CARATTERISTICHE LINEE ED IMPIANTI

(1)

CARATTERISTICHE LINEE ED IMPIANTI

PIR 2021 – ed. giugno 2020

(2)

PIR_2021_Edizione 2019_Rev. giugno 2020

CARATTERISTICHE LINEE

RAMO MILANO

(3)

TRATTTA MILANO CADORNA ‐

SARONNO

Quota

s.l.m.

Codifica traﬃco Com‐

binato

Pendenza max ‰ Progressive chilometriche Numero binari Sistema trazione Sistema esercizio Regime circolazione Ripezione segnali ‐ SCMT (Km/h) (linea locale) Velocità massima Rango A (Km/h) (linea locale) Velocità massima Rango B (Km/h) (linea locale) Velocità massima Rango C Peso assiale Modulo linea IPO

Ascesa Discesa

IMPIANTI

¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ ¹⁴ ¹⁵

MILANO CADORNA

¹²⁰ ^{TES 2}⁹ ^0,000⁴^TE^D.L.^BA^SI^{30 30 30}^C²^{250 *}

MILANO DOMODOSSOLA

^{TES 16} ^1,720⁴^TE^D.L.^BA^SI^{80 85 90}^C²^{250 *}

MILANO BOVISA POLITECNICO

¹²⁸ ^TES 10 1 4,165 4 TE D.L. BA SI 80(60) 85(60) 90(60) C 2 250 *

MILANO QUARTO OGGIARO

^{TES 5} ^{6,339 4} TE D.L. BA SI 130(120) 135(120) 140(120) C 2 250 *

NOVATE MILANESE

¹⁴⁶ ^{TES 6} ^{8,162 4} TE D.L. BA SI 130(120) 135(120) 140(120) C 2 250 *

BOLLATE CENTRO

^TES ⁶ ^{9,472 4} TE D.L. BA SI 130(120) 135(120) 140(120) C 2 250 *

BOLLATE NORD

^TES 10,857 4 TE D.L. BA SI 130(120) 135(120) 140(120) C 2 250 *

GARBAGNATE PARCO delle

GROANE

^{TES 6} ^{13,496 4} TE D.L. BA SI 130(120) 135(120) 140(120) C 2 250 *

GARBAGNATE MILANESE

¹⁸⁰ ^{TES 8} 14,788 5 TE D.L. BA SI 130(120) 135(120) 140(120) C 2 250 *

CESATE

^{TES 6} ^{16,408 4} TE D.L. BA SI 130(120) 135(120) 140(120) C 2 250 *

CARONNO PERTUSELLA

^{TES 4} ^{17,448 4} TE D.L. BA SI 130(120) 135(120) 140(120) C 2 250 *

SARONNO SUD

^{TES 9} 19,306 4 TE D.L. BA SI 130(120) 135(120) 140(120) C 2 250 *

SARONNO

²¹¹ P/C 80/400 9 9 21,157 4 TE D.L. BA SI 80 85 90 C 2 600 h 1,00‐4,30

MILANO ‐ SARONNO

20

9

(4)

TRATTA SARONNO‐VARESE

Quota s.l.m.

Codifica traﬃ‐

co Combinato

Pendenza max ‰ Progressive chilometriche Numero binari Sistema trazione Sistema esercizio Regime circolazione Ripezione segnali ‐ SCMT (Km/h) Velocità massima Rango A (Km/h) Velocità massima Rango B Peso assiale Modulo linea IPO

Ascesa Discesa

IMPIANTI

¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹² ¹¹ ¹² ¹³ ¹⁴

GERENZANO ‐ TURATE

¹²⁰ ^TES ¹⁰ ^24,364 ² ^TE ^D.C.O. ^BA ^SI ⁹⁰ ⁹⁰ ^{C 2} ²⁵⁰ ^*

CISLAGO

^{TES 13} 3 26,894 2 TE D.C.O. BA SI 90 90 C 2 250 *

MOZZATE

¹²⁸ ^TES ¹¹ 29,457 2 TE D.C.O. BA SI 90 90 C 2 250 *

LOCATE VARESINO‐

CARBONATE

^TES 31,471 2 TE D.C.O. BA SI 90 90 C 2 250 *

ABBIATE GUAZZONE

¹⁴⁶ ^TES 33,375 2 TE D.C.O. BA SI 90 90 C 2 250 *

TRADATE

^TES 5 34,719 2 TE D.C.O. BA SI 90 90 C 2 250 *

VENEGONO INFERIORE

^{TES 12}^37,997²^TE^D.C.O.^BA^SI^{90 90} ^C²²⁵⁰ ^*

VENEGONO SUPERIORE‐

CASTIGLIONE OLONA

^{TES 8} 40,424 2 TE D.C.O. BA SI 90 90 C 2 250 *

VEDANO OLONA

¹⁸⁰ ^{TES 1}¹⁰ 42,57 2 TE D.C.O. BA SI 90 90 C 2 250 *

MALNATE

^TES 15 15 45,079 2 TE D.C.O. BA SI 60 60 C 2 250 *

VARESE NORD

^{TES 15}¹⁵^49,867¹^TE^D.C.O.^BA^SI^{50 50} ^C²²⁵⁰ ^*

SARONNO ‐ VARESE NORD

SARONNO

²¹¹ P/C 80/400 12 21,157 4 TE D.C.O. BA SI 80 85 C 2 600 h 1,00‐4,30

90

*

* 10

12

13

(5)

TRATTA VARESE – LAVENO MOMBELLO LAGO

Codifica traﬃco Combinato

Pendenza max ‰

Progressive chilometriche Numero binari Sistema trazione Sistema esercizio Regime circolazione Ripezione segnali ‐ SCMT Velocità massima Rango A(Km/h) Velocità massima Rango B(Km/h) Peso assiale Modulo linea IPO

