3.5 – Cascina (PI)
Linea: Pisa-FirenzeCoordinate GPS: 43.6767 N, 10.5328 E Progressiva: km 69+356
Tipo di traffico: passeggeri e merci Numeri di binari: 2
Fig. 48 – Panoramica del sito di misura presso Cascina (da Google Maps)
Fig. 49 – Il tratto della linea Pisa-Firenze presso Cascina
3.5.1 – Descrizione del sito
Il sito di misura fa parte dalla linea Pisa-Firenze, ubicato 1 km ad ovest della stazione di Cascina. È stata rilevata la rugosità dei binari pari e dispari, in un contesto che vede la presenza di alcune abitazioni molto vicine alla ferrovia e la presenza di molti terreni agricoli. Il sito rappresenta un luogo ideale per la misura del corrugamento del binario indicato nella norma di riferimento (EN ISO 3045:2013) in quanto la ferrovia è rettilinea, non ci sono scambi vicini, non ci sono barriere acustiche (né naturali, né artificiali, tranne qualche albero), la stazione di Cascina rappresenta una fermata solo per i treni locali e la velocità di transito rilevata non supera i 120 km/h.
I tratti indagati sono stati:
1. binario dispari della linea, alle distanze dal bordo di 32 e 42 mm nella running band; lunghezza del tratto m 100
2. binario pari della linea, alle distanze dal bordo di 32 e 42 mm nella running band; lunghezza del tratto m 100
3.5.2 – Dati delle misure
Fig. 50 – Binario dispari della linea Pisa-Firenze, alle distanze 32 e 42 mm nella running band
Fig. 51 – Spettro medio del binario dispari della linea Pisa-Firenze
Fig. 52 – Binario pari della linea Pisa-Firenze, alle distanze 32 e 42 mm nella running band
Fig. 53 – Spettro medio del binario pari della linea Pisa-Firenze
3.5.3 – Commenti
L’indagine sui binari presso Cascina ha permesso di mostrare come l’attuale livello di rugosità del binario, nei tratti indagati, sia da considerarsi non elevato, di conseguenza risulta essenziale conoscere la rugosità delle ruote del materiale rotabile circolante sulla linea per individuare quale possa essere l’intervento più opportuno alternativo (o complementare) alla posa delle barriere antirumore.
Figg. 54 – Alcune immagini delle fasi di misura presso Cascina. A margine del rilievo del corrugamento, sono state fatte anche delle indagini vibrazionali della rotaia per mezzo di accelerometri
