerit,i•:nti

o·

^OHcontengono la. hem:ina, ~uniJ anch'•·b~i cowunirauti fra loro J!ll·dianté il tubo m'c famllJ l'arte dello 1-tabilinatvrc longi·

tudiualtJ.

(9)

LAIIIVIST.l1'11CNIU-.I.SSOV

t.a uuieella è a forma di Sjlola, sp~stahilo l~ngitudinnl~t.n•nte _in modo da rend••re orizzontale I'R"-.6 1IPI :uslt'tna. ~. fis~tlln allmt('laJR·

tura 1,rineit•ale medianti' una SO:o!Jltlll:;_iune elastten formala tla una tnnù 1', uniiR ela:;ticamente all'mtelamtura "'· dalla 'lu_ah•_ t•:Jrt~~o 4 fili in acciaio ehe sostengono la "a'·ict•lla. Quatlro lìh •h awato portanti auche:.~i dcii<· mollt• (In <'111 ten·

' sio:1e i· rl't;-istrnbilr) e fissati alle n~h· l'l) ue intprdiscnno gli SJ;osltuuenti oriz7.Mttali.

Q.uesta .ti~l~sizionc ha lo sctJpo di fl\'Ìiare 11er lplllti!O l' possibile gli !'ffi.tti dannosi al materiale di solll'cilazioni Ì!<olantante.

!,o aste Jll' sou <'ilintlrichr, S{llidamente

,l...,..fiD..,.,f)::--

lltlaccnte all'arumtllra che nl'll'alt3WJ è rinfM't,ala, perchè su di es~l' ~i c,t·rcita il jJ!'so di'Ila bf'nzinn e della zurorra durante In marda,oltre alle sollrcila1.iuni orizzun·

tali don•lelllla mn·icellnNI iiJt<•sod{'ll'iu·

tcro aerostato quando <tnest.o si tro1·a a tnrraosulmare.

l tiranti q q' conlribuiseonn alla stabilità del sistrn111.

Nella parte inferiore di ciasruna nsta p 1·i è una tli~posizione (ti~. 5· !.llf•cinle onde

~'iK. r:.. renth·re srmpre meno 51·n~Hnli !!li urti nel prt>ntlcrlt•rra.

Una ruota R, con cam&rn d'aria " cutwrtoni alla perif,·ria, ò girevole intorno ad un 3'1-w calettalo in una forctllla all'e~trt·mitil. di un·a~ta ,\

a s•·1.ioTHJ cir~;olare, che Jmò !Jtorrore guidata nell'iutf•ruli tlell'osta P·

!,4' n1olle m m SJringouo l'nsta A, la IJUalc è ~

t.raltenuln

111 . ¹¹ ~a posi~ione l_i!'~n

^dal

~ollaretto.

^{c (}

B

ch~>netmp.••hsrrunultNJOreuscltaurtandQ ~ cnntro il rnl]arp tli guida e d'am·stn r' lìs~o

all' a~ta p. Due scanalntnrt¹ dinmf'lrnhm·nt•• fig. b bi•.

oppostf' H B. praticallt Mll':tsla Jl, Jlf'rrneltono

un 11111\"illll'llt" rertiralt• ad 111111 molla· a lmltslra Jf. n~~utn in

n.

alla fln11 t\Hil'nita .\, fumdonan•lo per e~~a anrhe t\a guidf' .. \Il•• P.slrt•mitA E~

d1 fJIH'sta mnlla l!ono nlt:u·t·att• 2 :tltn¹molle a sJ•iralo n~~e per g 1 altri I':Strt'tni alla pareto supNiore del serbatoio O. dH:! pre~"ntn nella

I'I-IOOnm /!l O.~ lllll.lfiiiUU'

Jl&rle centrale un tubo dlhu.lrico 'l' lltlran·rso cui

1

,~~.1o~a l'tt!!lll 1,, la qunlt• fuJJZIOn~ da gtula JWr "'>JIO:sl!IIUf'!Jii lt'rlieali <'he 1^-~~

0

jlllò liUhirf'.