Ascesa Discesa

IMPIANTI

¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ ¹⁴

VARESE CASBENO

³⁶⁵ ^{TES 1}¹⁵^52,376¹^TE^D.C.O.^BA^SI⁵⁰⁵⁰ ^C²²⁵⁰^*

MOROSOLO CASCIAGO

³²⁴ ^TES 20 55,682 1 TE D.C.O. BA SI 70 70 C 2 250 *

BARASSO‐COMERIO

^{TES 16}^57,973¹^TE^D.C.O.^BA^SI⁷⁰⁷⁰^C²²⁵⁰^*

GAVIRATE

^{TES 14}^61,106¹^TE^D.C.O.^BA^SI⁶⁰⁶⁰^C²²⁵⁰^*

GAVIRATE VERBANO

^TES ^{5 17}62,000 1 TE D.C.O. BA SI 70 70 C 2 250 *

COCQUIO TREVISAGO

²⁶⁷ TES 63,625 1 TE D.C.O. BA SI 70 70 C 2 250 *

GEMONIO

^{TES 3}¹⁷^66,052¹^TE^D.C.O.^BA^SI⁷⁰⁷⁰ ^C²²⁵⁰^*

CITTIGLIO

²⁴³ ^{TES 1}¹⁸^67,778¹^TE^D.C.O.^BA^SI⁶⁵⁷⁰ ^C²²⁵⁰^*

LAVENO MOMBELLO LAGO

¹⁹⁸ ^TES¹¹⁸^72,152¹^TE^D.C.O.^BA^SI³⁰

30

C 2 250 *

VARESE ‐ LAVENO MOMBELLO LAGO

VARESE NORD

^TES ⁷ ¹² ^49,867 ¹ ^TE ^D.C.O. ^BA ^SI ⁵⁰ ⁵⁰ ^{C 2} ²⁵⁰ ^*

*

5

12 17

(6)

TRATTA SARONNO ‐ CO‐

MO LAGO

Quota

s.l.m.

Codifica traﬃco Combi‐

nato

Ascesa Discesa

IMPIANTI

¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ ¹⁴

ROVELLO PORRO

^{TES 10}

24,738 2 TE D.C.O. BA SI 75 75 C 2 250 *

ROVELLASCA ‐ MANERA

TES 22 26,339 2 TE D.C.O. BA SI 90 90 C 2 250 *

LOMAZZO

TES 11 30,117 2 TE D.C.O. BA SI 70 75 C 2 250 *

CASLINO AL PIANO

TES 12 31,547 2 TE D.C.O. BA SI 70 75 C 2 250 *

CADORAGO

^TES ¹³ 2 33,748 2 TE D.C.O. BA SI 70 75 C 2 250 *

FINO MORNASCO

^TES ¹⁸ ^35,833 ² ^TE ^D.C.O. ^BA ^SI ⁷⁰ ⁷⁵ ^{C 2} ²⁵⁰ ^*

PORTICHETTO‐LUISAGO

^TES 9 4 37,325 2 TE D.C.O. BA SI 90 90 C 2 250 *

GRANDATE‐BRECCIA

^TES ²² ^39,998 ² ^TE ^D.C.O. ^BA ^SI ⁶⁰ ⁶⁰ ^{C 2} ²⁵⁰ ^*

COMO CAMERLATA

²⁸⁰ ^TES 31 41,964 1 TE D.C.O. BA SI 60 60 C 2 250 *

COMO BORGHI

²¹³ ^{TES 18}^44,935¹^TE^D.C.O.^BCA^SI⁵⁰⁵⁰^C²²⁵⁰^*

COMO LAGO

²⁰¹ ^{TES 18}^46,088¹^TE^D.C.O.^BCA^SI²⁰²⁰^C²²⁵⁰^*

SARONNO ‐ COMO LAGO

SARONNO

²¹¹ P/C 80/400 11 21,157 4 TE D.C.O. BA SI 80 85 C 2 600 h 1,00‐4,30

90

*

2

13

2

(7)

TRATTA SARONNO — NO‐

VARA

_Quota

s.l.m.

Pendenza max ‰ Progressive chilometriche Numero binari Sistema trazione Sistema esercizio Regime circolazione Ripezione segnali ‐ SCMT Velocità massima Rango A(Km/h) Velocità massima Rango B(Km/h) Velocità massima Rango C(Km/h) Peso assiale Modulo linea IPO

Ascesa Discesa

IMPIANTI

¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ ¹⁴ ¹⁵

RESCALDINA

²²⁸ P/C 80/400 14 15 27,853 2 TE D.C.O. BA SI 110 115 120 C 2 600 h 1,00– 4,30

CASTELLANZA

²²¹ P/C 80/400 14 10 33,675 2 TE D.C.O. BA SI 110 115 120 C 2 600 h 1,00– 4,30

BUSTO ARSIZIO NORD

²¹² P/C 80/400 35,614 2 TE D.C.O. BA SI 110 115 120 C 2 600 h 1,00– 4,30

VANZAGHELLO‐MAGNAGO

¹⁹² P/C 80/400 3 7 41,627 2 TE D.C.O. BCA SI 100 100 * C 2 600 h 1,00– 4,30

CASTANO PRIMO

¹⁸⁴ P/C 80/400 44,281 1 TE D.C.O. BCA SI 100 100 * C 2 600 h 1,00– 4,30

TURBIGO

¹⁴⁵ P/C 80/400 11 48,474 1 TE D.C.O. BCA SI 75 80 * C 2 600 h 1,00– 4,30

LIDO DI TURBIGO

P/C 80/400 6 50,971 1 TE D.C.O. BCA SI 100 100 * C 2 600 h 1,00– 4,30

PONTE TICINO

P/C 80/400 51,419 1 TE D.C.O. BCA SI 60 60 * C 2 600 h 1,00– 4,30

GALLIATE

¹⁵⁴ P/C 80/400 5 54,972 1 TE D.C.O. BCA SI 90 90 * C 2 600 h 1,00– 4,30

NOVARA NORD

¹⁴⁸ P/C 80/400 18 61,176 1 TE D.C.O. BCA SI 60 60 * C 2 600 h 1,00– 4,30

SARONNO ‐ NOVARA NORD

SARONNO

²¹¹ P/C 80/400 11 11 21,157 4 TE D.C.O. BA SI 80 85 90 C 2 600 h 1,00‐4,30

14 10

1

8

19

18

(8)

TRATTA SARONNO‐

MALPENSA T2

_Quota

s.l.m.

Progressive chilometriche Numero binari Sistema trazione Sistema esercizio Regime circolazione Ripezione segnali ‐ SCMT Velocità massima Rango A(Km/h) Velocità massima Rango B(Km/h) Velocità massima Rango C(Km/h) Peso assiale Modulo linea IPO

Ascesa Discesa

IMPIANTI

¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ ¹⁴ ¹⁵

RESCALDINA

²²⁸ P/C 80/400 14 15 27,853 2 TE D.C.O. BA SI 110 115 120 C 2 600 h 1,00– 4,30

CASTELLANZA

²²¹ P/C 80/400 14 10 33,675 2 TE D.C.O. BA SI 110 115 120 C 2 600 h 1,00– 4,30

BUSTO ARSIZIO NORD

²¹² P/C 80/400 35,614 2 TE D.C.O. BA SI 110 115 120 C 2 600 h 1,00– 4,30

SACCONAGO

²¹⁵ ^P/C^{80/400 6}^38,379^{2 TE}^D.C.O.^BASI 140 150 160 C3 600

FERNO‐LONATE

POZZOLO

²⁰¹ ^TES ^43,566^{2 TE}^D.C.O.^BASI 140 150 160 C3 250 *

MALPENSA AEROPORTO T1

²¹² ^TES 17 15 48,460 2 TE D.C.O. BA SI 140 150 160 C3 250 *

MALPENSA AEROPORTO T2

^TES 17 15 51,925 2 TE D.C.O. BA SI 90 100 105 D4 250 *

SARONNO ‐ MALPENSA AEROPORTO T2

SARONNO

²¹¹ P/C 80/400 11 11 21,157 4 TE D.C.O. BA SI 80 85 90 C 2 600 h 1,00‐4,30

8 4

(9)

TRATTA SARONNO‐

SEREGNO

nato

Pendenza max ‰ Progressive chilometriche Numero binari Sistema trazione Sistema esercizio Regime circolazione Ripezione segnali ‐ SCMT Velocità massima Rango A(Km/h) Velocità massima Rango B(Km/h) Peso assiale Modulo linea IPO

Ascesa Discesa

IMPIANTI

¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ ¹⁴

SARONNO SUD

P/C 80/400

17 15

23,107 2 TE D.C.O. BA SI 60 60 C 2 600 h 1,00– 4,30

CERIANO LAGHETTO‐SOLARO

²¹⁵ P/C 80/400 26,164 2 TE D.C.O. BA SI 110 120 C 2 600 h 1,00– 4,30

CERIANO LAGHETTO PARCO

DELLE GROANE

²²³ P/C 80/400 1 27,739 2 TE D.C.O. BA SI 110 120 C 2 600 h 1,00– 4,30

GROANE

P/C 80/400 9 29,147 2 TE D.C.O. BCA SI 110 120 C 2 600 h 1,00– 4,30

CESANO MADERNO PARCO

DELLE GROANE

²²³ P/C 80/400 13 29,829 1 TE D.C.O. BCA SI 100 100 C 2 600 h 1,00– 4,30

CESANO MADERNO

P/C 80/400 31,259 1 TE D.C.O. BCA SI 100 100 C 2 600 h 1,00– 4,30

SEVESO BARUCCANA

P/C 80/400 9 2 32,828 1 TE D.C.O. BCA SI 100 100 C 2 600 h 1,00– 4,30

SEREGNO

²²⁰ P/C 80/400 9 2 36,397 1 TE D.C.O. BCA SI 30 30 C 2 600 h 1,00– 4,30

SARONNO ‐ SEREGNO

SARONNO

²¹¹ P/C 80/400 21,157 4 TE D.L BA SI 60 60 C 2 600 h 1,00‐4,30

90

*

* 15

9 2

9 13

(10)

TRATTA MILANO BOVISA‐ SEVESO

‐ CAMNAGO

_Quota

s.l.m.

nato

Pendenza max ‰ Progressive chilometriche Numero binari Sistema trazione Sistema esercizio Regime circolazione Ripezione segnali ‐ SCMT (linea Locale) Velocità massima Rango A(Km/h) (linea Locale) Velocità massima Rango B(Km/h) Peso assiale Modulo linea IPO