Nella post..:JOrH~ normale 1h 11111rcia il t;j•rbntoio () J!OI{g"ia 1111 ^urta

IliO!,\ a."' Wlill'llUla tlal tu\ hm· r'. :\ QU4·~to ~011 fi~,a\i i 2 tifllltli q 'l·

\t•lliRIIIO ,1\ I!Wtlo di _fUilY.U!IJar6 d1 que~tll !-ohSJitll~ÌI•IH'.

Quando l aPro ... tato 61 U\letma Il lt·rra li· ruute H 1wr t•rime t"re11no i_l stwlo. 1/:t~l:~ A ]JPr l'urto sulrll<J srom1 nt~ll'int

4

•nw d!•ll'a'ota 1,

\IIIC61HI.o la forz~ llt•tn~ou!lltll dt•llu runiJp l'd il 111-rbatoil•

o

t-rorrend~

lt~ugn l n~tn Jl nen S!Jillìl'llttJ dKI co/Jam t" t• n·sta sO!!pl'sO litlll'u..,tn A.

/, lll'mshto ullnra, ~in J.ll'r J'alif•ggt>riment•t sublto, sia pPr la n•:lriune tlolle muJt,., t••nde a1! wwtlzar~i:

tna

inu.al.z:n~tlosi rliminui~r,•

a JiiW>

~

.

(1 f

^0'

aporolllt.WIIt'<ielh•mollet•dil ~

serlmtuto O \"iene a ft<J:-4r~> ~ulla; ~ o lrwlla m o eol SUl) JlllS•J irnJwrliSJ'!• .._ ....U // u;_ '

Un Uit<lrihr6 innab:anwnto d~<]·

r K[

l'u~tn 11 e quindi d!!ll'a•·rost:'llo. ·~ •

Dopo 111111 !il'ti4• di Ol:iCillnziuui f·s~o

1• ·

Jlo~erà rornplelauwnlu sull1• l ns~t> oJ '

Jl e p' sotna rhe il mat~ri<~lt~ b!J1 ^~,

sublto,Jellf.l !>Oll~itazi1·ni •'rr~>-,..he.

$'

Nel h· a11tll 1' manca ~·1lo la~ ...

liJleusione t'l"-~ t in d~:i ~erl,!loi u a

il relltO d••lla t]isiiOSi;::ione p rotti; b '· fì

.t~·r le a~t<'

1':

t'issato alla chit~ha (fi(. l) al Jisupra d•·lla 11a1 irel/a

\'l ò lo ;LII•illzzat•Jre lon~murliualt• •fig. GJ.

LII.JIPU•lolo 1' ffiJrmato d_a unn sf••ra in sllurniuio pif'no Ji llCIJiln, che SI JIUtì 111utare dal ruhtnetto r·) è lls~o a.] un'asta 11 gin•lnl•· in·

IAirtltJ ai] 0. [J IJT:lCI'iQ •.lt.'IJ'a~l:t UIUO\Il Ull jli~tone •ibtniiUÌ•IH' J' .-JJ6 llU•). !-i•'rJt1 ·r•• & perfdw. t('Uilt& ""' 1"1/llldroJ c a cui (1111 M '""I"J i trt>

t~Jiu t l t . Il ub'J l 1·a al st:rhal· 10 d'arta wnlJ•n ~sJ, t 11 ] ~ rbai"IIJ d 34'1JUa l• r.to &Ila part,. p tenore, t qu•llo d1 Ila 1, nte aut.-ri••rl' ];a ruoli. :111l.o~:.!llni-La •u s· ·Tl.a 1~ vsr llaz1o 1 , e

1

::~nttt·Jw •·utr~

certi) hm• t" f vr 1 1i t ₁₁'·

1_1 f1tttt l.lllart· nt ~"n ¹,1. f'· r JIIC ;{.''" ril1~1.i •Ili ~;

1

^{h nullO}^pir·

coli :->J"I·_·· '.l· l J 1 p1 H' c " U•·JJ alt• ra11Q l•1 stato

,J,

l·•lnililtril'i per O~rt/J3l';l< nl l• b )i l J' f>\l•nll IW·tlo• Ìll C 1UUJJÌI"87.iullll UIIQ tJI'i o;erhatoi fJ r.,, "e/li ·1 ari rvmr•n•s.•a ,. l'altroronl'atuw~f••rd, r-icdè

(10)

U Kll'lSTJ. TKCNlCJ. - ANNO V

si hu un ₁₁as~ggio di acqua dal sorhntoio J•iìt basso al ~erha!tJio j1iii alto; l'il il ronseguente aumento di poso della Jlarte _Jiiu altn &.l'al·

loggorimenlo della 11arte 11iù bas~a formano una COJIIHa che ro~ptra a ristabilire l'equilibrio.