Ascesa Discesa

IMPIANTI

¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ ¹⁴

MILANO BOVISA POLITECNICO

^TES ⁸ ^4,165 ³ ^TE ^D.C.O. ^BA ^SI ⁶⁰⁽⁶⁰⁾ ⁶⁰⁽⁶⁰⁾ ^{C 2} ²⁵⁰ ^*

MILANO AFFORI

¹³⁹ ⁵ ^6,442 ³ ^TE ^D.C.O. ^BA ^SI ⁹⁰⁽⁶⁰⁾ ⁹⁰⁽⁶⁰⁾ ^{C 2} ²⁵⁰ ^*

MILANO BRUZZANO PARCO

NORD

^TES ⁹^7,845^{3 TE}^D.C.O.BA SI 90 90 C 2 250 *

CORMANO — CUSANO MILA‐

NINO

^TES ⁵^9,227^{3 TE}^D.C.O.BA SI 90 90 C 2 250 *

PADERNO DUGNANO

^TES ⁷^11,613^{3 TE}^D.C.O.BA SI 90 90 C 2 250 *

PALAZZOLO MILANESE

¹⁷¹ ^TES ⁶^13,467^{3 TE}^D.C.O.BA SI 90 90 C 2 250 *

VAREDO

^TES ⁷ ^15,094 ² ^TE ^D.C.O. ^BA ^SI ⁹⁰ ⁹⁰ ^{C 2} ²⁵⁰ ^*

BOVISIO MASCIAGO

^TES ^17,167 ² ^TE ^D.C.O. ^BA ^SI ⁹⁰ ⁹⁰ ^{C 2} ²⁵⁰ ^*

CESANO MADERNO

^TES ^19,244 ² ^TE ^D.C.O. ^BA ^SI ⁹⁰ ⁹⁰ ^{C 2} ²⁵⁰ ^*

SEVESO

²¹¹ ^TES ⁸^21,208^{2 TE}^D.C.O.BA SI 90 90 C 2 250 *

CAMNAGO‐LENTATE

²²¹ ^TES ⁸^23,501^{1 TE}^D.C.O.^CEISI 60 65 C 2 250 *

MILANO BOVISA ‐ SEVESO ‐ CAMNAGO

TES

7

8

(11)

TRATTA SEVESO‐ASSO

nato

Ascesa Discesa

IMPIANTI

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

SEVESO

^TES ¹⁵ ³ ^21,208 ¹ ^TE ^D.C.O. ^BA ^SI ⁹⁰ ⁹⁰ ^{C 2} ²⁵⁰ ^*

MEDA

²²⁴ TES 8 23,453 1 TE D.C.O. BCA SI 60 65 C 2 250 *

CABIATE

TES 14 25,151 1 TE D.C.O. BCA SI 80 85 C 2 250 *

MARIANO COMENSE

^TES ¹⁴ ^27,362 ¹ ^TE ^D.C.O. ^BCA ^SI ⁶⁰ ⁶⁰ ^{C 2} ²⁵⁰ ^*

CARUGO‐GIUSSANO

^TES 29,279 1 TE D.C.O. BCA SI 80 85 C 2 250 *

AROSIO

²⁹⁸ ^{TES 17}⁴ 31,049 1 TE D.C.O. BCA SI 80 85 C 2 250 *

INVERIGO

^{TES 5}¹²^34,011¹^TE^D.C.O.^BCA^SI⁷⁰⁷⁰^C²²⁵⁰^*

LAMBRUGO‐LURAGO D'ERBA

^TES¹⁷^36,905¹^TE^D.C.O.^BCA^SI⁷⁰⁷⁰^C²²⁵⁰^*

MERONE

^TES ¹² ¹⁷ ^39,336 ¹ ^TE ^D.C.O. ^BCA ^SI ⁷⁰ ⁷⁰ ^{C 2} ²⁵⁰ ^*

ERBA

²⁸⁵ ^{TES 24}^43,332¹^TE^D.C.O.^BCA^SI⁷⁰⁷⁰^C²²⁵⁰^*

LEZZA‐CARPESINO

^{TES 26} 44,336 1 TE D.C.O. BCA SI 70 70 C 2 250 *

PONTE LAMBRO‐CASTELMARTE

^TES 45,188 1 TE D.C.O. BCA SI 70 70 C 2 250 *

CASLINO D'ERBA

^{TES 26} 46,112 1 TE D.C.O. BCA SI 70 70 C 2 250 *

CANZO

^TES ^{2 10}^49,679^{1 TE}^D.C.O.BCA SI 70 70 C 2 250 *

ASSO

³⁸⁸ ² ¹⁰ ^50,412 ¹ ^TE ^D.C.O. ^BCA ^SI ³⁰ ³⁰ ^C2 ²⁵⁰ ^*

SEVESO ‐ ASSO

TES

19

24

(12)

Colonne:

2-3 Le pendenze in ascesa/discesa sono riportate nel senso di marcia dei treni dispari.

4 Progressive chilometriche misurate fra l'asse del fabbricato viaggiatori di una località di servizio e quello della successiva.

6 Sistema di trazione: TE trazione ele rica; DE trazione diesel

7 Sistema di esercizio: D.L. Dirigenza Locale; D.C.O. Dirigente Centrale Opera vo.

8 Regimi di circolazione: BA Blocco ele rico Automa co; BCA Blocco ele rico Conta‐Assi; CEI Consenso Ele rico Impera vo.

10_12 Velocità massima consen ta su ciascuna tra a di linea è impostata su limi riferi a tre ranghi di velocità massima "Rango A", "Rango B", "Rango C".

12(13) Classificazione delle linee agli eﬀe del peso per asse e per metro corrente.