Nlli st•rbatoi O' di benzina li\'Vieno lo stesso pt•rclu·· ad •·ssi una diramazione dei tubi t t· può portare una piccola quantità d'aria COUIJlrOSSll.

l.;t f,mditura longillldinRIO { S<'TVI' per fiSSRrO in UU ]llllltO di e~sa la sfera p ruediant.a 1111 bullono b. Q,nosto spostamento hn JIOT effetto di spostare l'RSSO geometrico do\ petHiolo in modo rho si abbia Uha

maggiora o minore inclinazit~ne dell'asso dell'aerostato, per comJien~are

la resistenza che la sfera incontra durante il porcurso.

.. '

Il Jleso dell'aerostato, quRndo nel gas intenw ~i ahhia la tensione

\'oluh, il Jlallono A ò pieno •li aria. ed il gas sia freddo; si defe equilibrare con l'acrpta (7 .. "1\'0rrnJ iu rnotlo ciii' l.t sua forza tiSC!•llSio·

nalo sia di poco iuferiore ad C!iSO.

.·.

Il guido-roJie è forrnnto da un lune-o tubo elastico di cnutehou, di pochi centimetri di diam(l!ro e di Jlicc.olo Sf1C~srore quando è teso, il quale sta dentro ad un tubo di lt•looe forte a tiuppio strato. Il tubo interno può ,·eniro riempito in parte di acqua o di aria dalla navicella. Se l'aerostato de\'O \'iaggiaro lungo il mare saril. con\·eniente introdurre dell'acqua e dell'aria funzionando cosl come un regolatore idranlieo; ma se de1·e \'inzgiare per terra basterà suln immettere gra·

dualmento nnn quantità d'ncctun ugnale al pesn di cui ~i I'Uole alleg- gerire l'aerostato.

DnranUJ la marcia esso JIUÒ piegarsi come uua !'-trisria di tessuto ed al'l'olgorsi in un tamburo posto nella na1·icella.

Oel criU!rl eho tnrormauo Il progetto.

F'inchè alla na1•e aerea si \'Orrà dare la elasticità della seta, lìnchè In Jlrntica non avrà assegnata ad essa una rigidità tale da 11oler lot·

taro, almeno in Jlarte, contro le forze esterne cl1o su di es~a agiscono durante il suo viaggio, forse sarà vano, o quasi, lo sforzo di dirigerla

f'K(}lJV.Tro 111 U~ IJ!Hlf;IDI/,Y. l SI

e tli IIJBUIJHBrla con una relatim !'ieureua; for~e sarà dP~tiuata a rimanere solo nel campo tli esjJC•ric-nzo utili, ma imJlrPM₁iunanti, ,.

ctnalchP volta anche di!'al:llro~P {1).

Nà Ili d ira eho iutroducf'ndo rh:gli organi rigi•li m•lla rOJ,trur.ione di un'ar·rona1·e si comJtrom~"tto la stabilità, percbè si ctme il rischio di cimentare trOJIJIO il tl~.~sult, dell'inrohu:ro in alcuni 11unti t·d in altri no; JlOiehll CrHJ un'accurnta diSJIOsizione si JlUò fare in modo da ri1mrtiro r1uasi uniformcnH·nltJ gli liforzi, assoggettando Rd e~si, qualura il cnso lo ricltiedn, divtol'l:li ~;trati di tessuto infece di uno; com<' si t, fatto noi SOJiratlescritto pr••gctto.

Nè si Jlllò rimprorerare In Jlerdita di forza ascensionale a parità rli volume per l'aumento di pe~o, pcrel1è in luogo di essa si lta maggic,re in1'ariabilità di forma generale, maggiore rigidità che a~~icura la uni·

formità •li marcia, o la qun!-li insen~ibilita alli• variazicmi re1.entine e frOfJU8nli della Yelocità e della direzionf! del rento (2).

QunlciJO con-;-ldernzlone !rulla forma adottata.