1 Codifica per il traﬃco combinato

(13)

CARATTERISTICHE IMPIANTI

RAMO MILANO

(14)

TRATTA MILANO CADORNA

‐ SARONNO

Quota s.l.m. Classificazione

Servizi Installazioni Binari Accesso ai binari

ATTIVITA’

COMMERCIALI ALLA CLIENTELA

Viaggiatori Merci Piano caricatore Piaaforma girevole Pesa a ponte Sagoma limite Rifornitore Binari di circolazione

Lunghezza marciapiedi ‐ m ‐

Binari con pensilina Passaggi a raso Soopassaggi Scale fisse Scale mobili Ascensori

IMPIANTI

minima max

1 2 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 MILANO CADORNA

¹²⁰ ^S ^V ^° ^° ^° ^° ^° ^° ¹⁰ ²⁰⁹ ²¹⁸ ¹⁰ ^° ^SI ^SI ^° ^° ^{B / G / A}

MILANO

DOMODOSSOLA

^° ^F(1)^V^{° °} ° ° ° ° 4 210 217 4 ° ° SI SI SI B/A

MILANO BOVISA

POLITECNICO

¹²⁸ ^S(2)^V^{° °} ° ° ° ° 8 238 238 8 ° ° SI SI SI B

MILANO QUARTO

OGGIARO

¹⁴⁰ ^F(1)^V^{° °} ° ° ° ° 4 210 210 4 ° SI SI ° SI B

NOVATE MILANESE

¹⁴⁶ ^{S V C °} ° ° ° ° 4 220 220 4 ° SI SI ° SI B

BOLLATE CENTRO

¹⁵⁶ ^F(1)^V^{° °} ° ° ° ° 4 220 220 4 ° SI SI ° SI B

BOLLATE NORD

¹⁵⁶ ^F(1)^V^{° °} ° ° ° ° 4 220 220 4 ° SI SI ° SI

GARBAGNATE PARCO

DELLE GROANE

^° ^F(1)^V^{° °} ° ° ° ° 4 230 230 4 ° SI SI ° SI B/A

GARBAGNATE

MILANESE

¹⁸⁰ ^{S V C °} ° ° ° ° 5 127 219 4 ° SI SI ° SI B

CESATE

¹⁹² ^F(1)^V^{° °} ° ° ° ° 4 220 220 4 ° SI SI ° SI B/G

CARONNO PERTUSELLA

¹⁹⁴ ^F(1)^V^{° °} ° ° ° ° 4 240 240 4 ° SI SI ° SI B

SARONNO SUD

^° ^F(1)^V^{° °} ° ° ° ° 4 239 239 4 ° SI SI ° SI B

SARONNO

²¹¹ ^{S V C °} ° 50/8 ° G 9 211 236 9 ° SI SI SI SI B/G/A

MILANO ‐ SARONNO

Recupero Reflui

5

°

(15)

TRATTA SARONNO‐VARESE

NORD

^Quo

ta s.l.m. Classificazione

ATTIVITA' COMMERCIALI ALLA

CLIENTELA

IMPIANTI

minima max

1 2 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

GERENZANO‐TURATE

²²⁶ ^F(1)^{V °}^° ° ° ° ° 2 240 240 2 ° SI SI ° SI °

CISLAGO

²³⁷ ^F(1)^V^{° °} ° ° ° ° 2 204 209 2 ° SI SI ° ° B

MOZZATE

²⁸⁶ ^F(1)^V^{° °} ° ° ° ° 2 211 215 2 ° SI SI ° ° A

LOCATE VARESINO ‐

CARBONATE

²⁷⁴ ^F(1)^V^{° °} ° ° ° ° 2 211 211 2 ° SI SI ° ° °

ABBIATE GUAZZONE

³⁰³ ^F(1)^V^{° °} ° ° ° ° 2 216 216 * ° SI SI ° ° °

TRADATE

²⁹⁹ ^S(1)^{V C °} ° ° ° ° 3 226 228 3 ° SI SI ° SI B

VENEGONO

INFERIORE

³⁴⁵ ^F(1)^V^{° °} ° ° ° ° 2 205 222 2 ° SI SI ° ° °

VENEGONO SUPERIORE‐

CASTIGLIONE OLONA

³³¹ ^{F V}^{° °} ° ° ° ° 2 218 218 2 ° SI SI ° ° A

VEDANO OLONA

³⁶⁰ ^F(1)^V^{° °} ° ° ° ° 2 209 210 2 ° SI SI ° ° °

MALNATE

³⁵⁵ ^S(1) ^V ^° ^° ^° ^° ^° ^A ³ ²²⁵ ²³⁵ ³ ^° ^SI ^SI ^° ^SI ^{B / G}

VARESE NORD

³⁷⁴ ^{S V C F} ° ° ° ° 4 212 351 4 ° SI SI ° SI B / A

SARONNO ‐ VARESE NORD

Recupero Reflui

5

°

SI

SARONNO

²¹¹ S V C ° ° ° 50/8 ° G 9 211 236 9 ° SI SI SI SI B/G/A

(16)

TRATTA VARESE NORD‐

LAVENO MOMBELLO LAGO

^Quo

CLIENTELA

IMPIANTI

minima max

1 2 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

VARESE CASBENO

³⁶⁵ ^S(1)^{V °}^° ° ° ° ° 2 207 208 2 ° SI SI ° SI °

MOROSOLO

CASCIAGO

³²⁴ ^F(1)^V^{° °} ° ° ° ° 1 ° 217 1 ° ° ° ° ° °

BARASSO ‐ COMERIO

⁴⁰¹ ^S(1)^V^{° °} ° ° ° ° 2 212 214 2 ° SI SI ° ° °

GAVIRATE

²⁶¹ ^F(1)^V^{° °} ° ° ° ° 1 ° 216 ° ° SI SI ° ° B

GAVIRATE VERBANO

^° ^F(1)^{V ° °} ° ° ° ° 1 ° 192 1 ° ° ° ° ° °

COCQUIO TREVISAGO

²⁶⁷ ^S(1)^{V C F} ° ° ° ° 2 218 218 2 ° SI SI ° ° °

GEMONIO

³⁰³ ^F(1)^V^{° °} ° ° ° ° 1 ° 246 ° ° SI SI ° ° A

CITTIGLIO

²⁴³ ^S(1)^V^{° °} ° ° ° ° 2 235 237 2 ° SI SI ° ° B / G

LAVENO

MOMBELLO LAGO

¹⁹⁸ ^S(1)(3)^V^{° °} ° ° ° A 5 212 225 1 ° ° ° ° ° B / G

VARESE NORD ‐ LAVENO‐MOMBELLO LAGO

Recupero Reflui

5

°

SI

VARESE NORD

³⁷⁴ S V C F SI ° ° ° ° 4 212 351 4 ° SI SI ° SI B / A

(17)