Consideriamo due casi import:tntissimi e frequenti, in cui si J!Uù altornre l'e•Juilibrio del sistema: il \·ente a l'rua, ed il \'ento a \'OPI•&.

Al Jlrinw caso si può sempre ri•lurre il caso in cui l'aen.siato ~i spo~ti in aria calma e si J•Oiranno fare per es, o wnsiderazic,ni analoghP, Qnnn•lo il rcnto incontra la Jlrua Jel\'aPn•:llato in dir<·zione ,,aralie la al suo a~~o longitudinale, la !luperficie di rt·si:-.ienr.a è data dalla Sf'Zit,11e rnaPstrn. )la se, per una fra le molteJ•Iiri cau;;e cheintern·ngono ad alterarne l'eiJUiliòrio. l'asSl:' d'•ll'aerostato si inclina sulla direzione del

\'Onto, la superficie di n:sistenza aurnf'nla c<m~iderHolmeutfJ coll'au·

montare dell'angolo di inclinazione e na!->CI! una coppia di rortSI'Ùt·

mc11to, la ftunle tPnde ad innal1..are od nl!hassare la prua. Questa coppia aumenta colla \'elotitll tlf.•l Yento, maggiormente p{li 51· l'in\·o·

lucro non è rornpl~tamente tt·so: J•f<rdti< ollura 1:>i forma in uanti una SUJierfieie conra'\'3 (sotto o SOJ•ra il pallcne a seconda che la prua e innalzata od abha~taJ, la quali' determina una re~hstertr.a obliqua.

che COSJiira ad amnt:utare l'inrlinazio1w dell'a~se.

Ad annullare questa coppia si è data una forma asimmetrica; ani·

(l) Cu. Ut:~Ano, IA Slt11ritt danr la l.alftmr dirigeablu.

(:!) lli:IITIIOK:>~u:n, At'rorlation cl a6atio,.

l -'-• flJ•ur. Tec.•>e•.

(11)

1.~ HI\'I~T~ TIIC:-'IC~ - ANSO \"

cinando la se1.iono 111aestm vertiO In. prua, si è fn_tto in .11111~0 ehp la risultante della spinta cl~·llo eliche ayesse, per ln~ta ~.~~ R~10ne, una 1.amlltlln all'a&>o longitudiuale, coinci~le1~tu R!Jilros.•umall_l·umPn.tfl ~olia Jinea d'azione della re~istemm, O ChO 1\ SUO p~lllt¹J rh fii1Jlh~a~IOII8 cad~·:;se molto vicino alla prun; e si ò cerc_ato d1 remlem I~SSIIJJl~ lo spostnmento, l'orso )JOppa, lungo tjUesta hnea Jel 1~1:nto d1 Rj!phca-

;doue della u·shlen7.a, creando 1•cr mc1.zo del ti~no110 l, nel caso, una nuova residenza a poppa che si sommi alla prnnn. .

Por aver a\'\'itinatn nlln prua la sezione maestrn.la !'!IIJlCrfirJcante·

rinr{'. sulla quale agisco umggiurmento In resistenza ~lt'l\'arin ljunn_do l'n~so si inclina, risulta di molto minon· alla SUIH'rficw rompen~atmp

!'I"Jstn 111 di 111. della s1·zioue maestra. . , . Inclinandosi 1'aerosh1lo si inclina anche la hnea d nuon~ della IlO- lenza e della resisten1.a, o dalle loro componenti orizzoulah na~ce_una coppin y (che potremo dire di rnddrizz~n.ICnto?, la quale hmde a nsta·

bili re l'equilibrio, o tanto pih grande dmeno 11 suo rno_rnento, quanto più il 1)unto di npplil.'nzione dclh1 resistenza si ~\\ÌI'II.II\ n.lln JlOPl•a

1111ontnnandosi dal centro di propulsione (punto d1 appl!CR~Ione della spinta dello eliche). Si \'Odt.> quindi l'utilit~ de.l tinwne 'l'. i~ qua~e, in questo cnso, posto norrnnlrnonto alla dmmollt' !Iella _trntettona, sp(lSIOrll l'erse la poppn il punto di applicazionr della re~1stenv.a.

Il l)iano n e In larga SUpNficio posteriore dell:im·olucro, quando l'asse /1 inclinato. incontreranno una maggioro res1sten7:11 nlln trasla·

zionf': In componente \'Ortica le di essa satà una foru1 che len~ern a diminuire l'angolo di inclinazione, e la _componente orizzontnlo SI~~~:;

merli allo altre resisten7:o alla trnslnZJone. spostando fìOtnpre pm punto 11i allplicnzione della resistenza totale ,·orso la ]IOJIJ_lll. Questo

SJ)(l~lamento, come si è Yisto, ha per effetto di numenlare 1l1noruento

della coppia di rnd~lrizzamento y, .

Consi•leriamo il secondo cnsl) dPl l'Cnto in JlOJif!3. o.n una ,·elocJtà ruac:giore di quella dell'acrostnto, che tenda ad iunalzare la prun. Se facciamo Jla~~are un piano orizzontale « Jlel centro di pressione ~el·

l'in\·olurro, J)Qtremo inunat(inare la risnl_tante o~iz~onl:ll~ .d.ella SI;~~~~

d11l \'ento deeom1Josta in due componenll. le cu1 hnr·e d azione g r.umo, una al disopra e•l una nl disotto del piano «, nr.l .. piano me·

diano \'erlicale dell'aerona\·o, npplicnte in rlue pmlli P' P.

EvidtJnlemento questo duo forze tenderanno a fnr ruotare il sistema in sonsi opposti,

PkOOV.TTO DJ UN 11111101\JILII

Re sommiamo la forza RJI[Jlicate in P' colle COIIIJ!Oncnti arir.Z!JJJ!ali dellR spinta •Ielle eliche, e dalla Sj1inta dei Jliani ]1, <:he giacernnuo nello sh!sSIJ 11iano \'ertieale mediauo, a~romo una risultante la IJuale te/lflorà ad annullare l'azione della P'' e delle COIIIINUOnti \'frticali dr/le due :o.pinte cowsiderate cospiranti a ristaiJilirc l'equilibrio.

1~; chiuro rho qunnto maggiore urà questa rbultante H esiatNJtc al disopra di «o, quanto pii1 di!;tante sar11. 1lal detto pinn1J il suo puuto di RJ)JI\icaziono, tanto piil grantlo t-arli il momento staiJilizzntort'. Si SO/IO aggiunti per questo i piani Jl, i quali hanno l'uflìeio di uumen- taro la spinta del l'ento al di~;oprn di « e, nel caso fO.\'orrvolt', JlfJSSI\

anche funzionare da rele.

Analoghe cousidera:doni si pt<:,.!iouo fare nel ca~o in cui IRJirua ~ia ahiJassata.

fn fJUOS!o rag-innarnent<~ :;j è Mto a~trazione dell'~tv.ione d~llo sta- bilizzatorelongitudiuale.

·.

Si è ridnlt'J gradualuwnlr! la Sf!7:ione n·rso JIOJIJ!!I prrdiminuire la resistenza all'al'anzamrnto, poirl1è l~ particPIJe di fiuidn divise dalla sezione maPstrn possono restituiTI! all'involucro. Jlt'r la loro pn:~~ione, una t'Orta parto dell'energia imJ.!iegata a dhidr·rlf".

D'altra parte si è a .. segnata fJUPJia (urma alla ~··zione trasn·n-alf' (fig. 4) perrhi~ eSN! f!Os"-3 offrin• minor J•r~>~a ad una rorrr·u{l• IatJ·ralc e prrmutt1·re molto più f;u:ilnwnto le eroluzioni . .Ed ancora; la ~;rRndo superficie tlelln Jlartc inf;.riorl' permetterit molto lwue all'aeroJJan• di slittare sul llrOJJrio inrulucro (o ad ottenere maggiormente que!)tO scopo si è resa la parte inferiore più pi<uta che non la parlf' I)UJifl·

riore): impedirà n;..:-ui mot-Q brusco di a.~N·sa o tli disce!'a: e, nello 1->lf'~so tempo, potrà fare. l'ul1ìdr1 Iii J•aracadut~>c nel casrJ io cui il J•allone si sgouliasse o in tutto v in parte.

...