TRATTA SARONNO—

COMO LAGO

CLIENTELA

IMPIANTI

minima max

1 2 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

ROVELLO PORRO

²⁴⁰ ^F(1)^{V ° °} ^{° ° ° ° 2}²⁵⁰²⁵⁰2 ° SI SI ° SI °

ROVELLASCA ‐

MANERA

²⁴⁴ ^F(1)^{V ° °} ^{° ° ° ° 2}²⁰⁵²¹⁵2 ° SI SI ° ° °

LOMAZZO

²⁹⁶ ^F(1)^{V ° °} ^{° ° ° ° 2}²⁰⁰²⁰⁰2 ° SI SI ° SI B

CASLINO AL PIANO

^° ^F(1)^{V ° °} ^{° ° ° ° 2}²⁰⁸²¹⁰2 ° SI SI ° ° °

CADORAGO

³¹³ ^F(1)^{V ° °} ^{° ° ° ° 2}²⁰²²⁰²2 ° SI SI ° ° A

FINO MORNASCO

³³⁴ ^S(1)^{V ° °} ^{° ° ° ° 2}²²⁰²²⁰2 ° SI SI ° ° B

PORTICHETTO ‐ LUISAGO

³²⁷ ^F(1)^{V ° °} ^{° ° ° ° 2}²¹⁴²¹⁴2 ° SI SI ° ° A

GRANDATE ‐ BRECCIA

³²⁰ ^F(1) ^V ^° ^° ^° ^° ^° ^° ² ²⁰⁸ ²⁰⁸ ² ^° ^SI ^SI ^° ^SI ^°

COMO CAMERLATA

²⁸⁰ ^S(1)^{V ° °} ^{° ° ° ° 3}²¹⁰²¹⁰3 ° SI SI ° SI A

COMO BORGHI

²¹³ ^{S V ° °} ^{° ° ° ° 2}¹⁵²¹⁹⁶1 SI ° ° ° ° B / A

COMO LAGO

²⁰¹ ^{S V ° °} ° ° ° ° 4 82 170 3 ° ° ° ° ° B / G / A

SARONNO ‐ COMO LAGO

Recupero Reflui

5

°

SARONNO

²¹¹ S V ° ° ° ° 50/8 ° G 9 211 236 9 ° SI SI SI SI B/G/A

(18)

TRATTA SARONNO‐NOVARA ‐ MALPENSA T2

^Quo

ATTIVITA' COMMER‐

CIALI ALLA CLIENTE‐

LA

IMPIANTI

minima max

₁ ₂ ₃ ₄ ₆ ₇ ₈ ₉ ₁₀ ₁₁ ₁₂ ₁₃ ₁₄ ₁₅ ₁₆ ₁₇ ₁₈ ₁₉

RESCALDINA

²²⁸ ^S(1)^{V °}^° ^{° ° ° ° 2}²¹⁰²¹⁰2 ° SI SI ° SI B

CASTELLANZA

²²¹ ^S(1)(2)^V^{° °} ^{° ° ° ° 3}²⁶⁴²⁶⁴3 ° ° SI ° SI B

BUSTO ARSIZIO NORD

²¹² ^S^V^{° °} ^{° ° ° ° 4}²¹⁰²¹⁰4 ° ° SI SI SI B

SACCONAGO

²¹⁵ ^{S(1) °}^C/

SMT* ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °

VANZAGHELLO‐MAGNAGO

¹⁹² ^S(1)^{V ° °} ^{° ° ° ° 2}²⁵⁰²⁵⁰2 ° SI SI ° SI °

CASTANO PRIMO

¹⁸⁴ ^F(1)^{V ° °} ^{° ° ° ° 2}²⁵⁰²⁵⁰² SI SI ° SI °

TURBIGO

¹⁴⁵ ^{S V}^{° °} ^{° ° ° * 2}²⁵⁰²⁵⁰2 ° SI SI ° SI °

LIDO DI TURBIGO

^° ^F(1)^V^{° °} ° ° ° ° 1 * 117 1 ° ° ° ° ° °

PONTE TICINO

^° ^F(1)^V^{° °} ° ° ° ° 1 * 220 ° ° ° ° ° ° °

GALLIATE

¹⁵⁴ ^{S V}^{° °} ^{° ° ° ° 2}²¹⁸²¹⁸° SI ° ° ° ° °

NOVARA NORD

¹⁴⁸ ^S(1)(3)^V^{° °} ^{° ° ° ° 3}²⁷⁰²⁸⁸3 ° SI SI ° SI A

FERNO ‐ LONATE POZZOLO

²⁰¹ ^S(1)^V^{° °} ^{° ° ° ° 2}²⁵²²⁵²2 ° ° SI SI SI °

MALPENSA AEROPORTO T1

²¹² ^S(1)^V^{° °} ^{° ° ° ° 4}²⁵⁰³³⁰4 ° ° SI SI SI °

MALPENSA AEROPORTO T2

^° ^S(1)^V^{° °} ^{° ° ° ° 4}²¹²²¹²4 ° ° SI SI SI °

SARONNO ‐ NOVARA NORD ‐ MALPENSA T2

Recupero Reflui

5

°

SARONNO

²¹¹ ^{S V C} ^{° ° °}^50/8^{° G 9}²¹¹²³⁶9 ° SI SI SI SI B/G/A

(19)