Si è cercato tli distribuire~ quanto Jliù fO!'.""'"' i'"ssibile uniformementp le masse il d1•• rontribuisr.e nll'uniformità dr•! mot{l. Ed iufatti. p(lr le frequt.>nti 1·ariar.ioni di velocità 'Ici '''Ilio (variaudo la n·."-ilìt1•nr..a ello ogni siu:;v!a t•arte iueontra all'nrauzamento e quindi la re~isiNir..a totale) si gtllll'rano, a :>Jwse della tjUautità di moto. delle COJIJJie per-

(12)

turbatriei dell'equilibrio, le quali !l.aranno tanto più piccole qUin~

pih uniforme sarà la distribuzionP dtlle m<~~~f'.

11 ragg:ruppare la maggiore quantità po~~ibil(' di JW nella nni·

cella, e porre questo molto piU in La:.-~o dt'l tfntro di so~pen~i'•Df, tende, per la stessa ragione, ad aumentare grandr-meute il beccheggio, sebbene aumenti il momento stabilizntor~.

Non si parla poi del ca

w

in cui alla n ar-i et-Ila sia lfll•liuto il ~r~

putsore. Si forma allora una coppia di r.ne~damento dofuta alla forza propulsiu che fa inclinare J'al"rostal(l di Ull angolo (dfrtnt·

mtnl) (l}, il quale cre~e colla dbt.anza fra la rtsi~tl'nr.n e la potma.

Ed i metodi di Jispa<:izione più o meno ingtgno~i at.lor•erati rifSC009 poco a(l eliminarlo; ma a.ssnggtttano le ~ing•Jie ~.arti del materiale a sforzi talora poco compatibili colla leggerena della co~trutione.

L'intelaiatura interna mentre a .. .,icura una ct>rta indeformat.iliti delllt chiglia (che, eome si i• visto, evita le r~:~blt'nte nascenti da deformazioni di essn per la prt:~~ione dell'aria), [>f:rmeite di distribuire gli sforli su tulto il sistema, e rende riù J:*~ante Jier sè stessa la parta iuferiore, di guisa che il rentro di grariti dell'inrolucro si tro·

Yerà di molto più basso del centro di \'OSr>t-n~i<·ne. E ~;.p si ven~a th~

a rendere maggiormente stabile l'equilibrio e 1d abl•a~~re il ctntro di gmil.à dell'intero !'ìislema intt>rrient> il ~·,;.o. della navicella N a~ce~orii, dell'a~qua zavorra, e della t-enrir.a t la ~h·s~a dispc~iiw dei nrii gas nell'interno dell'aeronare, ,.j •~e rbto. in ultima anali~i, l'ner po:ilO i motori JlrinciJ\IIi qua~i all'altezza dr-l l'iaoo medino oriztonl81e non altera di molto la Hat.ilità ddl'auona\e.

...

Si ~ modificato il pallone ad aria fotrtbè .: ... M. nella forma data finQra, altera l'equilibrio della nave a,orea (2).

ltnero, il Jl&IJone C:ODIJ)t'nq,tore nvn ~ r•ieno NtupJdameote tht iD Jl()(he circostanzt>; in generale l'aer.·~tato t quindi riempito di du~

(l) 1 •. liA•ln1t, l{urigllli·'" <lfritn~tt • R s

••w,

So•ig11ti 11 ,tritUt {• llult .. tin d~ la Sodet>J <l·~ lnlf!nitoN riTils dt Tr&IIte •. o.:t,i•n", l~l'l

{:o!) \'nn11, SltJI•ill/1 dt, t.afl,}f!J t111<Jngts • RtTUt de G •at Mil•lairf'• llì"Wii'ft toCt, 1''1.11 ~

I'HOOIIT"TO 111 U!li IIIIUOIIlli,E .jf.l", gas tli d.inr~a dr·u~ità, itlrugeno O•l ario, Mparati du un diafram₁₁₁₁₁ dt.form~IJ1Je tOill~ll(jUf'. Stl )'al•fOUaH• ~OJh:la la )JfUB, J'it.Jn•J.;t·Jio 18

I'Pr80 l alto'' SJ•I_n~;~ 1·e~o la JKIJ•J•a l'aria; 1:d nnalogaml'ltlr a11^i•·tw (jlllllld•J l'ost'illar.t•JIJ8 muta ~•·g/lf•.