TRATTA SARONNO‐SEREGNO

_Quo

CLIENTELA

IMPIANTI

minima max

1 2 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

SARONNO SUD

^° ^F(1)^V^{° °} ° ° ° ° 2 230 230 2 ° ° SI ° SI B

CERIANO LAGHETTO ‐

SOLARO

²¹⁵ ^{S(1) V} ^°

° ° ° ° ° 2 220 220 2 ° SI SI ° ° °

CERIANO LAGHETTO

PARCO DELLE GROANE

²²³ ^F(1)^V^{° °} ° ° ° ° 2 220 220 2 ° SI SI ° ° °

GROANE

^° ^S(1)^°^C(4)^° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °

CESANO MADERNO

PARCO DELLE GROANE

²²³ ^F(1)^{V ° °} ° ° ° ° 1 ° 220 1 ° ° SI ° SI °

CESANO MADERNO

¹⁹⁸ ^F(1)^{V ° °} ° ° ° ° 1 ° 220 1 ° ° SI ° SI °

SEVESO BARUCCANA

^° ^F(1)^V^{° °} ° ° ° ° 1 ° 220 1 ° ° ° ° ° °

SEREGNO

²²⁰ ^S(5)^{V ° °} ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °

SARONNO ‐ SEREGNO

Recupero Reflui

5

°

SARONNO

²¹¹ S V C ° ° ° 50/8 ° G 9 211 236 9 ° SI SI SI SI B/G/A

(20)

TRATTA MILANO BOVISA‐

SEVESO‐CAMNAGO

^Quo

CLIENTELA

IMPIANTI

minima max

1 2 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

MILANO AFFORI

¹³⁹ ^S(1) ^V ^° ^° ^° ^° ^° ^° ³ ²⁵⁰ ²⁵⁰ ³ ^° ^SI ^SI ^SI ^SI ^{B / G}

MILANO BRUZZANO

PARCO NORD

^° ^F(1)^V^{° °} ^{° ° ° ° 2}²⁵⁰²⁵⁰2 ° ° SI ° SI A

CORMANO ‐

CUSANO MILANINO

¹⁴⁹ ^S(1) ^V ^° ^° ^° ^° ^° ^° ³ ²⁵⁰ ²⁵⁰ ³ ^° ^SI ^SI ^° ^SI ^{B / G}

PADERNO DUGNANO

¹⁶³ ^F(1) ^V ^° ^° ^° ^° ^° ^° ² ²⁵⁰ ²⁵⁰ ² ^° ^SI ^SI ^° ^° ^{B / G}

PALAZZOLO MILANESE

¹⁷¹ ^S(1)^{V C °} ^{° ° ° ° 3}²³⁰²⁶⁸3 ° SI SI ° SI A

VAREDO

¹⁸⁰ ^F(1)^V^{° °} ^{° ° ° ° 2}²⁵⁰²⁵⁰2 ° SI SI ° ° °

BOVISIO MASCIAGO

¹⁸⁸ ^F(1)^V^{° °} ^{° ° ° ° 2}²⁵⁰²⁵⁰2 ° SI SI ° SI B

CESANO MADERNO

¹⁹⁸ ^F(1) ^V ^° ^° ^° ^° ^° ^° ² ²⁵⁰ ²⁵⁰ ² ^° ^SI ^SI ^° ^SI ^{B / G/ A}

SEVESO

²¹¹ ^{S V C °} ^{° ° ° ° 4}²³⁰²⁴⁷3 ° SI SI ° SI A

CAMNAGO—LENTATE

²²¹ ^S(1)(2)^{V ° °} ^{° ° ° ° 2}²⁶⁰³⁰⁰° ° ° ° ° ° °

BOVISA ‐ SEVESO ‐ CAMNAGO LENTATE

5

°

MILANO BOVISA

POLITECNICO

¹²⁸ ^S(2)^V° ° ° ° ° ° ° 8 238 238 8 ° ° SI SI SI B

(21)

TRATTA SEVESO‐ASSO

ATTIVITA COMMERCIALI ALLA

CLIENTELA

IMPIANTI

minima max

₁ ₂ ₃ ₄ ₆ ₇ ₈ ₉ ₁₀ ₁₁ ₁₂ ₁₃ ₁₄ ₁₅ ₁₆ ₁₇ ₁₈ ₁₉

MEDA

²²⁴ ^S(1)^V^{° °} ° ° ° ° 3 220 230 3 ° SI SI ° ° B

CABIATE

²³⁷ ^F(1)^V^{° °} ° ° ° ° 1 232 1 ° ° ° ° ° °

MARIANO COMENSE

²⁵² ^S(1)^V^{° °} ° ° ° ° 3 230 234 3 ° SI SI ° SI A

CARUGO‐GIUSSANO

²⁷⁴ ^F(1)^{V °}^° ° ° ° ° 1 220 1 ° ° ° ° ° °

AROSIO

²⁹⁸ ^{S V}^{° °} ° ° ° ° 2 192 271 1 SI ° ° ° ° °

INVERIGO

³⁴⁶ ^{S V}^{° °} ° ° ° ° 2 212 220 ° SI ° ° ° ° B

LAMBRUGO —

LURAGO D'ERBA

²⁹⁰ ^F(1)^V^{° °} ° ° ° ° 1 203 ° ° ° ° ° ° A

MERONE

²⁸⁰ ^S(6) ^V ^C ^° ^° ^° ^° ^A ³ ²²⁰ ²²⁰ ³ ^° ^SI ^SI ^° ^SI ^A

ERBA

²⁸⁵ ^S(1) ^V ^° ^° ^° ^° ^° ³ ²³⁰ ²⁴⁰ ³ ^° ^SI ^SI ^° ^SI ^B

LEZZA‐CARPESINO

²⁹⁶ ^F(1)^V^{° °} ° ° ° ° 1 142 ° ° ° ° ° ° °

PONTELAMBRO‐

CASTELMARTE

³⁶⁵ ^F(1)^V^{° °} ° ° ° ° 1 216 ° ° ° ° ° ° °

CASLINO D'ERBA

⁴⁶¹ ^F(1) ^V ^° ^° ^° ^° ^° ^° ¹ ¹⁹⁷ ^° ^° ^° ^° ^° ^° ^°

CANZO

⁴⁰² ^F(1)^V^{° °} ° ° ° ° 1 225 ° ° ° ° ° ° °

ASSO

³⁸⁸ ^S ^V ^° ^° ^° ^° ^° ^° ³ ²⁰⁸ ²⁵⁹ ^° ^SI ^° ^° ^° ^° ^B/G

SEVESO ‐ ASSO

Recupero Reflui

5

°

SI

SEVESO

²¹¹ ^{S V C} ° ° ° ° ° ° 4 230 247 3 ° SI SI ° SI A

(22)

1 Località di servizio normalmente impresenziata.

2 Stazione allacciata con RFI.

3 Stazione allacciata con RFI ed abilitata al servizio di transito per i traspor a carro.

4 Ammessi solo i traspor a carro per conto degli stabilimen raccorda .

5 Stazione di RFI, comune con la rete FERROVIENORD, ges ta da personale RFI ed abilitata al servizio di transito per i traspor a carro.

6 Stazione di FERROVIENORD, comune con la rete RFI, ges ta da personale FERROVIENORD ed abilitata al servizio di transito per i traspor a carro.

COLONNE :

1 Le località di servizio sono indicate con le le ere S (stazione) F (fermata).

2_3 Servizi cui sono abilitate le località di servizio indica con le le ere: V (viaggiatori); C (merci a carro); SMT (Scalo terminale per merci

Pericolose ovvero scali ferroviari ove si svolgono operazioni di terminalizzazione di traspor di merci pericolose (D.M. 20.10.1998).

4 I piani caricatori sono indica con le le ere : T (di testa); F (di fianco).

5 Recupero Reflui (negli impian di Asso, Varese, Laveno, MXP T2 eﬀe uata con u lizzo di bidone fisso e mezzo di servizio,

nell’impianto di Milano eﬀe uato con cisterna mobile)

6 La pia aforma girevole è indicata con la le era P; il denominatore indica il diametro della pia aforma in metri.

7 L'eventuale numeratore indica la portata in tonnellate della pesa a ponte; il denominatore indica la lunghezza in metri.

8 La sagoma limite è indicata con la le era S.

9 I rifornitori sono indica con le le ere: A (acqua); G (gasolio).

10_11 Indica i soli binari adibi al servizio viaggiatori.

12_13 Lunghezza minima e massima delle banchine indicata in metri.

14_15_16

_17_18 L'accesso ai binari è riferito dal fabbricato viaggiatori alle banchine e la presenza dei manufa è indicata nella corrispondente casella

con la sigla Si.

19 B‐Bar G‐Giornali A‐Altro (presenza di Ironbar, e/o installazioni InPost, e/o presenza di negozi, ecc…)

LEGENDA

(23)

CARATTERISTICHE LINEE

RAMO ISEO

(24)

TRATTA BRESCIA ‐ BORNA‐

TO‐CALINO

Codifica traﬃco Combina‐

to

Pendenza max ‰ Progressive chilometriche Numero binari Sistema trazione Sistema esercizio Regime circolazione Ripezione segnali ‐ SCMT/SSC Velocità massima Rango A(Km/h) Velocità massima Rango B(Km/h) Peso assiale Modulo linea IPO

Ascesa Discesa

IMPIANTI

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

BRESCIA

^TES ⁴²0,000 1 DE D.C.O. B.C.A. SCMT 30 30 C 2 * *

BRESCIA BORGO SAN GIOVANNI

TES 2,087 1 DE D.C.O. B.C.A. SSC 50 50 C 2 * *

MANDOLOSSA

^TES ⁸²5,148 1 DE D.C.O. B.C.A. SSC 85 90 C 2 * *

CASTEGNATO

^{TES 8,695}¹^DE^D.C.O.^B.C.A.^SSC⁹⁰⁹⁰^C²^*^*

PADERNO FRANCIACORTA

^TES ¹² 12,052 1 DE D.C.O. B.C.A. SSC 90 90 C 2 * *

PASSIRANO

^TES 14,087 1 DE D.C.O. B.C.A. SSC 90 90 C 2 * *

BORNATO‐CALINO

TES 12 16,685 1 DE D.C.O. B.C.A. SSC 60 60 C 2 * *

BRESCIA ‐ BORNATO‐CALINO

7 7

‐

2

1

9 11

8

(25)

TRATTA BRESCIA ‐ BOR‐

NATO‐CALINO

nato

Pendenza max ‰ Progressive chilometriche Numero binari Sistema trazione Sistema esercizio Regime circolazione Ripezione segnali ‐ SCMT/SSC Velocità massima Rango A(Km/h) Velocità massima Rango B(Km/h) Peso assiale Modulo linea IPO

Ascesa Discesa

IMPIANTI

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

ROVATO FN

^TES ¹¹^‐ 5,740 1 DE D.C.O. B.C.A. SSC 30 30 C 2 * *

ROVATO CENTRO

^{TES 4,195}¹^DE^D.C.O.^B.C.A.^SSC⁷⁰⁷⁰^C²^*^*

CAZZAGO SAN MARTINO

^TES ¹¹ ^‐ 2,114 1 DE D.C.O. B.C.A. SSC 70 70 C 2 * *

BORNATO‐CALINO

^{TES 0.000}¹^DE^D.C.O.^B.C.A.^SSC³⁰³⁰^C²^*^*

ROVATO BORGO ‐ BORNATO‐CALINO

11 ‐