Conil•ml'oranl·amente &i &JlOstl•ril il diafromma; co~l dw ad of:ui inlutl7.ttnhmto della J'rua o di'Ila JtUJ•J13 rorrh.JIUnd~rà uua

1

Jimilmzi~om•

di JH!~o da. una pari~ t'>tl un autn<'nto dalla Jl&rle owo~in; il rho numontPrà 1! IJ•X"I'itf'gg_•o. /Jall'aur.id•·tto liJIQstamento ~>egue tUlO SJIO·

stanwnto d l• l rentro d1 grautà •l1•l go~, 1'111.1 dt,lrfliJIJe bsCTI! nnnulluto dalla eoppin uascl.'nte dalla 11Uo1·a ri~ultaute d1·1fe fune rhf' ~ollt·ri·

lnuo il :o.i!.lf'ma P dal f't"'-' d<'lla narit('l!a qualora la rotar.iltll(' do1uta a Qtll'i'i\a COJ•pia fl•!-~·! di ~e{pw r"ltlrario al moto di rul:~r.i•·u•· dd Jlallono do1:uto al berrhf'gl:!'iO. Mn ~f' la roiazione gt'uf'rala ,J₁₁1Ja ~ud·

dt•lta CuJ.•Jila fo,.~·· •lello l'l•·~~o M·gno df'l!a rotar.iMt•• d1•l l•allo₁₁p ii I.Jto•·chrt;!:lo crbtl'rt•hl,e H!IIIJtn• pii1 fino a prvdurre il ron·~riau

1

^t·llln,

l~ ^{S(·n ...}~~ ·l~·lln n,Ja,;io~l+· duruta a IJU(·~ta I'QJ'I'ia di₁,rurlf! •lui 111111to dJ aJlllh~azwne d(•l/n rt~ultant~> ddle for;•P; •·rl in J•artirohm• ~:trìl lo s~e~so dt rruf'llv d_ell:r rot:1_1.iorw d1•l Jtnllmw ~c 'lUh;lo ₁_m11to radfl ul d!so.tto dt•lln U:~lrr~>lla; BI UlreMH· 1111imli la IJf>rh~it;r rli pom• la nal'lwlla JIJO!to 111 basso. 111a tiù prodnte i ''"t"r"li iut011 ,-,.11i(•uti d₁ liOJ•rn ~llllllll'r:tli •d altri at1rora rlu• •· farilt! J•To·H·<I•·n·.

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~itu•hr•ltJt·.

ChO J.IIIÒ JIOftare l'd'~'') ~h t~lrootni oidJ'IIPrt•tla\1! lJfJtt·tOJi H~ria?.i1111i ^,j^j Jll'iO, le IJU:rli, data la grandt•?.?.a tiJoi J,rarti di

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louderan11o imrm·diatauwnt•· ad annullare lt• Ct•J111ie Jl(·rlurl•alriri d(·l·

l'equilibrio.

Il metodo di SO~JH'n~iune a•IOJ•Prnto J•él diafnmuua d· dr! ₁,aJiunP compensatori' J•l.'rm•·tte in pict(llo grado le useillar.i(llti di ~>~•su; ma prrsonta dil'ersi l'tmtagtd.

Si Jlttù maut<>nerL' co:-.tant~>. 11 uriare rutro tf>rti limiti, la prt· .. ~i(lue del gas llUnH.·nLan·lo o dimiuu,·ruJtt il l"oluu.e di C, ~·IJ7.a alttran1 la foru1~ csWrna e la quantità di gRs e:.-istcnt,. n,-.JI'ilnolurro; Jlrf~~ir.

11

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a CIII può !;~>mru• resislf're l'irnolucro ~:~~r·ndo btato Jlf'r , 1ue .... to pro·

posto d1 urta notn\lle n·;;isttollza.

Co~l si JtUu andu1 rariart! la forza asrrn~>ionaiJ>. J!lS!;ar(' da un'al·

tcu..a ad un'altra. r· p~en<lt•r lf'rra ~en1..a pPrdita alruna di ga,o;, fnratti, quando, per l'altl•zza Jn cui l'aerostato ~ara giunto, sarà diminuila la prcs~;ione ~stcrna. il ga~ int~>roo es~>reitf>fà una pre~sione rsul dia·

Le macchine a vapor e marine